ADAC on ollut osallisena useissa merkittävissä skandaaleissa ja kohuissa, jotka ovat koetelleet järjestön uskottavuutta:
Vuoden auto -äänestyksen manipulointi (2014):
Järjestö myönsi vääristelleensä suositun "Keltainen enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestyslukuja useiden vuosien ajan. Esimerkiksi vuonna 2014 voittajaksi valitun Volkswagen Golfin saama äänimäärä oli moninkertaistettu todellisuuteen nähden.
Testitulosten epäilty manipulointi:
Kohun yhteydessä nousi esiin epäilyksiä myös rengastestien luotettavuudesta. Väitteiden mukaan ADAC olisi antanut rengasvalmistajille etukäteen tietoja testiolosuhteista ja -paikoista, mikä mahdollisti testirenkaiden optimoinnin.
Resurssien väärinkäyttö:
Järjestön johtoa syytettiin ADAC:n pelastushelikoptereiden ja muiden varojen käyttämisestä yksityisiin tarkoituksiin, kuten työmatkoihin ja lomamatkoihin.
Riippumattomuuden puute:
ADAC:ia on kritisoitu journalismin ja mainonnan sekoittamisesta, kuten tiettyjen automallien markkinoinnin edistämisestä samaan aikaan kun niistä on annettu myönteisiä arvioita.
Nämä paljastukset johtivat vuonna 2014 järjestön johdon eroamiseen, laajaan sisäiseen tutkintaan ja organisaation merkittävään uudistusprosessiin
Vuoden auto -äänestyksen manipulointi (2014):
Järjestö myönsi vääristelleensä suositun "Keltainen enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestyslukuja useiden vuosien ajan. Esimerkiksi vuonna 2014 voittajaksi valitun Volkswagen Golfin saama äänimäärä oli moninkertaistettu todellisuuteen nähden.
Testitulosten epäilty manipulointi:
Kohun yhteydessä nousi esiin epäilyksiä myös rengastestien luotettavuudesta. Väitteiden mukaan ADAC olisi antanut rengasvalmistajille etukäteen tietoja testiolosuhteista ja -paikoista, mikä mahdollisti testirenkaiden optimoinnin.
Resurssien väärinkäyttö:
Järjestön johtoa syytettiin ADAC:n pelastushelikoptereiden ja muiden varojen käyttämisestä yksityisiin tarkoituksiin, kuten työmatkoihin ja lomamatkoihin.
Riippumattomuuden puute:
ADAC:ia on kritisoitu journalismin ja mainonnan sekoittamisesta, kuten tiettyjen automallien markkinoinnin edistämisestä samaan aikaan kun niistä on annettu myönteisiä arvioita.
Nämä paljastukset johtivat vuonna 2014 järjestön johdon eroamiseen, laajaan sisäiseen tutkintaan ja organisaation merkittävään uudistusprosessiin
Vastaukset 234
Vanhimmat
Tällä palstalla Toyotan mustaajat vetoavat tähän kaiken luotettavuutensa menettäneeseen järjestöön.
2014 tapahtunut juttu .
Pahin skandaali taisi kuitenkin olla Toyotan matkojen katkeamisen kertominen. Vasta on saatu katsastustilastot kuntoon katsastushuolloilla, ja nyt tämä.
Järkyttävä pulju.
Taitaa olla
Hauskaa
Samaan aikaan Suomessa on kerätty pelkkää faktaa vakuutusyhtiöitten toimesta.
Tässä esimerkiksi IF kertoo eniten hajonneiden autojen tilastoista:
Vakuutusyhtiö listasi hinausta tarvitsevat autot – peräpään merkit saattavat tulla monelle yllätyksenä
Vakuutusyhtiö If:n tilastoista paljastuu, että kahden japanilaisvalmistajan autoja hinataan vähiten.
Toyota on kestävin ja luotettavin.
Selvästi eniten hinausta tarvitsevat BMW:t, Mercedes-Benzit ja Audit.
