Näin uutisoi Tamperelainen lehti. Ratikkaa näemmä runnotaan läpi kuin käärmettä pyssyyn, kolhoosijuna ei palvele muita kun keskustan vuokrataloissa asujia, maksajiksi kelpaa kyllä kaikki
Ylöjärven ratikan toteutussuunnitelma alkamassa
Anonyymi-ap
12777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kun ensin pistetään suunnitteluun miljoonia niin sitten voidaan perustella että on pakko rakentaa tai muuten nuo rahat menevät hukkaan. Mutta jokainen ratikkaan hassattu euro menee joka tapauksessa hukkaan. Tänne tulee jo rautatiekiskot ja kaksoisraidekin on jo tulossa.
Kun vaan olisi tilaa rakentaa lisäraide Pohjanmaan suuntaa.
Ettei junat olisi aina myöhässä
Ajolanka usein katkeaa !
Nin suppeaa ja ahdasta Lielahdessa.
Kyllä sinne on varattu tila lisäraiteelle. Sen näki kun VR raivautti radan puskat niin toisen raiteen verran raivattiin. Suunnittelu lisäraiteesta on jo käynnissä. Vaihtoehdot on jo esitelty. Näin se homma etenee.
Tuleva Hiedanrannan pysäkki riittää Ylöjärven ratikkaan haluaville, aivan turha tuoda ratikkaa Ylöjärvelle asti. Toinen raide VR:n kustannuksella ja lähijunaliikenne toimimaan, halvin ratkaisu kun liittymäåysäköintikin on helppo toteuttaa, puuterminaali jonnekin takamaalle niin sillä se hoituu.
Pistäkää hanttiin koko ratikka-aatetta ei pääse enää millään muulla kuin omalla autolla säällisesti kaupunkiin jossa olisi joskus asioitava mutta kun ratikka ei omaa kääntyviä etupyöriä niin aika yksitoikkoista on reittisuunnitelmat.
jos tämä ajatellaan yläpäällä niin kusessa ollaan.jos ratikka on jo tampereella aikamoinen menoerä joka vuosi .ja verrataan vähän asukasmäärää.niin ylöjärvi ja pirkkala halutaan vaan mukaan kun jotenkin saadaan lisää maksajia.niin käy aina kun isomman kanssa lähdetään kimppaan.voi verrata suomi ja eu.meillä meni ihan ok ennen.sitten lipponen valehteli että kannattaa liittyä ollaan nettosaajia.kuten joka maa joka liittyneet .mutta meni muutama vuosi niin ollaankin sen jälkeen oltu nettomaksajia joka vuosi ja aina pahenee.sama ratikassa kyllä tietysti päättäjät sen tänne tuo mutta siitä alkaa ylöjärven alamäki.
Aamen!
Ratikka olis tosi kätevä. Pitempää kuin kestustasta tulijana pääsisin kätevästi kaupunkiin, oman auton vois jättää Ylöjärvelle, ei tarvis lähtee Tampereen ruuhkiin ajamaan. Heikkolahjaiset tietysti vastustaa tätäkin, niinkuin ovat sössineet muitakin hankkeita, ollaan vaan kun MINÄ en tarvi, niin ei muutkaan.
Jos lähijuna ei onnistu, niin ratikka on varmasti seuraavana jonossa, mikäli raideliikenteestä puhutaan.
Mitä moisella vehkeellä tekee tässä kaupungissa joka on aivan eripuolilla olevia yleisiä paikkoja täynnä joihin monella on asiaa aika usein. Siinä ratikassa kun ei ole vaihtoehtoja se menee ainoastaan sinne minne kiskot on vedetty, bussilla pääsee sinne minne on tie tehty.
Kumpiakohan täältä löytyy enemmän, turhaan lätisette ratikan "hyvyydestä".
Ylöjärven raiteet voidaan rakentaa kuin Japanissa:
Kahteen - kolmeen kerrokseen.
Muuten niin suppeaa………………
Rakentaminen kannattaa aina.
Kiinteistöjen arvo nousee.
Emme elä enää hevosaikaa, paitsi Teivossa.
Myös rautatieasemalta saisi päästä Lentokentälle ratikalla.