Ja niinpä raato nytkähti kuin nytkähtikin savuttaen liikkeelle ja mylvi ja ulvoi kuin kiivassieluinen jesuiitta ja hoiperrellen vaappui kohti lähtöpysäkkiään.
Parrooni huusi kuskilleen: ryi ja räi yön koina essinä!!
Anonyymi-ap
3172682
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 76 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 317
Vanhimmat
Raato tosin hajosi kesken matkan ja matkustajat vietiin tilatakseilla perille. Parrooni maksoi viulut viinarahoistaan ja joutui keittämään loppuviikolla itselleen halpaa kotipolttoista.
Kyllä kannatan hartauskirjoituksia
Tuttu juttu
Mikä ilmiö!
Olipa hassu jäynä, ihailen
Kuin myös
Tämäkö on totuus?
Ai mikä?
Ylenpalttinen tosiaankin!
Tikahdun nauruun!
Hallikainen ja Koivusalo
Nytkö puhutaan Halo-ilmiöstä?
Pidän hyvin valitettavana sitä että linjaautoliitolla oli yya sopimus poliitikkojen, liikenneministeriön ja sukuoikeusviranomaisten kanssa kunnes lauri ja pekka kaatoivat kaiken
Armoitettu Herra, Lauri, katso minuun vaivaiseen
Sukuoikeusparonit putsasivat lompakkoni
Sitten saavuit Sinä, Herra, Lauri
Ja toit pelastuksen euron lipuillasi
Iankaikkinen kiitos ja ylistys
Pyhä, pyhä, pyhä
Suuri Laurimme
Oi Laurimme kolmiyhteinen
"hoiperrellen vaappui"
Eli kuski oli kovassa kännissä ja virkkoi vaan ettei tätä parroonin renkinäoloa kestä selvinpäin, eikähän tuo itte parroonikaan ole selvinpäin ollu ainakaan kymmeneen vuoteen...
Huumorinkukka se on kaunis kukka
Vaan totta toinen puoli ja vähän ylikin
Totuudellisimmin!
Kestokänni alkoi vuonna 2012
Erittäin kaunis. Ja uhkea
Uskon tämän herraskaisesti
Tartu mua kiinni lanteista, kuljeta smoothisti tanssilattialla... Laalalaalaa...
Tämä on totisin totuus
Herran vuonna, armon vuonna 2024
No todellakin alkoi!
Kun vanha valta kuolinkorahteli niin Lauri toi uuden kirkkaan huomenen. O Sole Mio!
En voi koska olen jumissa tanssilattialla
Parrooni: "Oi niitä aikoja, oi niitä aikoja! Ne tahtoisin niin elää uudelleen! Tuo aika kartellin, tuo aika sukuoikeuksien! Sen tahtoisin niin elää uudelleen!"
Paikallisräkälän karaokessa laulettua...
Siel omat kiljut sallittu, parrooni tykkäs
Ja parroonil lempinimi "Kunnianarvoisa" pubiväen kesken
Oli kuumottava näky kun parrooni koitti iskee hupakkoja
Nostalgiaa, nostalgiaa!
Vaan aika entinen ei koskaan enää palaa,... la la laa...
Omavaraistalous!
Parrooni oli ahkera karaoken ja kasinon kävijä
Tahi kasinolla ruletin tiimellyksessä?
No ilman muuta!
Autuas se joka kyseisen spektaakkelin näki ja sai NAURAA
Aitovierillä huudettua. Harmoonia poljettakoon!
Paronit ei ymmärrä sellaisesta mitään. He elivät sukuoikeuksista.
Minä matkustan Helsinkiin aina vain
Kyllä on kivaa kun ei nuoliraadot pyöri jaloissa...
Eikä tuu vastaan
Önonniin rehevä...
Marihotta hoon ehevä, önonniin rehevä!
Nainen kävi taivaassa ja helvetissä: Onnibussissa ja parrooninraadossa
Kuka kummassa kuiskii korvaani sielujen salaista sympatiaa?
Veikkaan armoitettua henkeä, joukkoliikenteen suurjumalaa
Kohta saapuupi Pupujussi Koskiin!
Odottavan aika on piiitkä!
Mutta kohta loikkii Pupujussi tänne
Komiasti loikkikin!
Kyllä todellakin. Lippujen Sääksmäki th myynti on räjähtänyt!
Kyllä ja Wolverhampton teki KOMEAN maalin!!!!
Kannatti olla parroonilla töissä... Mitä siellä näki ja kuuli niin siittä ammentaa huumoria koko loppuelämäksi itselle ja muille! Nauru pidentää ikää. Kiitos lisävuosista, parrooni!
MUAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BUOOHOHOHOHOHOHOHOHOHOHOHOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ainut hyvä puoli tuo...
No ihan varmasti hei jes!
Tästä keskustelusta voimme nähdä, että viihtyäkseen ei tarvita kaveria, monologia on mukavampi käydä.
Hienosti nähty!
Erittäin hienosti nähty. Tai ainakin luultu.
Kiivas on paronimielisen mieli
Suomen mielenterveyspalvelut on säästösyistä käytännössä ajettu alas. Kun tätäkin synkkää yksinpuhelua lukee, ymmärtää hyvin seuraukset. Jotenkin pelottaa ajatus, että henkilö jolla viiraa näin pahasti korvien välissä, voi ajaa sinua vastaan isolla linja-autolla vilkkaassa liikenteessä. Pelottaa myös henkilöiden puolesta, jotka ovat tällaiseen kyytiin eksyneet. Kun nuppi on näin pahasti sekaisin ja katkeruus ohjaa elämää, mitä tahansa voi tapahtua.
Sääliksi käy myös valkeakoskelaista liikennöitsijää, joka on näin sekavan ihmisen mennyt palkkaa.aan päälliköksi
Yleensä tällainen mentaalipuolen vaiva tulee ilmi ennemmin tai myöhemmin, vaikka sen voikin peittää jopa pitkäksikin aikaa. Uskon vahvasti, että Valkeakoskellakin havahdutaan jossakin vaiheessa, toivotaan kuitenkin että mitään peruuttamatonta vahinkoa ei ehtisi tapahtua ennen sitä.
Se vasta pelottavaa olisi jos joku säännönmukaisesti ajelisi autollaan kolmen promillen kännissä, katkerana ja raivon vallassa hävittyään jälleen kerran jonkin kilpailutuksen
Tapahtuuko tämmöistä tosiaan?
