Monien ensimmäistä sähköautoa harkitsevien huoli siitä, mikä tulee olemaan auton jälleenmyyntiarvo, vaikuttaa datan perusteella olevan turha. Alma Median järjestämässä Ajankohtaista autokaupassa -webinaarissa vertailtiin eri käyttövoimien arvioituja käyttövoimia ja kävi ilmi, että dieselauto menettää arvonsa nopeammin kuin sähköauto. Myös itselataavat hybridiautot häviävät sähköautolle – niiden ero on vähän ajettuina pieni, mutta kasvaa sitä mukaa, kun kilometrilukema nousee lähemmäs 100 000:a.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f78e85dd-df18-4cb9-a36d-c627c08b16cd
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f78e85dd-df18-4cb9-a36d-c627c08b16cd
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ei kannata kaikkia usko, mitä kirjoitetaan.
Taitaa olla niitä rikkaita Persuja, kun moiseen tutkimukseen uskoo.
Vaikka ei vuottakaan aikaa siitä, kun Teslan arvo tippisi yössä 10 000€.
Vaikka saisi ilmaiset sähköt 5 vuodelta, tuota ei kannattavaksi saa.
Eikä ainakaan sinun valheitasi.
Polttopelleille taas vaikea paikka, ankeaa ja kiivasta vastakääkätystä.
Ovat niin tyhmiä että luulevat kääkätyksensä muuttavan faktat.
Kerro mikä poltomootori auto on yhdessä yössä tiputtanut arvoa 10 000€, kuten Tesla teki.
Mahtaako tuolla tutkimuksella olla paljon paino arvoa.
Tyhmähän sinä olet.
Meinaatko, että jos ostat polttomoottorikäyttöisen uuden 500 sarjan Bemarin tai Mersun E sarjalaisen, saat sen myytyä kymppitonnia halvemmalla seuraavana päivänä.
Sopii yrittää.
Et ihan ymmärtänyt mistä oli kyse . Tietenkin olet oikeassa tuossa Mersun ja Bemarin myyntihommassa . Kyse oli uuden Teslan myyntihinnan pudotuksesta .
Toyotan suositun Yaris Cross -katumaasturin lähtöhinta on pudonnut. Uusi malliversio maksaa edullisimmillaan 28 230 euroa, mikä on yli 3 000 euroa vähemmän kuin poistuvan vanhemman mallisukupolven hinta
Toyotan hinta putosi myös.
säilyttäähän se. Tietenkin. Hinnanlaskut eivät ole arvonalennuksia.
Toisessa ketjussa taas valehdellaan. Tämän otsikossa on totuus.
Kovimmat arvon pudottajat on sähkö ja hybridi autot. Tekniikka vanhenee vauhdilla.
Bensa pitää hintansa käytettynäkin.
Akuilla ja arvojen romahtamisilla yritetään valheellisesti pelotella sähköauton ostajia.
Kyllä sulla on iha väärä tulkinta autojen arvojen säilyvyydestä
Kova on pelko sähköauton arvon romahtamisesta. Uusia alotuksia päivittäin. Aikuisten lelut ovat aina kalliita omistaa/käyttää. Toiset tuhlaavat rahansa naisiin, toiset autoihin.
Ihan sama, mitään uutta autoa ei pitäisi (omalla rahalla) ostaa.
Eka vuuosi ja - 20% olipa sähkis, tai mikä vaan.
5 vuotta ja -50% olipa sähkis, tai mikä vaan
Mistä te risaperseet saatte ne käytetyt autot jos kukaan ei ostaisi uusia? Kas kun meille kaikille se autoon laitettu euro ei ole se viimeinen mitä pankkitililtä löytyy.
Just ostin Ruotsista tuodun uudehkon auton, eikä mennyt viimeiset eurot. Tuontimäärät Ruotsista ja muualta Euroopasta ovat melkoisia. Lisäksi kotimaan leasingautot, jotka palautuvat myyntiin kolmen vuoden ikäisinä ja allekin. Kukaan järjissään oleva ei osta uutta autoa omilla rahoillaan.
Kunnes....
"Viranomaisten uuden ohjeistuksen myötä käytetyn tai kolaroidun auton akusta vaikuttaisi tulevan Suomessa käytännössä jätettä, jota ei saa sellaisenaan hyödyntää toisen auton korjauksessa. Mikäli korjaamo käyttää näitä jätteeksi luokiteltuja osia akkujen korjaamiseen, siitä tulee pykälien mukaan akkuvalmistaja, jolta vaaditaan erittäin kalliit tyyppihyväksyntätestit sekä ympäristöluvat."
Sama homma vaikka käyttäisi uusia kennoja.
Silti korjaajasta tulee akkuvalmistaja.
Tämä koskee myös kaikkia merkkikorjaamoja.
Ainoa mahdollisuus on siis vaihtaa aina kokonaan uusi akku koteloineen.
Nyt alkaa siis olla akkujen korjaaminen todella kallista.
Riippuu tietysti akkupaketin hinnasta.
Teslan akut on suht halpoja, muiden eivät ole halpoja.
Akuista voi tehdä muutakin.
https://cactos.com/
Suomessa
Kestävyydestä on vielä huonosti näyttöä. Nettiautossa on myynnissä noin 10200 sähköautoa, vain 200 niistä on ajettu yli 160 tkm
Sinun on parempi ostaa yli 300TKm ajettu polttia ja korjata sitä.