Näin käy kun ajaa alihinnoiteltuja KELA kyytejä
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010558557.html
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010558557.html
Hyvä esimerkki KELA kyytien kannattavuudesta
Anonyymi-ap
16595
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyllä tässä täytyy olla joku virhe.
”Taksi kannattaa, kun vain auto liikkuu eikä seiso tolpalla.” Javatransin taksit eivät tolpalla seisseet, vaan kuljettajat ajoivat nilkka suorana.
Eivätkö tosiasiat pitäneet tässäkään tapauksessa yhtä palstan ”talousviisaan” täydellisen tietämättömyyden antamalla varmuudella jakamien kuvitelmien kanssa? Sen pahempi tosiasioille.
Välitysyhtiöt ovat kusettaneet kaikkia autoilijoita polkuhinnoilla. Taksiyhtiön pahin vihollinen on välitysyhtiö.
Kela on myös pääsyyllinen alalla olevaan harmaaseen talouteen. Rahat ei riitä lakisääteisiin maksuihin. Niitä ei makseta, koska ei ole rahaa.
Näin käy kun ei ole ammattiliittoa neuvottelemassa palkoista. Persujen märkäuni on teettää työt nälkäpalkalla.
Taksialan ammattiliitto on AKT. Liitto ei ole tehnyt koskaan mitään kuljettajien hyväksi.
AKT halveksii autonkuljettajia. Vain ahtaajien perseitä nuoleskellaan.
Se on kokoomuksen märkä uni. Perussuomalaisten tavoite on saada Suomen talous vihdoinkin kuntoon. Kokoomuksella on tavoitteena kuten aina myös kyykyttää työntekijöitä.
Kela ei valvo mitään mitä kentällä tapahtuu kunhan joku ajaa.
Kela on rikollisjärjestö, joka käyttää ihmisiä hyväkseen.
Työperäistä hyväksikäyttöä esiintyy erityisesti aloilla, joilla käytetään paljon alihankintaa. Työn tilaajan on hyvä tietää, miten työperäistä hyväksikäyttöä voi tunnistaa ja ehkäistä. Vastuullinen tilaaja pyrkii varmistamaan, ettei omalla toiminnallaan mahdollista työntekijöiden hyväksikäyttöä.
Seuraavat merkit kertovat siitä, että alihankinnassa on työperäistä hyväksikäyttöa:
Sopimushinta alihankinnasta on niin pieni, että työnantaja ei voi maksaa kaikkia työnantajanmaksuja.
Et tiedä, ketkä työpaikalla työskentelevät.
Työntekijät eivät halua kertoa työajoistaan.
Samat työntekijät tekevät usein pitkiä työpäiviä.
Työntekijöiden työturvallisuudesta ei ole huolehdittu.
Mielenkiintoinen bisnes tuo taksibisnes:
Vastuu kannattavuudesta muka aina jollakin muulla, kuin yrittäjällä:
Taksiliitolla, välityskeskuksilla, kunnilla, Kelalla…
Vastuu työntekijöiden lakimääräisten oikeuksien toteutumisesta AKT:lla, Kelalla ym. Ei muka yrittäjällä.
Taksiala hyvä esimerkki yrityskohtaisten sopimisen seurauksista: työntekijät olleet ja tulevat olemaan huutolaispojan asemassa. Ei ihme, että voimansa tunnossa oleva oikeisto tuota ajaa.
Yrityskohtainen sopiminen on vuosikymmeniä ollut taksialalla tapana, ja se toimi ihan mallikkaasti ennen kuin tättähäärät keksivät uudet säännöt taksiliikenteeseen.
Työntekijöitten lakisääteisten oikeuksien toteutuminen edellyttäisi huomattavasti korkeampia taksoja, mutta se ei ole mahdollista koska yhteiskunta sallii alustayhtiöitten jatkuvan alennusmyynnin. Niillä hinnoilla ei pärjää, mutta sillä ei ole väliä koska uusia pölvästejä tulee ovista ja ikkunoista ajelemaan 0,5 eur kilsa , kunnes vouti hakee auton veks.