Eipä noita sukuoikeutensa menettäneitä parrooneja/paronittaria taidan noilla seuduilla olla enää työelämässä kuin yksi, Valkeakoskella.
Mutta VL:lle sukuoikeuksien menetys osoittautui siunaukseksi. Siitä oli oikein Aamulehdessä juttu kuinka toisinaan vaikeudet ovat portti aiempaa vehreämmille niityille.
Tämä Aamulehden juttu olikin loistokasta journalismia. Tutulle toimittajalle oli saneltu, mitä hänen halutaan kirjoittaa ja toinen teki kuten pyydettiin. Siinä jutussa velatkin muuttuivat saamisiksi. Mahtaa toimittelijaa hävettää, jos on vieläkään tajunnut että ihan pikkaisen häntä vedätettiin... Tämäkin episodi kuvaa hyvin ob-mielisten toimintatapoja.
Katsomalla VL:n nykyisiä aikatauluja voi todeta että sen liikennöintialue (Helsingistä Virroille) ja kilometrisuorite ovat nyt isommat kuin sukuoikeusaikana (Toijalasta Tampereelle).
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ajaa voi vaikka koko Suomen alueella. Se ei kuitenkaan mitään ratkaise, vaan se mitä toiminnasta jää kulujen jälkeen. Tiedän varmuudella, että VL:n toiminnasta jää viivan alle selvästi vähemmän kuin vaikkapa 10 vuotta sitten, vaikka silloin liikennealue oli pienempi. Jää jopa niin vähän, että tilinpäätökset ovat lainvastaisesti pimitetty.
En hyväksy.
Ei enää.
Ketä kiinnostaa vähänkän verran että mitä sä kimmo et hyväksy tai mitä hyväksyt
Kimmo ei kirjoita täällä, mutta jos kirjoittaisi, niin kyllähän johtajan sana painaisi!
VL kukoistaa.
Ja on oikeamielinen liikennöitsijä.
Erinomaista journalismia kyllä!
Luulen että tämä sepustus tuli parantolasta, kokemusasiantuntijalta?
VL onkin eri maata kuin muut entiset sukuoikeutetut.
Tää oli hei ihan kiivaan kiihkeä vitsi. Hienoja vitsiniekkoja nuo paronimieliset
Kaikkia, paitsi oaronimielisiä, vaikkakin varsinkin heitä!
En hyväksy säästösyitä.
Sääli on sairautta!
Harvemmin kuitenkaan. Viina vie, viina tuo! On laineet täynnä sukuoikeuksia...
Ellei sukuoikeutta helluntaina niin ei koko kesänä!
Hyvin monia. Hyvin hyvin monia!
Kyllä. Sieltä tuli!
Kun kolmatta linjaa takaisin, hinurin nokassa kuljen, saa vanhan raatonsa parooni takaisin!
Junan vaunuissa lukee "Saattaen vaihdettava". Arvatkaapa mitä luki parroonin reuhuissa?
No että "Räkien ryittävä".
Joissakin raadoussa luki että "Ruostuen raiskautuva".
raadoussa=raadoissa
Tai sitten hei: "Kihlakunnan voudin panttaama"
Ja lukipahan yhden romun kyljessä että "Kähminkäinen" ja oli oikein kuvakin Kähminkäisestä!
"Markkinaoikeuteen kannellen".
Tai. "Kiljusta humaltuen".
Tämä oli hyvä. Ja paikkansapitävä.
Tai. Huljusta kimaltuen?
Tää oli hei ihan kiivaan kiihkee vitsi vaiva vitsiOlen paronimielinen hullu
MUAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Olen paronimielinen hullu
BUOOHOHOHOHOHOHOHOHOHOHOHOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Olen onnellinen hullu
Kun ehtoollispöydässä pappi jakoi viiniä Jeesuksen verenä niin paroni kiivastui papille ja huusi että kotipolttoista kirkasta siellä Jeesuksen suonissa virtasi eikä mitään viiniä!
Hei ja WÄKEWÖ YLISTYS joukkoliikenteen lakkauttajille. Olen pannut kiivaimmin merkille että parroonin romuja ei ennää näy. Nyt tälläinen eläkeläisnuorukainenkin uskaltaa lähtee tien päälle LUOTETTAVILLA liikennöitsijöillä! Sanonpahan WAIN! Yst. terv. Sikalan Seppo
Hei ja YLISTYS SANANWAPAUDELLE! Mutta sanonpahan wain, etten ole TAASKAAN yllättynyt, mitä JÄTETTÄ loiskahtaa wanhojen suusi pielistä!! Eihän KAHWINRYYSTÖKÄÄN suju sinulta entiseen malliin!! Kyllä katkeruus paistaa löpi, kun PAUNUTUKSESI oli heikkoa ja kitisewää, on kyllä syytäkin, että moiset ””TYÖMIEHET”” pistetään hetimmiten ulos!! Sanonpahan wain!! Wain walioyksilöilöe on tilaa!! Wielä kun edes uskaltaisit lähteä rollaattorilla K-MARKETPARONIAN KAUEMMAKSI! Tekopyhyys!! Yst. terv. Käpylän Kaarina, kaiken näkewä ja kokewa totuuden torwi
Harras on hartaan mieli
No no Seppoo!
No no Kaarinaa!
Coldplayn keikalta tulossa HURJA määrä matkustajia Pupun kyydissä!!!
Sain juuri ilahduttavasti tietää!
Tällainen "hurja määrä" kun kerran matkustaa lähiliikenneautolla Helsingistä Tampereelle, niin ei heistä ainakaan vakioasiakkaita tule. Ahdas penkki ja huono ilmastointi pitävät huolen, että kyyti ei toista kertaa houkuttele.
Tottakai sun kuuluukin saada tietää, koska olet firman markkinointipäällikkö. Minkä nyt ehdit sitä pestiä hoitaa täällä kirjoittamisen lomassa
Johtaja ei täällä kirjoita.
Ehdottomasti!
Tulevat monta kertaa Pupun kyytiin!
Minäkin niin ilahduin!
Nokka kohti etelää!
Ja pian taas!
Kun tätäkin viestiketjua lukee, voi täysin mielin olla samaa mieltä hänen kanssaan, joka suri mielenterveyspalvelujen katoamista säästösyistä. Saattaapa olla, että nämä säästöt tulevat yhteiskunnalle vielä kalliiksi kun tällaiset kirjoittajat kulkevat vapaalla jalalla.