HINAUSTILASTOT:
Neljän peräkkäisen vuoden eri vakuutusyhtiöiden hinaustilastot, joissa Toyota on kaikkein vähiten hinattu automerkki
Vuoden 2022 hinaustilasto
https://www.kaleva.fi/vakuutusyhtio-kaivoi-tilastoistaan-useimmin-hinaus/4013430
Viuoden 2021 hinaustilasto.
https://www.is.fi/autot/art-2000008313115.html
Vuoden 2020
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
vuoden 2019 tilasto
https://hirvikota.wordpress.com/2019/01/07/nama-automerkit-ovat-hinaustilaston-karjessa/
Vahva näyttö neljältä vuodelta.
IFin tilastoissa on vain sellaiset hinaukset, jotka IF on maksanut, eikä se maksa, kuin kaskon korvaamat hinaukset. Kuinkahan moni halvemman Toyotan omistajista pitää kaskoa kauemmin, kuin osamaksu kestää? Kalliimmissa ja isommissa, työkäytössä olevissa autoissa, kasko on lähes aina.
Tässä taas toyota pojujen musta tiistai toyota joukon hännillä.https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
buik
Vakuutusyhtiöiden tilastot kertovat vain vakuutusyhtiöiden maksamista hinauksista. Siis yleensä kalliimpien ja paljon ajavien hinauksista. Kuinka monella alle 10.000€ arvoisella autolla ajavalla on kattava kasko autossaan?
Vakuutusyhtiöiden tilastosta voi päätellä, että mitä halvempi ja vanhempi auto, sen vähemmän sitä hinataan. Uskotko?
Juu hinnasta sovitaan
Kiitos
Eikää
Juu
Saksalaisia hinataan
Jep
Jep
Hän Ford Focus
Juu noin oli
Huijaus on pop
Ei siinä mitkään selitykset auta eikä riitä, kun Toyotat olivat ADAC Pannestatistik 2025 häntäpäässä
T
Toyota vähiten hinattu ja kestävin ylivoimaisesti!
Ok ok.
Adac on vitsi.
IFI POP JA TOYOTA ON VITSI
Adac:iin voi luottaa kuten vw:n päästömittauksiin.
Ottaako ne Toyotan kaikkien yleisessä tiedossa olevat ja ympäri maailmaa tapahtuvat tiellejätöt noin koville? Ei ne poistu ADACia mollaamalla. Kun on paskaa suunniteltu, niin on paskaa tullut.
Toyotan akkuongelmien yleisiä syitä
Loiskulutukset : Auton ollessa sammutettuna päällä olevat elektroniikkalaitteet, kuten kojelautakamerat, hälyttimet tai vialliset ohjausyksiköt (ECU), voivat tyhjentää akun, erityisesti lyhyillä ajomatkoilla.
Hybridijärjestelmän suunnittelu : Hybrideissä 12 V:n akku latautuu vain bensiinimoottorin käydessä ja se antaa virtaa tärkeille elektroniikkalaitteille, mikä tekee siitä alttiin tyhjentymiselle, jos auto seisoo tai sitä käytetään lyhyillä matkoilla.
Ja näin se käy Siomessa, kotimaiset tilastot kertovat totuuden:
Mitä mehmettiä, hinaustilasto.
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Vakuutusyhtiöissä on se ongelma, että tietyn merkkiset autot kasaantuvat tietyille yhtiöille; sille, jolla on juuri sille merkille halvimmat hinnat.
Ehkäpä tällä yhtiöllä, joka oli vakuuttanut premium-merkkejä, kuten Audi, BMW ja Mercedes ei vain ollut paljoa Toyotan omistavia asiakkaita?
Pitäisi siis tietää kaikkien vakuutusyhtiöiden tilastot yhtä aikaa, ei vain yhden tietyn.
Ei tarvi kahta kertaa miettiä. Eikö kahden maksavan vakuutusyhtiön tilastot riitä? Pop ja If vs. Vilpistä kärynyt saksalainen kotiinpäinvetojärjestö.