Alasta riippumatta KAIKILLA alihankintaa käyttävilla tahoilla on vastuu tekemisistään.
Erityisen laaja vastuu on taksialan julkisen sektorin ajoja, joiden hankinnat on tehtävä noudattaen kansallisia hankintalakeja ja EU:n hankintadirektiivejä.
Terveydenhuollon kuljetuksiin kuuluvat ns. Kelakyydit on tehtävä palvelujen käyttäjien tarpeet huomioden. Näin ei ole toimittu
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2016/20161397#L12P108
Kilpailutuksissa pitäisi välita hinta laatusuhteeltaan paras tarjous.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2016/20161397#O2L10P93
Tarjouksista on valittava kokonaistaloudellisesti edullisin tarjous. Kokonaistaloudellisesti edullisin on tarjous, joka on hankintayksikön kannalta hinnaltaan halvin, kustannuksiltaan edullisin tai hinta-laatusuhteeltaan paras. Jos hankintayksikkö käyttää muissa kuin tavarahankinnoissa kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteena ainoastaan halvinta hintaa, sen on esitettävä tätä koskevat perustelut hankinta-asiakirjoissa, hankintapäätöksessä taikka hankintamenettelyä koskevassa erillisessä kertomuksessa.
Näin ei ole toimittu.
Kilpailutuksissa on myös lain vastaista tehdä sopimuksia, joiden perusteella voidaan olettaa, että alihankkija ei selviä työntekijöitään ja yhteiskuntaa koskevista velvoitteistaan liian alhaisen hinnoittelun vuoksi.
Vaatimuksia ei ole noudatettu.
Turhaa syyttää KELAA, välityskeskuksia yms. jos tulee konkurssi. Yrittäjän asia itse varmistaa että toiminta on kannattavaa. Jos ei saa myyntiä hinnoiteltua siten että se on kannattavalla tasolla, miksi jatkaa tappiollista toimintaa ja aiheuttaa luottotappioita muille yrityksille. Siinä siirtää tappioita muille yrityksille jotka laskuttaneet tappiollista toimintaa tehnyttä yritystä.
Tuokin firma on itse osallistunut esim koulukyytien kilpailutuksiin polkuhinnoilla, turha sinänsä itkeä ettei kannata ajaa.
Tässä taksialaan verrattavaa toimintaa.
https://yle.fi/a/74-20089991
Linkissä olleet marjanpoimijoiden sopimusehdot muistuttaa välitysyhtiöiden autoilijasopimusten ehtoja.
Erona lähinnä ettei välitysyhtiöiden sopimuksissa ole autoilijan sukulaisia velvoitettu mihinkään.
Autoilijan sukulaiset ovat usein taanneet lainoja ja autojen osamaksuja. Myös puoliso ja lapset joutuvat usein ongelmiin, kun vouti myy perheen asunnon, joka on velkojen vakuutena.
Näin kunnat, kaupungit ja sosiaali- ja terveysministeriö, jonka alaisia monet kuljetukset ovat haluaa järjestää työperäistä hyväksikäyttöä ja harmaata taloutta.
Marjanpoimijoiden asema muistuttaa useiden kohtien osalta taksinkuljettajien asemaa.
https://kuntalehti.fi/uutiset/ulkomaiset-luonnonmarjanpoimijat-joko-tyontekijoiksi-tai-yrittajiksi-kotimaisten-mustikoiden-ja-puolukoiden-hintojen-odotetaan-nousevan/
On todella ihmeellistä, että viranomaiset sallivat koko maan kattavan useita lakeja rikkovan toiminnan.
Myös Uber, Bolt, Wolt, Foodora jne. ovat selkeästi pelkkiä ihmisten törkeitä hyväksikäyttäjiä.