Minkä totuuden tunnustat?
Tunnustan terveen mielen ja pelkään kuollakseni, että joskus joutuisin täällä henkistä tilaansa esittelevän henkilön kuljettaman bussin kyytiin.
Totuus on että paronilta sai potkut moni sellainen joka oli paronia kyvykkäämpi. Ja nimenomaan siksi!
En hyväksy paronin menettelyä.
Nyt kannattaa noitua! Nyt kannattaa noitua, sukuoikeutta!
Sain juuri ilahduttavan tiedon että Pupun kyydissä on parhaillaan tulossa hurja määrä matkustajia Coldplayn keikalta kohti Tamperetta!
Ihana tieto!
Nyt näkyy mikä succee siitä seurasi kun VL iski markkinaan pahimpaan korona-aikaan, paraatiovista, parroonin luikkiessa takavasemmalle
Valkeakoskella oli varmasti kuunneltu nerokkaita neuvonantajia?
Oli. Todellakin.
Kyllä. Lauria ja Kimmoa oli kuunneltu!
Väkevä YLISTYS!
Ja päälle hartaat paatokset!
Kyllä, ja nyt poimitaan hedelmiä:
https://valkeakoskenliikenne.fi/osta-lippu-ennakolta/
Pupun KYMPPIKORTILLA matka kuin matka aina alle kympin ja lisäksi priority boarding!
Kymppikortilla myös taattu matka. Vaikka bussi olisi täynnä, kymppikorttilaiselle kuljetus järjestyy. Aina.
Hedelmät suuret on. Ja kypsät. Nyt niitä poimitaan ja viljalti vaalitaan. Rahan tuloa ei voi estää.
Kyllä se olisi hyvä jakaa epäonneakin huomaan.
Eihän parrooni muuta jakanutkaan kuin epäonnea. Hytösen pirssissäkin kun punainen akkuvalo paloi niin varikolta hänelle vaan sanottiin että aja niin kauan kuin virtaa riittää ja sitten tilaat matkustajille taksit loppumatkaksi omaan laskuusi. Kuin myös pirssille hinurin ja huollon.
Ylityötkin piti tehdä ilmaiseksi tai uhattiin potkuilla. Hytösen kertomaa sekin!
Hytönen oli ihan kunkku. Sano asiat suoraan niin kuin ne on ja sai potkut parroonilta.
Huldan unikuvat kävivät toteen. Linja-autoliitto oli ylittänyt kaikki sovinnaisuuden rajat ja sai ansionsa mukaan. Sitä ei armahdettu eikä armahdeta.
Ja kuski vastasi näin: "!!änisse aniok nöy iär aj iyr" ja käänsi avaimesta ja romu hörähti kuin hörähtikin käyntiin ja savua puhkuen vaikeroi itsensä liikkeelle pakkasaamuun ja kuskin painaessa kaasua koko tienoon savuverhollaan pimentäen se liikkui raskaasti (jarrut laahasivat päällä) kohti lähtöpysäkkiä. Siellä matkustajat jo kauhulla odottivat raadon saapumista ainokaisena aatoksenaan: "taasko me joudumme tuon romuraadon kyytiin!" Kyllä vain! Ja loppumatka mentäneen jälleen taksilla. Ja sehän tiennee sitten edelleen sitä että eikun parroonin viinakattilat vaan taas lämpiämään. Ei oo meinaan taksikyydit halpoja. Eikä raadon hinauskulutkaan!
Onko tämä Totuus?
On kyllä.
Kertoo kaiken valkeakosken liikenteestä
Tämä kertoo kaiken Valkeakosken Liikenteestä:
https://valkeakoskenliikenne.fi/osta-lippu-ennakolta/
Matkustajia on niin paljon että tuplaus-autojakaan ei riitä kaikille lähdöille!
Taitaa olla VL tottunut tyhjien penkkien kuljettamiseen kun pitää uutinen kirjoittaa siitä että bussit ovat oikeasti ilmeisesti täynnä
Bussit todella on täynnä. Kaukoliikenne on vihdoin palannut koronaa edeltäneeseen normaaliin. Ja kassa kilisee!
Paunun perintö virtaa yhä kiihtyvällä vauhdilla Huhtakadun holviin. Mahtaa paronimielisiä kismittää niin maan vietävästi.
Eikös siellä Huhtakadulla johdossa ole sukuoikeudet muutama vuosi sitten menettänyt paronitar? Me paromieliset olemme oikein tyytyväisiä, että paronittaren kassa kilisee, eikä Onnibusin kassa.
VL on oikeamielinen liikennöitsijä!
Jyrkkä ei tällaiselle:
https://sndp.mediadelivery.fi/img/468/200482930.jpg.webp
Hinasiko tuo paunulainen tuota henkilöautoa vai miksi sekin on bussin perässä mennyt ojaan?
Tuskin. Todennäköisempi selitys on että edessä ajaneesta paunulaisesta tuli niin mustaa savupilveä että perässä ajanut henkilöauto näki hämärästi vain bussin perävalot ja seurasi niitä päätyen bussin perässä ojaan.
VL on oikeamielinen liikennöitsijä!
Jonka vuoroja joudutaan tuplaamaan suurten matkustajamäärien vuoksi.
https://valkeakoskenliikenne.fi/osta-lippu-ennakolta/
Tänään jälleen tuplattiin. Ja huomenna taas.
Ikävä kyllä, tuplaus on oikeastaan se pahin vaihtoehto.
Yksi täysi bussi, ehkä kuvitteellinen, ja tuplausbussi, muutama matkustaja.
Tuplaus supistaa katetta aika lailla.
Kiitosliputkin kasvattavat rahavirtoja, eli ne ostetut liput, joilla ei kuitenkaan matkusteta. Loppujen lopuksi, vaikka tuplatun lähdön molemmat autot kulkisivatkin tyhjinä niin ei silti haittaa, jos niihin on myyty valtavasti lippuja.
Niin, kenties piakkoin Huhtakadulla nähdäänkin 2-kerrosbusseja.
Joo, ehkä, mutta ei Hovikuljettaja voi jättää matkustajia pysäkeille kuten paronit tekee. Vastuullinen Heini tuplaa vuorot jotta kaikki halukkaat pääsee Pupun kyytiin.
Hyvin mahdollista jos matkustajamäärät yhä paisuvat.
