Motonet myi väärän öljysuodattimen, kone leikkasi kiinni.

Onko ne kaikki liian isoja?

Anonyymi00003 kirjoitti:

Onko ne kaikki liian isoja?

Jos ostan Volovon alkuperäisen suodattinen Motonetista, niin suureneeko se matkalla vai onko se väärän kokoinen jo pakkauksessa?

Onko ne samoja koneita?

Viittaatko trollilla Iltasanomien toimitukseen? Eivät ole lähiaikoina kirjoitusvirheitä säästelleet.

En minäkään, mutta aina olen niin tehnyt

Jos oli vuoto, eikö öljynpaineen vaksi olisi ruvennut huutamaan? Itsellä sellaista ei tosin ole, tuossa luulisi olevan.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Jos oli vuoto, eikö öljynpaineen vaksi olisi ruvennut huutamaan? Itsellä sellaista ei tosin ole, tuossa luulisi olevan.

Ehkä kyse ei ollut öljyn paineesta vaan siitä, ettei öljy kierrä. Silloin paine on kohdillaan tai korkea.

Sen pitäisi näkyä koneen lämmöstä, mutta pitäisi osata epäillä.

Omista koneista kuulen äänestä, kun öljy on vähissä.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Ehkä kyse ei ollut öljyn paineesta vaan siitä, ettei öljy kierrä. Silloin paine on kohdillaan tai korkea.

Sen pitäisi näkyä koneen lämmöstä, mutta pitäisi osata epäillä.

Omista koneista kuulen äänestä, kun öljy on vähissä.

Vaikea kuvitella, miten öljynkierron saisi tukituksi suodattimella, joka kuitenkin muistuttaa oikeaa niin paljon, että kaveri asentaa sen pokkana.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Vaikea kuvitella, miten öljynkierron saisi tukituksi suodattimella, joka kuitenkin muistuttaa oikeaa niin paljon, että kaveri asentaa sen pokkana.

Se ei ole ehkä ensimmäiseksi mieleen tuleva asia, mutta jos suodatin uppoaa liian syvälle, paluu voi kuristua.

Suodattimen rakenne vaikuttaa myös läpivirtaukseen. Pienelle virtaukselle tehty suodatin ei välttämättä päästä tarpeeksi öljyä läpi. Öljyn tehtävä on myös siirtää lämpöä eikä vain voidella.

Voitelujärjestelmissäkin on eroja. Jotkut järjestelmät suodattavat kaiken öljyn ja toiset vain osan virtauksesta ja osa menee suodattimen ohi.

Juuri näin ajattelin aloitus trollausta tehdessäni. Kone käymään ja taskulampulla lisävaloa tarvittaessa ja silmäily suodattimen tiivistys kohtaan ja varmistus näin, ettei vuoda.

Surkeaa, että myivät väärän, mutta kyllä se on asentajan vastuulla tarkastaa mitä asentaa ja tyyppi kertoi tehneensä tämän +20 kertaa.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Juuri näin ajattelin aloitus trollausta tehdessäni. Kone käymään ja taskulampulla lisävaloa tarvittaessa ja silmäily suodattimen tiivistys kohtaan ja varmistus näin, ettei vuoda.

Surkeaa, että myivät väärän, mutta kyllä se on asentajan vastuulla tarkastaa mitä asentaa ja tyyppi kertoi tehneensä tämän +20 kertaa.

Jos se ei päästänyt tarpeeksi öljyä läpi, niin se ei vuoda eikä öljynpaineet putoa.

Taskulampusta ei ole silloin apua.,

Anonyymi00020 kirjoitti:

Jos se ei päästänyt tarpeeksi öljyä läpi, niin se ei vuoda eikä öljynpaineet putoa.

Taskulampusta ei ole silloin apua.,

Öljynpaineet eivät putoa, jos öljyä ei pääse läpi suodattimesta?? Öljypohjastako sitä painetta luulet mitattavan? Öljynpaineen putoaminen kertoo nimenomaan joko vuodosta tai suodattimen tukkeutumisesta.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Ehkä kyse ei ollut öljyn paineesta vaan siitä, ettei öljy kierrä. Silloin paine on kohdillaan tai korkea.

Sen pitäisi näkyä koneen lämmöstä, mutta pitäisi osata epäillä.

Omista koneista kuulen äänestä, kun öljy on vähissä.

Kuulet äänestä ? En ole tuollaista satua vielä 65 vuoden ikään kuullut .

Anonyymi00029 kirjoitti:

Kuulet äänestä ? En ole tuollaista satua vielä 65 vuoden ikään kuullut .

Jep, kun öljy vähenee, koneen ääni muuttuu korkeammaksi taajuudeltaan. Ero ei ole suuri, mutta kun sitä osaa kuunnella, sen erottaa. En usko, että sama ilmiö on kaikilla koneilla, mutta parissa vuosikymmenessä ne oppii kuulemaan.

