Tänään töytäisi pyörä auton eteen. Olisi katsonut ympärilleen. Hermot menee jo muutenkin, kun tietöiden takia joka paikka tukossa.
Polkupyörällä ei ajeta suojatiellä
Anonyymi-ap
58785
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Mutta autoa ajetaan muropaketista saadulla kortilla / pelkästää edelläajavan takavaloja seuraten.
en tiedä muropaketeista.MUTTA jos nää hemmetin idiootit pyöräjilät saataaisin kuriin jotka vetää pyörillään risteysalueelle täpönä.EI ole aina kääntyvän autoilijan vika. SAMA LAKI KAIKILLE olit pyöräilijä tai autoilija. terv :trimmaa niitä koipias muualla kuin liikenteessä pyöräilijä!
Eiköhän kaikki ymmärrä, miksi kaikki on sinulle vaikeaa.
"SAMA LAKI KAIKILLE"
Eli on se kuitenkin autoilijan syytä, jos kääntyessään rullaa vierellä suoraan ajavan pyöräilijän. TLL 27 § 2, numeroitu kohta 1.
Kääntymisen osalta pätee tieliikennelain 24 §.
Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä:
1) risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa;
Antoiko pyöräilijä suunta merkin kun kääntyi autosi eteen
Antoiko pyöräilijä suunta merkin kun kääntyi eteesi ei barmaankan koska silloin ei boi ajaa lujaa
Käännyttäessä on annaettava suunta merkki kun kääntyy pyörällä
Ja se ei ole mahdollista jos kaahaa
Oletko koskaan miettinyt että liikenteessä on muitakin kaltaisiasi
Suojatien käsite ehkä on sinulta vielä jäänyt oppimatta
ja suojatiellä ajamista ei ole missään kielletty
sama kuin sanoisi ettei autolla saa ajaa suojatiellä
mieti nyt uudestaan juttujasi
ohho
Kyllä on. mahdollista Suuntamerkin voi näyttää myös jalalla. Ei ole pakko käyttää käsiä. Suuntamerkin näyttäminen ei kuitenkaan kumoa velvoitetta noudattaa väistämissääntöjä. Ne pitää osata ja tietenkin pitää myös noudattaa niitä.
Pyöräilijällä ei ole mitään oikeutta kääntyä suoraan etenevän autoilijan eteen, vaikka pyöräilijä näyttäisi miten paljon suuntamerkkiä tahansa. Esim. alla olevan kuvan tapauksessa pyöräilijä on väistämisvelvollinen ylittäessä ajorataa. Näin on vaikka hän näyttäisi miten paljon suuntamerkkejä tahansa.
https://maps.app.goo.gl/hnQhdaqg2HcfnJNt6
Ei noin hermoheikon pitäisi olla liikenteessä ollenkaan.
Mitähän varten niitä, tietöitä tehdään.
Polkupyörällä saa ajaa suojatietä pitkin. Väistämissäännöt on sitten toisenlaiset kuin kävelijöiden osalta.
Niinhän se on, että pyöräilijä saa pyöräilemällä ylittää ajorata suojatietä käyttäen. Väistämissäännöt pitää osata, että kuka väistää ketäkin missäkin tilanteessa. Suojatie kun on suojatie vain jalankulkijoille, vaikka saakin pyöräillä yli siitä kohtaa.
Kannattaisi sinunkin leikata muropaketista saatu leikkiajokortti kahtoa ja mennä oikeaan autokouluun.
Ei voi pakottaa pyöräilijää aina taluttamaan suojatiellä, vaan siitä ajaa silloin kun se näyttää sopivalta, eli hiljaisempaan aikaan ainakin. Talutus ja hitaus ovat pyöräilijän oman harkinnan varassa. Tietenkään ei saa järjettömästi auton eteen hyökätä pyörällä suojatiellä tai muuallakaan.
