Onko jollain tietoa laskurista tai muuta tietoa, kun pitäisi silta alittaa purjeveneellä. Karisalmen sillan korkeus päijänteellä on 11 metriä ja maston korkeus 11.5 metriä. Eli, paljonko asteina pitäisi kallistaa venettä, jotta maston huippu olisi tuon puolimetriä vähemmän.
Maston korkeuden väheneminen kallistamalla sillan alituksessa.
Anonyymi-ap
201179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
20 astetta kallistusta madaltaa mastoa 60 senttiä.
😋😍😋😍😋😍😋😍😋
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#181901687
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Eli, helposti tuolla mastolla pääsee Karisalmen alta. Vesisäkki spinnun fallista ja miehistö samalle laidalle. Jos haluaa vielä ekstrakallistusta, niin ajaa sillan ali oikealle kaartaen, jos painolasti on paarpuurin puolella. Näin rungon muoto aiheuttaa lisäkallistuksen painojen lisäksi.
Taitaisi mahtua ihan normistikin ali, sillä pelivaraa on ilmoitetusta.
Toinen helppo on laitat koneen täysille, niin runkonopeuden ylitettyä vene alkaa uimaan syvemmällä, riippuen tehosta.
Tässä vielä knoppi tietoa
Huomattakoon, että merialueilla turvaväli lasketaan keskiveden korkeudesta, sisävesillä purjehduskauden ylimmästä korkeudesta. Käytännössä siis merialueilla marginaalia voi olla siis varsin vähän, koska merivesi nyt tapaa olla aika ajoin huomattavasti korkeammalla kuin keskivesi. Sisävesillä taas purjehduskauden laskennallista korkeinta lukemaa ylitetään äärimmäisen harvoin.
Lähde:
https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lo_2017-42_ohjeet_vesiston_web.pdf
Turvaväli
Sillan vapaan korkeuden ja alikulkukorkeuden erotus. Aaltoilun ja aluksen keinumisen johdosta tarvittava turvallisuus- ja varmuusvara. Sisältää myös erilaisista mittausten epätarkkuuksista aiheutuvat epävarmuustekijät. Sisävesillä normaalisti 0,5 m, meri- alueilla 0,5–1,0 m. Alle 5 m korkuisilla silloilla turvavälin minimiarvo on 10% vapaasta korkeudesta, kuitenkin vähintään 0,2 m.
Alikulkukorkeuden vertaustaso (määräävä vedenkorkeustaso)
Vedenkorkeuden vertaustaso, jonka suhteen alikulkukorkeus ilmoitetaan. Määräävänä vedenkorkeustasona on (2016):
• merialueilla keskivedentaso (MW)
• järvialueilla purjehduskauden ylin vedenkorkeustaso (HWNAV)
• järvi- ja jokialueilla, joilla purjehduskauden ylävertaustasoa ei ole määritelty, voidaan käyttää määräävänä vedenkorkeustasona keskiylivettä (MHW).
COS(asteet)*11,5
10 astetta 11,32
20 astetta 10,81
30 astetta 9,96
Noin matala masto tarkoittanee melko pientä venettä, mutta ei sekään ihan helpolla 20 astetta kallistu. Oikaiseva momentti voi olla 30-50 kgm/deg eli 20 astetta vaatii 600-1000 kgm. Eli 600-1000 kg laidalle tai 1/3 tuosta 3 m puomin päästä. Aika tekemätön paikka sanoisin ilman erikoisjärjestelyjä.
Mutta tosiaan 11 m sillasta pääsee yleensä kallistamatta n. 12 m saakka.
Ei vaadi tuon kokoisessa veneessä mitään erikoisjärjestelyitä. Yksi 100 litran vesisäkki spinnunfallilla veteen ja siitä ylös, sekä kolme ukkoa samalle laidalle niin tuollainen pieni vene on 20 astetta kallellaan.
Minkäs kokoinen vene tämä nyt on? Voi olla vaikkapa Albin Express, Finn Express tai Dufour 28, eikä Contessa 32 myöskään kaukana ole. Jo Albin Expressissä oikaiseva momentti on tuo 30 eli se vaatii n. 600 kgm. Kolme ukkoa laidallla tuottaa ehkä 300 kgm, jos ovat n. 250 kg. 100 kg säkki puomin päässä tuottaa toiset 300 kgm, mutta onhan tuo säkki jo jonkinlainen erikoisjärjestely.
Dufour 28 (80-luvulta) oikaiseva momentti on jo 56 kgm/deg eli n. 1100 kgm vaaditaan. Se on hiukan leveämpi eli ne 250 kg ukot voi saada 350 kgm. Mutta mistä saa sen lopun 650 kgm? Puomi on vain 3 m eli sen päästä pitäisi roikuttaa lisäksi yli 200 kg. 20 asteen kallistumalla masto olisi n. 4 m sivulla eli sieltäkin vaadittaisiin yli 150 kg ja miten sen sinne saa. Nuo ukot kallistavat alle 10 astetta ja 10 asteella masto on vasta 2 m sivulla.
Veneen paino 800 kg. Kellistyy helposti tuon 20 astetta.
Mihin liittyi laskelma cos(asteet) *11.5?
Moni vene nousee maston jalasta ylemmäksi kallistuessaan, mitä leveämpi ja kevyempi, sitä enemmän. Maston ala ja yläpään etäisyyden pystysuoran komponentin pieneneminen ei siis välttämättä siirrä maston huippua niin paljoa alemmaksi kuin oletatte.
Kaikenlaisia säätäjiä riittää vesille.
Heh, mä ajan busterilla vaikka siltarummusta läpi ja pää pystyssä....
Olet tainnut ajaakin...
Sun perässä päästelin....
Kelissä vetää vinossa luikauksella ali!
Jäät lienee suurempi haitta.
Vedä muijasi nostimella sinne mastoon niin menee alle nelimetrisen sillan ali heittämällä
Sotanorsu saalinkiin ja alitus 80˚ kulmalla helposti.
Pohjaroppu auki ja puolimetriä vettä pohjalle niin mahtuu. Sitten vaan pilssipmppu käyntiin. Tulee pilssikin huuhdottua samalla.
Mä vedän köden maston huipusta veneen pohjan alta ja vedän vastapuolelta eli siltä puolelta jolle en kallista venettä ja kiskon ylöspäin niin msto kallistuu ja, vene mahtuu sillanalta mutta tää vatii voimaa koska, vastus voi olla kova mutta, jalat pysyy kuivana. T Petsuli Kemiöstä