Kokkolan Autohuollon Jesse Haapala ei suosittele ladattavia hybridejä
Anonyymi-ap
3034451
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 25 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 25 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 303
Vanhimmat
Pelottelu ei koske itselataavan hybridi-Toyotan omistajia, koska Toyotassa akku kestää loputtomasti. Amerikassa on paljon taksissa olleita Toyota hybridiautoja, joilla on ajettu yli miljoona kilometriä, ja autoissa en edelleen akku täysin kunnossa.
juu juu-ja 3000e corolla kestää kestää-suomalaiset sen tietää
Mites se polttotomoottori ja 12 v akku..
Vikoja näkyy olevan,,
https://www.carcomplaints.com/Toyota/C-HR/2018/drivetrain/
mutta mutta -eikö se toyota korvaa vahingot jos valmistajan vika?
Toisin on VWaudisatskoda konserni
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
https://moottori.fi/testi/dsg-vaihteisto-mita-vikoja-niissa-on-ja-onko-jotkin-versiot-parempia-kuin-toiset/
lisää?
Tämä sivusto käyttää evästeitä
Käytämme evästeitä tarjoamamme sisällön ja mainosten räätälöimiseen, sosiaalisen median ominaisuuksien tukemiseen ja kävijämäärämme analysoimiseen. Lisätietoa evästeistä
Consent Selection
Välttämätön
Mieltymykset
Tilastot
Markkinointi
Näytä tiedot
Siirry sisältöön
Volkswagen öljynkulutus ja moottoriviat: Syyt, oireet ja ongelmat
Ostamme konevikaisen Volkswagenisi reiluun hintaan!
Ostamme moottorivikaisia VW-autoja
VAG-konsernin moottoreissa on tyyppivikana lisääntynyt öljynkulutus, mikä johtaa kalliiseen öljynkulutusremonttiin. Moottoreita on käytetty muun muassa Volkswageneissa ja Audeissa. Usein moottorivikaisen auton myyminen on kannattavampi ratkaisu kuin auton korjauttaminen itse.
Automyyntiin.fi:n erikoisosaamista on moottori- ja vaihteistovikaisten autojen kunnostaminen ja siksi pystymme tarjoamaan myös öljyä liiallisesti kuluttavista Volkswageneista reilun hinnan.
Kuluttaako Volkswagenisi liikaa öljyä ja haluat tietää sen myyntihinnan rikkinäisenä?
Pyydä meiltä tarjous ja päätä vasta sitten haluatko myydä autosi vai korjauttaa sen itse.
PYYDÄ TARJOUS
Korjaamalla ja hitsaamalla.
Onko Seinäjoen moottorihiomo Oy VAG-kuskille tuttu?
No nehän on eri asia ja 12 v akkuhan on nykyään AGM akku , hyytelöakku, tai neste akku. Sähköauton 500kg akku on kuiva akku ja siis ihan eri periaatteella toimiva eikä niitä voi oikein verrata keskenään. Sähköauton akku tuottaa 440 volttia ja polttomoottorin käynistinmoottorin akku on sen 12 volttia jota myös käytetään sähköauton 12v järjestelmän yllä pitoon kuten pyyhkimet ja keskuslukko ja näytöt.
Sepä se...akku ei aina lataudu..
Ei minulla ole minkään mallisarjan volkkarin moottori kuluttanut öljyä, missä lie vika. Sen sijaan 2.0 avensiksen moottori sekä kaikki nissanit sitä söivät.
Sähköauton akku ei ole kuiva, sillä elektrolyytti on nestemäistä.
Joo mutta Audin töpselihybridejä ei moitteet koske.
Vaikka Audissa on kaksinertainen tekniikka ne ovat kaksi kertaa parempia kuin muissa autoissa.
Kyllä Audi töpseliauton uskaltaa ostaa.
Glauben Sie mir!
Itselataava kestää
oho
Kaikissa autoissa joissa akku sen toiminta riippuu latauksesta, varsinkin pakkasella lyhyessä ajossa,
Esim toyotassa pitöisi lyhyessä ajossa antaa auton olla päällä jonkin aikaa eikä aina sammutaa heti jotta akku kerkiää latautua.
