Tämä on ratkaisu kaikkeen, 10km/h hitaammin kuin muu liikenne niin näet kaiken, mitään ei voi jäädä huomaamatta, kerkiät reakoida kaikkeen, olet turvallinen, mitään ei voi enää sattua, koska 10km/h muuta liikennettä hitaammin on nopeus joka on täydellinen nopeus, sinulla on "vatasen kädet" ja "roikkosen reakointiaika". Jopa näkökykysi kaksinkertaistuu vain kun ajat 10km/h muuta liikennettä hitaammin!
Nyt mä keksin: Aja 10km/h muuta liikennettä hitaammin
Anonyymi-ap
93805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 93
Vanhimmat
Ajoneuvon nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään pitääkin sovittaa sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää. Vaarallisempaa on sellainen ajo, joka ylittää kuskin taidot. Esim. uusia arkoja kuskeja tulee sekaan useita kuukaudessa.
" Uusia arkoja kuskeja tulee sekaan useita kuukaudessa. "
Tarkoitat varmaankin näitä vähä-älyisiä sähköautoilijoita,
nehän ajaa 10 kilsaa muuta liikennettä hitaammin ja nysväävät jossain rekan
takana kun liki puoli tonnia painavasta akusta loppuu muuten hönkä
kesken matkan.
SÄHKÖÄÄLIÖT HOITOON
🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18094656p
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Jos aistisi sekä ajotaitosi ovat niin heikot, että turvallinen ajaminen edellyttää matalampaa nopeutta, niin sitten teet oikein. Tosin 10km/h muuta liikennettä hitaampi nopeus on käsitteenä huono, koska liikenne takanasi kulkee korkeintaan samaa nopeutta kanssasi. Et siis malttanut miettiä asiaa kovin kauaa ennen trollausta, mutta tärkeintä on, että sentään yritit ja melkein saavutit jotain.
Minä olen jo vuosia ajellut kesällä satasen alueella 90 km/h, eikä ole ollut mitään ongelmia.
Kuorma-autot eivät roiku perässä, ja joskus harvoin takaa lähestyy linja-auto, jonka päästän ohi väistämällä pysäkille.
Niin, nopeusrajoitus on vain ylin sallittu nopeus ja sen voi hyvin alittaa 5-10km/h tilanteen mukaan.
Vaikka ajaisi sakkorajalla, toinen autoilija yleensä aina roikkuu aivan perässä hermoillen. Sellaiset pitää vaan laskea ohi , kun eivät pidä väliä. Myöskin tuolla ajotyylillä on lähes pakko ohittaa muita ja joutuu ajamaan jonoissa ja joutuu potentiaalisesti useammin vaaratilanteisiin.
Asia ratkeaa, kun ajaa aloittajan ajotyylillä ja varaa matkantekoon muutaman minuutin enemmän aikaa.
Nopeusrajoitus onalin sallittu nopeus!
Audi King Teiden King 💪
Koko perusidea vesittyy jos alat ajamaan muiden ehdoilla mm. päästät vasiten takana tulevan ohitse tai edes helpotat ohittamista. Ajamalla muita hitaammin hallitset muita. Alinopeus on vain väline.
Alinopeutta ei ole. Mitään sellaista nopeutta ei ole määritelty. Nopeusrajoitus sen sijaan on maksiminopeus, jota saa ajaa. Alle sen saa hyvinkin ajaa. Mitään määritelmää ei ole, että paljonko alle saa ajaa, ilman että virkavalta puuttuu asiaan.
Totta, kanssa-autoilijoita voi kiusata ilman vaaraa sanktiosta. Täydellinen valta on käsissä, eikä kukaan mahda mitään.
Sinun kannattaa miettiä koko liikenteen luonne ja ajatus uudelleen jos uskot, että muut autoilijat pyrkivät hallitsemaan sinua ja heillä on valta-asema ylitsesi.
Ei muut minua vaan muutamat (onneksi) harvat, monia muita. Tottakai se on vallankäyttöä jos ajelet tietoisesti ja tarpeettomasti alinopeutta samalla pakottaen muutkin ajamaan sinun rytmissä alinopeutta. Usein juuri samat tyypit aiheuttavat jonot ja ruuhkat myös liikenteen ulkopuolella. Hyi kamalaa :/
Sekin on vallankäyttöä jos joku ohittaa. Tai ei näytä vilkkua.
Kaikkein mukavinta n olla muun liikenteen tukkeena , näin säästää bensaa ja voi saada jopa orkun.
Ei muita pakoteta ajamaan samassa rytmissä, eikä se ole mitään vallankäyttöä. Millä tavoin olet tutkinut sitä, että samat tyypit aiheuttaa jonot ja ruuhkat muuallakin?
