https://tyyliniekka.fi/toyota-pitaa-pintansa-yli-11-miljoonalla-myydylla-autolla-maailman-suurimpana-autoyhtiona/
saahan sitä kysyä?
asiakaskohtelu ja tehdasviat
audiseatskodaVW samaa tekniikkaa
saahan sitä kysyä?
asiakaskohtelu ja tehdasviat
audiseatskodaVW samaa tekniikkaa
Vastaukset 28
Vanhimmat
VW on sähköitänyt tuotantoaan ja sen myyminen on vähäisempää osassa päin maailmaa ja siihen kohtaan sopii Toyotan halpikset bensamoottoreineen.
Tuolla dieselgatella ei ole enää mitään merkitystä ja kaikki konsernit käyttävät samaa tekniikkaa autoissaan hyvin laajasti. Ja jos puhutaan asiakas kohtelusta, niin on VW:n tapa ainakin reilumpi kuin esim. Toyotan joka ei korjaa edes selkeitä tehtaan virheitä, kuten lämmönvaihtimen puhkeamiset, ruostumiset jne.... sitten heillä on tuoreet huijaukset vielä käsittelyssä, kuten Hino merkillä raskaanliikenteen diesel päästöväärennykset ja sitten viimeisin isokeissi vahvistettujen ja osilla parannettujen autojen toimittaminen törmäystesteihin.
aletaas vääntämään ja uutislinkit mukaan
https://tammerdiesel.fi/blogi/oljynkulutus/
kumoa ensin tammerdieselin blogi?
Hih
Suomen korjaamot kiittää saksaa...
Varma bisnes
"Dieselgate" on peitenimi suunnitelmalliselle, tarkoituksella törkeästi huijanneelle konsernille josta ei rahallakaan selvitty vaikka vain "jotkut työntekijät" olivat manipulointiin syyllistyneet? Iso pomo kuitenkin tuomittiin 7 vuotta linnaa 40 kertaisista päästöistä? Oikeusmurhako?
ainakin usan VW autot piti tuhota periaatteessa kokonaan...ei edes varaosiksi saanut myydä
oliko 6000000 volkkaria?
googlaa tai katso wikipediasta totuus VWaudiskoda asiasta
VW päivitti nuo autonsa ja myi ne uudelleen ja ainakin lehdissä kerrottiin, että ne suoraan sanoen vietiin käsistä.
Niin se totuus muuttuu Toyotan omapojan käsittelyssä, hihii!
Samaa teki kaikki mutkin, mutta tunnustivat ja käräyttelivät toisiaan. VW:stä tehtiin varoittava esimerkki. Tuosta on jo aika kauan ja autot on päivitetty ja kaikki kunnossa.
Aletaanko kaivamaan esiin Toyotan kaasupoljin kuolemia ja tulipaloja jne... korvauksia Toyotan on ainakin joutunut maksamaan kymmeniä miljardeja ruostevioista, päästöistä jne.... tehtaita on suljettu systemaattisesta törmäystesteihin toimitetuista väärennetyistä autoista 30 vuoden ajalta ja 20 vuoden ajalta raskaan kaluston päästöjen väärentäminen 20 vuoden ajan on vielä yksi kiva juttu.
Ei Tuhottu Usa.n VW autoja . Ne korjattiin ja myytiin . Ostajia oli enemmän autoja .
Vain Volkkari on jäänyt kiinni tuosta manipulaatiosta . Samaa ei tehnyt mikään muu autotehdas .
Toyotan kaasupolkimet tutki NASA, eikä löytänyt niistä vikaa.
Mikähän tehdas maailman eniten autoja valmistavalta yritykseltä on suljettu?
Toyotan myynti vain lisääntyy ja monella sakkaa kunnolla.
hih
riittää tieto
VW Ag myy oikein hyvin ja on Euroopassa ylivoimainen ykkönen.
hih
Vain kotikentällään euroopassa ykkönen jos kaikki konsernin merkit laskee yhteen? Koko maailman ykköseksi onkin valikoitunut parempi ja fiksumpi merkki ylivoimaisella etumatkallaan. Haittaakse?
Tojotan markkinaosuus euroopassa on hyvin pieni , paitsi Suomessa . Vain Suomessa Tojotalla on panttimaksu .
Vaikka se Toyotan pitkä etumatka harmittaa niin jostain panttimaksusta höpöttäminen vasta kertoo todellisesta paniikista. Olisihan se mahdollista ihan kaikilla merkeillä , siitä vaan käyttämään jos siltä tuntuu jos sellaisella olisi jotain voitettavissa. Ei kukaan estä! Missään maailman kolkassa en vielä ole käynyt, missä ei Toyotaa olisi tavannut. Onhan se ylivoimaisesti eniten ostettu koko maailmassa . Oliko viime vuonnakin peräti parisen miljoonaa autoa johdossa? Ei sitä tarvi rajata pieneen osaan maailmaa . Koko maailmasta ne suurimmat luvut löytyvät. Se on konsernille järkyttävän kova paikka.
VW putoaa suomessa kokoajan myynnissä-ei yhtään mallia 10 sakissa
Näinkö ikävästi on jo asiat?
Kuitenkin VW Ag:n autoja myydään meillä eniten. Viime vuonnakin 6527 autoa enemmän kuin kakkosta Toyotan konsernin autoja.
hep
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18330123/taydennetty-lista-volkswagen-konsernin-autoja-vaivaavista-yleisista-vioista#comment-127263517
alahan lukemaan kusetettu
Saastekohu yks hailee mutta dgs ja öljysekoilu tuhosivat aivan varmasti. Poliisikin sai tarpeekseen.
Pyh, noista ongelmista on jo niin kauan ja kaikki on jo kunnossa.
Myyntiin vaikutti se, että dieseliä alettiin verottaa ja joissain maissa laitettiin käyttömaksuja kaupunkeihin jne...
Sähköautot mitä VW alkoi tekemään, olivat suhteessa kalliita alkuun ja ennakkoluulot niitä kohtaa kovia. No määrähän ei ole ainoa asian teollisuudessa ja kaupassa, vaan myös taloudellinen tulos on kaikkein tärkeintä.
Saksa pian rypee autoteollisuuden työttömyydessä.
Autovalmistus siirtyy hiljalleen Kiinaan, kuten kaikki tietävät.
Osittain myös Euroopan autojen sähköistymisen vuoksi työt loppuvat.
Ei tarvita kampiakselikoneistamoja, venttiilien valmistajia.
Eikä moottorin lohkon valajia ja koneistajia, venttiilikantta unohtamatta.
Naurakaa tälle, sillä samalla kirjoittaja potkaisesee itseään nilkkaan.
Kiina on luvannut vallata Taiwanin. Nato on luvannut puolustaa maata.
Olemme Natossa, joten autot ja varaosat oleviin autoihin jäävät saamatta.
Siinähän kiinalainen seisoo osia odottamassa.
Miettikää mitä kirjoitatte ja ennen kaikkea ostatte tulevassa seisomaan.
tehdasvikojen Kuningas ja saastehuijari
Saksan valtio sitä tukee ja pitää pystyssä
dsg