Pyöräilijä saa pyöräilemällä ylittää ajorata suojatietä käyttäen. Ei ole mitenkään kielletty. Väistämissäännöt pitää sitten osata, sillä ne ovat eri, kuin mitä jalankulkijoita koskee suojateillä. Suojatie on suojatie vain jalankulkijoille, vaikka saakin pyöräillä yli.
suojatie on kevyenliikenteen suoja aluetta
ja ihan sama kolaroida pyörän kanssa
auton liikennevakuutus maksaa
kummassakin tapauksessa
syy.... pyörissä ei ole vakuutusta
Suojatie on jalankulkijoiden käytettäväksi ajoradan, pyörätien tai raitiotien ylittämiseen tarkoitettu, liikennemerkillä tai tiemerkinnällä osoitettu tien osa. Suojatie on suojatie ainoastaan jalankulkijoille. Pyöräilijöitä se ei ole yhtään mitään, vaikka saakin pyöräilemällä ylittää ajorata suojatien kohdalla. Väistämissäännöt pitää pyöräilijän osata, kuten autoilijoidenkin pitää.
Pyörätien jatke voi sitten sijaita samassa kohtaa suojatien kanssa ja silloin pitää ajoradan ajoneuvoille olla osoitettu väistäminen liikennemerkeillä, että jatke saadaan maalata tiehen (voidaan käyttää kolme eri väistämismerkkiä). Autoilijat väistävät kuitenkin näiden liikennemerkkien perusteella pyöräilijöitä, ei sen tiemerkinnän perusteella.
Polkupyörällä on täysin sallittua ylittää ajorata suojatien kohdalta, eli ajaa suojatien yli. Väistämissäännöt ovat sitten eri asia. Ne tulee osata tilanteessa, että kuka väistä missäkin tilanteessa ketäkin.
Itse asiassa millä tahansa ajoneuvolla saa ylittää ajorata suojatietä käyttäen. Tieliikennelaissa lukee näin: Ajoneuvolla suojatiellä ajorataa ylitettäessä ei saa aiheuttaa vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle.
Ihmisten kannattaisi perehtyä liikennesääntöihin, eikä horista ja kirjoitella valheita. Suojatiellä saa pyöräillä. Väistämissäännöt tulee osata.
polkupyörällä saa ajaa suojatiellä ,ei ole kokonaan kielletty ,oletko idiootti persu
Tässä yksi video:
https://www.mtvuutiset.fi/videot/video/prog20838694#gs.cmejug
Helppo suojatien ylitys, mutta eipä näytä ihmiset tuntevan liikennesääntöjä.
Aika heikosti ihmiset tunnistavat väistämissäännöt.
Suurin osa autolijoista osaa seurata edelläajavan takavaloja.
Siksi onkin ollut niin paljon itkua ja valitusta uusista autoista, joissa takavalot eivät aina pala....
Osa ei näytä tietävän edes kärkikolmion merkitystä ja n. puolet ei edelleenkään osaa ajaa liikenneympyröissä. Tässä sentään kehitystä, kun ympyröitä alettiin rakentaa suuremmassä määrin, niin alkuun lähes kaikki töpeksi niissä. Nyt enää puolet.
Se alun töpeksintä johtui suureksi osaksi siitä, että säännötkin muuttuivat päinvastaisiksi siitä mitä 60-luvulla minulle opetettiin. Vanha sääntö oli, että ympyrässä ajavat väistävät tulijaa. Se muuttui samaksi, kuin muuallakin maailmalla, eli tulija väistää ympyrässä ajavaa. Vilkuttaminen tuntuu olevan aika villiä vieläkin. Ujoimmat eivät vilkuta ollenkaan, kun eivät osaa.
Tulija väistää liikennemerkin perusteella. Jos tulijalla ei ole kolmiota, niin sitten tilanne on toinen.
> säännötkin muuttuivat päinvastaisiksi siitä mitä 60-luvulla minulle opetettiin. Vanha sääntö oli, että ympyrässä ajavat väistävät tulija
Kun dementikko unohtaa liikennesäännöt, niin tilanne korjataan keksimällä ihan omat säännöt.
60-luvulla ei väistämisvelvollisuudesta kertovia kolmioita vielä oltu keksitty? Joten jäänyt merkitys epäselväksi.
Nini, senhän jo kaikkki arvasi, että olet puolisokea kääkkä, joka ei enää edes liikennemerkkejä näe. Siksi haasteita liikenneympyröissä ja kaikkialla muuallakin. Kaltaisillasi jopa vaikeuksia muistaa, tarkoittaako punainen valo "saa ajaa" ja vihreä "pitää pysähtyä".