Mut jos se onnikkakin tulee samalle pysäkille? Taas olet tukkona
Olen itse henkilökohtaisesti sitä mieltä, että nämä, jotka ajavat, kun ilmeisesti eivät enää uskalla ajaa, rajoitusten mukaan, ovat kaikkein vaarallisimpia liikenteessä, alinopeuden lisäksi voivat töpeksiä muutenkin, esim lyömällä lossit pohjaan kesken ajon, jos on vaikka varis tiellä ja niitä on.
Pakkohan se on ajaa, jos ei ohi pääse. Yleensä nämä hitaasti ajavat on vielä niin tolloja, etteivät tajua ajaa edes sivuun. Teillä on tyhjän pantteina bussipysäkkejä, joille voi ajaa ja päästää muut ohi. Olisi bussipysäkeille edes käyttöä tähän, kun busseja ei enää kulje. Ei eläkeläisillä ole kiire.
Se on sinun mielipiteesi. Se vaan on aika kaukana todellisuudesta.
Älä nyt oikeassa olevaa turhaan tyrmää. Noinhan asia on, lieneekö tuttua omalla kohdallasi.
"Totta, kanssa-autoilijoita voi kiusata ilman vaaraa sanktiosta. Täydellinen valta on käsissä, eikä kukaan mahda mitään."
Täydellistä valtaa ei koskaan ole. Hitaampi nopeus ei anna mitään valtaa, ellei ajeta kinttupolkua.
Se tuppaa vain olemaan niin, että kaikki luulevat ilevansa "vatasia" ja vedetään pienellä ylinopeudella ja manataan niitä, jotka pysyy sallituissa rajoissa.
Pitää myös muistaa, ettei nopeusmittarikaan ole luotettava. Varsinkin vanhoissa autoissa se näytti yleensä 10% väärin.
Kummallinen ilmiö oli, kun viime vuosituhannella ajoin pakettiautolla meni kaikki ohi 80 km:n tiellä, joka oli minun sillioisen autoni suurin sallittu nopeu myös moottoritiellä..
Mutta kun tultiin moottoritielle ei kenelläkään ollut kiire ohi, vaikka ajoin samaa 80 kuin tavallisilla maanteillä ja heillä olisi ollut mahdollisuus mennä ohi sataa. Ohituskaistakin oli yleensä vapaa,, mutta ei.
Tähän pitää jonkun nyt väittää vastaan, että saadaan aikaan viikkoja kestävä älykäs väittely.
Hyvä valinta, näin teen minäkin. Vouhkaajat ja jokapaikasta myöhästyjät saa kaahata mielin määrin.
Entäs jos muu liikenne alentaa nopeutta, niin alennatteko taas 10km/h omaa nopeutta?
Tuo alinopeudella ajaminen on Toyotalla ajavien kädettömien ja dementoituneitten juttu kun ei pää ja ajatus pysy mukana.
Ehkä, mutta tieliikennelaki velvoittaa ajamaan sopivalla tilannenopeudella. Vaaralliseksi menee, jos kuski ylittää taitonsa ja kykynsä. Siinä voi lähteä muidenkin henki.
Uijui. Teiden tukko. Miniminäkusipää.
Alinopeus on alle pienimmän sallitun nopeuden ajamista ilman liikenteen aiheuttamaa syytä. Sellaisesta ei aloituksessa ollut puhe.
Kun älykkyys ei riitä järkevään keskusteluun, niin alkaa haukkuminen.
Varmasti riittää, mutta kun toi sun jankkaaminen on tuota laki sitä ja laki tätä. Mitä on mikäkin virkamies määritellyt missäkin opuksessa ilman kykyä ymmärtää mitä tiellä oikeasti tapahtuu.
Valtaosa ymmärtää sekä lain että sen, mitä tiellä oikeasti tapahtuu. Sitten on niitä, jotka eivät ymmärrä toista tai molempia. Se ilmenee turhautumisena siihen, mitä yksilö ei ymmärrä.
Okei, mikä on se pienin sallittu nopeus?
Se kerrotaan liikennemerkillä, jos sellainen on määrätty.
Lienet alinopeutta ajava vanhus, kun alkaa tekstin taso muuttumaan teiniajoille.
Mikä helvetti siinä on, että vanhat jäärät vänkää vastaan? "Minä olen ajanut 60v, ei kolareita, ei sakkoja, MINÄ osaan ajaa". Eikö oikeasti tule mieleen, että ajaminen ei toimi, niinko 30 v sitten? Ikä tekee temppunsa meille kaikille ja pitää ymmärtää luopua autoilusta, koska ihan varmasti ei enää "pysy kärryillä". Liikennemäärät kasvaneet, liikennemerkit muuttuneet jne.
