VETYAUTOJEN VEDYN MARKKINAHINTA ON POHJOLASSA 20 euroa/kilo

Vetypolttokennojen suorituskyky heikkenee pakkasessa. Vetyauton range vähenee voimakkaasti. Tämä on todettu kylmätesteissä Kanadassa.

Myös Saksassa DB operoidessaan vetybusseja on tämän havainnut kokemusperäisesti. Samaa voidaan sanoa myös kaikesta muustakin. Kitka lisääntyy ja akkujen suorituskyky heikkenee kylmässä.

Nykyisissä uusissa sähköautoissa ei tarvita lainkaan polttoon perustuvaa lämmitystä. Ilmalämpöpumppujen kehitys on tehnyt ne tehokkaiksi myös kovimmilla pakkasilla.

Diesel-lämmitimet ovat historiaa.

"markkinat"
23541
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 23

Vanhimmat

Koskenkorvan hinta on noin 45€ kilo, hähähäääähähähähääää.

Äänestä

Elonkapina vastustaa vetuautoja energiatehottomuuden vuoksi. Kaikkeaa energiaa on säästettävä.

Äänestä
  • Suomessa käynnistää vetybusseja.

    Äänestä

  • Kallis vety lopetti Norjassa, Ruotsissa ja Tanskassa vetyautojen käytön. Siihen päälle iski vety-yhtiöiden konkurssit.

    Tilanetta heikensi tukien kytkeminen yrityksen omarahoitukseen. Varattomille konkurssivaarassa oleville yhtiöille ei haluta antaa tukea. Se on järkevää!

    TUKI MENEE TÄLLÖIN HUKKAAN!

    "markkinat"

    Äänestä

Vetykulut Mirailla yli viisinkeraiset! Priuksen bensakuluja enemmän.

Yariksella säästö yli 6 kertainen!

Tämä on tilanne Kaliforniassa.


"markkinat"

Äänestä

Ruotsissa vetyautojen käyttövoimana oleva vety maksaa 31,7 euroa/kilo.

"markkinat"

Äänestä

Kaliforniassa vetyä on annettu ilmaiseksi. Sekään ei mahdollistanut autojen menestystä.

Äänestä

Ei ole edelleenkään internetissä palvelua mistä voisi tarkistaa Jyväskylän vetytankkausaseman vedyn hinnan. Kallista hintaa siis salataan edelleen. Viimeisin julkinen tieto on että vety maksaa Jyväskylässä noin 17e/kilo.

Äänestä

zzz

Äänestä

Vety on kallista. Oma sähkö on halpaa.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Vetypolttokennojen suorituskyky heikkenee pakkasessa. Vetyauton range vähenee voimakkaasti. Tämä on todettu kylmätesteissä Kanadassa.

Myös Saksassa DB operoidessaan vetybusseja on tämän havainnut kokemusperäisesti. Samaa voidaan sanoa myös kaikesta muustakin. Kitka lisääntyy ja akkujen suorituskyky heikkenee kylmässä.

Nykyisissä uusissa sähköautoissa ei tarvita lainkaan polttoon perustuvaa lämmitystä. Ilmalämpöpumppujen kehitys on tehnyt ne tehokkaiksi myös kovimmilla pakkasilla.

Diesel-lämmitimet ovat historiaa.

"markkinat"

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu