Toyota täysin loppu alle 30 000 km ajettuna. !

Hauska klikkiotsikko ja juttu maksumuurin takaa.
Ei aika autoa kuluta, vaan kilometrit ja ajotyyli ratkaisee myös paljon.
Toyotalla ajetaan tilastojen mukaan todella vähän ja omistajakunta on pääosin vanhaa kansanosaa jotka ovat varovaisia ja nuukia ja auto pääsee helpolla.
Maailmalla julkaistaan tilastoja joissa Toyota on poikkeuksetta listojen pohjilla tai korkeitaan keskivertoa ja eniten tielle jättävä merkki ja se johtuu yksinkertaisesta faktasta, eli muualla Toyotalla ajetaan siinä missä muillakin merkeillä.

Ei kestä. Se ei keetä kovinkaan montaq kilometriä eikä se kestä aikaakaan paitsi jos sitå säilytetään tallissa eikä ajeta.

Kilparadallahan tuokin hajosi. Ei varmasti olisi minkään automerkin kohdalla takuun alainen.

kollimaattori kirjoitti:

Kilparadallahan tuokin hajosi. Ei varmasti olisi minkään automerkin kohdalla takuun alainen.

Tämä ei hajonnu kilparadalla.. Valmistaja syyttää omistajaa ylinopeudesta ??
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4e591d74-b846-4264-bcb2-2590d0fae408

".. Omistajan käsikirja varoittaa kuljettajaa ylittämästä nopeusrajoitusta. Vaikka nopeusrajoitus sallisikin, niin autolla ei saa ajaa yli 85 mailin tuntinopeutta ilman korkeisiin nopeuksiin sopivia renkaita, Toyotan vastauksessa kerrottiin..."🤣

Jutun mukaan keula kolaroitu aiemmin, mikä sen osuus on, ei selviä.

...jaa, mulla tojotassa yli kolmesataatuhatta kilometriä mittarissa eikä ensimmäistäkään vikaa, jos ei lasketa joitakin polttimoita ja taka iskareiden vaihtoa... ja ennenkaikkea ei ensimmäistäkään vikavaloa ole syttynyt palamaan.

Anonyymi00007 kirjoitti:

...jaa, mulla tojotassa yli kolmesataatuhatta kilometriä mittarissa eikä ensimmäistäkään vikaa, jos ei lasketa joitakin polttimoita ja taka iskareiden vaihtoa... ja ennenkaikkea ei ensimmäistäkään vikavaloa ole syttynyt palamaan.

Palstapappojen tojot pn aona ehjiä jabruosteettomia puolen miljoonan km:n kohdalla mutta trafintietää toisin. Tojo paalataan nuorena ja åarisataa tuhatta ajettuna. Se vertautuu kestävyydeltään halpoihin autoihin vaikka on kallis.

Miksi uudet ei kestä?

Anonyymi00009 kirjoitti:

Miksi uudet ei kestä?

Uudet kestävät vielä paremmin.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Miksi uudet ei kestä?

No ei ne vanhat kestänyt tätäkään vähää. Olivat toki halpoja ostaa, onnettomuudessa turvattomia ja ruostuivat nopeasti.

Kuplafolkkari ja corolla olivat 70-luvun hittejä - corollaa näkee liikenteessä todella vähän mutta kuplaa päivittäin. Toki kuplaan oli helppo ruuvata uudet lokasuojat ja moottorikin vaihtui tuossa tuokiossa, sekin on jonkinlaista kestävyyttä että osia riittää ja ne on helppo vaihtaa.
70-luvun autoista vain välimerellisiä autoja näkee vielä vähemmän kuin toyotaa. Sen jälkeen niiiden ruosteenesto parani isoin askelin. Toyotalla ei.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Miksi uudet ei kestä?

No ei ne vanhat kestänyt tätäkään vähää. Olivat toki halpoja ostaa, onnettomuudessa turvattomia ja ruostuivat nopeasti.

Kuplafolkkari ja corolla olivat 70-luvun hittejä - corollaa näkee liikenteessä todella vähän mutta kuplaa päivittäin. Toki kuplaan oli helppo ruuvata uudet lokasuojat ja moottorikin vaihtui tuossa tuokiossa, sekin on jonkinlaista kestävyyttä että osia riittää ja ne on helppo vaihtaa.
70-luvun autoista vain välimerellisiä autoja näkee vielä vähemmän kuin toyotaa. Sen jälkeen niiiden ruosteenesto parani isoin askelin. Toyotalla ei.

Mikä muka on oikea Auto? Ei kai vain RAV 4 minkä hybridijohdot hapettuu pilalle parissa vuodessa kas korjaus maksaa 5000 minimi. :D

Aika lailla turha kommenntti ja valetta

*Toyotan kannattaisi lopettaa kokonaan turbollisten bensamoottoreiden valmistaminen niin Toyotan autojen luotettavuus parantuisi merkittävästi nykyistä paremmaksi.