Kaikki vakuutusyhtiöt tietää että auti mb bmv jättää vlille
Vain uskottava linkki puuttuu? Kuinka juuri eniten hinausta vaatineet merkit olisivat saman vakuutusyhtiön asiakkaina jossa Toyotat loistaisivat poissaolollaan?
Toyota omapojan painajainen ADAC TÄSSÄ TOTUUShttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Tämä on luottettavin suurin kattaus MISSÄ TOYOTA VIIMEINEN.https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Taas
adac ja vw, huijauskonsernien äitejä.
Sellaisia ne kaikki saksalaiset ovat.
Se on aina huiputus mielessä sakemanneilla.
Toyotan tyyppiviat korjaantuisivat vain uudella suunnittelulla, ei ADACia haukkumalla.
Jos on adac todistettavasti huijauksesta kärähtänyt niin kuinka hyväuskoinen hölmö pitäisi olla että luottaa ja kehuakko pitäisi?
Kaikki syytökset adakia kohtaan omapojan valheita .hiiiMUTTA TÄSSÄ TOTTUUS JOKA VIE OMAPOJAN YÖUNET JA SE TUNTUU RASSAAVAN OIKEEN KUNNOLLA HYVÄ SE LISÄÄ VAAN VETTÄ MYLLYYN JA TOYOTAN VIAT PÄIVÄN VALOON.HIIIhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Niinpä, kuka enää uskoo Toyotaan joka on kärynnyt todella monista huijauksista ja puhutaan myös 30 vuotta ja 20 vuotta kestäneistä järjestelmällisistä huijauksista?
Lehdissähän nuo asiat ovat.
ADAC on useita vuosia sitten hieman muokannut muutamia kyselyjen tuloksia jostain mitättömistä asioita, mutta nämä tiepalvelun avustustehtävien tilastot on ihan faktaa ja kukaan muu kuin Toyotan omapoika ei ole niitä kyseenalaistanut.
Toisaalta Toyotakin on joskus ollut ihan kärkiryhmässä ja sitähän ei tietenkään omapoika epäile, hihhiiii!
Sinäkö sen tiedät? Kuvittelet vain. Miksi ne ovat täysin poikkeavia muun maailman tilastoista?
Miksi jenkeissä kirjoitellaan ihan samoista Toyotan ongelmista kuin Euroopassakin, ei siellä ole ADACia.
Palataanpas Suomeen ja täkäläisiin olosuhteisiin.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
ADACiin ei luota kukaan.
Saksalainen huhaa-yhdistys.
Joutais purkaa koko yhdistys, ei tuollaiseen voi luottaa.
Huijataan ku keräteen
Miksei Suomesta ole hinauksia suorittavien merkkitilastoja. On vain hinausten tilastoa vakuutusyhtiöiltä, jotka maksavat hinauksia. Omasta pussista maksettavat hinaukset puuttuvat kokonaan.
Kyllä minua harmittaa, kun kaikki eivät kopioi Toyotan markkinointimateriaalia.
ADACiin ei ole mitään luottamista.
Tojotaan ei ole mitään luottamista
Toyota on huijannut 20 vuotta päästöissä ja 30 vuotta törmäystesteissä, ei voi luottaa mitenkään tuollaiseen valmistajaan ja tuossa on vain pari esimerkkiä.
Miten siellä saksassa suurin valmistaja ja suurin autojärjestö molemmat on saatu kiinni törkeästä huijauksesta ?
Miten liittyy pikkuisen vakavampiin Toyotan huijaamisiin? Oletko terve?
Törkeästä huijauksesta miljooniin autoihin on tullut konsernipomoille vuosien vankeustuomiot. Ei ole Toyotalla tarvinnut vielä lusimaan lähteä.
Näitä peitellään kovasti.
Kuluttaja osti 24. maaliskuuta 2022 E. Hartikainen Oy:ltä vuonna 2020 käyttöönotetun Mercedes-Benz E300 -auton 48 000 eurolla. Autolla oli kaupantekohetkellä ajettu 25 000 kilometriä. Moottorivika ilmeni 1. elokuuta 2024 auton mittarilukeman ollessa 97 000 kilometriä.