Huoli pois, et ole yksin puusilmiesi ja dementiasi kanssa.
Suurin isa pyöräiliöista syökyss eisteykeeen auton eten antamatta suunta merkkiä kun kääntyy risteykseen,
Tässä sinulle tietoa:
https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/vaistamissaannot-liikenteessa/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwzIK1BhAuEiwAHQmU3lDFfW_rm1TSZyzjqsddVhYQ84n13G0e3ciAZxfnvAeaP015TRnd5hoC7aYQAvD_BwE
Järkevämpi linkki:
https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/vaistamissaannot-liikenteessa/
Älä keksi omia liikennesääntöjä!
Polkupyörällä saa ajaa suojatietä pitkin! Väistämissäännöt on sitten olemassa eli kumpi väistää autoilija vai pyöräilijä.
Pakko keksiä omat säännöt, kun ei ole hajuakaan niistä virallisista säännöistä. Ajokortti on saatu muropaketista. Näin se useimmiten menee.
Väistämissäännöt autoilijan näkökulmasta
https://youtu.be/3nj4SmyEwII
Väistämissäännöt pyöräilijän näkökulmasta
https://youtu.be/nparGCTzSls
Pitäisikö kouluissa opettaa liikennekäyttäytymistä, kun vanhemmista ei siihen ole?
80-luvulla opetettiinkin. Oli muutama tunti sitä.
Pitäisikö isovanhempien opettaa niitä vanhempia ensin?
Erityisesti opetettavaa tuntuu olevan siinä, että autoilijat tunnistaisivat ne tilanteet joissa heillä on väistämisvelvollisuus pyöräilijään nähden...ja se on aika usein se...
Pyörä muista suuntamerkki kun käännyt eisteyksessä auton eteen
Just äsken. puolituntia sitten, vastaantuleva auto jarrutti ja pysähtyi ja kuski viittasi omalla puolellaan olevan nuoren miehen ajamaan suojatielle ja niinhän se lähti ja tuli suoraan eteeni. Juuri ja juuri pysähtyi, kun on autossa hyvät jarrut. Kauppakassi tosin jatkoi matkaansa takapenkillä, mutta tavarat löytyivät.
Liikenteessä kuuluukin olla tarkkana. Hyvin toimittu.
Pitäisi koskea myös pyöräilijöitä ja skuuttaajia!
Niin koskeekin. Se on täysin eri seikka, jos jotkut eivät suostu noudattamaan liikennesääntöjä.
olipa säikähdys
olisiko hyvä ens kerralla
hyvä hiljentää suojatien kohdalla
ite ainaki ottasin neuvosta vaarin
Useat autoilijat ei tiedä es mikä on kärkikolmio , eikä anna es tietä polkupyöräilijälle kuka ylittää suojatietä. Onko kortti lotossa voitetut , tai onko niin kiire.
Vielä harvempi pyöräilijä tuntee kärkikolmion merkitystä, ajokortittomista tuskin kukaan.
Lapset, vanhukset ja eri tavoin vammaiset luetellaan erikseen laissa, mutta täysjärkisten aikuisten tulee osata liikennesäännöt, kun liikenteessä liikkuvat.
Eipä kaikilla edes ole sitä korttia. Eihän sitä kuulemma kortilla ajeta, hehheh... ja kun se autokoulukin on niin kallis muka. Kunhan vaan ei aja ylinopeutta niin kiinnijäämisriski on mitättömän pieni, ja jos kiinni jää, niin rangaistus on vaan joku pikku sakko, joka menee muiden ulosotossa olevien velkojen jatkoksi.
En olis yllättänyt, jos osa autoilijoista luulee kärkikolmion tarkoittavan, että vain moottoriajoneuvoja väistettävä, ja polkupyöräilijä on ärsyttävä mitään sääntöjä osaava tauno, joka ei todellakaan mene ensin. Esim. kiertoliittymissä.
Asennevammaisuudesta kertoo se, kun ei kykene noudattamaan yhteiskunnan lakeja ja sääntöjä.
Liikenteessä ei pidä luulla, vaan pitää tietää. Esim. lapset ovat sitten seikka erikseen.