Etsellä ei ole ongelmaa , kun opin kantaoään kautta että radioo ei saakunnella oelkällä pikkuakulla ja samutaa autoo jos on autossa
höhlä
Folkkarilla akun moduli maksaa 1.600€, ja ne voidaan vaihtaa yksittäin. Toisin on Toyotalla, akku maksaa 43.000€ koosta riippumatta.
Auto on pajalla muutaman viikon, korjaus maksaa 5000 euroa ja sillä saa 1 vuoden takuun. Ei käy.
Osta uusi.
huonosti korjattu vikaantuu melkein heti..
https://www.is.fi/autot/art-2000010955207.html
jaa että mittari kertoo akuston kunnon sanoo rintajouppi?
onkohan se ihan niin? ohjelmistot voi olla mitä vaan....kertoo uutiset ja mittaristoon valeohjelma jne...
autohan on voitu korjata vaihtamalla yksi moduli..kun ne modulit pitäisi vaihtaa kaikki kerralla ettei vika heti uusiudu..itse ajelen kyllä bensavehkeellä seuraavat 10 vuotta maksoi mitä maksoi,,
hienoa kun varoitetaan asiasta
kas kun ei skodahuoltajana puhunut VW moottorien öjlynsyönnistä?
Ja DSG ongelmista?
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
Noistahan on puhuttu jo vuosikymmenen verran, kauemminkin.
Tosin nekin on jo menneen ajan juttuja ja korjauskustannukset melkoisesti pienempiä kuin noiden patterien korjaukset.
Juuri näin. Itselläni on toinen DSG vaihteistolla oleva nyt. Ekalla ajoin 10 vuotta ilman DSG ongelmia. Nyt toinen on toiminut moitteettomasti pari vuotta. Joskus kauan sitten oli DSG vikoja kosolti joillakin ja löysivät syyn sille.
huomiota herättävä kommentti ja kirjoitus
uskaltaako vielä sanoa VWskoda moottoreista ja vaihteistoista?
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
Heh, nuohan on varmasti tuttuja jokaiselle. Menneen ajan ongelmia uusissa autoissa. Vanhoissa autoissa niitä on. Niiden korjauskustannukset patterivikojen korjauksiin on kovasti pienempiä.
Mielenkiinnolla odotellaan millaisia korjauskustannuksia patteriautoissa alkaa vielä löytyykään, kun yltävät samoihin ikiin ja ajomääriin.
Naarmu pohjassa, korjauskustannus saattaa olla 15.000 - 30.000€. Ei siis pidä ajaa vaikkapa aurausvallin yli, saati muualla missä pohjakosketusriski on olemassa. Sileitä asfalttiteitä vaan…
Olisi hauska skenario kun autotoimittaja kokeilisi sähkökäyttöisen maastoauton kykyjä maastossa ja pohjaan tulisi pikku klommo. Lasku voisi olla kymmeniä tuhansia ja varsinkin jos kyseessä on tähtimerkki. Voisin kuvitella että 50k:lla ei saa tähtikeula merssuun uutta akkumulaattoria.
Eli ei saa ajaa moottoritien liityntäkaistalta talvella moottoritielle?!?
Mitähän sitten pitäisi mielestäsi tehdä, kun liityntäkaistan ja ajokaistan välissä on aurausvalli, kuten talvella lumisateen aikana taikka jäljiltä hyvin usein on.
Pysäyttää auto ja soittaa 112?
Hyyssstrre
Hybridit joutaa pois ja hyvä bensamoottori tilalle ilman turhia saastelaitteita. Bensamoottori vain viritettynä hyvään hyötysuhteeseen ilman katalysaattoria. Ainoastaan tähdätään pieneen litrakulutukseen. Ohessa käyttöominaisuudet on hyvät. Katti pois egr kierrätykset pois.
kansallinen kohu-uutinen?
joko joukkokanteita rupiaa ropisemaan? mitä luvattiin takuuehdoissa?
jyvät eroittuu akanoista..
https://www.is.fi/autot/art-2000010971270.html
yhdessä ostamaan itselataava toyota
miksi kukaan ei kommentoi?
onko kiusallista kuulla totuus-e autosi hajoaa ennen aikojaan
Kuvitte mitä kuvittelet. Mutta toi nyt meni jo aika yli et kuvittelet täällä kirjoittelevien omistavan oikeita autoja?!?