Adac ja vw huijaus
Adac vw päästöhuijaus
Ei voi luottaa
Ei ketään luota adacceihi
Ei uskottava
ADAC on menettänyt luottamuksensa.
Vain Tojota-fanin mielestä
Kukaan ei luota ADACiin.
Saksalaisia autoja markkinoiva huijari.
Kyllä tuollaisen touhun seurauksena menee jokaisen luottamus kyseiseen puljuun.
Aikaisemmat "huijaukset" ei vaikuta siihen että Toyota on hinatuin merkki. Paljon akkuvikoja
Toyota on kärynnyt useista valtavista huijauksista jotka ovat jatkuneet jopa kymmeniä vuosia. ADACin kyselyissä joissa on kyse ihmisten mielikuvusta, ei vahingoita ketään jos niissä on joskus yli 10 vuotta sitten hieman vääristelty, mutta Toyotan manipuloidut ja väärennetyt päästöt ja törmäystesteihin toimittamat vahvistetut autot ovat suoraan halveksuntaa asiakkaita ja ihmisten terveyttä kohtaan.
Huijaus firma vw ja atacci hihhii
HAAHAHAAAA
Eikö se tuo aloituksen teksti mene perille.
Tuo teksti järkyttää minua. Erityisesti tämä:
"Riippumattomuuden puute:
ADAC:ia on kritisoitu journalismin ja mainonnan sekoittamisesta, kuten tiettyjen automallien markkinoinnin edistämisestä samaan aikaan kun niistä on annettu myönteisiä arvioita."
rikos konserni jatkaa valtion tuella?
mm saastekohu
Aloituksessa on tärkeää tietoa ihmisille ADACista.
Hihhii järjestö
Kaikki nauravat tälle puljulle, jonka mukavertailujen ja mukatestien kärjessä ovat aina saksalaiset.
Kaikki tulokset poikkeavat muun maailman tuloksista.
Kaikki nauravat ainoastaan Toyota-pojulle ja näille hänen epätoivoisille valheilleen
Jatkuu vaan
Huihao
Olipa juttu
Se on todellakin valehteleva pulju. Ylistää ainoastaa saksalaista kuraa.
Häpeällistä.
Siinä aloituksessa sitä on faktaa.
Nii totta nii
Saksa on shittimaa
On siinsä saksalainen järjestö. Made in Germany -laatua.
Huijareiden pesä.
Huijaus
Jouduin nostamaan tämän taas esiin. Jos kirjoitat sana ADAC, niin aina tämä nostetaan esiin.
Aina sinulta kysytään että onko tuo Toyota-fanille niin kiusallinen ADACin hinaustilasto paljastunut huijaukseksi. Ikinä et kuitenkaan vastaa siihen. Niin, miksiköhän?
Em vastaa koskaan valheisiin.
Se on se vihon viimeinen oljenkorsi johon pikkusinttikaupustelija ynnämuut-kerhossa hädissään tarrautuu laajalla rintamalla ja hajautetusti kun maailman ylivoimainen ykkönen on voittanut kaiken. Yli kahden miljoonan auton etumatka ei jätä kylmäksi. Vilunkivagenbunkkerissa lienee pikemminkin kuumat oltavat kun kansa ei enää suostu tekemään "käyttäjävirheitä".
Kukaan ei voi enää luottaa tällaiseen saksaliseen järjestöön.
Hinaus
Miksi ADACin tulokset kaikessa ovat ristiriidassa muiden tahojen tuloksiin. ADACilla aina paras on saksalainen.
On siinä meillä järjestö.
ADACin vertailusta tielle jättämisellä ei ole mitään arvoa.
Kaiken arvostuksensa ja luotettavuutensa menettänyt pulju.
Voiko sellaista voi menettää, mitä ei ole koskaan ollutkaan?
Niin, eipä todellakaan.
Mikä siinäkin on että saksalaisuudesta tulee ekana mieleen vilppi ja vilunki?
Saksalainen laatukin on vilunkimiesten keksintö.
