Pitäisi käydä Saksassa reissu tulevana kesänä, ja kotiin päin on ajatus tulla autoillen. Tarjontaa mobile.de-sivulla on autoista ihan valtavasti, joten meinaa mennä pää pyörälle tuumatessa vaihtoehtona. Mikä olisi teidän harrastuneitten mielestä järkevä valinta tuontiautolle näillä spekseillä: bensa-auto, automaattivaihteinen, keskikokoinen, max. 130 000 ajettu ja omaan käyttöön tuleva?
Mikä vuosimallihaarukka ois järkevintä tuontiautolle?
Hankintahinnan Saksasta tuumailin olevan maksimissaan 14 000 €, kun verot ja rekisteröintikulut tulla tupsahtaa päälle siihen.
Mikä vuosimallihaarukka ois järkevintä tuontiautolle?
Hankintahinnan Saksasta tuumailin olevan maksimissaan 14 000 €, kun verot ja rekisteröintikulut tulla tupsahtaa päälle siihen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos et itse tiedä minkä auton tarviit omaan käyttöön niin kannattaa jättää se auto hommaamatta.
Olen edellisen kanssa samaa mieltä.
Auton merkki ja malli - polttoainekin sekä ensirekisteröinti parin
vuoden tarkkuudella lyötävä lukkoon ennenkuin edes lähtee netistä
hakemaan.
Paras etu saadaan kuitenkin, mikäli lähdetään hakemaan autoa vähän
isommalla budjetilla.
On myös huomattava, että hakualueeksi ei kannata laittaa koko Saksaa,
sillä niitä ei silloin ennätä kaikkia edes katsella.
Viisi katseltavaa - edes vain Hampurin tai Berliinin alueelta tai sitten
tietenkin niin, että lentää Müncheniin ja katselee ympäristöstä.
Olen takavuosina täällä kirjoittanut aiheesta nimimerkillä "lyhen oppimäärän",
jota en muista.
Kokemus puhuu!
Autoscout on mielestäni parempi sivu, koska siinä voi helpommin rajata
ostokohdetta.
Ostopaikaksi on myös valittava jonkun merkin iso piirimyyjä, eikä niitä häkkikauppoja, joita sielläkin on.
Käytännössä myyjät harvoin ovat aivan lähekkäin, joten vuokra-auto jo
kentältä lienee välttämätön.
En sulkisi yksityistäkään myyjä kokonaan pois, sillä Saksassa autoja
huolletaan ja vaihdetaan uudempiin aikaisemmin, usein alle 100.000 km
ajettuina.
Vastoin kaikkia luuloja, kielitaidosta on toki etua, mutta asialla ei kuiten-
kaan ole kamalasti merkitystä, eli esim. tilapäiskilpien hankintaan saa
kyllä apua, mikäli rahaa auton ostoon on.
Kuinka auton ostaminen voikin olla vaikeaa, no itsepä sen vaikeaksi teet.
Vanhan käytetyn ostaminen on aina pientä arpaa, mutta valitse sellainen joka miellyttää ja tuntuu kivalta. Unohda kuitenkin kaikki aasialaiset merkit.
Kupla
4x4 passattia ole itse haaveillut, ilman adblue ureoita tietty saisi olla km 250tkm jopa kunhan huollettu ja vetöpyörästön öljyjä vaihdettu. Löytyykö näitä saksan torista kun mobile(nettiauto) on kalliimpia?
nähnyt jopa 3000e kleinzagen sivustolla mutta en huomaa numeroa onko paikallinen tori?
kiitos viisaammille!
Paljonkos tuollaisessa 4motion passatissa on raippavero? 2008--2011 mallisessa?
Se veron suurusluokka on arvioitavissa Tullin jo tekemistä verotuspäätök-
sistä.
Niitä voi aivan hyvin seurata Tullin/Verottajan sivuilta, ei niitä kukaan
täällä ulkoa osaa, eikä sinulle kaiva.
Olen aikaisemmin kertonut tuoneeni takavuosina yhden MB:n,
joka osoittautui viattomaksi myös hakemisen jälkeen.
Nykyään pitää jo olla omaa korjaustaitoa, nosturit ja muut työkalut.
Kaupallinen huollattaminen on aivan liian kallista.
Saksassa on samat häkkikaupat kuin täällä - se asia ei mitenkään muutu.
Riski kasvaa yli 10 v kohdalla, sillä sen ikäinen auto on voinut kokea jo
mitä vain.
Unohtakaa myös suuret käteiset hakumatkalla.
Luotettavat kaupat tehdään pankkimaksuin.
Mielipiteeni kuitenkin on se, että tuokaa uudempia, siis vähintään OM654 -
pannulla varustettuja W213 ja W206 A9-malleja.
Varokaa myös niitä pieniä turboja - Renault.
Opel Corsa!
Opel Corsa ei ole ketjun aloittajan tarkoittama keskikokoinen perheauto!
On nimittäin hyvä, mikäli matkatavarat mahtuvat mukaan!
No mitä sieltä tuodaan ?
Bemareita.
Kamuxilla parhaimmillaan 600 kpl.