YLE tänään:
Suomen ensimmäiset päivittäiseen käyttöön tulevat vetybussit aloittavat liikennöinnin Jyväskylässä heinä- ja elokuun vaihteessa.
Vetybusseilla pääsee ilmaiseksi Vetyvarikko-yleisötapahtumaan, joka järjestetään 31.7–2.8. Suomen MM-rallin aikana. Tapahtuman järjestää Central Finland Mobility Foundation (Cefmof), joka on Jyväskylän kaupungin, Toyotan rallitallin ja Toyota Mobility Foundationin perustama säätiö.
Vetybusseja on kaikkiaan viisi. Niistä kolme liikennöi keskustaan Palokan, Vaajakosken ja Keljon suunnista torstaista lauantaihin. Bussit kulkevat non-stop tyylillä näillä näkymin kello 10–19.
Yksi vetybussi on esillä Satamapuistossa.
Suomen ensimmäiset päivittäiseen käyttöön tulevat vetybussit aloittavat liikennöinnin Jyväskylässä heinä- ja elokuun vaihteessa.
Vetybusseilla pääsee ilmaiseksi Vetyvarikko-yleisötapahtumaan, joka järjestetään 31.7–2.8. Suomen MM-rallin aikana. Tapahtuman järjestää Central Finland Mobility Foundation (Cefmof), joka on Jyväskylän kaupungin, Toyotan rallitallin ja Toyota Mobility Foundationin perustama säätiö.
Vetybusseja on kaikkiaan viisi. Niistä kolme liikennöi keskustaan Palokan, Vaajakosken ja Keljon suunnista torstaista lauantaihin. Bussit kulkevat non-stop tyylillä näillä näkymin kello 10–19.
Yksi vetybussi on esillä Satamapuistossa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Saapa nähdä kuinka nuo toimivat talvella ja muutenkin tulevaisuudessa.
osta vetyosakkeita
LG hydrogen
Lähes kaikki vetyosakkeet ovat vain tuottaneet tappiota viimeisen 3 vuoden aikana.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18925068/sijoittajat-heraavat-etta-vety-ei-olekkaan-voittava-hevonen-
Parin vuoden kenttäkokeilu, näitä vastaavia tehdään jos minkä laitteen kassa ja monilla aloilla jne...
eikö se toyota testaa myös rallissa vetypolttomoottoria? jyväskylässä
se vaan vety on se suurin tekijä vihreässä siirtymässä halusit tai et
Vetytekniikkaa on testattu jo vuosikymmeniä, mutta aina vain tuntuvat jäävän kokeiluiksi. Vety menestyy varmaankin teollisuudessa raaka-aineena, mutta ajoneuvoissa liikaa ongelmia. Sen takia vetyajoneuvojen kanta monessa maassa on pyöreästi 0,0% 20 vuoden useiden yritysten jälkeen, koska hankintahinta on kallis ja tekniikka kyseenalaista kun siihen aidosti tutustuu.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18531011/vetyautojen-ostajat-kokeneet-tulleensa-huijatuksi-ja-nostaneet-oikeuskanteen-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744061/parjaako-vetykuorma-autolla-kilpailussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18099766/vetyjunilla-ei-parjaa-kilpailussa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18220111/vetytaksit-tulevat
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa
Ralli on marginaalinen erikoisosa-alue. Kerrohan missä tavallisten ihmisten luokassa jokin vetyajoneuvo tai vetytyökone pärjää muille käyttövoimille, jolloin kannattaa käyttövoimaksi valita vety? Tätä olen kysynyt jo muutaman vuoden mutta uskottavaa vastausta ei tunnu löytyvän.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18057280/yksikaan-vetyajoneuvo-ei-tule-pitkassa-juoksussa-halvemmaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17768102/vetygeneraattorin-alyton-hinta-joka-ei-menesty-kilpailussa-
Rallissa ei tarvitse niin paljon murehtia kustannuksista ja kestävyydestä toisin kuin tavallisten ihmisten autoilun arjessa.
Heinäkuusta ollaan kohta lokakuussa, eikä vetybusseja näy, ei kuulu.
Upeata.
serew