Norjassa nämä yrittäjät joutuisivat vankilaan

Erityisesti koululaiskyytejä ajavien kuskien (usein nuorukaisia tai sitten eläkeläisiä) oikeuksia on rikottu.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Erityisesti koululaiskyytejä ajavien kuskien (usein nuorukaisia tai sitten eläkeläisiä) oikeuksia on rikottu.

Ja tilausajoja!

Sinulla on harvinaisen monipuolinen sanavarasto, ja kirjoittamisen lahja.
Pärjäisit varmasti kirjailijanakin.

Kenellä on sairas mielikuvitus? Esi-Paroneillako? Hehän sukuoikeudet keksivät ja saivat poliitikot pauloihinsa toteuttamaan ne lähes 100 vuoden ajaksi!

Anonyymi00007 kirjoitti:

Kenellä on sairas mielikuvitus? Esi-Paroneillako? Hehän sukuoikeudet keksivät ja saivat poliitikot pauloihinsa toteuttamaan ne lähes 100 vuoden ajaksi!

Nuo "esiparonit" kylläkin kutsuivat oikeuksiaan linjaliikenneluviksi. Vasta Helke ja Möttö nimesivät ne sukuoikeuksiksi.

Sukuoikeusaikana palkkavarkaudet olivat niin härskejä jotta jopa naapurifirman työntekijöiden palkat varastettiin.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Nuo "esiparonit" kylläkin kutsuivat oikeuksiaan linjaliikenneluviksi. Vasta Helke ja Möttö nimesivät ne sukuoikeuksiksi.

Häveliäisyyssyistä paronit puhui linjaliikenneluvista. Pekka ja Lauri julistivat kursailematta niin kuin tosi oli: linjaliikenneluoa = sukuoikeus

Anonyymi00011 kirjoitti:

Häveliäisyyssyistä paronit puhui linjaliikenneluvista. Pekka ja Lauri julistivat kursailematta niin kuin tosi oli: linjaliikenneluoa = sukuoikeus

Kyllä on taas hulluus mennyt aika mittoihin. Ei uskoisi, että on kyseessä vain potkut saaneen paunulaisen mielenhäiriöstä. Eikös tuo pyhä Pekkakin ole sukuoikeusparonin perheestä.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Kyllä on taas hulluus mennyt aika mittoihin. Ei uskoisi, että on kyseessä vain potkut saaneen paunulaisen mielenhäiriöstä. Eikös tuo pyhä Pekkakin ole sukuoikeusparonin perheestä.

On, mutta Pekka kaatoi paronien sukuoikeushimmelin eikä Onnibusilla ole koskaan sukuoikeuksia ollut. Eikä Suomen Lähijunilla. Eikä Tuupilla. Eikä AfriKonektalla. Eikä pitkään aikaan Tilausliikenne Lauri Mötölläkään. Pekka on menestynyt 99% ILMAN sukuoikeuksia!

Anonyymi00010 kirjoitti:

Sukuoikeusaikana palkkavarkaudet olivat niin härskejä jotta jopa naapurifirman työntekijöiden palkat varastettiin.

LAL/EB/LL orjuuttivat AA:n jonka kuskit ei aina saaneet palkkaa ja olivat jopa nälissään. Tämähän lie yhden sortin palkkavarkautta?

Anonyymi00012 kirjoitti:

Kyllä on taas hulluus mennyt aika mittoihin. Ei uskoisi, että on kyseessä vain potkut saaneen paunulaisen mielenhäiriöstä. Eikös tuo pyhä Pekkakin ole sukuoikeusparonin perheestä.

Linjaliikenneluvat jyvitettiin suvuille Linja-autoliiton kansliapäätöksin. Alistetut poliitikot ja virkamiehet kumileimasivat Linja-autoliiton päätökset. Sukujen nokkamiehet saivat sukunsa linjaliikennelupien hallintaoikeudet. Nokkamies käytti hallintaoikeuksiaan usein mielivaltaisesti sukulaistensa enemmistön edun vastaisesti, henkilökohtaiseksi edukseen. Suvuissa siksikin isoja sisäisiä riitoja nautintaoikeuksista. Väärinkäytöksiin ei juuri puututtu koska pääsääntöisesti nokkamiehet käyttivät Linja-autoliitossa suurta valtaa ollen lain kouran ulottumattomissa.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Linjaliikenneluvat jyvitettiin suvuille Linja-autoliiton kansliapäätöksin. Alistetut poliitikot ja virkamiehet kumileimasivat Linja-autoliiton päätökset. Sukujen nokkamiehet saivat sukunsa linjaliikennelupien hallintaoikeudet. Nokkamies käytti hallintaoikeuksiaan usein mielivaltaisesti sukulaistensa enemmistön edun vastaisesti, henkilökohtaiseksi edukseen. Suvuissa siksikin isoja sisäisiä riitoja nautintaoikeuksista. Väärinkäytöksiin ei juuri puututtu koska pääsääntöisesti nokkamiehet käyttivät Linja-autoliitossa suurta valtaa ollen lain kouran ulottumattomissa.

