Ongelma on tullut nyt pakkasilla, eli lämpimänä (kun on ollut piuhassa) käynnistyy heti, mutta kylmänä joutuu sahaamaan useamman kerran ennenkuin käynnistyy. Akussa on siis virtaa ja starttaus onnistuu kovilla kierroksilla. Missähän lienee vika ?
Hyundai i20 (2014) starttaa hyvin, mutta ei käynnisty.
Anonyymi-ap
291779
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Dieselit ei vaan käynnisty kylmänä kunnolla.
Tämä meidän nikotteleva Hyundai on bensa.
No kiva että kerroit.
Olikohan vielä automaattilaatikolla ja 2 litrainen vai pitääkö miten paljon arvailla.
En tiedä, mutta väriltään on punainen.
Kun auto ei starttaa kylmällä, syynä on usein akun heikko virta tai moottoriöljyn paksuuntuminen, mikä lisää vastusta; myös polttoaineen jäätyminen tai hehkutulppien/sytytystulppien viat ovat yleisiä. Kokeile ensin apuvirtaa/akkulaturia ja pidä lisälaitteet pois päältä, mutta jos ongelma jatkuu, vika voi olla syvemmällä moottorissa tai polttoainejärjestelmässä, ja silloin ammattilaisen apu on tarpeen.
Yleisimmät syyt
Akku: Kylmä heikentää akun kapasiteettia, ja lyhyet ajot eivät lataa sitä tarpeeksi.
Öljy: Moottoriöljy paksuuntuu kylmässä, mikä vaikeuttaa moottorin pyörittämistä. Käytä oikeaa, ohuempaa talviöljyä.
Hehkutulpat (diesel): Jos diesel-auto ei starttaa, hehkutulpat ovat usein syyllisiä.
Sytytystulpat (bensa): Huonokuntoiset tulpat vaikeuttavat käynnistystä.
Polttoainejärjestelmä: Kosteus voi jäätyä polttoaineputkiin.
Moottorin kunto: Kulunut moottori voi kärsiä alhaisesta puristuspaineesta.
Mitä voit kokeilla itse
Apuvirta/Lataus: Käytä apukäynnistinkaapeleita tai lataa akku kunnolla.
Kytkin pohjaan (manuaali): Paina kytkin pohjaan startatessa – se keventää moottorin kuormitusta.
Kytke virrat pois: Sammuta kaikki muut sähkölaitteet (radio, lämmitin).
Pidempi starttiyritys: Kokeile pitää virta-avainta (noin 10s), odota minuutti ja yritä uudelleen. Varo kuitenkin polttamasta starttimoottoria.
Kun mikään ei auta
Jos akku on kunnossa ja apuvirta ei auta, soita apua. Älä yritä työntää tai hinata modernia autoa käyntiin vaurioiden välttämiseksi.
Ei ole punainen, vaan valkoinen!
Ei kukaan dieselin käyntistysongelmista valita, se kuuluu vakio varustukseen.
Eikös toi oli ihan normaalia että isommilla pakkasilla yleensä joutuu vähän sahaamaan ennenkuin käynnistyy ? Tätä on ollut muillakin merkeillä. Pääasia että käynnistyy.
Tämä meidän temppuileva vuoden 2014 Hyundai (sitä vanhempaa mallia) on siis 1248 cm3 bensakoneella ja manuaalivaihteilla. Ajettu noin 110 000 km. Rekisteriotteen mukaan teho 62,5 kW.
Sanoisin että tankki liian vajaa, jos auto lupaa ensin ja hyytyy sitten vika bensiini siirtopumpussa, päästää bensiin takaisin tankkiin.
Pitänee varmaan sytytystulpat vaihtaa ja tarvittaessa ilmansuodatin... ja kokeilla sitten että toimisiko paremmin.
Meinaat että lämpösenä ilmansuodatin toimii paremmin?
Uudet sytytystulpat on vaihdettu, mutta ei sekään auttanut. Auto siis starttaa hyvin, mutta ei käynnisty. Sitten kun joskus monen starttauksen jälkeen käynnistyy, niin toimii täysin moitteettomasti. Ei ajettaessa nyi eikä röpellä tms. Nykyisin ei ole oikein väliä sillä että onko kylmä tai kuuma kone. Joinain päivinä saattaa käynnistyä jopa aivan normaalisti.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis jonkun sortin kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis jonkun sortin kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis jonkun sortin kosketushäiriö.
Nyt viime aikoina Hyundai on lähtenyt todella hyvin käyntiin, koska olen käyttänyt seuraavanlaista kikkaa: Startatessa kun käännän avainta, työnnän samalla sitä hieman virtalukon pohjaan päin ja autohan käynnistyy heti :-) Joten siellä virtalukossa tai virtalukon pohjassa lienee siis jonkun sortin kosketushäiriö.
Siirtopumppu viallinen, jos lähtee käyntiin täydellä tankilla.
Hyvähän tuo auto on jos sillä pystyy ajamaan,
Mun autolla ei voi pakkasilla ajaa kun laitettu
ns. Vaseliinit vaihteistoon, Yhtenä aamuna meinas
tuulilasi pudota kun auto tärisee niinkuin kiviseula.
On ns. kuivakytkin kyseessä, vuosittain vaihdettava kytkimet.
Täällä ongelma seuraava. Starttaa ja lähtee käyntiin ja sammuu samoin tein, ei käynnisty ei sitten millään. 10 min päästä uusi yritys, painan kaasun pohjaan ampuu ja aivastaa , pärskii ja paukku mutta ei jaksa käydä, akku alkaa hiipumaan, lopetan. 15 min kulutta starttaan,
Lupaa ja lähtee käyntiin huonosti , käynti tasaantuu ja lähden matkaan toimii koin ajatus ei pienintäkään häiriötä. Tämä oli 4 kerta ja aivan samat oireet sana kuvio täsmälleen toisinto. Nyt on aavistus että bensiinin määrä tankissa on se ongelma. Bensiiniä on ollut aina vähän tai hyvin vähän.
Veikkaan että polttoaine valuu järjestelmästä tankkiin ja imu putki on tyhjä siksi ei lähde käyntiin. Siis polttoaineen siirtopumppu on viallinen.
Missähän hitossa sekin on, epäilen tankkia. Kun tulee kesä ja helle niin tankki käteen ja pumppu testiin.