"Vastuullinen Heini tuplaa vuorot jotta kaikki halukkaat pääsee Pupun kyytiin."
Kuka vielä kehtaa moittia paroneja/paronittaria? No, tuota yhtä, potkuistaan seonnutta pitänee ymmärtää.
Kun pyhimmin tunnustamme tosiasiat niin matkan mitta ja määrä on juurikin oikea. Täsmälleen oikein mitoitettu. Näin sen näin.
Mitä paroni huusi Viikinkilaivan kyydissä?
Multa tulee sukuoikeudet (yrjö)!
Onko totuus lopultakin näin yksinkertainen? Voinko luottaa siihen? Nyt aina ja iankaikkisesti?
Miksi paroni menee aina haavin kanssa metsään?
Laulussakin sanotaan: Metsään on tullut jo sukuoikeudet (syys)! Paroni koittaa saalistaa ne haavilla!
No voi elämä!!!!!!!!
Mitä paroni sanoi pudottuaan polkupyörän satulasta poikkitangolle?
Sukuoikeudet ei enää periydy!
Tunnustan totuuden. Isiemme maassa. Pyhäin yhteytensä maassa mikä tunnustaa totuutta!
Mitä paroni sadatti huomattuaan että rahastaja oli kavaltanut auton kassan?
Mikä sukuoikeuksin (laulaen) tulee se kavaltaen (viheltäen) menee!
Mitä valkeakosken liikenteen kuski sanoi puhelimeen, kun soitti esimiespäivystäjälle, kun romuraadosta oli akut tyhjät?
-Heitä homo voltti
Tässä kuva sukuoikeuksin varustellusta katiskasta Lempäälästä:
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000009808939.html
Noista hyytelösammaleläimistä päästään eroon näin: Kertokaa paroneille että hyytelösammaleläin on sukuoikeus niin ne täyttää katiskoin kaikki Pirkanmaan järvet ja vievät järvistä kaikki hyytelösammaleläimet sukuoikeusholveihinsa missä ne kuivuvat ja kuolevat. Näin järvet puhdistuvat sukukoikeushyytelösammaleläimistä lopullisesti! Nerokasta!
Mihin perustuen tämä on kirjoitettu?
Tulipunaruusun sain lahjaks neuvostoliitoltain en enää elää voi mä kerkeämmin, tulipunaruusun sain...
Paronit olivat kalareissulla ja olivat sokaistuneet sukuoikeuksistaan. He luulivat jo kalojakin sukuoikeuksiksi. Kun paronit palasivat järveltä, he kertoivat kalajuttuja: minä sain ainakin 20 kiloisen sukuoikeuden! Toinen näytti käsillään yli puolitoistametristä sukuoikeutta, jne. Kun sitten muut menivät katsomaan paronien saalista niin ei ollut kuin muutama 20 senttinen kiiski, salakka ja särki!
Olipa upea vitsi! Lisää huumoria jos saan pyytää.
Valkeakosken Liikenne ja Onnibus ovat ajannassaan armottomia. Paronimieliset! Älkää aliarvioiko niitä!
Eivät paronimieliset ymmärrä kuin sukuoikeusaikaa!
Kun tarpeeksi RYKI ja tarpeeksi RÄKI niin parroonin surkeimmatkin romut yleensä saatiin tien päälle, jopa pakkasaamuina.
Mutta usein aamulla liikkeelle saadut romut kyllä lopulta hajosivat sitten kesken päivän. Toisinaan paikalle saatiin vara-auto, toisinaan ei, koska vara-autokin oli usein paskana. Silloin joskus tilattiin taksi, joskus jätettiin matkustajat tien reunaan oman onnensa nojaan.
Niin tämähän on siis kuva Onnibus-nimisen yhtiön toiminnasta.
Lisämaustetta tuovat tuleen leimahtelu, kaiteen läpi ajelu, törmäily mihin milloinkin, vastuuttomat ohitukset, vuorojen päivittäinen peruminen, linjojen ajattaminen vaikka kenen busseilla jne.
Mitä tarkoittaa koina essinä? Miten räkiminen auttaa vanhan auton käynnistämisessä?
Kuskit paskas
Onko totuus totta?
Ja jos on niim missä määrin totuus velvoittaa?
Ymmärrän että paronit viittasivat kintaalla totuudelle, mutta mikä on älykköjen osa?
Paroneilla sukuoikeus syrjäytti totuuden. Aina.
Hytönen teki kerran jäynän paronille.
Ja piiloutui paronin toimiston kaappiin.
Kun paroni saapui toimistolleen niin hän tavanomaiseen tapaansa alkoi jupista itsekseen jälleen perseelleen menneitä bisneksiään.
Hytönen vastasi kaapista paronin jupinaan kuuluvalla äänellä. Paroni peljästyi ja kysyi äänekkäästi: Kuka siellä kaapissa piileksii?!
Hytönen vastasi kovalla äänellä: KAAPPIPOMO!!
Sen jälkeen Hytönen sai potkut. Lähtiessään hän suhisteli paronille että Suh-hu-hu-huu-sukuoikeusuh-hu-hu-huu
Tämän episodin jälkeen paroni totesi että kun pyhät puhuvat niin paavi pieree!
Myöhemmin paroni kiersi kuin keppikerjäläinen ovelta ovelle etsimässä kadotettuja sukuoikeuksiaan: Kop kop kop... Anteeksi mutta kun olen hukannut sukuoikeuteni... olisikohan teillä jotain havaintoja niistä?
-Joo kyllähän tässä pari päivää sitten liikkui punahousuisia kavereita joilla oli paljon sukuoikeuksia mukanaan. Sanoivat vievänsä ne ongelmajätelaitokselle hävitettäväksi. Olivat tainneet sinulta ne viedä?
Tähän paroni manasi: No voi voi! Nyt firmani ajautuu suohon! Eihän minun kyvyilläni pärjätä lainkaan ilman sukuoikeuksia! Voi voi!
Miksi paroneilla oli/on niin kova tarve _huutaa_ kuskeilleen?
Ota ja kysele siellä Koivisto Gruppilla, siellähän niitä "paroneja" ja heidän johtajiaan parveilee.