Kaikki Suomen autoasiantuntijat tietävät, että kaikkein epäluotettavimmat autot tulevat Saksasta. Nämä sitten ovat mukan ADACin tilastossa parhaita.
Ei oikein täsmää.
Tuleehan Saksasta ihan kohtuulaatuakin jos suostuu "laillistettuun ryöstöön". Normi surullisen kuuluisa lopez-laatu on sitä normilaatua "laajalla rintamalla hajautetusti". Merkkejä tuskin tarvitsee kertoa?
Tässä kannattaa muistaa, että ADAC valehteli törkeimmin juuri Angela Merkelin valtakaudella 2005-2021. . Merkelhän oli DDR:n salaisen poliisin Stasin ja Kgb:n järjestämä ja Putinin kouluttama poliitikko yhdistyneen Saksan johtoon. Merkel oli vannoutunut kommunisti ja ajoi koko uransa Venäjän etuja Saksan johtajana. Adacin touhut kuuluivat niihin kuten myös ääliömäisen pakolaisvyöryn masinoiminen Euroopan haitaksi ja tuhoksi. Merkelin kaudelle osuivat myös kymmeniä miljardeja maksaneet volkkarin päästöhuijaustapaukset. Niistä Saksan autoteollisuus ei ole vieläkään selvinnyt, vaan ajautunut erittäin vaarallisella tavalla kommunistisen Kiinan valloitustoimien kohteeksi.
Saahan sitä noinkin kuvitella
Ei kuvitelmaa, vaan totta. Niin asiakirjoissa lukee.
Tämä on aivan totta.
Kaikki ADACin tulokset poikkeavat muualla maailmassa tehdyistä vertailuista ja tutkimuksista.
Järjestö ei ole ollut koskaan luotettava, eikä ole nytkään.
Surkea saksalainen pulju, joka markkinoi puolueellisesti saksalaisia risoja autoja.
Tässä puljussa ei ole mitään luotettavaa. Se on todettu jo aikoja sitten.
Näin
Hauskaa katsella epätoivoisien Toyotafanien dissausta. Ei teitä kukaan usko!
Dissaajat ovat menettäneet luottamuksensa kuten ADACkin.
Kumpaankaa ei luota kukaan.
totuus
Tämä järjestö pitäisi lakkautta. Kukaan ei luota siihen.
Huijareiden pulju.
Sitä se näkyy nimenomaan olevan. Turha sitä on puolustaa.
ADAC ja Saksa, Viisas ei usko kumpaankaan.
Saksan kanssa ei pidä veljeillä.
Kukaan ei Suomessa luota ADACiin.
Toivottavasti kukaan ei usko sen teksteihin. Niihin ei voi luottaa.
ADACin tuloksissa voittajat ovat aina saksalaisia autoja. Ei ole lainkaan uskottava.
Kumpi huijaa enemmän: Adac vai kolhoosikonserni? Vankeustuomioiltakaan ei ole aina vältytty kun törkeästä huijaamisesta on oikeudessa tuomittu.
Ei voi luottaa
Tätä valehtelijajärjestöä puollustetaan täällä jotta valehtelu voisi jatkua.
Koko Saksan olemassaolo on pelkkä valhe.
Adac aina huijaa
Onhan se Saksa ihme maa ja kansa. Mihinkään ei voi luottaa.
Aina huijaa
Kukaan suomalaisnen ei usko ADACiin. Se kehuu vain ja ainoastaan saksalaisia autoja.
Sen kaikki tulokset poikkevat muun maailman tuloksista. Ei ole uskottavaa.
Huijareiden pulju.
No jos haluaa olla hyväuskoinen ja höynäytettävä suomalainen hölmö jonka eväät aina syöty ensimmäisenä niin voihan sitä silloin uskoa vaikka "saksalaseenkin avoimmuuteen ja rehellisyyteen."
Aina huijaa
Tämä se on sellainen saksalainen huijaripulju.
Ei mitään luottoa tällaiseen puljuun.
Todellakaan mitään luottoa ei ole.
