skodaedustaja kiersi vastauksen antamista

tai ajaa toyota itselataavalla ja odottaa vetyautoja-valintoja

Anonyymi00002 kirjoitti:

tai ajaa toyota itselataavalla ja odottaa vetyautoja-valintoja

Haapala ajaa sähköautolla ja hän kertoo videossaan myös sukulaisten tekevän niin.

Eikö hybridiä tarvitsevan kannattaisi ostaa sähköauto ja takakonttiin agrekaatti?

Lentokentällä käyttävät mitsun plugaria juuri noin. 5 km ajoa ja lataukseen. Kehuvat että kestää.

Anonyymi00002 kirjoitti:

tai ajaa toyota itselataavalla ja odottaa vetyautoja-valintoja

Mitä sinä pelle siitäkin tiedät rav 4 super tilava maasturi kukutaa alle 5 l sata

sijoita vetyyn vaan-ei ole sähköautot valtavirtaa 2050 sanoo tutkijat

Anonyymi00006 kirjoitti:

sijoita vetyyn vaan-ei ole sähköautot valtavirtaa 2050 sanoo tutkijat

Et ole tutkija, eikä sinulla ole mitään faktaa väitteesi tueksi.

Anonyymi00006 kirjoitti:

sijoita vetyyn vaan-ei ole sähköautot valtavirtaa 2050 sanoo tutkijat

Laitappa linkkejä VALHEESI tueksi että useampi tutkija pitää vetyautoa valtavirtana 2050-luvulla ja osaa myös PERUSTELLA väitteensä. Väitän että et löydä tälläisiä linkkejä, mutta VALEHTELUUN kyllä pystyt nimettömänä.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Laitappa linkkejä VALHEESI tueksi että useampi tutkija pitää vetyautoa valtavirtana 2050-luvulla ja osaa myös PERUSTELLA väitteensä. Väitän että et löydä tälläisiä linkkejä, mutta VALEHTELUUN kyllä pystyt nimettömänä.

Näistä epäkohdista huolimatta vetyauto ei ole missään nimessä kuolleena syntynyt ajatus. Akkuautojen korvaajaksi siitä ei kuitenkaan ole, ei myöskään BMW:n vetyohjelman johtajan Jürgen Guldnerin mielestä. – Vuonna 2035 vetyautoja voi olla ensirekisteröinneistä noin viisi prosenttia, Guldner arvioi. Myös Suomessa arviot ovat samansuuntaisia. Autoalan tiedotuskeskuksen käyttövoimaennusteessa arvioidaan, että vuonna 2035 vetyautojen osuus Suomen ensirekisteröinneistä olisi 5,7 %, ja vuoteen 2040 mennessä määrä voisi kasvaa jopa 9,2 prosenttiin.

Guldnerin näkemyksen mukaan vety ei ole tulossa kaikkiin henkilöautosegmentteihin. Se voi olla henkilöautoissa tarpeen heille, jotka ajavat toistuvasti pitkiä matkoja, vetävät runsaasti peräkärryä tai käyttävät autoa usein kylmissä olosuhteissa. BMW uskookin valmistavansa tulevaisuudessakin vetyautoja lähinnä isomman ja kalliimman pään autoihin eli niihin, joilla myös ajetaan pääsääntöisesti paljon.

Pitkät välimatkat, perävaunujen poikkeuksellisen suuri määrä ja talviolosuhteet ovat myös suomalaisen autoilun erityispiirteitä. Ei siis ole lainkaan kaukaa haettua, että meillä vetyautot voisivat tehdä paremmin kauppaansa kuin vaikka eteläisissä Euroopan maissa.

https://moottori.fi/uutinen/vety-on-vetovoimainen-kayttovoima-mutta-onko-silla-tulevaisuutta-autoissa/

PS. siis suomessa hyvinkin totta

Anonyymi00010 kirjoitti:

Laitappa linkkejä VALHEESI tueksi että useampi tutkija pitää vetyautoa valtavirtana 2050-luvulla ja osaa myös PERUSTELLA väitteensä. Väitän että et löydä tälläisiä linkkejä, mutta VALEHTELUUN kyllä pystyt nimettömänä.

Sama toimintamatka

Vetyauton kiistattomana etuna on se, että se voidaan tankata 3–5 minuutissa vedyllä, joka on tuotettu ilman hiilidioksidipäästöjä.

– Vetyauton toimintamatka on sama kuin tavallisella autolla. Kuljettajan ei siis tarvitse muuttaa ajotottumuksiaan, ja auto on täysin hiilineutraali, sillä prosessissa syntyy vain vettä, Wilhelm Flinder sanoo.

Huono puoli on tällä hetkellä se, että vetyautot ovat suhteellisen kalliita ja että tankkausasemien verkosto ei vielä ole kattava. Vaikka Tanskassa onkin maailman ensimmäinen koko maan kattava vetyasemien verkosto, vetyautoja ei näy liikenteessä kovin paljon.