Paronit olivat ns. vanhan liiton tyyppejä. Entisaikoina pomot, ja varsinkin ansiotta asemansa saaneet epävarmat sukuoikeussyöttiläät, osoittivat mahtiaan kohtelemalla alaisiaan huonosti, käskien, tiuskien ja potkuilla uhkaillen. Kaikkein pahinta oli jos alainen osasi jotain pomoaan paremmin eikä älynnyt kätkeä sitä.
Tarkoitatko Kimmo tätä tapausta?
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000009226613.html
Parroonien bussit jäätyivät varikolle jopa 20 plus asteen kesäsäässä!!!
MUAAHAHAHAHAHAAHAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BUOOHOHOHOHOHOHOHOHOHOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Näinkö
Kai sinä nyt itse tiedät näitkö kyseisen huutamisen vai et
Paronit tiesivät olevansa liian suurissa saappaissa ja koittivat kompensoida sitä mm. huutamalla alaisilleen.
Ja lopulta alalle tuli eräs Lauri joka ajoi paronit suohon!
Ja Lauri se porskuttaa suon laidalla katsellen junanlastausta.
Laurin nimi on pyhä ja YLISTETTY!
Kyllä. Tämä on totta. Lauri tosiaan ajoi koko koiviston auto konsernin suohon. SIsältäkäsin. Laurin uskomattoman pahan epäpätevyyden takia menetti Tommolan suku elämäntyönsä ja konserni ajautui sijoitusyhtiön haltuun, jossa se nyt tekee turskaa. Myös kiteen paroonin eli Mötön Helke sai ajettua suohon. Eipä näy enää tienpäällä Mötön busseja
Hyväksyykö joku tuollaisen kommentin??
Nyt on syytä ymmärtää ettei Koiviston Auto ole ollut missään vaikeuksissa. Se myytiin suvun halutessa jotakin uutta elämäänsä ja käyttövoimasiirtymän käynnistyminen oli luonteva kohta siirtää kapula seuraaville. Niinhän Antti luopui Wääksyn myllystäkin, haluten elämäänsä jotakin uutta.
Ja siltikin Toivo Tommolan nimeä ylistettiin Laurin läksiäisissä!
En minä ainakaan! En kuuna päivänä enkä vuonna! On vain yksi korkein nimi Suomen bussialalla. Lauri H.
Jos ymmärtää jotakin tilinpäätöstiedoista, voi helposti nähdä että Koivisto -konserni on pahoissa vaikeuksissa. Tähän voidaan vielä lisätä katastrofaalinen kalustotilanne, mikä ei näy tilinpäätöstiedoissa. Syyt Koiviston myyntiin eivät olleet vanhojen omistajien uuden etsiminen tai käyttövoimamuutos, vaan syyt löytyvät Onnibus-kaupasta, HelBin tapahtumista ja Laurin sekoilusta sekä tietysti koronallakin oli jokin osuus. Nyt joillakin on suuri tarve selittää mustaa valkoiseksi.
"Niinhän Antti luopui Wääksyn myllystäkin, haluten elämäänsä jotakin uutta."
Antin bisnekset olivatkin suuria, liikevaihtoa parisataa tuhatta.
No, mikä nyt oli Koiviston oleminen vaikeuksissa. Tommolan sisarukset eivät olisi mistään saaneet rahoitusta maksaakseen takaisin nuo 50 miljoonaa euroa "laittomia" yritystukia, joten ainoa mahdollisuus oli myydä konserni jollekulle. Pelastajaksi tulu Capman Infra.
Tämän sepustuksen alkulähde lienee valtansa ja mahtinsa menettäneet entiset sukuoikeusparonit.
No, tottahan tuossa oli joka sana, olipa kirjoittaja kuka hyvänsä. Minä puolestani luulen, että ahdinko on vieläkin pahempi mitä annetaan ymmärtää. Muutaman vuoden kuluttua olemme tässäkin asiassa viisaampia.
Sanoisin, että Koivistolla olisi ollut mahdollista maksaa tuo 50 miljoonaa takaisin, ellei olisi tehty täysin järjetöntä Onnibus-kauppaa aikaisemmin.
Tällä hetkellä näyttää siltä, että maksetusta summasta ainakin suuri osa, ellei kaikki palautuu yritykselle. Tämä on tietysti oikeudenmukainen ratkaisu, koska alkuperäiset laittomuudet tekivät Helsingin kaupungin virkamiehet ja poliitikot. Mielenkiintoista on nähdä, mikä osa palautuu Tommoloille ja mikä osa CapManille, mitä lieneekään sovittu tämän vaihtoehdon varalle.
Tommolat eivät saa senttiäkään tuosta mahdollisesta palautuksesta.
Eikä saa kyllä KA Groupkaan, vaan kaikki menee Capmanin taskuun Luxemburgiin.
Pitää kyllä ihmetellä tuotakin oikeusistuinta, selvä tapaushan tuo oli.
Helb oli saanut laittomia tukia ja tuet olivat sisässä osakeyhtiössä, jonka KA sitten osti ja
hinta oli edullinen, juuri johtuen tuosta riskistä laittoman tuen takaisinperinnästä.
Mutta eipä tuo kuitenkaan pelasta tuota mätäpaisetta tuholta.
Mitä mätäpaisetta? Mikä sellainen on? Paunuko? Juu sitä ei mikään pelastanut tuholta. Kukaan ei halunnut jatkaa sen mätäpaiseen toimintaa vaikka jatkajaa etsittiin vuosia.
Tiedän tämän entisenä paunulaisena oikein hyvin. Sain potkut. Minulla oli kuitenkin senkin jälkeen firmassa myyrä. Jatkajaa todella etsittiin vuosia ja hartaasti. Sekä Paunun suvusta että sen ulkopuolelta. Mutta kaikki jatkajaksi kysytyt vastasivat järjestäen: no can do.
Potkut saanut ei ole erityisen luotettava tietolähde.
Jatkajan löytäminen tälle alalle on haastavaa nykyaikana.
Ostaja kuitenkin löytyi Capmanista, joten case closed.
Paunua ei aktiivisesti myyty ennen omistajan kuolemaa. Sen jälkeen neuvotteluissa oli mukana useampia yrityksiä. Jostakin syystä ostajaksi valikoitui KA sillä perusteella, että sen tarjoama hintaylitti selvästi muut tarjoukset. Jotakin siinä "mätäpaiseessa" täytyi olla sellaista, mikä sai KA:n maksamaan kohtalaisen kovan hinnan yrityksestä.
