Hei . Onko kellään kokemusta näistä yli 60 lbs teholtaan omaavista sähköperämoottoreista. Kuinka tämä vaikuttaa nopeuteen, jos veneeksi ajatellaan esim. normi soutuvene n. 4,5-5 m pitkää. Ymmärrän toki jos kuormaa veneessä on tai keli tuulinen niin sillä on vaikutusta, mutta jos ihanteellisissa olosuhteissa ajelee niin paljonko vauhtia tulee lisää.
Sähköperämoottorin tehon (lbs) vaikutus huippunopeuteen
Anonyymi-ap
12353
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ihan sama kuinka paljon sulla on tehoja sähköperämoottorissa jos samanlainen potkuri niin ei se nopeus siitä juurikaan muutu. Teoriassa kulkevat samaa nopeutta jos ei oteta huomioon veneen aiheuttamaa vastusta.
Perämoottorin tehoa mitataan wateissa.
Onko saatavilla jyrkempinousuisia potkureita näihin sähköperämoottoreihin ? Onko ylipäätään järkevääkään vaihtaa ? Kokemusta kellään ?
Uppoumarunkoisen veneen aallonmuodostusvastus nousee todella jyrkästi nopeuden noustessa. Soutuveneessä tämä saattaa tarkoittaa esim sitä, että 4 solmun runkonopeutta pääsee tyynessä alle hevosvoiman teholla. Jos moottorista ulostetaan 2 hevosvoimaa niin nopeus voi nousta 5 solmuun ja kaasu pohjassa 5hv:lla jopa 5,5 solmuun. Soutuveneellä eikä millään muullakaan uppoumarunkoisella veneellä ei kannata ajaa niin kovaa että perässä näkyy iso peräaalto. Aallon tekemiseen käytetty energia menee täysin hukkaan.
Kysyt miten vaikuttaa nopeuteen. Mihin verrattuna? Jos verrokilla kulkee niin kovaa, että syntyy peräaaltoa niin ei mitään järkeä vaihtaa isompaan.
Liekö kauppamiesten puheita vai mitä, jos Teno pro moottoreilla pääsee lähemmäs 20km/h. Jos soutuveneessä ei ole tenolaisten perösiipiä niin. ehkäpä tyytyminen normi 7 km/h.
"Kuinka tämä vaikuttaa nopeuteen"
Mahdotonta sanoa, kun et kerro mihin verrataan.
Jos verrataan esim. Minn kota 30 lbs ja Teno 68 lbs moottoreita keskenään. Työntövoimaa Tenossa yli tuplasti enemmän vaan miten käy huippunopeuden ? Myös kiinnostaisi tietää, että onko mahdollista Tenolla saavuttaa sama nopeus kuin Minn kodalla jo pienemmällä vaihteella ?
Vaikea sanoa. Itsellä Viamare 230 kumivene ja Minn Kota 45 (ei vaihteita) - kulkee n. 6-7km/h 100Ah litiumakulla ja äpin mukaan haukkaa tapissa 450W. Ennen ajelin 75 Ah lyijyakulla ja kulki selvästi hitaammin kahdesta syystä - tuo litium painaa vaan puolet ja sen jännite ei putoa läheskään niin paljon täydelläkään kaasulla.
Uppoumarunkoisella veneellä (jos olet ketjun aloittaja niin taisit viitata soutuveneeseen joka on uppoumarunkoiseen) tuplaamalla moottoritehon saat arviolta hyvin vähän lisää huippunopeutta. Ylimääräinen/lisäteho kuluu aallonmuodostukseen eli täysin hukkaan. Uppoumarunkoisella kannattaa ottaa iisisti ja tyytyä uppoumanopeteen. Järkevä uppoumanopeus on sellainen ettei merkittävää peräaaltoa synny.
Liukuville veneille sitten ihan eri tarinat.
Kaikki riippuu veneestä, miten herkästi alkaa plaanaamaan.
Ap:n tapauksessa suuremmasta tehosta voi olla hyötyä isommilla järvenselillä vastatatuuleen ja -aaltoon puskiessa, nopeuteen se ei käytännössä anna yhtään mitään lisää.
Liukuun et tuollaisella sähkövispilällä saa minkään valtakunnan lotjaa. (Edes kymppiheppaista paperilla vastaava sähkömoottori ei oikein jaksa nostaa venettä liukuun yhtä hyvin kuin bensaversio.)
Jos ajatellaan, että 5 lbs/90kg, ja normisoutuvene kantaa n. 300kg/4 ihmistä. Silloinhan työntövoiman tarve pyörii 20-25 lbs hujakoilla. Mukaan siis laskettu myös veneen oma paino. Tähän perustuen n. 30-50 lbs koneilla riittäisi potku myös hieman tuulisimmissakin keleissä. Mikä on sitten huippunopeus tuollaisella kuormalla onkin eri juttu.