– Jo nyt on kuitenkin nähtävissä, että maailmanmarkkinoilla ollaan siirtymässä pienistä 2–10 MW:n tuotantolaitoksista jättimäisiin vähintään 250 MW:n laitoksiin. Vety on siis vahvassa nousussa. Verkostoa laajennetaan lähitulevaisuudessa, ja sen jälkeen vetyasemia on yhtä paljon kuin nykyään on tavallisten autojen tankkauspisteitä. Näin tulee olemaan myös Tanskassa, hän sanoo.

https://www.nordeafunds.com/fi/artikkelit/vetyasemat-mahdollistavat-tulevaisuuden-vihrean-liikenteen

Anonyymi00011 kirjoitti:

Näistä epäkohdista huolimatta vetyauto ei ole missään nimessä kuolleena syntynyt ajatus. Akkuautojen korvaajaksi siitä ei kuitenkaan ole, ei myöskään BMW:n vetyohjelman johtajan Jürgen Guldnerin mielestä. – Vuonna 2035 vetyautoja voi olla ensirekisteröinneistä noin viisi prosenttia, Guldner arvioi. Myös Suomessa arviot ovat samansuuntaisia. Autoalan tiedotuskeskuksen käyttövoimaennusteessa arvioidaan, että vuonna 2035 vetyautojen osuus Suomen ensirekisteröinneistä olisi 5,7 %, ja vuoteen 2040 mennessä määrä voisi kasvaa jopa 9,2 prosenttiin.

Guldnerin näkemyksen mukaan vety ei ole tulossa kaikkiin henkilöautosegmentteihin. Se voi olla henkilöautoissa tarpeen heille, jotka ajavat toistuvasti pitkiä matkoja, vetävät runsaasti peräkärryä tai käyttävät autoa usein kylmissä olosuhteissa. BMW uskookin valmistavansa tulevaisuudessakin vetyautoja lähinnä isomman ja kalliimman pään autoihin eli niihin, joilla myös ajetaan pääsääntöisesti paljon.

Pitkät välimatkat, perävaunujen poikkeuksellisen suuri määrä ja talviolosuhteet ovat myös suomalaisen autoilun erityispiirteitä. Ei siis ole lainkaan kaukaa haettua, että meillä vetyautot voisivat tehdä paremmin kauppaansa kuin vaikka eteläisissä Euroopan maissa.

https://moottori.fi/uutinen/vety-on-vetovoimainen-kayttovoima-mutta-onko-silla-tulevaisuutta-autoissa/

PS. siis suomessa hyvinkin totta

"PS. siis suomessa hyvinkin totta"

PS. Akkutekniikka kehittyy nykyään selvästi nopeammin kuin vetytekniikka. Tässä ketjussa on paljon uutisia kehityksestä. Toisinsanoen vetyautot häviävät kisan viimeistään siinä vaiheessa kun sähköauton saa selvästi halvemmalla kuin vetyauton ja alkaa kantama olemaan jo keskitason sähköautoissakin vähintään 800km ja latausnopeudet että 30minuutissa saat vähintään 400km lisää.

Edelleenkään et siis linkittänyt TUTKIJAN vaan BMW valmistajan edustajan ARVION eli kauppiaaseen joka haluaa puhua kaikkea hienoa vedyn puolesta puolueellisesti ja uskoa hienoihin vetyautojen myyntilukuihin... mitä ei ole tähän mennessä tapahtunut missään maassa.

Ja mitään uskottavaa teknistä läpimurtoa ei ole tehty vetytekniikassa nykyisen tiedon valossa, niin miksi nyt BMW (tai joku muu valmistaja) onnistuisi myymään paljon enemmän vetyautoja tulevaisuudessa kun nykytekniikalla siinä ei ole onnistuneet myöskään Toyota, Hyundai eikä Honda? Sitkeästi vetyautokanta on vain 0,0% monessa maassa viimeisen 20 vuoden aikana, joten pitäisi tilastoissa melkoinen ihme tapahtua että vetyautot lähtisivät nousuun. Edes niissä harvoissa kohtuullisen vetytankkausverkoston maissa ei vetyautot mene kaupaksi, joten sekin on elävä todiste ettei vetyautoilla ole tulevaisuutta.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18531011/vetyautojen-ostajat-kokeneet-tulleensa-huijatuksi-ja-nostaneet-oikeuskanteen-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18315455/vetyfanaatikot-valehtelevat-sinulle-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

Anonyymi00006 kirjoitti:

sijoita vetyyn vaan-ei ole sähköautot valtavirtaa 2050 sanoo tutkijat

Heh, eli sijoitetaan vetyyn ja toivotaan että VASTA 25 vuoden päästä vety todella lyö läpi? :D Toistaiseksi monella vety-yhtiöllä menee huonosti ja varsinkin viimeiset 3 vuotta osakekurssit laskeneet rajusti. Jotkut niistä ovat jopa konkurssin partaalla.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-

Kyllä täyssähköauto on hyvä tietyissä olosuhteissa jo nyt, vaikka joitakin epäkohtia on. Ja Haapalan kohdalla on helppo ajaa sähköllä, kun hän itse osaa korjata, eli korjaus tulee kohtuu halvaksi hänelle.

Hän vastusti ladattavia hybridejä, ei täyssähköautoja. Lisäksi ladattavat hybridit eivät ole kunnon sähköautoja, koska niissä on polttomoottori.

Käy kaupaksi siinä määrin että tehtaat myydään Rein Metallille panssarivaunujen tuotantoon.