Kokemuksia tästä?
Omakohtaisia kokemuksia Suzukin 2.5hp 4T-moottorista ja tästä Tohatsun 3.5hp 4T. Molemmat huonoja lähtemään kylmänä käyntiin ja saa lämmityskäyttää minuuttitolkulla.
Ostin Tohatsun Suzukin tilalle siinä toivossa, että ongelmat poistuisivat. Oikeastaan ne vain pahenivat ja uutuudeltaan ollut huono kylmäkäynnistys ja kylmänä toimimaan.
Onko näissä niin ahtaat polttoainekanavat ja seokset liian laihalla, jotta tekevät noin?
Omakohtaisia kokemuksia Suzukin 2.5hp 4T-moottorista ja tästä Tohatsun 3.5hp 4T. Molemmat huonoja lähtemään kylmänä käyntiin ja saa lämmityskäyttää minuuttitolkulla.
Ostin Tohatsun Suzukin tilalle siinä toivossa, että ongelmat poistuisivat. Oikeastaan ne vain pahenivat ja uutuudeltaan ollut huono kylmäkäynnistys ja kylmänä toimimaan.
Onko näissä niin ahtaat polttoainekanavat ja seokset liian laihalla, jotta tekevät noin?
Vastaukset 14
Vanhimmat
En tiedä noista mutta Honda 2,5 on lähtenyt aina hyvin käyntiin jo 20 vuotta ja toimii kyllä heti käynnistyttyään. Muuten täristää reilusti ja kuulostaa niinkuin ajaisi ruohonleikkurilla.
3.5hp Tohatsu lähtee kyllä kylmänä pyörimään jos ei tee virhettä. Ryyppy täysillä ja muutamalla vedolla lähtee käyntiin.
Kierrokset huutaa täysillä ja kosket ryyppyyn niin sammuu ja sitten ei ihan helpolla enää lähdekään käyntiin. Saa repiä ja odottaa.
Helteellä lämmin kone ja uusinta käynnistys niin ei pidä paikkaansa kaasukahvan restart asento vaan kaasu käännettävä siitä yli noin puoleen.
Täristää kyllä tuo Tohatsu 3,5 myös, perse puutuu kovalla penkillä
Honda nyt onkin paras.
Mulla teki just noin.
Takuuhuollon laasarinsäätö ja uusi sytytystulppa tehtaallalaitetun tilalle poistivat ongelmat. Lisäksi nyt kone ei huuda älyttömästi kylmänä imu päällä, kuten tehdassäädöissään teki. Kierrokset ei juuri nouse enää imupäällä, mikä on hyvä juttu moottorin elinkaarta ajatellen.
Ja taas sama Tohatsun 3.5 paskakasa temppuilee. Viety uudelleen takuuhuoltoon.
Kylmänä ei käy ilman imua ensimmäisiin minuutteihin.
Tunnin ajon jälkeen häipyi tehot ja toimii vain imu osittain päällä, kun ajaa yli puolella kaasulla.
Alle puolikaasulla toimii lämpimänä.
Hellekelin kone.
Pyysin vaihtamaan isommat suuttimet. Saa nähdä, vaihtavatko ja auttaako oireisiin.
3.5, 4, 5, 6hp 4T-Tohatsuissa on sama kaasutin, jonka tuotenumero on 3R1032001. Tämä tuotenumero on taaksepäin korvattu useammalla varaosanumerolla, joten jotain tuotekehitystä tässä on tapahtunut.
Vain suuttimissa on eroa. Toimisikohan 3.5hp paremmin isommilla suuttimilla.
Tohatsun 3.5-heppaiseen uusittiin lopulta kaasutin takuutyönä.
Samalla asennettu ylimääräinen polttoainesuodatin bensahanan ja kaasuttimen väliin, kuten moni tekee Suzukin df2.5:ssa.
Näin ainakin välttyy bensahanasta irtoilevan roskan menemiseltä kaasuttimeen.
Meillä on tuo 6hp tohatsu mutta mercurynä - pikkumercut on tohatsun tekemiä. Muistan ertä se on joskus ollut kranttu käynnistettävä etenkin kun on yrittänyt lämpimänä uudestaan tulille.
Mariner 3,5 on mercury ja valmistaja tohatsu. Kun on uusi tulppa ja talven yli ollut pienkone bensaa, kaasari tyhjänä, niin lähtee helposti käyntiin. 98 bensalla voi vaatia kymmenen nykäisyä. Sit ekan kerran jälkeen lähtee kylmänä viidellä kun 98. Lämpimänä joutuu vähän arpomaan mut ohjeita noudattaen yleensä lähtee ok.
Tulppa pitää oikeasti vaihtaa 100 tunnin välein.
Eli alkylaatillako toimii paremmin?
Moottorisahat ainakin toimii sillä minulla huonommin.
Tohatsun 3.5 saa helposti 5hp vain kaasarin / pelkät suuttimet vaihtamalla:
https://youtu.be/dRRIZW5HJn8?si=9oGmuuXaVWf2_Rz9
Olen käyttänyt oman kuusheppaisen joskus talvisäilytyksessä/huollossa. Nyt mainitsin että käynnistyy huonosti lämpimänä ja huoltomies kyseli juuri mitä bensaa käytän. Ymnmärsin että hän teki jotain niin että alkylaatilla lähtis paremmin. On kyllä ollut järkyttävän vähällä käytöllä. toista tonnia maksava kone. Nyt ostaisin sähkökoneen.
Niinjjoo, polttoaine hana pitää olla kokonaan auki.
Ei auta vaikka hana on auki jos tankissa ei ole bensaa🤣