Jaa
koittakaas jo ostaneet sanoa puhuuko Jesse totta?
kertokaa kokemuksia latureista jooko
kauhia homma kun joku puhuu koettua totuutta
ei taida kamux nousta kun uutinen leviää?
miksi ihmiset ei halua keskustella asiasta?
teitä on huijattu
suomalainen tapa... ei puhu eikä pussaa
ei vaikka olis kustu silmään autokaupoilla?
Pääasia että naapuri kokee saman virheen..
Trendikäs ilmastoasioista vouhottaminen on käynyt monelle hyväuskoiselle normaalille ihmisellekin kalliiksi. Ei kannata marssia aina eturintamassa.
Sama homma se on töissäkin kun pomo kysyy kuka haluaa mennä,ei kannata heti olla ekana.et minä..
...kyseessä voi olla vaikka paskanlapiontia..
Juuri niin
mitä se haittaa 10000e korjaus?
VWskodaudeissa tuttua hommaa jo polttomoottoreista ja dsg korjauksista hinnat
Töissäkin pitäisi käydä..
BME
EMW
eikö haluta ottaa kantaa? onko sinua tavallaan huijattu autokaupoilla?
taivas avautuu ladaten? ja lompakko
tehokkaampi varoittaja kuin kuluttajavirasto-älä osta
enn
eikö keskustelua synny?
Parempi olla hiljaa.. se on vaan niin että jos on työtä niin on auto ja jos ei ole työtä niin ei ole autoakaan..voihan sitä ajaa mopolla kuin ennenkin..
ollaan hiljaa yhdessä....
moktar gubta skodavw
ruostuuko oikeasti bmw moottorit ? blugarimallit?
No ei ne nyt varsinaisesti ruostu mutta...
taannehtiva odotus 20000e remonttiin....
Hybridinvihaaja Haapalan puheet eivät ole koko totuus. Haapala totesi mm. että jos tehtäisiin taloudellinen bensamoottori ilman hybridiavustusta, kulutus olisi melkein sama kuin hybrideillä. Haapala ilmeisesti ei tiedä että esim Toyotan moottorit on rakennettu niin taloudellisiksi kuin sarjatuotantoautoissa voi vaan olla.
Kaupunkiajossa hybridi päihittää ei-hybridit mennen tullen. Maantieajokin menee hybridille, sillä maantiellä rajoitukset vaihtuvat vähän väliä.
Dieselmoottori puolestaan ei ole enää reaalinen vaihtoehto, koska pakoputki on ahdettu tukkoon erilaisia Suomen talvea kestämättömiä järjestelmiä kuten katalysaattori (kenno tärisee rikki), hiukkasloukku (tukkeentuu noesta), urearuiskutus (säiliö halkeaa pakkasella ja letkut tukkeutuvat kuivuessaan), EGR (tukkeutuu väistämättä).
Koraanistako luit?
Siinävaiheessa kun akusta loppuu virta ja polttomoottori käynnistyy niin kulutus on suuri aluksi..
Hyvin on ladattavat hypridit pelanneet. Takuu 150000 tuhatta km tai 7 vuotta. 3 vuotta ajettuna pistän vaihtoon kunnon hyvityshintaan ja seuraava ajelee seuraavat 4 vuotta takuun alaisella autolla. Halpoja kilometrejä ilma riskejä.
loppuu rahat suomalaisilta...ja autoliikkeiltä
150000 tuhatta km? Ei taatusti kuin tuhannesosa.
laske hinta jos vaihdat elämäsi aikana 7 vuoden välein 6 uutta autoa,,? aika isot tulot pitää olla..
paha myynti
Jos tyypin nimi on Jesse tai Jonne, en odota häneltä mitään osaamista esim. työelämässä...
eikö usko kansa?
no ei...suomalaisia kiinnostaa vaan vw ja ilmainen ämpäri....
yhdessä
dilemma E
Miten usa suosittaa
Keskiarvo lataussyklien lukumäärälle on 3000. Jos hybridiä ladataan tyhjästä täyteen 300 päivänä vuodessa 1 x joka päivä, niin akku voi kestää jopa 10 vuotta.