Ongelma on, että osa luulee tietävänsä, jolloin "tietää" 😁
Mikähän siinä on, että liikenneympyröissä on joillain autoilijoilla isoja vaikeuksia osata väistämissäännöt. Lähes aina, kun väistämisvelvollinen autoilija meinaa ajaa päälleni kun olen pyörällä liikkeellä, niin tapahtumapaikka on liikenneympyrä. Eikä ole väliä, onko autoilija tulossa kolmion takaa ympyrään vai kääntymässä pois ympyrästä, niin yhtä isoja ongelmia on.
Samoja kokemuksia itselläni pyörällä liikkuessa.
> En olis yllättänyt
Suurin ovat autoilijoista todellakin kuvittelee näin. Tästä syystä lähes joka ainoaan risteykseen on pääkaupunkiseudulla pitänyt laittaa kolmion alle "törmäävät polkupyöräilijät" lisäkilpi.
Ja nyt biomassa varmaan kuvittelee, että polkupyörää pitää väistää vain, jos risteyksessä on ao lisäkilpi.
Tosin biomassa ymmärrä sitäkään, että mm. liittymiskaistalta (=kolmion takaa) tulijan kuuluis väistää pääväylää ajavaa liikennettä. Täysin surutta poukataan eteen. Kaasupuljon löytyy vasta sitten, kun 100 rajotuksella 60 km/h nyhjäävää lähtee ohittamaan.
Pääkaupunkiseudulla pieniä liikenneympyröitä on rakennettu jo 90-luvulta lähtien. 10 vuotta sitten oli vielä vaikeaa, mutta nyt suurin osa biomassasta on jo oppinut ajamaan näissä jotenkuten - tosin vilkun käyttö edelleen hukassa.
Eli sellainen 20 vuotta meni asian oppimiseen. Tai siis siihen, että pahiten töpeksineet "karvahatut" siirtyivät horsmaa puskemaan. Nyt alkaa jo olla aika vähän liikenteessä kuskeja, jotka eivät jo autokouluaikaan ole joutuneet liikenneympyrään törmäämään.
Pöndellä ympyrät vielä niin uusi ilmiö, ettei jengillä ole haisuakaan siitä, miten niissä kuuluisi ajaa. Eihän nyt kuskilla voi olla mitään velvollisuuksia, kuten pysytellä selvillä liikennesääntöjen ja ympäristön muutoksista tai opetella käyttämään autoaan (esim. miten takavalot laitetaan päälle vesisateella).
Pyöräilijöille liikenneympyrä on vaarallisin. Jos liikenneympyrää kiertää pyörätien ikään kuin liikenneympyrän uloimpana kaistana, on pyöräilijällä aina etuajo-oikeus niin liikenneympyrään tulevien kuin sieltä poistuvien autojen suhteen.
Poistuvat autot ovat yrittäneet tappaa minut useita kertoja ja liikenneympyrään tulevat muutamia kertoja. Väistämissäännöissä ei ole mitään epäselvää, mutta liikenneympyrään tuleva auto yleensä kyttää vain sitä autokaistaa, onko siellä väliä liittyä ja jättää koko pyörätien huomioitta. Ja liikenneympyrästä poistuva harvoin huomaa koko pyörätietä, eikä ainakaan huomaa katsoa sillä molemmista suunnista tulevaa liikennettä.
Ei sinua autot ole yrittäneet tappaa, eikä edes niiden kuskit.
Sama huomio. On käsittämätöntä, miten liikenneympyröissä on niin monella autoilijalla suuria ja muille vaarallisia ongelmia toimia oikein.
Ei pitäisi olla ongelmallista kenellekään.
- Väistetään liikennemerkin (kolmion) perusteella risteysalueella muita, eli jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja muita tien ylittäjiä sekä ympyrässä ajavia muita ajoneuvoja.
- Poistuessa liikenneympyrästä väistetään kääntyvänä jälleen jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja muita tien ylittäjiä.
Jokainen liikenneympyrän tulo- ja poistumisliittymä on risteysalue. Tieliikennelaissa tarkoitetaan: liikenneympyrällä liikennemerkeillä osoitettua kahden tai useamman risteyksen muodostamaa kokonaisuutta.