Tuon potkut saaneen vouhottajan tietoihin täytyy suhtautua suurella varauksella. Hänellä oli myyrä Paunulla, mutta kun myyrän olemassaolo tuli tietoon, syötettiin myyrälle paljon sellaistakin tietoa mikä ei pitänyt paikkaansa. Näitä tämä potkut saanut sitten levitti suurina uutisina. Tämä myyräkin on nyt työllistynyt ehkä itselleen mieleiseen työpaikkaan.
Paunulle etsittiin jatkajaa ainakin vuodesta 2016, erityisen aktiivisesti vuodesta 2021 eteenpäin. Masi yritti myös voittaa useita Nyssen kohteita "hyvillä" sopimuksilla jotta nimenomaan jatkaja, ei pelkkä ostaja, Paunu Oy:n toiminnalle löytyisi. Mutta Masihan hävisi kaikki viimeiset kilpailutukset. Lauri ja Pertti vetivät paronin kölin ali. Monta kertaa.
Mitä tuolla mätäpaiseella tässä tarkoitetaan? Ei kai ainakaan vaan Koiviston Kukoistavaa Autoa?
Mutta miten kävi Pertin ja Laurin? Molemmat aiheuttivat miljoonien vahingot joita Koivisto makselee vielä monta vuotta eteen päin. Eipä ole ihme, että Lauri sai potkut ja Pertti on muuten vaan hiljakseen ja poissa näkyvistä. Voidaan hyvin kysyä, että kuka veti kenet kölin ali?
Juuri tällaisia juttuja syötettiin paljastuneelle myyrälle. Samoin sellaisia, että kassa on tyhjä ja loppu on lähellä. Kuuma linja toimi Valkeakosken suuntaan hyvin ja heti seuraavalla viikolla Valkeakoskella huhuttiin että Paunun olisi vararikossa. Se oli tavallaan hauskaakin tällainen hööpötys. Kerran eräs ulkopuolinen liikennöitsijä oli soittanut Paunulle ja kertoi markkinointipäällikön olleen samaan aikaan hänen kanssaan tankkaamassa ja kertonut näitä juttuja. Tämä soittaja kyseli, että onko hyviä autoja tulossa myyntiin jos loppu häämöttää...
Autojahan tuli myyntiin paljonkin mutta ei ne kovin hyviä olleet
Yksi noista busseista ostettiin säälistä Koskiinkin. Halvalla. Mutta kyllä sitten aika paljon laittoa vaatikin että auto saatiin VL:n laatukriteerit täyttymään.
VL:n kuljettajat ovat kertoneet hieman erilaisen version. Heidän mukaansa auto oli täysin kunnossa kun tuli Valkeakoskelle. Kaikki napit toimivat eikä ollut yhtään vikavaloa kojelaudassa. Muutaman viikon kuluttua auto olikin jo samassa kunnossa kuin muutkin VL:n autot. Säälittävää katsoa miten alas ennen niin kukoistava yritys on vajonnut.
Aika erikoinen toimintatapa VL:llä? Piti siis tekemällä tehdä vikoja Paunulta tulleeseen autoon, että saataisiin se VL:n kriteerien mukaiseksi.
Hovikuljettajalla on tarkat laatukriteerit joihin matkustajilla on lupa luottaa kaikilla matkoilla. Siksi myös paronilta ostettu auto huollettiin ja kunnostettiin perusteellisesti koska mitä tahansa reuhuja ei linjoilla sallita.
Näiden laatukriteereiden mukaan uuden bussin saapuessa Valkeakoskelle (ts. käytetyn, uusiinhan ei ole varaa eikä tule) sillä ajetaan ensimmäiset puoli vuotta ilman huoltoja. Huoltoja tehdään vasta sitten, kun auto on jäänyt muutaman kerran tielle tai se ei ole aamulla suostunut käynnistymään. Silloinkin korjaus tehdään halvimman kaavan mukaan ja toivotaan kädet ristissäettä vika ei toistuisi. Tällainen on päivitetty laatua käsittelevä ohje, malli on suoraan kopioitu Onnibussilta.
Tämä kommentti ei pidä paikkaansa. Toivottavasti kukaan ei kuvittele että antaisin siunaukseni tällaisille puheille.
Ei, jokainen täällä tietää että sinä et hyväksy,ei huolta
En hyväksy
Ollessasi paroonin alaisena, sinun oli pakko hyväksyä tai ottaa loparit.
Ompa sekavaa tekstiä .
Mitä tarkoittaa koina essinä? Voisiko joku kertoa?
"Yön koina essinä" on bussialan slangia ja tarkoittaa "aamuyön hyvin varhaisina hetkinä". Silloinhan useita busseja käynnistellään (tai ainakin yritetään käynnistellä) päivän alkavaa ajourakkaa varten. Erityisesti kylminä pakkasöinä varhaisaamun hetket ovat niitä kaikkein kylmimpiä hetkiä, jolloin paronin busseja oli kaikkein vaikeinta herätellä käymään. Siksi tarvittiin "rykimistä ja räkimistä" joka bussialan slangilla tarkoitti starttisuihkeiden käyttöä eli "räkimistä", esilämmitystä voimavirralla, kaasulla toimivien lisälämmittimien asettelua bussin moottoritilan alle ja kun (jos) bussi saatiin lopulta käyntiin niin sillä ajaminen oli alkuun kylmänkankeana melkoista nykimistä eli "rykimistä" ja hyvin epämiellyttävää. Siksi paroni joutuikin usein huutaen komentamaan kuskejaan tuohon vastenmieliseen urakkaan.
Tuo otsikko ja käytetyt sanat ovat vain puutteellisen älyn tuottamia kirjainjonoja.
Ne eivät tarkoita mitään, eivätkä ne ole bussialan slangia.
Nämä paronit kuitenkin saivat kaluston liikkeelle kovinakin pakkasaamuina. Toisin on VL:n tilanne. Se jättää osan vuoroista kylmästi ajamatta heti kun mittari tippuu hieman nollan alapuolelle.
Tämäpä oli hauska selitys. Minua naurattaa.
Naurattaisi ehkä, mutta kun kyseessä on vakava mielen sairaus, niin ei saa nauraa.
Hoitotoimet olisi aloitettava välittömästi ja saatava sammunut järjen valo syttymään.
Onko se koskaan palanutkaan, on jo toinen asia.
Sitä ei ole koskaan ollutkaan ja valitettavasti näiden kommenttien myötä on helppo huomata tilanteen menevän aina vaan huonompaan suuntaan.