ADAC on ollut osallisena useissa merkittävissä skandaaleissa ja kohuissa, jotka ovat koetelleet järjestön uskottavuutta
Eikä se uskottelemalla parane.
Miksi joku puolustaa huijareiden puljua?
Joku tärähtänyt puolustaa huijareiden puljua.
Keksi parempi palsta trollata, poju.
Mikä poju? Jos on huijaamisesta todistetusti kärähtänyt ja se kerrotaan niin mikä siinä on trollausta? Kerro! Saksassahan tuo näyttäisi olevan ihan maan tapa "laajalla rintamalla ja hajautetusti"
Monessako kohussa ja skadaalissa on Toyota ollut mukana?
Ei voi luottaa
Tätä puljua ei pidä kenenkään puolustella. Luottamus on mennyt ainiaaksi.
Kukaan ei enää luota siihen.
ADAC ei ole ollenkaan luotettava.
Kovia huijaamaan nuo adacit
Onpa kovia huijaamaan
Etkö tiennyt tätä?
Aina huijaa
Huijaus vaan jatkuu
Minäkyn en ole tiennyt tuota huijariksi.
Sellainen se on ja on yhä edelleen.
Kukaan ei luota ADACiin. Ei kukaan.
Ei voi luottaa ikinä
Huijasiko Adac silloinkin kun Toyota pärjäsi? Huijasiko?
Onhan tuo suattanut olla joskus rehellisempikin, tiedä häntä? Kärähtänyt huijauksesta kuitenkin on niinkuin saksalainen kansanautokonsernikin, joten syytä on epäillä ihan ostetusta yhteistyöstäkin kun se konsernin kattokin jo palaa niin konstit on monet ! Miten nyt vaan tuli mieleen?
Saattoi huijata tai saattoi olla huijaamatta? Sano nyt huijasiko vai ei, kun kerran luulet Adacin niin hyvin tuntevan. Vai onko totuus tojon fanipojulle liian kova paikka? Onko kuitenkin niin että Adac tarjoaa parasta tilastotietoa, kuten Tekniikan Maailmakin kirjoitti? Onko?
Miksi helvetissä jonkun ADACin puolustaminen on niin tärkeää?
Puolustajan viestit tulevat Saksasta.
Totuus ei pala tulessakaan. Adac tarjoaa parasta tilastotietoa, kuten Tekniikan Maailmakin kirjoitti. Toyota pärjasi huonosti Adacin hinaustilastossa ja vain ja ainoastaan siitä johtuu Adacin dissaaminen.
Autolehdet eivät anna mittän arvoa ADACille.
https://tekniikanmaailma.fi/tilastot-eivat-kerro-kaikkea-katsastushylkio-tesla-ei-jata-tielle-toyota-jattaa/
"Parasta tilastotietoa tarjoaa Saksan autoliitto Adacin vuosittain julkaisema, 158 eri automallia käsittävä tiepalveluraportti."
Kaikki autolehdet antavat paljon arvoa Adacille. Ainoastaan Toyotan fanipoika dissaa Adacia, koska se paljasti Toyotan kiusalliset ja runsaat tiellehyytymiset. Haittaakse?
Että voi olla oljenkorret ohuita adacilla kun jaksaa jostain muutaman kympin akkuongelmasta tehdä omia tilastojaan vaikka saksalaiset premijumit on maksavien vakuutusyhtiöiden mukaan useimmin hinurin koukuissa kalliin teknisen vian takia.
No huhhuh
Älkää muuta virkatko.
No on on
Huijaus vaan jatkuu
Huh mik
Älköön kukaan puolustako tuota otsikossa mainittua puljua.
Niin se meni
Suomalaisset autotoimittajat ovat hylänneet ADACin.
Eivät ole: https://tekniikanmaailma.fi/tilastot-eivat-kerro-kaikkea-katsastushylkio-tesla-ei-jata-tielle-toyota-jattaa/
"Parasta tilastotietoa tarjoaa Saksan autoliitto Adacin vuosittain julkaisema, 158 eri automallia käsittävä tiepalveluraportti."
