Vajakki oli ostamassa hybridiautoa. Kaksi vikaherkkää ja kallista järjestelmää samassa autossa. Kulutus on myös polttomoottoriautoa suurempi, koska sähköllä ei pääse kuin muutman kilometrin.
Säälittävää.
Säälittävää.
Näin vajakin autokaupoilla
Anonyymi-ap
10189
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eihän tuollaisia kannata ostaa.
Miten minä 320e farkun omistajana voin olla tästä asiasta aivan
eri mieltä?!
Olen viimeksi ostanut E95 -polttainetta 36 l joskus syyskuun alussa.
Sen jälkeen olen omaan sähkömittariin liitetyssä pihatolpassa - 13A
ladannut autoa n. 4 tuntia lähes päivittäin - öisin.
Tankissa, joka kieltämättä tuonkokoiseen autoon on pieni - vain 38 l -
on vielä yli puolet jäljellä.
Sillä väillä olen ajanut n. 800 km, siis 20 pv x 40 km.
Ajoni eivät siis paljoakaan ole ylttäneet 40 km ja autohan "tekee itse"
vähän sähköä lisää, kun ajaa.
Aikaisemmin autona diesel, jonka pelkkä vuotuinen maksu oli € 640,-
Jo sillä säästöllä saa n. 30 l polttoainetta.
Korjatkaa, missä olen väärässä.
Sähköauto olisi ollut sinulle sopiva, ei hybridi.
Kenties, mutta pihalle olisi pitänyt investoida erillinen n. € 2.000,- hintainen 11kW-tolppa.
Nyt riitti 550,- jolloin tulee 13A.
Minäkin käytin aikani 1-vaiheista, mutta sitten asennutin 11kW laturin seinälle. Se on paljon nopeampi ja helpompi käytössä. Autossa on mukana 11 kW matkalaturi jota käytän mökillä. Se on helppo ja halpa ratkaisu, jos löytyy se punainen rasia sähkökaapista tai seinältä.
Minä ostin sähköauton kun hermostuin aina rikki olevaan dieseliin. Adblue sekoilu tuli E R I T T Ä I N. kalliiksi!
En tiedä auton tekniikasta oikeastaan mitään muuta kuin että tehoa on 306 hv ja se on neliveto.
Kaupassa tuli kolmivaihe- latausjohto, jonka tyrkkään silloin tällöin seinään. En tiedä wateista, mutta aina on aamulla sähköä 500km:n ajoon, talvella 350km.
Ei tulisi pieneen mieleenkään siirtyä takaisin polttisautoon.
Vikoja on ollut pyöreä nolla, ensimmäinen huolto oli ilmainen ja pari seuraavaakin. Jatkossa maksaa muutaman kympin.
Vuoden sähkölasku nousi parilla sadalla eurolla.
Sitä on ehkä vaikea käsittää, mutta se ettei tarvitse enää käydä tankkaamassa, on aika iso helpotus. Sen huomaa vasta kun käyttää sähköautoa. Tankilla usein tuulee ja sataa jne.
Hybridien kulutus on ns. valkopesua. Mittauksessa ei huomioida todellisuutta.
Lataushybrideille ilmoitetut wltp-standardin mukaiset kulutus- ja päästölukemat ovat erittäin kaukana todellisuudesta, kertoo EU:n uusista autoista keräämä data.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/7b-2024/lataushybridien-tosikulutus-selvisi/#:~:text=Vuonna 2021 rekisteröityjen lataushybridien keskimääräinen,keskimäärin 5,94 litraa sadalla.
Meidän vuotuinen ajomäärä on noin 17 000 km / 1400 km kk. Viimeksi tankattiin 21.8. 63,85 e. Sitä ennen 23.6. 41,71 e. Auto vie pelkällä bensalla nooin 6 litraa /100 km. Auton toimintamatka 120 km sähköllä, myös omakohtainen kokemus. Talvella matka putoaa noin 20 %. Ihan tyytyväinen tähän saakka lataushybridiin.
Sähköhän on ilmaista, se tulee töpselistä.
Olen se edellä kirjoittanut 320e-mies.
Aivan oikein, mutta jos on "oma töpseli" pihassa, niin olen arvioinut kWh-hinnaksi
siirtoineen € 0,15. Voi olla vähän alempikin, mutta vielä vaikea laskea.
En lataa muualla.
Tällä pääsee toki vain sen 45 km, seuraavan vuoden malli, 23 jo 75 km!
Asumme sähkölämmitystalossa, eikä sähkön kuukausikulutus nyt kesällä
paljoakaan ole nostanut lukemia.
Vuosikulutuksemme on ollut n. 15.000 kWh/a.
Toukokuussa -26 tulee vuosi hybridillä täyteen, jolloin voi vertailla, mutta
saas nähä, paljonko vuosikulutus on noussut auton vuoksi.