Jos samassa 300 vuorokaudessa 2 x päivässä, niin 5-vuotiaana akku on vaihtokunnossa.
Jos ajetaan pääsääntöisesti sähköllä, niin hybridin akku ladataan käytännössä aina tyhjästä täyteen.
Niin tai näin, remontti on kallis. Tekohengitys-korjaus ei loppuun käytetylle akulle auta.
Ainakin 10 v vanha akku-loppu hybridi menee todennäköisesti paaliin.
8 vuotiaasta töpselihybridistä luopunut sähköautoilija
mutta kun se laskemalla ei tekniikka toimi---käytäntö on osoittanut
Kestävä tuote ei tuo tuloja jälkimarkkinoilla.
Vw vastaamaan a studioon
JAA
onko valmistajat yhdessä asian sopineet? jälkimarkkinat tuo voittorahat...
kokemusta karttuu kuten VWskoda öljynsyönti ja dsg---
tojo kokemus karttuu, lämmönvaihtimet paukkuu, pakkasella ei lähde käyntiin, myynti notkahtanut 43%.
Itselataavat usassa käy kaupaksi
Mm rav4
kriisi iskee....sutta ja sekundaaa kartelli?
näin....autoteollisuus on kriisissä..ihmiset viisaampia...ihmiset ottaa selvää automerkistä ennekuin ostavat..romut jää kauppaan
Eihän se sähköautokaan paljon parempi ole. Akut ruostuu sisältäpäin, ainakin tesloissa.
jossain vaiheessa paalaus alkaa...
eihän ongelmaa ole jos on rahaa millä korjata.... suomessa vaan on totuttu siihen että autolla ajetaan 300.000 -500.000 ilman remontteja..aika on nyt muuttunut ja rahaa pitää olla pankissa 20.000€ remppaa varten ,ei sen kummempaa...kyllä bensa ja diesel autoissakin on sutta ja sekundaa...pitää vaan ottaa selvää minkä auton ostaa..gooklettamalla automerkki ja problems selviää ihan hyvin tyyppiviat ja moottori.fi..
Puhuuko saka siis paskaa vai jesse
saka ja audimies itkee julkisesti vastaan
eikö A-studio ota asiaa käsittelyyn?
YLE?
https://autotoday.fi/sakan-mukaan-hybridit-eivat-ole-yhtaan-sen-alttiimpia-vikaantumisille-kuin-muut/
persreijät myy kalliita lisäturvia-toimiiko ne?
eli siis myöntää saka että vikaa on
Volovo perät perkeleen kalliita remontteja saata´na
myynti laski heti tammikuussa
Jesse james oli myös kova poika
Saka vetiherneen nenään
Eikö mersut ja audit käy kaupaksi
kaikissa muissa maissa löytyy samaa mieltä olevia korjaajia?
kova uutinen
yhdessä korjaamoille töitä-ihan kuten VWskodaaudi laatu kaikissa käyttövoimissa
TM vaaditaan tutkimaan asia-heti
hysssretye
googlaa = audi viat VW
Sride so
2 voimalinjaa ja ne yhdistävä tekniikka. Ja polttomoottoriosuus vaatisi aika tiheään yli 30 kilometrin yhtäjaksoista toimintaa normaali kierroslukualueella, jotta edes öljy saavuttaisi normaalin lämpötilan. Mutta lataushybridin ostajista monet haluavat minimoida polttomoottorin käynnin aina ruostumiseen asti...kunnes huomaavat, että ne tosiaan saattavat ruostua käyttämättömyyttään.
Joku vielä ihmettelee, miksi töpseli-hybrideissä on enemmän ja kalliimpia vikoja kuin simppelissä polttomoottoriautossa, erityisesti keppivaihteisessa.
Sitten vielä se akuston kesto. Aika heikkoja suorituksia asiakkaiden odotuksiin nähden. Toki vaihtaminen halvempaa kuin täyssähköautossa, mutta yllättävän vähän halvempaa.
