Saksalaisjätti laittaa ihmisiä kilometritehtaalle ja yrittää säästää 10 miljardia euroa tilanteessa, joka on saanut talousviisaat pohtimaan Saksaa ilman vahvaa autoteollisuutta.
Markkinoilla saksalaisjätin ahdinko on näkyvissä. Osakekurssi on laskenut yhtäjaksoisesti pari vuotta ja nykytaso on suunnilleen samoissa kuin koronakuopassa maaliskuussa 2020. Toyotan pörssikurssi on sensijaan noussut yli 40 % pelkästään tänä vuonna.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f03f60b6-4715-46a2-8ef4-1a3db8ff2f55
Markkinoilla saksalaisjätin ahdinko on näkyvissä. Osakekurssi on laskenut yhtäjaksoisesti pari vuotta ja nykytaso on suunnilleen samoissa kuin koronakuopassa maaliskuussa 2020. Toyotan pörssikurssi on sensijaan noussut yli 40 % pelkästään tänä vuonna.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f03f60b6-4715-46a2-8ef4-1a3db8ff2f55
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hauska omapoika jatkaa sitkeästi yritystään mustamaalata ja dissata parempaa merkkiä joka on myynyt meillä 5882 autoa enemmän.
Tuossa aloituksessahan hän on kertonut totuuden, joka osoittaa että mitä tapahtuu huonolaatuisille auromerkeille pitemmällä aikavälillä. Autonostajien on syytä se tietää.
Kumma, että niihin on uskottu viisitoista vuotta. Vuonna 2008 Volkswagenin laatu putosi roimsti ja on sitä edelleen.