Paroneilta ainakin sammui järjen valo täysin kun Pekka ja Lauri tulivat alalle. Sen seurauksena paronit tekivät pitkän sarjan vakavia virheitä jotka johtivat heidät ennennäkemättömään ahdinkoon.
Ainakin osalla. Esim Kiteeläinen Lauri Möttö paroonifirma kaatui idioitismiin varsin nopeasti. Harmi sinänsä. Sen jälkeen Lauri onnistui kaatamaan koko koiviston auto konsernin niin pahaan jamaan, että ennen niin loistokas firma kaatui rahoituslaitoksen syliin ja koko Tommolan suvun elämäntyö valui hetkessä vessasta alas
Koiviston Auto kukoistaa tänään kukkeammin kuin koskaan.
Oletko ymmärtänyt väärin. Tilinpäätöksen viimeisellä rivillä on kyllä suuri luku, mutta se etumerkki siinä edessä tarkoittaa tappiota. Konserni on viime vuosina tehnyt niin paljon tappiota, että vaikka liiketoiminnan voitto olisi seuraavina vuosina 10 % (mitä se ei tosiaankaan tule olemaan!), veisi monia, monia vuosia kuitata nämä valtavat tappiot. Jos näet tällaisen liiketoiminnan kukoistavana, olet joko sinä tai minä ymmärtänyt jotakin väärin?
Hyväksyn tämän kommentin täysin! Koivisto Groupin autot kukkivat paremmin kuin koskaan.
...korjaan, PAHEMMIN
Koiviston Auton autot tosiaankin kukkivat. Ulkokuori on rapistunut pahasti monessa yksilössä. Tekninen kunto on niin huono, että kuljettajat jopa pelkäävät lähteä vähääkään pidemmille linjoille. Kalusto niin sanotusti rapautuu käsiin. Uusia ei tule, koska niihin ei ole varaa ja nykyinen omistaja haluaisi jonkinlaista tuottoa sijoittamilleen rahoille. Voin tässä lohduttaa, että ne rahat ovat suureksi osaksi mennyttä..
Mutta ethän sinä ymmärrä sukuoikeudettomasta bisneksestä mitään?
no juhuhuhuhuu ei ymmärrä ei mut silti lähetteler lammin suuntaan asijattomia terveisiänsä
Ymmärrän toki sen verran, että jos kulut ovat jatkuvasti tuottoja suuremmat, toiminnassa ei ole mitään järkeä. Tämä on jäänyt sinulta ja monelta muulta ob-henkiseltä ymmärtämättä.
Kuinka tämä voisi liittyä Koiviston Auton rapistuneisiin busseihin?
Mutta kun sukuoikeuksista taas kuvitellaan, niin minkälaisia menestystarinoita olisi tarjota täysin vapaan liikennöinnin aikakaudelta? Luettele vaikka kolme kaukoliikenteen uutta menestyjää. Huom! menestyjä=runsaasti liikennettä voitollisesti.
Matkustin heinäkuun lopulla Onnibus Flex -autossa linjalla U280 Veikkolasta Kamppiin. Eräs matkustaja meni käymään WC:ssä ja kun hän tuli sieltä pois, vessan ovi irtosi saranoiltaan. Kyllä hymyilytti, ainakin minua. Seuraavasta vessan tarvitsijasta ko. autossa en tiedä. Auto vaikutti olevan vanhimmasta päästä entisen Satakunnan Liikenteen kalustoa.
Viime talvena Ob Flexin vanha satakuntalainen oli ojassa Nokialla ilman takarenkaita. Ne oli irronneet kesken ajon ja auto oli mennyt ojaan.
En ymmärrä näitä vemputuksia täällä.
Voisitko täsmentää? Mitä et ymmärrä? Yritän sitten selventää.
Kun en itse selvää saa
Mikä mieltä ahdistaa
Tunnet aiheet ahdistuksen
Auta lepoon luottamuksen
Avaja porttis ovesi
Käy Herraas vastaan nöyrästi
Tunnusta Kuninkaasi
Laula kiitokses vuolas täydesti
Lauria Neroa kiittäkää
Iloiten ylistäkää
Luodut kaikki laulakaa
Laurin suurta kunniaa
Pyhät suuret korkeat
Työnsä on ja oikeat
Suuri Neroutensa
Raiteil' on ja busseissa
Kaikki joissa henki on
Kiittämään jo tulkohon
Lauria Neroa riemulla
Halleluja halulla
Kiittäkää, kiittäkää, kiittäkää Lauria!
Että Laurin lapset pääsevät euron lipuilla kulkemaan!
Käytettiinkö noissa parroonin romuissa mitään järjellistä polttoainetta vai perustuiko kaikki järjenköyhyteen ja jumalanpilkkaan?
Parroonin lempikirja oli Hannu Salaman Juhannustanssit. Mutta sihteeri joutui lukemaan sitä parroonille ääneen koska parrooni ei ollut juuri koskaan lukukunnossa
Vaivatut sielut, vaivatut sielut! Antakaa almu! Ostakaa kartellihintainen lippu! Antakaa almu parroonille!
Voin kertoa vaivatuille sieluille: MESSIAS toi euron liput kaikkien saataville! Näin sukuoikeusmonopolismin ikeestä meidät VAPAHTAEN! Kiitos ja KUNNIA korkeuksissa!
Vapahda meidät. ARMOITETTU! Pelasta meidät! Kiitos ja KUNNIA korkeuksissa!
Joka keinussa jumalten keinuu, se väliä taivaan ja helvetin heiluu, kun keinuu:
LIIKKU LIIKKU LIIKKU LII,
KAULAKIIKKU LIIKKU LIIKKU LII!
Miksi Ajokki-koriset bussit oli niin pirun rumia? Miksei niissä ollut minkäänlaista kauneutta?
Niihin tehtiin rahastajalle oma loossi. Oli sekin yhden sortin hulluutta. Pitää nyt moisia turhakkeita palkkalistoilla. Kuvastaa hyvin ettei bisneksestä ymmärretty yhtään mitään. Mentiin Neuvostoliiton tyylillä palkaten täysin turhaa henkilöstöä. No sukuoikeuden runsaudensarvi oli runsas. Rahaa tuli niin ettei tiedetty kuinka se kaikki saataisiin poltettua.