Luulisin, että pistokehybridit jäävät aika lyhytaikaiseksi autotyypiksi. Tai ehkä Toyotan "itselataavat" voisivat hyötyä hieman suuremmasta akusta jonka voisi vetäistä tunnissa kotitöpselistä täyteen. Tuo Toyotan tekniikka vaikuttaa luotettavammalta kuin pistokehybridien, mutta eipä tuolla itselataavuudella mihinkään edulliseen ajoon näytetä pääsevän. Välillä käy niin, että emäntä juoksuttaa minua lähikauppaan jonne on muutama kilomtri, kuitenkin liikaa siihen että Toyotan hybridi ajelisi edes takaisin ilman polttomoottorin käynnistymistä. Tavallaan tuollainen ylimääräinen minireissu olisi järkevää saada suoritettua pelkällä sähköllä, erityisesti paukkupakkasilla. Ja auton sisätilojen lämmitys sähköllä / lämpöpumpulla.
Tm 1/20
Passat 1.4TSI vs RAV4 (hännätön).
Kaupunkikulusua yli 2L pienempi ja maantie kulutus 0.5L pienempi. Kiihtyvyys parempi.
Autot saman hintaisia .
Jos Toyotan hybritekniikka ei auta mitenkään niin miksi tuo painavampi ja isommalla ilman vastuksella oleva RAV kiihtyy rajummin ja kuluttaa vähemmän?
> Luulisin, että pistokehybridit jäävät aika lyhytaikaiseksi autotyypiksi.
Silloin menee patteriuskovien visiot pytystä alas! Muistakaamme, että
- plugari on SÄHKÖAUTO ihan virallisen määritelmän mukaan
- sähkuautouskovat ovat myyneet meille (tai ainakin poliitikoille) sen ajatuksen, että 2030 mennessä Suomessa on käytössä 700 000 sähköautoa, joista VALTAOSA (500 000) on plugareita
- ja näiden vain 40 g/km CO2 päästöt tuottavien plugarien avulla autoliikenteen päästöt vähenevät 50 %
No, todellisuudessa plagarien keskikulutus on Suomessa vajaa 6 l/100 km, joten todellinen CO2 päästö on 40 g/km sijaan 140 g/km, mutta ei nyt takerruta pikkuseikkoiohin.
Tuoreessa VAGniikan maailman käyttötestissä oli Opel Astra sähköautoversiona. Vaikka käyttötestissä kilometrejä kerätään aika nopeaan tahtiin, havaittiin 60 tkm ajetussa moottorissa kulumisjälkiä laakereissa ja myös korroosio/ruostejälkiä nokka-akselissa. Voi tosiaan olla 100-150 tkm ihan maksimi käyttöikä plugarin moottorille. Toki sen lisäksi, että samalla km -määrällä voi akkukin olla jo poks!
Sähkövatkaimet taaseen... Jaguar ostelee vähin äänin takaisin vm 2019 autoja ja paalaa ne, koska akustossa on jokin itsesyttymisiä aiheuttava rakennevirhe. Mersulla maksaa akun vaihto 65 000 ja tämähän tarvitaan pienen pohjakosketuksen tai peräänajon jälkeen. Ja sitten on sisäänrakennetut latauslaitteet (type 2 lataus), joita poksahtelee ja marmorihinta uusimiselle voi olla 10 000 €. Tai ihan vaan perinteinen ohjelmistobugitus/viat, joiden vuoksi patteriautoissa tyhjenee 12 V akut.... eikä etenkään tuontiautojen tapauksessa Suomalaista maahantuojaa vähempää voisi kiinnostaa tehdä asialle mitään (mm. Youtubessa esillä ollut EV6).
Virallinen määritelmä plugarista voi olla mitä tahansa, mutta todellisuudessa se ei ole sähköauto. Se on vähän kuin tämä ihmisten "muun sukupuolinen" paitsi sillä erolla, että tämä on aidosti se käyttövoimien "muu"
Vwaudit
Isäukko näki kännykästä jutun ja sitten kun kerroin siitä etiäpäin niin eräs henkilö ei meinannu uskoa vasta sitten kun näki että joo näin se kokkolan autohuollon jesse on todennut.
Veljeni meinaa ostaa hybridin mut oomma varoitelleet häntä mut toki oma asia jos haluaa ostaa.
Hännällinen ja hännätön hybridi on aikaslailla kaksi eri asiaa. Samoin on BMW/ Volvo vs. Toyota täysin kaksi eri asiaa hybritekniikan toiivuuden ja kestävyyden kannalta.
