https://www.talouselama.fi/uutiset/te/576dc153-f365-47e1-b036-c8c8020b6704?ref=ampparit:200d
Vetyautot voivat käyttää vetyä kahdella eri tavalla: polttomoottorissa tai polttokennossa, joista jälkimmäinen on yleisempi.
Polttokennossa (engl. fuel cell) syntyy sähköenergiaa, kun vety reagoi hapen kanssa. Prosessin sivutuotteina syntyy lämpöenergiaa sekä vettä. Valtion kestävän kehityksen yhtiön Motivan mukaan
polttokennoautojen hyötysuhde on tyypillisesti 50 prosentin luokkaa.
Vetykäyttöisessä polttomoottorissa vetyä poltetaan samaan tapaan kuin muissakin polttomoottoreissa. Vety kuitenkin käyttäytyy eri tavoin.
Astron Aerospacen polttomoottorissa on kaksi roottoria, jotka pyörivät eri suuntiin. Alumiiniroottori tekee imu- ja puristustyön samalla, kun titaaniroottori hoitaa laajenemisen ja pakokaasut.
Moottorin lämpötila kohoaa noin 760 celsiusasteeseen, jossa vety voi palaa puhtaasti.
Vetyautot voivat käyttää vetyä kahdella eri tavalla: polttomoottorissa tai polttokennossa, joista jälkimmäinen on yleisempi.
Polttokennossa (engl. fuel cell) syntyy sähköenergiaa, kun vety reagoi hapen kanssa. Prosessin sivutuotteina syntyy lämpöenergiaa sekä vettä. Valtion kestävän kehityksen yhtiön Motivan mukaan
polttokennoautojen hyötysuhde on tyypillisesti 50 prosentin luokkaa.
Vetykäyttöisessä polttomoottorissa vetyä poltetaan samaan tapaan kuin muissakin polttomoottoreissa. Vety kuitenkin käyttäytyy eri tavoin.
Astron Aerospacen polttomoottorissa on kaksi roottoria, jotka pyörivät eri suuntiin. Alumiiniroottori tekee imu- ja puristustyön samalla, kun titaaniroottori hoitaa laajenemisen ja pakokaasut.
Moottorin lämpötila kohoaa noin 760 celsiusasteeseen, jossa vety voi palaa puhtaasti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
toyotalla sekin on jo valmiina-jopa rallikäytössä testattu
Polttokennon saa unohtaa. Se on semmoinen härpäke, että jos siihen tulee vikaa, niin kalliiksi tulee.
Upeaa ykkös markkinat👍
Vaan kun ei ole vetyä.
ajamma dieselillä niinkauan kuin tule vetyauto korvaamaan sen
Kaikenlaisia uuden tekniikan moottoreita kehitetään aina jossain päin maailmaa ja niitä pitää yrittää ja nostaa esiin, jotta saadaan firmalle rahoitusta. Tuollaiset firmat saavat vain ns. riskirahaa isolla korolla ja menevät usein konkurssiin ennen kuin saavat mitään aikaan. Perinteisetkin autonvalmistajat kehittävät tekniikka ja moottoreita monella tapaa ja ihan uuttakin, mutta niistä ei kauheasti puhuta, ennen kuin on jotain näyttöä asiasta. Toyota tosin lupaa asioista melko löyhästi ja useimmiten lupaukset haihtuvat leijana taivaille, mutta Toyotalla ei ole kauheasti rahaa suunnitteluun kun ovat niin velkaisia .
Yli vuosi mennyt aloituksen uutisesta ja mitään ei ole sitten mediassa kuulunut että asia edistyy.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-