Näin on semmoinen totuttu tapa ollut ja luettukin silloin tällöin. Mihin se perustuu? Jos öljy arvoiltaan osuu niin mikä on se syy miksi ei saisi vaihdella moottoriöljyjä ja vaihteisto öljyjä eri valmistajan esim tarjouksien mukaan kun ne luokitukset kutakuinkin pysyy riittävinä? Vaikka joka vuosi eri moottoriöljyt suodattimineen tietysti vaihtuu eri merkkiin. Selittäkää tyhmälle joka vaihtaa harvoin eri öljy valmistajaan. Itse tuumaan että eipä ole sen ihmeempää väliä.
Ei saisi vaihdella öljymerkkiä ja laatuja MIKSI
Anonyymi-ap
14441
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei kannata, koska nykyautot ovat kranttuja öljyille ja sitä vanhaa jää aina vaihdossa sekaan. Ei sillä tiliä tee jos juoksee kerran vuodessa jonkun tarjous öljyn perässä ja halpis öljyjen spekseihin minä en ainakaan luota.
Höpö höpö. Pistä vaikka sekaisin.
Jossain öljyissä lukee ihan käyttöohjeessa näin: Ei suositella sekoitettavaksi muiden synteettisten taikka mineraaliöljyjen kanssa.
Jos siis käyttää yhtä öljyä, siinä kannattaa pysyä.
miten saat ne kaikki vanhat öljyt pois koneesta jotta ei sekoitu uuden eri öljyn kanssa,purkamalla koneen vai
Helppo homma: kun ostaa BMW:n niin öljyjä ei tarvitse koskaan vaihtaa, lisäilee vaan. Tehdas ilmoittaa moottoriöljyn normaalikulutukseksi yli litra/1000 km. 30 000 kilometrillä sen on yli 30 litraa eli öljy on vaihdettu monta kertaa, voi vaihtaa vain suodatinta.
Riitävään tulokseen pääsee yleensä öljylaadun vaihossa sillä, että valuttaa vanhan öljyn huolellisesti pois ja tietenkin vaihtaa myös uuden suodattimen. Sitten uudet öljyt koneeseen käyttö lämpimäksi ja sen jälkeen uusi öljynvaihto ja uusi suodatin. Näin toimien vanhan öljyn jäännösarvot ovat olemattomat. Mutta tuleehan tuo aika kalliiksi tuollainen varman päälle vanhojen öljyjen poishuuhtelu.
Älkää hölmöilkö.
Sulla on ihan omat "tiedot" ja provot, mikä sulla oikein on vialla?
Ei kai vaan kateus? Älä välitä, ei ne kaikki Bemut ole kalliita ja uusia.
Juu, tuo onkin järkevää vaihtaa öljyt ja suodatin useamman kertaa putkeen.
Siinä taisi olla yhdistettynä sarkasmia ja totuutta. Kun mennään riittävän Hi-Fi asteelle autoilussa, niin noin tietenkin toimitaan. Kaikkihan sen tietää, että mikäli eri öljyjen ja erityisesti niiden lisäaineiden keskinäisiä reaktioita ei tunneta varmasti, pitää ne estää.
Sarkasmi on sellaista, että siinähän liikutaan sillä rajapinnalla, että mieititään: "ei voi olla totta, onko tuo tosissaan?"
Sinne koneeseen jää aina vanhaa öljyä jonkin verran ja nykyautot ovat aika ronkeleita öljyn laatuun ja lisäaineistukseen jne... Joten miksi pitäisi lähteä kikkailemaan halvempien ja erilaisten öljyjen kanssa?
Jos on nokka-akselissa erilaisia limppuja ja erikoisia katalysaattoreja, öljy saattaa vaikuttaa jopa kiihtyvyyteen. Periaatteessa auton luokituksen täyttäviä öljyjä voi läträtä, mutta viskositeetti on sitten sitä sun tätä.
Ei sinne moottoriin haitaksi asti öljyä jää kun muistaa laskea ne kuumasta koneesta ajon jälkeen riittävän pikään. Antaa tiputella vaikka puoli tuntia.
Korjamollahan tuo ei onnistu, joten aina jää runsaammin vanhaa öljyä.
Kannattaa kokeilla eri valmistajan öljyjä. Joidenkin osalta huomaa eron esim. öljyn kulutuksessa, kylmäkäynnistyvyydessä ym. Voimakkaalla magneetilla varustettu tyhjennys roppu on hyvä keksintö. Joillakin jää isompi tuppo metallijäämiä ja joillakin ei juuri mitään. Toisaalta se suojaa myös öljypumppua.
Auto oli huollossa. Takuunalainen. 4,5 litraa öljyä, hinta 130 e.