Olen nähnyt videon missä nokkaketju todetaan huonkso koska volkkarin TSI koneissa se ei toiminut. Tarkoitatko että missään muussakaan autossa nokkaketju ei toimi...
Hiukan lähdekritiikkiä ja asian ymmärtämistä tarvitaan kun noida Jessen videoita katselee.
veikkaan että suurin osa suomalaisista ei tajua tuollaisia asioita että tuollaiset pointit hahmottaa lähinnä autoalaan &autoihin perehtyneet &tai muuten vaan älykkäät &valveutuneet ihmiset mutta on paljon ihmisiä jotka ei tiedä tuollaisia pointteja.
Se johtaa tarpeettomiin korjauksiin jolloin rahaa palaa että mä kävin lukemassa niistä rahasummista joita korjauksiin voi mennä että ne korjauskerrat ei välttämättä todellakaan jää yhteen kertaan että mä tiedän myös yhden tuttavan jolle tuli hankaluuksia rahallisia kun osti hybridin että nyt hän aikoo vaihtaa sen polttomoottoriautoon(diesel) .
mustanaamio? on paha pahoille
mukava korjaaja
heiluttaa markkinoita
nostoväki
Oomi887
TM?
Hysss
yhdessä sanoo moktar gubta suomi24
sellanen asia ja kokemus
audi myyjä ja saka -niillä tuli paskat housuun
nyt taas käy itselataava toyota kaupaksi
oomi88.8
ei ollut dilemma vaan tehdasvikaa?
yhdessä
myyjillä vituttaa....
aamen
audimyyjä sai orgasmin-totuus?
Yhdessä
kiistääkö toyota suomi asiaa?
hih
onko lapissa samanlaista hyvää korjaajaa jos kerran merkkiliikkeet pilaa autot?
Itse olen ajanut saksalaisella dieselhybridillä nyt 210 000 km ilman mitään teknistä vikaa. Kerran on huollon yhteydessä päivitetty järjestelmä.
Auto on vm 2019 ja akku latautuu edelleen ihan samoihin kilometrilukuihin kuin uutenakin. Kun työni puolesta ajan paljon niin ladattava hybridi on ollut minulle oiva valinta. Kesän tullen auto menee vaihtoon ja seuraavakin on ladattava hybridi. Tosin nyt bensiini/sähkö kun diesel alkaa olla kalliimpaa käyttää.
ykkönen uutisista
audimies pelkää että tehdasviat tulee julki?
jaa
hysss
Ölluy
VW taktiikkaa-asiakas syyllinen
jess
nyt apu lehti kertoo asiasta
ei mitään uutta ,paitsi kiukkuiset asiakkaat..
Vai onko sanoma kuitenkin, että noita vanhempia ladattavia pieniakkuisia hybridejä on käytetty tyhmästi, eli latailtu liian usein ja ajettu liikaa pelkällä sähköllä.
Aina autoista löytyy heikkouksia joita sitten parannetaan seuraavissa versioissa, kuten noita kaapelien ja liittimien hapettumaa ja suojausta jota on ilmennyt käytännössä lähes kaikilla merkeillä. Akkuja on alettu myös korjaamaan ja usein sekin onnistuu edullisesti kun romutetusta autosta tai vaihdetusta akusta saadaan vaihdettua kennoja toiseen ja taas akusto toimii normaalisti.
Niinhän se on, että ladattavan hybridin ostajat ovat kuvitelleet ostaneensa sähköauton, jolla ajellaan kaikki lyhyet matkat ja sitten mökkimatkoilla ja lapinmatkoilla annetaan polttomoottorin pyörähtää.
Mutta näin ne uusien hybridienkin ostajat monesti toimivat. Eikä pienehkön akun lataussyklien määrässä ole tiettävästi tapahtunut juuri mitään parannusta. Eli ne akut poksahtavat edelleen siinä 120 000 km tietämillä ensimmäisen kerran, eikä loppuun syklinsä käyttäneen akun korjaus ole mikään järkevä vaihtoehto. Muutaman ensimmäisenä lopullisesti hajonneen kennon vaihto on kallista tekohengitystä.
