Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    ID VW ei käy kaupaksi

    https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/defc49da-df95-4c7f-9113-671950287e55

    Ei kelpaa

    Asiasta uutisoineen Autocarin mukaan ID.5 oli suunnattu ensisijaisesti Kiinan markkinoille, mutta ei ottanut länsituulta alleen.

    Euroopassa se jäi pyörimään läheisen sisarensa Volkswagen ID.4:n jalkoihin hiekanmuruna ja myös sisarmerkin Škoda Enyaq puhalsi suosiossa menojaan.

    Surkeat luvut ovat näyttäytyneet Suomessakin. Esimerkiksi viime vuonna Volkswagen ID.4 kolkutteli Suomen kaikkien henkilöautojen kärkikymppiä 1 422 kappaleen ensirekisteröinneillään.

    Samalla aikavälillä kilpiin meni vaivaiset 49 kappaletta ID.5-mallia. Ero on lähes kolmekymmenkertainen Autoalan Tiedotuskeskuksen, Netwheels Mittariston ja Traficomin liikenneasioiden rekisterin tilastojen

    perusteella.

    Saman auton myyminen huonommilla tiloilla ja kalliimmalla hintalapulla ei ole näköjään aina avain menestykseen. Tosin myös muotoilulla lienee iso vaikutus suosioon.
    1170
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Jo katsotte erään pääkaupunkiseudulla tunnetun toimijan kolme vuotta ajettuja leasingpalautuksia, niin niiden ID4-hinnat ovat mielestäni kohtuullisia - 30.000,-
    molemmin puolin jopa vain 60.000 km ajettuina.
    Hintaa painaa niiden suuri palautusmäärä.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/defc49da-df95-4c7f-9113-671950287e55

    Ei kelpaa

    Asiasta uutisoineen Autocarin mukaan ID.5 oli suunnattu ensisijaisesti Kiinan markkinoille, mutta ei ottanut länsituulta alleen.

    Euroopassa se jäi pyörimään läheisen sisarensa Volkswagen ID.4:n jalkoihin hiekanmuruna ja myös sisarmerkin Škoda Enyaq puhalsi suosiossa menojaan.

    Surkeat luvut ovat näyttäytyneet Suomessakin. Esimerkiksi viime vuonna Volkswagen ID.4 kolkutteli Suomen kaikkien henkilöautojen kärkikymppiä 1 422 kappaleen ensirekisteröinneillään.

    Samalla aikavälillä kilpiin meni vaivaiset 49 kappaletta ID.5-mallia. Ero on lähes kolmekymmenkertainen Autoalan Tiedotuskeskuksen, Netwheels Mittariston ja Traficomin liikenneasioiden rekisterin tilastojen

    perusteella.

    Saman auton myyminen huonommilla tiloilla ja kalliimmalla hintalapulla ei ole näköjään aina avain menestykseen. Tosin myös muotoilulla lienee iso vaikutus suosioon.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu