Liikenneturvallisuuden vaarantaminen toi autoilijalle 12 päiväsakkoa.
https://www.is.fi/autot/art-2000010646814.html
Myös kukkaro kärsii usein tyhmästä päästä.
https://www.is.fi/autot/art-2000010646814.html
Myös kukkaro kärsii usein tyhmästä päästä.
Autoletka jäi odottamaan bussia mutta yhdellä ei maltti kestänyt
Anonyymi-ap
43597
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Tuolla videolla näkee hyvin helsinkiläisen liikennesuunnittelun uudet tuulet. Aikaisemmin bussille oli tasku, jolloin muu liikenne pääsi ohi bussinpysähtyessä pysäkille. Nykyisin taskua ei ole, ja bussi pysähtyy ajotielle. Koska sen ohi voisi silti ajaa, sijoitetaan se aivan suojatien ja keskikorokkeen viereen. Tulppa on valmis, eikä kukaan pääse liikkumaan autolla nopeammin kuin bussi reitillään. Pyöriähän nuo eivät haittaa. Bussista poistuville soitetaan kellolla ja huudetaan väistämään, vaikka laki sanoo väistämisestä päinvastoin.
Bussipysäkin suunnitteluvirhe
Tuo on liikennesuunnittelun osalta näppärä keino saada keskinopeudet pienenemään.
Ja sitten tulee jarrutuksia ja kiihdytyksiä moninkertaisesti, eli päästöt kasvaa. Maksimi nopeudet määrätään liikennemerkein.
Maksimi onkin maksimi. Sopiva tilannenopeus on usein jokin muu nopeus.
Olet kyllä tuossa ihan oikeassa, eikä ole yksin Helsi gin ideoima älyttömyys. Tätä on tehty pienemmissäkin kaupungeissa, kaistoja vähennetty, esim oli kääntyville oma kaista, suoraan meneville oma kaista. Nyt autoletka pönöttää valoissa ja riittää, kun yksi eli etummainen ei tajua, että valot vaihtuu vaan haaveilee omiaan. No sitten tuo älytön ohimeno. Oikeasti, ei kellään voi olla niin kiire, ettei jaksa odottaa sitä hetkeä. Ei todellakaan
Se on ideologinen ratkaisu, ei virhe. Virheen voi tehdä vahingossa, eikä tuo ole vahinko. Tehty aivan tarkoituksella tuollaiseksi.
Mietinkin tuossa ensin, että miksi helvetissä bussi seisoskelee keskellä tietä, eikö sen kuuluisi ajaa pysäkille. Paikkaa, en tunne, mutta huonolaatuisessa videossa siinä bussin vieressä näytti olevan harmaa bussipysäkin näköinen alue, mutta ei ilmeisesti ollut.
Huonoa liikennesuunnittelua, joka väkisinkin aiheuttaa sen, että suurimmilta höyrypäiltä katkeaa pinna ja sitten mennään. Ihan hyvä, tulevat hekin esiin ja menettävät korttinsa jonain päivänä. Mutta silti surkeaa liikennesuunnittelua, johon ei oikein voi mitään järkiperustetta löytää. Luulisi, että sujuva liikenne olisi liikennesuunnittelun tavoitelistalla aika korkealla, mutta tuon näköinen suunnittelu vaikuttaa siltä, että halutaan tarkoituksella kaventaa yksityisautoilun ja julkisen liikenteen nopeuseroa ja sehän onnistuu helposti, kun bussipysäkeillä seisottu aika lisätään myös muun liikenteen ajoaikoihin.
Normi settiä nykyään, että ei enää tehdä noita "taskuja" pysäkkien kohdalla, vaan on suora tieosuus ja kaikki odottavat.
Ja sitten kun liikenne saadaan jumiutumaan, siinä jumissa seisoo bussit/ratikatkin. Saadaan 10-15 km matkaan kulumaan ruuhka-aikaan tunti. Joukkoliikenteen kilpailukyky heikkenee ja sitten on tarpeen hidastaa autoliikennettä lisää, jotta bussit olisivat edes jotenkin kilpailukykyinen vaihtoehto.
Suomessa näkyy joukkoliikenteen suunnittelussa riittävän, että pääsee 2 tunnissa pisteestä A pisteeseen B. Jos onnistuu, niin yhteys on OK.
Muualla on ymmärretty, että kaikki liikenteessä käytetty aika on hukkaan heitettyä aikaa. Mikä sitten ohjaa mm. ratkaisuja tietyömaiden kanssa. Eli valitaan sellaiset ratkaisut, jolla kaikkien matkalaisten keskimääräinen matka-aika kasvaa mahdollisimman vähän.
Suomessa en ole kertaakaan nähnyt, että olisi työmaiden suunnittelua tehty tältä pohjalta. Ja kun ajankäytöllä ei ole mitään väliä sopii jättää ne työmaarajoitukset voimaan myös viikonlopuksi tai voi jopa unohtua alennetut rajoituksen paikoilleen kuukausiksi työn jo valmistuttua.
Maksiminopeuden tuolla tiellä määrä se bussi pysähdyksin.
Autoilijan ajovirhe.
Nopeudet saadaan kätevästi alhaisiksi tuolla tavalla.
Vihervasemmistolaiset ns. liikennesuunnittelijat ovat poistaneet perinteiset pysäkkisyvennykset mikä aiheuttaa näitä järjettömiä vaaratilanteita. Tarkoituksena ilmeisesti oli laskea keskinopeuksia ja siinä on onnistuttukin, mutta plussana ovat tulleet lukuisat liikennesumput ja vaaranpaikat. Tässä on tyyppiesimerkki mitä seuraa kun asioihin puututaan ideologia edellä.
Noita järjettömiä vaaratilanteita aiheuttaa ne järjettömät autoilijat, jotka ajavat järjettömästi.
Toki, eihän tuossa ajamisessa mitään järkeä ole, mutta tuo on vaoin seurausta järjettömästä liikennesuunnittelusta. Ideologian mukaista järjettömyyttä, jonka tarkoituskaan ei ole sujuvoittaa liikennettä, vaan päinvastoin hidastaa ja ruuhkauttaa sitä.
Julkinen liikenne ei ole kilpailukykyistä ja liikennesuunnittelulla yritetään kaventaa rakoa vapaaseen liikkumiseen.
Autoilukeskeinen suunnitelu on myös ideologista, joka tuottaa ikävää elinympäristöä.
Tai sitten vaan byrokratia vetää välillä asioita niin solmuun, että ihmisiä ei enää kiinnosta.
Se ei ole seurausta liikennesuunnittelusta, vaan kuskin järjettömyydestä.
Bingo! Se on juuri noin.
Minulle ei ole vielä selvinnyt, mitä iloa on keskinopeuksien laskusta, jos se johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, lisääntyneisiin vaaratilanteisiin ja kaiken liikkumisen hidastumiseen (myös julkisen, koska usein nyt busseja joutuu jonottamaan autoletkan kanssa vuoroaan pysäkille)...
Saa nähdä, tarttuuko kukaan tuohon täkyyn.
Juu, vaaratilanteet ovat kuskien aiheuttamia, mutta vahvasti myötävaikuttavana tekijänä umpisurkea liikennesuunnittelu.
Se on näyttänyt hienolta PowerPoint-esityksessä. Tosielämässä se sitten näyttää tuolta kuin videolla.
Surkeasti suunnitellulla alueella pitää kuitenkin myös noudattaa liikennesääntöjä.
Surkeasti suunnitellulla alueella se liikennesäännöistä oikominen on joka päisyydessään, jos ei nyt oikein niin lähinnä maan tapa, josta ei nyt niin suurta numeroa kannata tehdä.
Ja sitten ihmetellään, kun onnettomuuksia tapahtuu, kun ei noudateta liikennesääntöjä.