Ja sitten on aika monimutkaista tekniikkaa käytössä joilla polttomoottorin ja sähkömoottorin pitäsi aika saumattomasti toimia yhdessä. Tuossa tekniikassa on paljon ongelmia, eikä nekäään rajoitu yhteen merkkiin tai malliin.
Ladattavia hybridejä käytetään juuri niin kuin voi olettaakin, lukuun ottamatta niitä joitain kalliita automalleja, joiden suosio perustuu yksinomaan alempaan autoveroon. Muissa hybrideissä yritetään pitää pata pimeänä.
yhdessä tehdasvikaa
tonni sinne tänne
aivansama
mahtavia tommosia jessejä suomessa
audimyyjä sai jo kohtauksen kun joku toi totuuden julkisuuteen
Osta ja kadu.
Eli 150 000 km ajettu voi olla 20000e korjaus edessä...
Eli skodavwaudi taas ei kestä?
kokkolassa mukava mies
audimyyjä suuttui
yhdessä
livestudio
ihana mies
Jesss
joko se audimyyjä on irtisanottu?
kauhia menetys perheelliselle
auton alla.h
Aamen skoda simply huijaud
aamen skodae
ihana totuus
ei saa totuutta sanoa hysss
skoda edustaja ja audimyyjä ei osaa vastata....
juoppå
aamieta
Kartelli?
Huijaus?
lienee ohjaa jo uusien autojen kauppaa uutinen?
kohta myydään vain itselataavia kuten corollaa
Tietoevbery
JAA
demlat
emmausre
skodasdas
Hienoa
skodaVW opetti totuutta
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
Moktar gubta
sallittu asia
Jjjkio
Puuttuuko listasta joku moottori? Tämä siis tuolla web sivulla.
Yleisimmät moottorit, joissa Volkswagenille tyypillistä öljynkulutusvikaa esiintyy:
1.2 TSI
1.4 TSI
1.8 TSI
2.0 TSI
1.6TDI
2.0 TDI
2.5 TDI
3.0 TDI
1.4 GTE HYBRID
1.4 TGI
1.8 TFSI
2.0 BITDI
2.0 GTI
2.0 R
eli oikea tieto kauhistuttaa
paskan ostit....
Jo nimi Jesse kertoo että en luota jantterin löpinöihin.
hissunkissun kaikki särkyy
Sähkön hinta nousee myös kulutuksen mu kaan jopa nelin kertainen lasku edessä pian
Audin myynti sakkaa
Hienoa
legenda
aialinja
SkodaVW toiminta siis opetti?
eikö edes toyota kestä käyttöä?
https://autotoday.fi/nain-uutisointi-hybridiautojen-kalliista-akkuremonteista-on-vaikuttanut-sakan-autonostajiin/
Suunnattu kysely?
Simply skodavw
Köyhälle hyvä varoitus
Kugaa ei saa ladata...syttyy tuleen
Skodavw yhteistyö hyvää?
Iltalehdet varoitti
Kuga sano? syttyy tuleen?
Audimyyjä antoi palkinnon?
Hih
Onko sillä yhteistyötä korjaamoilla mm rovaniemellä?
Heti huollot sinne
autoJumala sanoi totuuden
Palkittiin
Skoda korjaaminen toi järjen päähän....VW laatu
hittiasia
eikö se toyota anna takuun akulle miljoona km?
oliko koraajaamio kirjassa?
myynti takkuaaa?
tietotaito
eteen
ylös
vuoden tehokkain uutinen
Jesse on suuri
upmi
2324512
Hyddsrye
perheen rahat palaa korjauksiin?
Valtion pitää perustaa AutoKela
jos perheen kolme autoa simahtaisi kerralla...aikamoinen lasku olisi tulossa..?
autojumala otti osaa-kiitos
PS ja bensaasuonissa
Jyssryfe33
998087skoda
Skodahuolto rahastaavw
Tuttu toimintamalli
Mies joka tiesi liikaa
Skodavw korjaus opetti?