Poliitikot peloteltiin nöyriksi vuosikymmenien ajan kunnes 2013 paronien suureksi hämmästykseksi oli löytynyt ensimmäinen liikenneministeri lähes vuosisataan joka ei pelästynytkään paronien uhkauksia vaan laittoi paronit halki poikki ja pinoon.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Poliitikot peloteltiin nöyriksi vuosikymmenien ajan kunnes 2013 paronien suureksi hämmästykseksi oli löytynyt ensimmäinen liikenneministeri lähes vuosisataan joka ei pelästynytkään paronien uhkauksia vaan laittoi paronit halki poikki ja pinoon.

Onpa ollut kummallisia virkamiehiä Suomessa.
Ehkäpä tälle kommunistiministerille sitten maksettiin riittävästi ja pääsi vielä Brysselin hillopurkillekin.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Linjaliikenneluvat jyvitettiin suvuille Linja-autoliiton kansliapäätöksin. Alistetut poliitikot ja virkamiehet kumileimasivat Linja-autoliiton päätökset. Sukujen nokkamiehet saivat sukunsa linjaliikennelupien hallintaoikeudet. Nokkamies käytti hallintaoikeuksiaan usein mielivaltaisesti sukulaistensa enemmistön edun vastaisesti, henkilökohtaiseksi edukseen. Suvuissa siksikin isoja sisäisiä riitoja nautintaoikeuksista. Väärinkäytöksiin ei juuri puututtu koska pääsääntöisesti nokkamiehet käyttivät Linja-autoliitossa suurta valtaa ollen lain kouran ulottumattomissa.

Kyllä taas hulluus rehottaa, ja mielipuolen mielikuvitus laukkaa.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Kyllä taas hulluus rehottaa, ja mielipuolen mielikuvitus laukkaa.

Vaikea hyväksyä.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Vaikea hyväksyä.

Ei sinun hyväksyntääsi kukaan kaipaa. Älä luulekaan, että joku järkevä lukija ottaa harhojasi todesta.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Ei sinun hyväksyntääsi kukaan kaipaa. Älä luulekaan, että joku järkevä lukija ottaa harhojasi todesta.

En hyväksy.

Anonyymi00014 kirjoitti:

LAL/EB/LL orjuuttivat AA:n jonka kuskit ei aina saaneet palkkaa ja olivat jopa nälissään. Tämähän lie yhden sortin palkkavarkautta?

Muistan kyllä nuo nälkäiset. Kankaanpään ja Porin linja-autoasemilla pyytelivät ostamaan hampurilaisen tai lihapiirakan, jotta jaksaisivat taas edessä olevan vuoron ajaa.
Taisi Kankaanpäässä olla tj Artokin nälkäjonossa, kun olivat kassan vieneet.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Ei sinun hyväksyntääsi kukaan kaipaa. Älä luulekaan, että joku järkevä lukija ottaa harhojasi todesta.

Hyvä sinun on sanoa.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Ei sinun hyväksyntääsi kukaan kaipaa. Älä luulekaan, että joku järkevä lukija ottaa harhojasi todesta.

Paronimielisillä on pahat harhat. Todella pahat.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Kyllä taas hulluus rehottaa, ja mielipuolen mielikuvitus laukkaa.

No hyvänen aika! Eikö paronimielinen tiedä vai yrittääkö taas kieltää totuuden?

Kun joku haki sukuoikeusaikana Liikennevirastolta linjaliikennelupaa, niin virasto kysyi Linja-autoliitolta ja saman alueen paroneilta (luvanhaltijoilta), että "Tarvitaanko heidän näkemyksensä mukaan ko. alueelle uutta lupaa?"

Mitäs luulet että vastaus oli 99,9% todennäköisyydellä? Ja sen vastauksen Liikennevirasto välitti sitten kumileimasimena luvan hakijalle: "Luvalle ei ole tarvetta, lupahakemus hylätty."

Jos Liikennevirasto silti olisi - vastoin paronien kantaa - luvan myöntänyt, paronien isku olisi ollut vieläkin kauheampi, kuin miten Onnibussin lupahakemuksia vastaan iskettiin. Ennen vuotta 2009 kun ei ollut siirtymäaikaakaan. Oli vain 100% kyseenalaistamattomat paronisukujen nautintaoikeudet.

Että pysytäänpä taas totuudessa, paronimieliset!