KYSEISET RAADOT OLI RYKIMÄRÄÄHKIÄ
"Miksi Ajokki-koriset bussit oli niin pirun rumia? Miksei niissä ollut minkäänlaista kauneutta?"
Sanotaan, että kauneus on katsojan silmässä. Sinulta puuttuu aivoistasi lokero, johon välittyisi silmän havaitsema kauneus. Syntymävika?
Vanajat oli kauniita. Jotkut Wiimat oli myös, mutta kulmikkaimmat niistäkin rumia. Kuttereista kaikki oli tosi rumia. Uusimmat pyöreänokkaiset Kabusit oli/on tyylikkäitä, vanhemmat Kabusit taas olivat todella rumia. Ajokit oli kaikki rumia.
Kaikkea sitä oppii kun vanhaksi elää. Olen aina luullut, että Vanaja teki vain linja-autojen alustoja.
Kabus TG6-pikavuoroauto oli oikein tyylikkään näköinen.
Katsokaapa tätä, upea ja tyylikäs Vanaja. Melkein menisi nykybussista!
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2010625259239267&vanity=valkeakoskenliikenne&slug=a.1851162188518909
"Tuomas Mäkelä
Vuosimalli 1964. Vanajan alustalla ja Autokorin rakentamana."
Ei tuo minun luuloani mitenkään kumonnut, siis sitä, että Vanaja oli vain alusta, ja korin teki joku muu.
Niinkö? Ajokki Regal ja Classic olivat tosi rumia, mutta Carrus 502 oli tosi upea?
Ajokki Royal aikanaan? Maailmalla palkittu muotoilustaan.
Oliko mielestäsi esim. Lahti 20 kaunis bussi?
Lahti 20 on ruma. Ajokki Royal on paras Ajokeista ja aikakaudellaan varmasti ihan komeimmasta päästä. Rumimmat Ajokit olivatkin paikkureita ja lähiliikennebusseja.
Ei ollut tarkoituskaan kumota mitään vaan näyttää kaunis, vanha ja ulkonäössä selvästi aikaansa edellä ollut Vanajan bussi. Olkoon sitten kori kenen tahansa tekemä.
"Ei ollut tarkoituskaan kumota mitään vaan näyttää kaunis, vanha ja ulkonäössä selvästi aikaansa edellä ollut Vanajan bussi. Olkoon sitten kori kenen tahansa tekemä."
Siis mitä? Vanajan bussi, josta Vanajaa on nähtävissä vain merkki "Vanaja".
Jos tuota vertaa vaikka mihin tahansa Kutteriin niin olihan se muotoilussa valovuoden edellä.
Kyllähän se niin on, että Wiima 352-353 on ollut se tyylikkäin työkalu. Siihen vielä Volvon B10M alusta, niin eipä parempaa ole.
Kauneinta on ehkä Delta 501, ajatonta tyyliä, ei hävettäisi mennä nykyisinkään keikalle tämmöisellä.
Kaikkein komein auto Suomessa on ollut VDL Bova Futura, jonka kyljessä luki OnniBus! Se olisi ehdottomasti pitänyt museoida Ensimmäiseksi Linja-autoksi. Nimittäin tuo Bova symboloi ennennäkemätöntä käännettä Suomen linja-autoalalla 2012.
Ja sen Bovan kuva olisi pitänyt olla Cillit Bang-pullossa. Siinä homeenpoistoon tarkoitetussa.
Onnibus on YLISTETTY liikennöitsijä!
Hyväksyn hartauskirjotukset
Hyväksyn tämän kommentin.
Wäcewä pyllistys ja pascannus !!!
Olkaatten hartaudessanne vainaat.
Täällä taas kirjoittelee ihan kahelia porukkaa. Onko jääny lääkkeet ottamatta vai onko nyt täysikuun aika?
Siltä näyttää, että kahelia porukkaa olisi. Tosiasiassa noita potkuistaan kajahtaneita kirjoittajia on kaksi-tai kolme, jotka suoltavat mielipuolista tekstiään tänne päivästä, viikosta ja kuukaudesta toiseen. Tarkoituskin on hämärän peitossa, mutta miksi mielipuolilla olisikaan elämälleen tarkoitus?
Noinhan Keskisistäkin sanottiin. Mutta niin vain löivät paronit KHO:ssa.
Linja-autoparonien aisankannattajat leimaavat hulluiksi kaikki, jotka uskaltavat tuoda totuuden päivänvaloon.
Loppu hyvin, kaikki hyvin. Keskinen vuolee kultaa pikavuoroillaan 8-tiellä, joten kaikkien luulisi olevan tyytyväisiä.
No eihän se paronimielisiä tyydytä! Ja sen tähden he leimaavatkin totuudelliset kaheleiksi.
Minkä omakohtaisesti totuudeksi vahvistan.
Unohdit vallan PoriExpressin, joka raskain kuormin raataa kakkostiellä.
Kylmää on taas. Olisikohan raadot saatu räittyä ja ryittyä linjoille tänä aamuna? Faffasti eppäilen! Mutta huudot olisi kuultu!
SILMÄT otsassa RÄKIEN kohti LÄNTTÄ
SILMÄT otsassa RYKIEN kohti SUOTA
VÄKEVÄN suuri ylistys Länsilinjoille
Minkä totuudeksi vahvistan.
Monelle meistä suot ovat ihan yhtä tärkeä osa suomalaista luonnonmaisemaa kuin metsät, harjut ja järvenselät. Varsinkin hilla-aikaan soilla riittää kulkijaa, mutta jängälle kannattaa sännätä muinakin vuodenaikoina. Maisemat ja tuoksut kyllä palkitsevat. Ja ne ihanat suokasvit, esimerkiksi suopursu, suokukka ja raate, eihän moisia kaunottaria tapaa edes tropiikissa!
Nyt soilla kukkivat myös ihanat ajokkireuhujen RUOSTEKUKAT!
Suopursu kukkii, rahkasammal aava rannaton
on täynnä tuoksua mi hurmaa huumaa
Sen jäykkä varsi ylpeästi kantaa kukinnon
maan puoleen taipumatta yhtään tuumaa.
Entåpä sitten piuuni
Tähän aikaan vuodesta rykiminen ja räkiminen ei ollut niin intensiivistä. Muutama kuukausi vielä...
Juuri näin! Rykimys on räkimystä rakkaampaa mut räkimys on rykimystä rikkaampaa ... eritoten talvella yön koina essinä