Kaikki luottavat Adaciin. Se ei itkemällä muutu miksikään.
Lue aloituksesta millainen huijari ADAC on.
Mikä ihmeen saksalainen ADACin mies täällä oikein riehuu?
ADACiin ei voi luottaa lainkaan.
Kaikki luottavat Adaciin, kuten Tekniikan Maailmakin tekee.
Kukaan ei luota huijareiden pesään.
"Parasta tilastotietoa tarjoaa Saksan autoliitto Adacin vuosittain julkaisema, 158 eri automallia käsittävä tiepalveluraportti."
Näin kirjoittaa Tekniikan Maailma.
Niinhän se Tekniikan Maailma, mutta totta se ei ole.
Tuota tekstiä ei löydy Tekniikan Maailmasta. Jotkut lehdet viittaavat uutisoinnissaan, autotesteissään ja rengasvertailuissaan usein ADAC:n tekemiin tutkimuksiin.
Lehtien testien välillä on kuitenkin merkittäviä eroja, jotka jokaisen auton- tai renkaanostajan on hyvä tietää.
Tekniikan Maailma kirjoittaa: "Parasta tilastotietoa tarjoaa Saksan autoliitto Adacin vuosittain julkaisema, 158 eri automallia käsittävä tiepalveluraportti."
https://tekniikanmaailma.fi/tilastot-eivat-kerro-kaikkea-katsastushylkio-tesla-ei-jata-tielle-toyota-jattaa/
Kyllä se löytyy Tekniikan Maailmasta.
Minkähän vuoksi sitä huijarien puljua pitää niin sinnikkäästi puolustaa.
Kyllä ne huijaavat koko ajan. Samalla lailla ll-maailman sodassa.
Tuttua
Aina
Onpa uskottava hihh adac
Adac, aina dynaamista asiatonta caccaa.
ADAC ei todellakaan ole lainkaan luotettava.
Saksan ulkopuolella kukaan ei anna mitään arvoa ADACille.
Saksalaisiin ei voi luottaa missään asiassa.
Tottahan annetaan arvoa ja laajalti. Onhan se Euroopan suurin alallaan ja toimii myös pelastustehtävissä.
Toyota se vasta onkin ollut osallisena todella isoissa ja laajoissa huijaus tapauksissa ja silti joku niitä vieläkin ostaa.
Saahan sitä tuollaistakin kuvitella.
Saksalaineko siellä tätä surkeaa puljua puolustaa?
Autistille kova paikka Adacin hinaustilasto.
Miksi ihmeessä jonkun huijaavan puljun ADACin puolustminen on niin tärkeää? Miksi ihmeessä?
Miksi ihmeessä?
Uskomaton juttu.
Järkyttävää miten kovia huijaamaan saksalaiset ovat.
Sellaisia ne ovat aina olleet. Suomen ystävät.
Aika paha
On on kokoajan
Mikä pirun pyhä se joku huijaava ADAC on?
Todella outo juttu,
Mikään arvostettu lehti eoi uutisoi ADACin teksteistä.
Kukaan ei todellakaan arvosta tätä puljua lainkaan.
Miksi ihmeessä jotain saksalaista typerää puljua pitää puolustaa niin sinnikkäästi? Miksi?
Kovia huijaamaan joka asiassa.
Hurjia ovat niiden huijausjutut.
No huhuu
Hyi olkoon
Kun suuret rahat liikkuvat, niin korruptio houkuttaa, alalla kuin alalla. Ihan normi toimintaa talouselämässä
Varsinkin saksassa.
Voi kauheaa, nyt joutui omapoika kaivelemaan ADACia kun Toyotan on kyykännyt heidän luotettavuustilastoissaan ihan hännille.
Onhan se henkisesti kova paikka kun rakas Toyota pettää noin pahoin, että hävettää.
Vähemmän hienoa
Siinä on muka sisivistynyt porukka.
Kovia näyttämään valeita nuo sakemanneilla
Kaikenlaisia puljuja se maa päällään kantaakin.