Jyväskylän pilottihanke luo kauan kaivatun alkusysäyksen aidosti ympäristöystävälliselle maantieliikenteelle.
https://cefmof.org/jyvaskylan-vetytankkausasema-avataan-kesan-2025-lopulla/
https://cefmof.org/jyvaskylan-vetytankkausasema-avataan-kesan-2025-lopulla/
Vastaukset 9
Vanhimmat
Upeaa 👍
Suomeen on tulossa useilta toimijoilta vetytankkausasemia.
Jyväskylän vetyaseman rakentaa Vireon ja kartalta löytyykin jo heidän tulevia asemia 😊
https://vireon.com/our-stations
Myös Resaton tulevat vetytankkausasemat löytyvät kartalta myös Suomen osalta 👍
https://www.resato-hydrogen.com/
Nyt näyttää hyvältä 👍
Ei ole kovinkaan kannattavaa vetytankkausverkoston ylläpito. Tarvitaan valtavasti yhteiskunnan tukea että saadaan kattava vetytankkausverkosto pystyyn ja ei edes silloinkaan vetyautot mene kaupaksi muutamissa maissa. Myös vetytankkausasemia on lakkautettu kun ei ole maksavia vetyautoja kun vetyautoja ei kerta kaikkiaan saada myydyksi, jolloin monessa maassa vetyautokanta pyöreästi 0,0%.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18267047/shell-sulkee-vetytankkausasemia-ja-alkaa-rakentamaan-latausverkostoa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18649509/shell-sulkee-vetyasemia-ja-peruutti-lupauksensa-rakentaa-48-vetytankkausasemaa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
En ostaisi polttokennoautoa vaikka saisin lottovoiton. Se on kuolleena syntynyt idea.
Polttokennomoottori on monimutkainen ja kallis vekotin, jakeluverkko on kallis ja monimutkainen. Vedyn tuotantoprosessi on kallis ja monimutkainen.
Hullua tehdä ensin sähkön avulla vetyä ja sitten muuttaa se autossa takaisin sähköksi.
Kohta tulee synteettiset polttoaineet, jotka käyvät suoraan nykyisiin moottoreihin.
"Kohta tulee synteettiset polttoaineet, jotka käyvät suoraan nykyisiin moottoreihin."
Ei kyllä tule ainakaan merkittävästi synteettiset polttoaineet menestymään. Rikkaiden piireissä kyllä, mutta ei tavalliselle kansalle. Pelkästään EU tarpeisiin ei millään vihreä eikä likainen sähkö tule riittämään koko maailmasta puhumattakaan. Litramäärät ovat niin valtavat jo pelkästään PÄIVÄSSÄ.
"Euroopan unionissa (EU-27) polttoaineiden päivittäinen kulutus vaihtelee merkittävästi eri jäsenvaltioiden välillä. Keskimäärin EU:ssa kulutetaan PÄIVITTÄIN noin 900 MILJOONAA litraa dieseliä ja noin 270 MILJOONAA litraa bensiiniä.
Dieselin kulutus
Vuonna 2020 EU-27-maissa kulutettiin yhteensä noin 278,5 miljoonaa tonnia dieseliä vuodessa. Tämä vastaa noin 763 000 tonnia kuukaudessa tai noin 900 miljoonaa litraa päivässä. Dieselin tiheys on noin 0,835 kg/l, joten tämä laskelma perustuu siihen.
fuel-prices.eu
Bensiinin kulutus
Vuonna 2020 EU-27-maissa kulutettiin yhteensä noin 99,2 miljoonaa tonnia bensiiniä vuodessa. Tämä vastaa noin 271 780 tonnia kuukaudessa tai noin 270 miljoonaa litraa päivässä.
fuel-prices.eu
Maakohtaisia eroja
Kulutuksessa on merkittäviä eroja jäsenvaltioiden välillä. Esimerkiksi Saksassa bensiinin kulutus oli 466 930 tynnyriä päivässä, kun taas Maltalla vain 1 800 tynnyriä päivässä vuonna 2022.
TheGlobalEconomy.com
Yhteenveto
Polttoaine Vuotuinen kulutus (milj. tonnia) Päivittäinen kulutus (milj. litraa)
Diesel 278,5 ~900
Bensiini 99,2 ~270
Nämä luvut ovat arvioita ja voivat vaihdella vuosittain ja jäsenvaltioittain. Kulutuksen vaihtelut voivat johtua taloudellisista tekijöistä, liikenteen määrästä, polttoainehintojen vaihteluista ja muista tekijöistä."
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
PIETARIN TROLLITEHTAAN VETY VÖYHÖTYSTÄ ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Ihanaa 💕
aaasa