Japanissa kansalaiset eivät halua ostaa vetyautoa vaikka teoriassa vetytankkausverkosto on melko hyvä mahdollistaen vetyautolla ajamisen ympäri maata. Siltikään vetyautot eivät mene kaupaksi eikä edes kotimainen Toyota Mirai tai Crown myy Japanissa käytännössä ollenkaan vaikka jopa hallitus tukee vetyverkostoa. Viimeisen kahden vuoden aikana vetyautojen myynti tippunut 83% Japanissa.
"Vuonna 2021 maassa myytiin 2 464 polttokennokäyttöistä sähköautoa (FCEV), mutta vuonna 2022 määrä putosi 65 prosenttia 848:aan, mutta vuonna 2023 se puolittui jälleen 422:een Japanin autokauppiaiden liiton viimeisimpien tilastojen mukaan . (JADA).
Vetykäyttöisten ajoneuvojen rekisteröinnit laskivat yli 50 % Etelä-Koreassa vuonna 2023, hallituksen luvut paljastavat
Tämä tarkoittaa 82,87 prosentin romahdusta vuosina 2021–2023.
Lähes kaikki myydyt vetyautot olivat Toyotan valmistamia (pääasiassa Mirai-malli, jossa on ehkä muutama yksikkö Crown FCEV:tä, joka tuli myyntiin Japanissa marraskuussa 2023), ja vuonna 2021 myytiin vain 14 yksikköä enää käytöstä poistettua Honda Claritya. ja alkuvuodesta 2022, sekä 31 "tuotua" ajoneuvoa – luultavasti Etelä-Koreasta peräisin olevan Hyundai Nexon, ainoan kaupallisesti saatavilla olevan polttokennoauton.
Samaan aikaan akkukäyttöisten sähköautojen myynti yli kaksinkertaistui – 20 008:sta vuonna 2021 31 592:een vuonna 2022 ja 43 991:een vuonna 2023.
Kukoistava logoKukoistava kaavio
Tämä nollapäästöisten ajoneuvojen myynti on kuitenkin osa Japanin kokonaismyynnistä, ja vuosina 2021-23 myytiin yli 7,2 miljoonaa bensiini-, diesel- ja hybridiautoa.
Japanin perusvetystrategia, joka päivitettiin viime vuoden kesäkuussa, sisältää tavoitteen 800 000 polttokennollisen henkilöauton käyttämisestä sen teillä vuoteen 2030 mennessä, mutta tähän mennessä maassa on myyty vain noin 8 000 vetyautoa."
https://www-hydrogeninsight-com.translate.goog/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp&_x_tr_hist=true
"Vuonna 2021 maassa myytiin 2 464 polttokennokäyttöistä sähköautoa (FCEV), mutta vuonna 2022 määrä putosi 65 prosenttia 848:aan, mutta vuonna 2023 se puolittui jälleen 422:een Japanin autokauppiaiden liiton viimeisimpien tilastojen mukaan . (JADA).
Vetykäyttöisten ajoneuvojen rekisteröinnit laskivat yli 50 % Etelä-Koreassa vuonna 2023, hallituksen luvut paljastavat
Tämä tarkoittaa 82,87 prosentin romahdusta vuosina 2021–2023.
Lähes kaikki myydyt vetyautot olivat Toyotan valmistamia (pääasiassa Mirai-malli, jossa on ehkä muutama yksikkö Crown FCEV:tä, joka tuli myyntiin Japanissa marraskuussa 2023), ja vuonna 2021 myytiin vain 14 yksikköä enää käytöstä poistettua Honda Claritya. ja alkuvuodesta 2022, sekä 31 "tuotua" ajoneuvoa – luultavasti Etelä-Koreasta peräisin olevan Hyundai Nexon, ainoan kaupallisesti saatavilla olevan polttokennoauton.
Samaan aikaan akkukäyttöisten sähköautojen myynti yli kaksinkertaistui – 20 008:sta vuonna 2021 31 592:een vuonna 2022 ja 43 991:een vuonna 2023.
Kukoistava logoKukoistava kaavio
Tämä nollapäästöisten ajoneuvojen myynti on kuitenkin osa Japanin kokonaismyynnistä, ja vuosina 2021-23 myytiin yli 7,2 miljoonaa bensiini-, diesel- ja hybridiautoa.
Japanin perusvetystrategia, joka päivitettiin viime vuoden kesäkuussa, sisältää tavoitteen 800 000 polttokennollisen henkilöauton käyttämisestä sen teillä vuoteen 2030 mennessä, mutta tähän mennessä maassa on myyty vain noin 8 000 vetyautoa."
https://www-hydrogeninsight-com.translate.goog/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp&_x_tr_hist=true
Vastaukset 3
Vanhimmat
Miten voi olla mahdollista ettei edes Mirai myy vaikka Toyota on panostanut siihen paljon? Miksi ei edes omat kansalaiset suostu ostamaan vetyautoa?
Tätä uutista tukee myös se seikka että paniikkinappia on painettu ja Kaliforniassa halutaan päästä Miraista eroon myöntämällä jopa 83% alennuksen. Voi olla että Toyota vetäytyy Kalifornian markkinoilta, sillä myös siellä on ollut suuria vaikeuksia saada vetyautoja kaupaksi. Kaikki lähti siitä liikkeelle että Shell lopettaa muutamia vetytankkausasemia, johon Toyota vastasi parissa kuukaudessa Mirain superalennuksella... niistä on päästävä eroon.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18281941/vety-toyota-83-alennuksella
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18267047/shell-sulkee-vetytankkausasemia-ja-alkaa-rakentamaan-latausverkostoa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17770801/yhdysvallat-11-vuotta-ja-vain-15-000-vetyautoa-myyty-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17994861/todisteita-etta-vetyautot-ovat-havinneet-kisan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18143537/maailmassa-tayssahkoautoja-27-700-000-vetyautoja-noin-72-000-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17752830/japani-on-epaonnistunut-vetytaloudessa-ja-vetyautoilussa-
Toyota joutui myöntämään yli 10 vuoden jälkeen ettei saa vetyautojaan kaupaksi ja teki u-käännöksen tuomalla noin 15 täyssähköautoa markkinoille viimeistään vuoden 2027 aikana.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-