VW rahastus taas-ei tehdä tehtaalla kestävää autoa
Skodahuolto opetti vw asiaa
hienoa että joku uskaltaa sanoa totuuden
åååååååååååååå
ååmi
sodäär sano anders
esto päälle
Jonkun piti kertoa totuus
Moni säästää tuhansia e
Ei osta turhaketta
sodäär-kännykkäkielto anders
8786
hyvä
youtube-simolammikko
kovia poikia-tuovat julkisuuteen pahat asiat
oikein
Simolammiko youtube
viisauden ääni
varoitus hyvä
vakuutusyhtiöt ja merkkiedustus voi vedota Haapalan varoitukseen?
ostajan vika
asialinja
Ååmi
räjähtävää kaasua E autot
uutiset kertoo
Trump käynnistää dieselit uudestaan
vetypolttoaineet
katuuko ford nyt VW yhteistyötä?
tehtaat kiinni?
kansa kuuntelee eikä osta
Kamux asian sanoo
lllp
ja googlaa Simo Lammikko VWaudi asiaa-yuotube
qq23
hienoa
miksi siis toyotakin niitä valmistaa jos noin kalliita korjata?
Oomi0
ewq
Kok ola
Mmm
Jess
Ööö
Eurooppa ei osta
Ååmi
En minä käytä yhtäaikaa vyötä ja henkseleitäkään, joten en osta ladattavaa hybridiäkään.
Ei auto ole loppupeleiss kuin kulkuväline.
Jos tarvitset pikkuauton, osta Yaris
Vähän isomman, niin Corolla.
Ison pelin, niin RAV4
Ihan idioottivarmaa autoilua.
myös kia picanto ja rio ovat luotettavia..
eee
Hyvä
ja googlaa simolammikko
VW konsernin tuhansien e kuluja-kuka haluaa?
lolo
rere
Vwskodakorjaus opetti
6665
tttttttttttttttttty
Kyllä oikein käytettynä hybridi on paras. Kaiken saa rikki nopeaa väärällä tyhmällä käytöllä.
lklk
skoda simply VW shit
frfr
eii
rer4445
haittaakse tieto
sdes
565677
korjaa itse...hih
paivaän uutinen
Eii
xxd3434
sdodaVWaudi sen kertoi?
Mitä sähköautoa voi suositella?
Jesse Haapala 3d tulostus. On se ihme ja kumma että muualla sivistys maissa saa korjata paremmilla vaihtoehdolla mutta ei peräpohjolassa .
Kiki
444
Laita leasing..
Vakuutus hoitaa tehdasviat
Jesse joutui lopettamamaan RAV 4 korjaukset.
Ei saa Toyotaa muuttaa ilman tyyppihyväksyntää.
Nyt Toyotakuskit maksaa korjaukset itse.
Vähän voi kirpaista yli 5000€ korjaukset.
Toytota kylläkin maksaa ne kaapepien korjaukset.
Tojolla on nykyään omakin korjaussarja. Ei ole tarvis vaihtaa koko kaapelia.
Halpaa tuo silti olisi ollut varrattuna tähän mikä tapahtuu jokaiselle vagenistille
https://youtu.be/19FItGnjlX0?t=458
444
444
sss
Harmi että Jesse ei korjaa enään Toyota RAV4 ongelmia halvalla.
Nyt tulee Toyota kalliiksi korjata Toyotan hinnoilla.
https://moottori.fi/uutinen/toyotan-suosikkimaasturissa-voi-tulla-vastaan-ikava-sahkoongelma-korjaus-maksaa-pahimmillaan-jopa-yli-5-000-euroa/
Jesse näitä korjasi halvalla mutta Trafi puuttui asiaan.
444
444
Skodavwaudi opettaa....
Vw huijaaminen jatkuu
Saa sitä suostella mitä vain.
Silti jokainen itse päättää mihin rahat laittaa.
Juo
444
Kiinassa jesse joutuis vankilaan?
444
Laatu on luokattoman huonoa ja uusia lastentauteja kehitetään nopeammin kuin ratkaisuja. Kuluttajansuojakaan ei ole voimassa täysin.
Näihin tonnin romuihinkin menee välillä rahaa.
Mutta aika paljon saa tehdä virheitä ja polttaa bensaa, että tuollaisen nykyinvestoinnin kulut saa kiinni.
Sitten kun se oikea yksilö löytyy romuista, niin kyllä elämä on helppoa.
Audi A6 diesel..?...;voihan öljynpaineet
rafi iloitsee
444
vvvvvc
cccccccc
Juku
eer
Hysssd
Joko ihmiset katuu