Sinulla on vielä aikaa oppia, joskin kirjoituksesi perusteella heinäsirkat ovat jo kadonneet äänimaailmastasi.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Jep, kun öljy vähenee, koneen ääni muuttuu korkeammaksi taajuudeltaan. Ero ei ole suuri, mutta kun sitä osaa kuunnella, sen erottaa. En usko, että sama ilmiö on kaikilla koneilla, mutta parissa vuosikymmenessä ne oppii kuulemaan.

Sinulla on vielä aikaa oppia, joskin kirjoituksesi perusteella heinäsirkat ovat jo kadonneet äänimaailmastasi.

Mihin perustuu tuo koneen äänen muuttuminen "korkeammaksi taajuudeltaan" öljyn vähetessä?

Anonyymi00033 kirjoitti:

Jep, kun öljy vähenee, koneen ääni muuttuu korkeammaksi taajuudeltaan. Ero ei ole suuri, mutta kun sitä osaa kuunnella, sen erottaa. En usko, että sama ilmiö on kaikilla koneilla, mutta parissa vuosikymmenessä ne oppii kuulemaan.

Sinulla on vielä aikaa oppia, joskin kirjoituksesi perusteella heinäsirkat ovat jo kadonneet äänimaailmastasi.

Samaa mieltä. Kuulee äänestä, venttiilit naputtaa kovempaa

Anonyymi00039 kirjoitti:

Samaa mieltä. Kuulee äänestä, venttiilit naputtaa kovempaa

Kukaan ei tiedä vastausta kysymykseen?

Anonyymi00044 kirjoitti:

Kukaan ei tiedä vastausta kysymykseen?

Kyllä kolina muuttuu, kun öljy vähenee, sama öljyn vanhetessa

Niinpä, vaikka asentaja oli se joka asensi väärän suodattimen. Ero on ihan silmiin nähtävä, kun katsoo artikkelin kuvaa.

Voi kyllä moittia Motonetin asiantuntemusta, joka tässä tapauksessa uupui totaalisesti vai pitäisikö sanoa vain suidattimen halkaisijan osalta, kierre ja suodattimen pituus osui oikeaan 😄🤣

Nyt kun vielä katsoo tuota kuvaa, niin ihan selvä tapaus. Tuollaisilla taidoilla oleva uuno ”huoltaa” ja rikkoo vehkeet ja maksattaa vielä tunarointinsa muilla. Huh huh!

Ja tunnet noin kaksi moottoria.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Ja tunnet noin kaksi moottoria.

Ainakaan Perkins ja Volvo eivät ole mitään ambomaiden virityksiä missä ei varoventtiiliä ole.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Ainakaan Perkins ja Volvo eivät ole mitään ambomaiden virityksiä missä ei varoventtiiliä ole.

Siinä on kaksi.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Siinä on kaksi.

Kumpi tässä keississä oli?

Ei välttämättä ole summeria, vaan mittarit.
Nekin voi olla epäkunnossa tai näyttää mitä sattuu.

Ei vanhoissa moottreissa yleensä ole summereita .

Moottori voi voitelun puutteesta hajota myös ilman ylikuumenemista. Perämoottoreissa hälyttimet yleisempiä, vanhoissa sisämoottoreissa ei.

Jutusta lainattu:
"Minulla oli Motonetissä mukanani suodattimen tyyppitiedot ja tyyppilappu"

Asiakas menee motonetin varaosatiskille ja näyttää tiedot.
Lähdetään siitä, että lapussa lukee 15601-76008.
Motonetin myyjä naputtelee numeron koneelle ja vastaus on 15-9510.
Asiakas ostaa suodattimen ja menee veneelle.
Ottaa sen vanhan suodattimen ja vertaa sitä uuteen. Näyttää samalta ja mitat osuu, hyvä voidaan jatkaa.
Asiakas asentaa suodattimen ja edelleen näyttää hyvältä.
Koekäyttö ja ei näkyviä vuotoja.
Voidaan lähteä merelle.

Asiakas ostaa suodattimen ja menee veneelle.
Ottaa sen vanhan suodattimen ja vertaa sitä uuteen. Ei näytä samalta ja tiivistepinnan halkaisija on isompi.
Ei voida jatkaa.

Katsotaan onko kuitissa oikea tuote.
Onko pakkauksessa sama numero kuin kuitissa.
Onko tuotteessa sama numero kuin kuitissa ja pakkauksessa.

Nää on ihan perusasioita kun ostetaan tavaroita, mutta vissiin tämäkin on ulkoistettu myyjän vastuulle.

Niin Motonetissa kuin valtaosassa muistakin myymälöistä myyjät ovat vain myyjiä, eivät mitään autosi tai veneesi moottorin asiantuntijoita. Apunaan heillä on sopivuustaulukoita, mutta nekin ovat osien valmistajien osittain arvaamalla luomia ja todellakin sisältävät virheitä.

Mekaanikon, oli sitten ammattilainen tai tee-se-itse-heppu, tulee ymmärtää tarkistaa, että osa on sopiva ja asennuksen jälkeen koekäyttää moottori, kuten kaikissa huolto-ohjeissakin neuvotaan.