Moi,
Wanha 1991 vuoden Wallas:
Olisiko jollain tietoa, että mikä lämmitintä vaivaa, kun täydellä teholla poltto on äänetön, mutta puoliteholla pakoputkesta kuuluu poksahtelua noin 5-10 sekunnin välein. Samalla saattaa tulla poksahduksen jälkeen pieni musta nokipäästö putkesta? Vika ei poistunut, vaikka vaihdoin uudet polttoaineet, sydänpaketin ja säädin polttoaineen syötön juuri oikeaksi. Myös isopronolia on käytetty.
Kun laitetta käyttää täysi teholla noin 20min ja sen jälkeen laittaa vssta puolitehon, niin ongelmaa ei näköjään ainakaan nyt esiinny. Jos punaisen valon sytyttyä laittaa puolitehon päälle, niin poksunta alkaa.
Yt, Masa
Wanha 1991 vuoden Wallas:
Olisiko jollain tietoa, että mikä lämmitintä vaivaa, kun täydellä teholla poltto on äänetön, mutta puoliteholla pakoputkesta kuuluu poksahtelua noin 5-10 sekunnin välein. Samalla saattaa tulla poksahduksen jälkeen pieni musta nokipäästö putkesta? Vika ei poistunut, vaikka vaihdoin uudet polttoaineet, sydänpaketin ja säädin polttoaineen syötön juuri oikeaksi. Myös isopronolia on käytetty.
Kun laitetta käyttää täysi teholla noin 20min ja sen jälkeen laittaa vssta puolitehon, niin ongelmaa ei näköjään ainakaan nyt esiinny. Jos punaisen valon sytyttyä laittaa puolitehon päälle, niin poksunta alkaa.
Yt, Masa
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vika löytyi: polttimen ja lämmönvaihtimen välissä oli noin 4mm rako, eli poltin ei ollut kiinni siinä. Nyt toimii hienosti. Öljysin samalla paloilmapuhaltimen laakerin kevyesti aseöljyllä, koska laite on ollut pitkään käyttämättä ja se alkuun piti rallatusta. Mukava näitä on viritellä vapaailtoina. Ps. paloilmapuhaltimen asentaminen onnistuu tosi helposti, jos laitteen toista päätylevyä ei irrota, ei todellakaan mikään hankala juttu jos on ennen vaikkapa mopoja rassannut.
Niin ja tosiaan toisen päätylevyn ruuvien löysääminen riitti, ruuvit kireällä ei kannata yrittää.
Muillekin tiedoksi, että oikuttelu jatkui eikä säätäminen auttanut. Lopullinen syy tai ainakin lisäsyy olikin liian tukossa oleva irtotankin polttoainesuodatin. Sen kun poisti niin alkoi toimimaan täydellisesti. Eli tässä tapauksessa vikoja oli pari päällekkäin.
Uusi suodatin tilattu Kone Lahdenmaalta. Osat siellä näköjään edullisempia kuin muualla.
Joo, ei tarvitse täältä tilata enää. Rahat seisoo sisässä ja mitään ei tapahdu. Saa nähdä tuleeko hyvitys edes tilille perutusta tilauksesta. Lupasivat lähettää lämmimen osan siten, että ehtii reissulle, ettei tarvitse palella, mutta eväkään ei liikahtanut pariin viikkoon. Aika surullinen firma...
Toimisikohan hätäpäissään moottorisahan suodatin, vai liukeneeko dieseliin tai valopetrooliin..? Se tulee myös letkun päähän tankin sisään.
Voit toki koittaa putsailla nykyistä suodatinta paineilmalla. Bensassa tai jarrukliinerillä vaikka liuottelee ensin
Tuohon liukenemiseen voi sanoa, että se mikä kestää bensaa, se kestää myös dieseliä.
Tämä vielä toisinkin päin.
Nykyisin käytettävä muovi kestää lähes kaikki kenikaalit.
Moi, varmaankin ihan toimivia ratkaisuja muutkin suodattimet.
Nallen lämmitinhuolto ohjeistaa pesemään suodattimen ja polttoainetankin joka vuosi kuumalla vedellä, ilmeisesti, että parafiini sulaa pois. Näin tein ja paineilmalla puhaltelin paineilmalla vielä sisältä ulospäin.
Hain kuitenkin kivijalkaliikkeestä alkuperäisen suodattimen ennen reissua varalta vaikka entinen toimi ok pesemälläkin.
Menee itsepuheluksi, mutta vika oli huoltamattomuudesta johtuva kombinaatio ilmeisesti sitä sun tätä, 20 vuotta mennyt ilman huoltoa edellisellä omistajalla eli huollettu seuraavat jutut ja nyt oikeasti toimii: 1) polttoainetankki huuhdeltu kuumalla vedellä (sulattaa tankkiin kertyneen parafiinin pois) 2) polttoainesuodatin huuhdeltu kuumalla vedellä 3) polttoaine uusittu 4) asennettu huoltosarja ja kiristetty kunnolla/melkein liikaa palokupin muttereita, ne oli löystynyt mahdollisesti puhatimen tärinästä 5) pääpuhaltimen pölyt puhallettu molemmin puolin paineilmalla puhtaaksi, koska muuten hupattaa ja tärisee 6) sähköliittimet avattu ja laitettu kontaktispraytä ja WD40/monitoimiöljyä 7) siipiäismäiset ötökät puhallettu pois joka raosta 8) ohjauksen johtojen liitin uusittu pikaliitimellä 9) noet putsattu palopesästä messinkiharjalla ja imurilla
Paljon oli työtä, mutta laatupeliä kannattaa vielä huoltaa, kun sähkön ja p-aineen kulutus on tosi pientä, on hiljainen ja turvallinen vaikka vanha kapistus.