https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/fe459f67-75c2-4cf9-bc2e-50e66b2a17e9
"Vakuutusyhtiö LähiTapiola toivoo autoalalle yhteisiä ja käytännönläheisiä pelisääntöjä siitä, missä kulkee auton korjaamisen ja rakenteellisen muuttamisen raja."
"Traficomin näkemyksen mukaan auton korjaaminen itse suunnitelluilla 3D-tulostetuilla osilla onkin korkeajännitejärjestelmän muuttamista. Se puolestaan tarkoittaisi, että tyyppihyväksyntä ei olisi enää autossa voimassa."
Tuo Traficomin näkemys on ihan järkeenkäypä perustelu. Itse tulostetuilla osilla ei ole mitään tyyppihyväksyntää. Riippuu toki myös, että minkälaisesta osasta on kyse. Jos tulostaa uuden nupin johonkin, niin se on täysin eri asia, kuin jokin kriittisempi osa.
"Vakuutusyhtiö LähiTapiola toivoo autoalalle yhteisiä ja käytännönläheisiä pelisääntöjä siitä, missä kulkee auton korjaamisen ja rakenteellisen muuttamisen raja."
"Traficomin näkemyksen mukaan auton korjaaminen itse suunnitelluilla 3D-tulostetuilla osilla onkin korkeajännitejärjestelmän muuttamista. Se puolestaan tarkoittaisi, että tyyppihyväksyntä ei olisi enää autossa voimassa."
Tuo Traficomin näkemys on ihan järkeenkäypä perustelu. Itse tulostetuilla osilla ei ole mitään tyyppihyväksyntää. Riippuu toki myös, että minkälaisesta osasta on kyse. Jos tulostaa uuden nupin johonkin, niin se on täysin eri asia, kuin jokin kriittisempi osa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Eikä edeltäjä hyväksynyt aikoinaan lisäjarruvaloja !
Eikä ToyotaTimangia ilman lavan pidennystä