Anonyymi00025 kirjoitti:

No hyvänen aika! Eikö paronimielinen tiedä vai yrittääkö taas kieltää totuuden?

Kun joku haki sukuoikeusaikana Liikennevirastolta linjaliikennelupaa, niin virasto kysyi Linja-autoliitolta ja saman alueen paroneilta (luvanhaltijoilta), että "Tarvitaanko heidän näkemyksensä mukaan ko. alueelle uutta lupaa?"

Mitäs luulet että vastaus oli 99,9% todennäköisyydellä? Ja sen vastauksen Liikennevirasto välitti sitten kumileimasimena luvan hakijalle: "Luvalle ei ole tarvetta, lupahakemus hylätty."

Jos Liikennevirasto silti olisi - vastoin paronien kantaa - luvan myöntänyt, paronien isku olisi ollut vieläkin kauheampi, kuin miten Onnibussin lupahakemuksia vastaan iskettiin. Ennen vuotta 2009 kun ei ollut siirtymäaikaakaan. Oli vain 100% kyseenalaistamattomat paronisukujen nautintaoikeudet.

Että pysytäänpä taas totuudessa, paronimieliset!

Tuota kutsutaan tarveharkinnaksi. Muutamat alat on koettu sellaisiksi, että niissä tarvitaan tarveharkintaa ja yritykset toimivat sen mukaan.
Liikennelupa-aikaan suurimmat esteet uusille luville olivat Posti ja VR, joiden mielipide kysyttiin jokaiseen lupaan ja yllättävän usein vastustivat.
Myös reitillä olevilta kunnilta kysyttiin puoltoa tai kieltoa hakemukselle.
Tämä tarveharkinta, joskin oli turhan jäykkä nykyiseen aikaan, toimi kuitenkin kohtuullisesti ja takasi laadukkaan reittiverkoston.
Uusi linjoja ja reittejä kyllä sai, muutenhan samat linjat ja liikennöitsijät olisivat olleet reiteillä suunnilleen 1920-luvulta saakka.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Tuota kutsutaan tarveharkinnaksi. Muutamat alat on koettu sellaisiksi, että niissä tarvitaan tarveharkintaa ja yritykset toimivat sen mukaan.
Liikennelupa-aikaan suurimmat esteet uusille luville olivat Posti ja VR, joiden mielipide kysyttiin jokaiseen lupaan ja yllättävän usein vastustivat.
Myös reitillä olevilta kunnilta kysyttiin puoltoa tai kieltoa hakemukselle.
Tämä tarveharkinta, joskin oli turhan jäykkä nykyiseen aikaan, toimi kuitenkin kohtuullisesti ja takasi laadukkaan reittiverkoston.
Uusi linjoja ja reittejä kyllä sai, muutenhan samat linjat ja liikennöitsijät olisivat olleet reiteillä suunnilleen 1920-luvulta saakka.

Uusien lupien saaminen oli käytännössä melkein mahdotonta. Uusille reiteille pääsi lähinnä vain ostamalla jonkun toisen liiketoiminnot.

Anonyymi00025 kirjoitti:

No hyvänen aika! Eikö paronimielinen tiedä vai yrittääkö taas kieltää totuuden?

Kun joku haki sukuoikeusaikana Liikennevirastolta linjaliikennelupaa, niin virasto kysyi Linja-autoliitolta ja saman alueen paroneilta (luvanhaltijoilta), että "Tarvitaanko heidän näkemyksensä mukaan ko. alueelle uutta lupaa?"

Mitäs luulet että vastaus oli 99,9% todennäköisyydellä? Ja sen vastauksen Liikennevirasto välitti sitten kumileimasimena luvan hakijalle: "Luvalle ei ole tarvetta, lupahakemus hylätty."

Jos Liikennevirasto silti olisi - vastoin paronien kantaa - luvan myöntänyt, paronien isku olisi ollut vieläkin kauheampi, kuin miten Onnibussin lupahakemuksia vastaan iskettiin. Ennen vuotta 2009 kun ei ollut siirtymäaikaakaan. Oli vain 100% kyseenalaistamattomat paronisukujen nautintaoikeudet.

Että pysytäänpä taas totuudessa, paronimieliset!

Kannattaisiko itse pysyä totuudessa, eikä keksiä sepitelmiä, joihin joku tietämätön voi jopa uskoa. Liikennevirasto perustettiin vuoden 2010 alusta, eikä sillä ollut mitään tekemistä linjaliikennelupien kanssa.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Kannattaisiko itse pysyä totuudessa, eikä keksiä sepitelmiä, joihin joku tietämätön voi jopa uskoa. Liikennevirasto perustettiin vuoden 2010 alusta, eikä sillä ollut mitään tekemistä linjaliikennelupien kanssa.