Eipä se harkiten ja ketään haittaamaton tai häiritsemätön liikennesääntöjen lievä oikominen, juurikaan onnettomuuksia aiheuta.
Tosin kaistojen vähentämiset yms tuottavat ruuhkan johon joukkoliikennekin jumiutuu. Sitten täytyy hlöauotoja hidastaa entisestään jne jne.
Ehkä ne tietullit kuitenkin olisi pienempi paha? Pääsisi ainakin liikkumaan vauhdikkaammin... toki pienen lisämaksun kera.
Älä hosu. Siitä ei tule muuta, kuin vatsahaava.
Ei kannata asua ruuhkahelvetissä.
Ihanaa kun näitä Iltapaskojen juttuja monistetaan Suoleen, eihän niitä muuten kukaan löytäisi ja lukisi.
Kuka löytää ja kuka ei. Syntyihän tästäkin tapauksesta keskustelua.
Tässä konkretisoituu taas se vanha sanonta "kalliimmalla puolelta ajamisesta".
Olikohan näitä "harmiton" ajelija. Samanlaista kuin lapset liikenteessä, intopiukeena mennään pää kolmantena jalkana...
Veikkaan epävarmaa kuljettajaa joka luulee että tuo ei ole määräämä liikennemerkki eikä ajattele vaan niin ja luulee että voihan siitä koukata, ehkä joku muukin tehnyt niin ja luulee että silloinhan saa.. Eihän se tuossa mitään kaahaa ja ajo jatkuu senkin jälkeen ihan normaalisti niin pointtini on että en epäile tahallisuutta tuossa.
Nää on näitä, olkaa varovaisia, älä oleta että joku ei voi tehdä sitä tai tätä, kyllä ne vaan voi. Ei ne liikennevalotkaan ole sen enempää' eikä vähempää kuin liikennevalot, ne voi vaan missata, ei huomannu ja ajetaan päin punaisia. Pointtini on että katso kun menet risteyksessä että joku ei ole tulossa päin.
Tai sitten suunnittelu ja tilanne on vaan niin päin vttua ei ettei enää kiinnosta osallistua.
Se on niin kuin uusien liikennevalojen asennukset.
Ne on vaan asennettu, mutta kukaan ei ole valvonut hankkintaa.
Sunnuntainen varhainen aamu ja joka suuntaan punaista, eikä ketään missään, mistään suunnasta.
Ei vaan aina kiinnosta selvittää, vaihtuuko ne joskus vihreäksi.
Jos ei kiinnosta osallistua, niin siirtyy sitten muiden kuskattavaksi.
Tai ajelee rauhassa ja antaa muiden häslätä.
Koittaa vaan katsoa ettei poliisia ole näkemässä.
Se on tismalleen noin.
Ei ois kova ollu kuoleman kilohinta.
Kuka noita pysäkkejä suunnittelee pitäisi ottaa joskus liikenteen sekaan auton kyytiin.
Ajokorttiahan tuollaisella ei voi olla.
On todella älytöntä suunnitella tuollainen ansa, koska mahdollistaa tuollaisen teon.
Eikä ole ainut asia suomalaisessa liikennesuunnittelussa joka tekee vaaranpaikkoja niille ketkä ei malta mieltään.
Oikeasti tuossa ei tapahtunut mitään vaarallista, vaan jollain petti hermot odottamiseen ja koukkasi tyhjän kaistan kautta muutamasta autosta ohi.
Tietysti tuosta kirjoitetaan sakkoa, mutta miksi tästäkin pitää kirjoitelle Suoleen. Tämä oli jo muutama päivä sitten täällä ilmeisesti kilpailevan Iltapäivälehden uutisista kopioituna.
Ennen naurettiin kun ihmiset alkoivat somettamaan kaikki arkensa tapahtuman, kuten nyt syön, nyt tulin kotiin jne... nyt uusi typeryys on linkata kaikki uutiset ja lehtien jutut Suoleen, voihan tyhmyyden juhlaa.
Sirkushuveja katsellaan, eli kun vatipäät törttöilevät.