No nyt yritetään hämärtää pointtia jo tarttumalla lillukanvarsiin. Asian kannalta ei ole mitään merkitystä sillä, millä nimellä lupaviranomaista tuolloin kutsuttiin.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Uusien lupien saaminen oli käytännössä melkein mahdotonta. Uusille reiteille pääsi lähinnä vain ostamalla jonkun toisen liiketoiminnot.

Et varmaankaan ollut hakemassa liikennelupia tuohon aikaan?

Anonyymi00030 kirjoitti:

Et varmaankaan ollut hakemassa liikennelupia tuohon aikaan?

Aika moni oli ja vielä useampi olisi ollut jos jotain todellisia mahdollisuuksia lupien saamiseen olisi ollut. Poislukien toki sukuoikeusparonit itse. Jos he hakivat lisälupia, niin se varmasti onnistuikin. Mutta ei onnistunut sukujen ulkopuolisille.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Linjaliikenneluvat jyvitettiin suvuille Linja-autoliiton kansliapäätöksin. Alistetut poliitikot ja virkamiehet kumileimasivat Linja-autoliiton päätökset. Sukujen nokkamiehet saivat sukunsa linjaliikennelupien hallintaoikeudet. Nokkamies käytti hallintaoikeuksiaan usein mielivaltaisesti sukulaistensa enemmistön edun vastaisesti, henkilökohtaiseksi edukseen. Suvuissa siksikin isoja sisäisiä riitoja nautintaoikeuksista. Väärinkäytöksiin ei juuri puututtu koska pääsääntöisesti nokkamiehet käyttivät Linja-autoliitossa suurta valtaa ollen lain kouran ulottumattomissa.

"Suvuissa siksikin isoja sisäisiä riitoja nautintaoikeuksista."

Honkasen dynastiahan sortui suvun sisäisiin erimielisyyksiin ja tulvaportit pettivät lopullisesti sukuoikeuksien päätyttyä.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Aika moni oli ja vielä useampi olisi ollut jos jotain todellisia mahdollisuuksia lupien saamiseen olisi ollut. Poislukien toki sukuoikeusparonit itse. Jos he hakivat lisälupia, niin se varmasti onnistuikin. Mutta ei onnistunut sukujen ulkopuolisille.

Hyväksyn tämän kommentin.

Anonyymi00032 kirjoitti:

"Suvuissa siksikin isoja sisäisiä riitoja nautintaoikeuksista."

Honkasen dynastiahan sortui suvun sisäisiin erimielisyyksiin ja tulvaportit pettivät lopullisesti sukuoikeuksien päätyttyä.

Vahvistan tämän kommentin totuudeksi.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Paronimielisillä on pahat harhat. Todella pahat.

YLISTÄN tätä kommenttia!

Anonyymi00033 kirjoitti:

Hyväksyn tämän kommentin.

Minkä tunnustan totuudeksi hartaimmin.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Aika moni oli ja vielä useampi olisi ollut jos jotain todellisia mahdollisuuksia lupien saamiseen olisi ollut. Poislukien toki sukuoikeusparonit itse. Jos he hakivat lisälupia, niin se varmasti onnistuikin. Mutta ei onnistunut sukujen ulkopuolisille.

Eli et ole ollut koskaan hakemassa liikennelupaa? "Varmat tietosi" pohjautuvat siis satusetien katkerille tarinoille.
Markkinahan on ollut täysin avoin jo pitkään, missäs nämä lukuisat uudet ja menestyksekkäät linjat mahtavat luurailla?

Anonyymi00037 kirjoitti:

Eli et ole ollut koskaan hakemassa liikennelupaa? "Varmat tietosi" pohjautuvat siis satusetien katkerille tarinoille.
Markkinahan on ollut täysin avoin jo pitkään, missäs nämä lukuisat uudet ja menestyksekkäät linjat mahtavat luurailla?

Keskinenkin pääsee nyt vuolemaan kultaa uuden alin puitteissa Lapin vuoroillaan. Katsokaahan Keskisen viimeisiä taloustietoja, tappiota tehty huolella ja oma pääoma 70 % miinuksella. Tähän verrattuna jopa Valkeakosken Liikenne on huippuyritys. Vuolisivat nyt sitä kultaa kun latu on auki!

Anonyymi00036 kirjoitti:

Minkä tunnustan totuudeksi hartaimmin.

Todistan, todistan, Halleluja!

Anonyymi00027 kirjoitti:

Uusien lupien saaminen oli käytännössä melkein mahdotonta. Uusille reiteille pääsi lähinnä vain ostamalla jonkun toisen liiketoiminnot.

"Uusille reiteille pääsi lähinnä vain ostamalla jonkun toisen liiketoiminnot."
Eikös ne olleetkaan sukuoikeuksia,jos joku ne voi myydä?