Vähimmäisnopeus kerrotaan liikennemerkillä. Sen nopeuden alitus ei kuitenkaan ole sama, kuin monen hokema ”alinopeus”, jota heidän mielestä ajetaan ihan kaikkialla ja kaiken aikaa. Vähimmäisnopeutta hitaammin saa kuitenkin ajaa, jos liikennetilanne sitä edellytä.
Se on kaikkivoipa nopeus, 10km/h hitaammin.
https://youtu.be/rmP9glnAnVM?si=dcXKbuvbx1F9XKXd
Videolla mennään vielä vähän hitaammin
Oikeusmurha. Ei alinopeutta ole olemassa.
Näistä huolellisista vanhuksista nuorempien kannattaisi ottaa mallia. Ei tarvitse kaahata kun lähtee puolituntia aiemmin liikkeelle.
Ei ole alinopeutta ei, mutta liikennettä ei saa tarpeettomasti estää eikä haitata, joten muilla perusteilla voidaan määrätä sakko tai jos todetaan ajokyvyttömyys, niin määrätä ajokielto.
Lueppa päivälehtiä, tuolla videolla ajellut sai ajokiellon kun ajeli 50km/h motarilla.
Olis kannattanut haastaa käräjille.
Sai ajokiellon takuulla muulla nimikkeellä, kuin "alinopeus".
Alinopeus ei ole "huolellisuutta". Jos ei enää kykene ajamaan edes niiden rajoitusten mukaan, on syytä siirtyä matkustajaksi.
Tiedätkö, olen 7 päivänä viikossa autolla liikkeellä, ei päivääkään, etteikö joku suhari ole aiheuttamassa sydämen tykytyksiä mennen tullen. Nopeus rajoitusten mukaan
Mitään alinopeutta ei ole määritelty. Nopeusrajoitus on maksiminopeus, Se on määritelty ja yli ei saa ajaa. Alle saa ajaa. Mistään ei löydy määritelmää, että paljonko alle saa ja voi ajaa.
Tuohan ajoi viittäkymppiä satasen alueella. Ei se ole 10 km/h hitaammin .
Mitäs tuosta valitatte, jos sinulla on kiire ei se tarkoita, että minun pitää ajaa kovempaa vauhtia kun haluan.
On kuitenkin kohteliasta ajaa mahdollisimman lähellä suurinta sallittua nopeutta, jos olosuhteet sen mahdollistaa.
On kohteliasta ohittaa tai ajaa takana kun ei osaa ohittaa. On myös kohteliasta olla kitisemättä kun hiljempaa ajavat ei riko lakia ta mitään sääntöjä. Jos sulla on kiire on aivan sinun syy jos olet myöhässä.
Ei ole kiire minnekään, enkä ole myöhässä. On vain tottumuskysymys, että kun keli ja muut olosuhteet mahdollistavat mukavan etenemisen suurinta sallittua ajaen, niin ajan sitä. Mielestäni on kohtelijasta niin toimia, mutta ei pakollista. Siinä on suuri ero, jos yhtään hoksaat.
Silloin sinulla on mahdollisuus ohittaa tai ajaa perässä ja se mahdollistaa mukavan ja kiireettömän etenemisen ja se on kohteliasta.
Toki jos on mahdollisuus ohittaa. Aina ei ole ja aina ei ole edes pitkään matkaan ohitusmahdollisuutta.
Mutta se ei ole edessäajavan vika jos ei voi ohittaa. Silloin on ajettava sivuun ja odotettava vähän aikaa tai ajaa perässä. Tässäkään tapauksessa edellä ajava ei syyllisty mihinkään väärään.
Ei olekaan ei, eikä sellaista ole väitetty. Puhuin ainoastaan kohteliaisuudesta. Syy hitaaseen ajamiseen voi olla ihan todellinen tarve niin toimia. Sitä syytä ei takana tulija tiedä.
Monikaan täällä ei hiffaa (tajua pointtia) tässä kirjoituksessa.
Kun joku ajaa 10km/h hitaammin kuin muut niin onko se nopeus nyt sitten se kaikkivoipa nopeus jossa mitään ei voi sattua, voit havainnoida kaiken jo liki ennustus tyyliin tulevaisuuden näkijä, reaktio kykyai riittävät kaikkeen.
Tähän tarvitaan vain se että ajat muuta liikennettä 10km/h hitaammin, se on kaikki tässä ja amen ja piste.
Osuma voi tulla vaikka miten pienessä nopeudessa. Auto rullaa esim. vapaalla toisen auton päälle. Osuma se on sekin, vaikka nopeutta minimaalisesti.
Itsekin olen huvittuneena seurannut kommentteja ja miettinyt, että onko ihmiset todellakin näin tyhmiä, etteivät ymmärrä aloituksen sarkasmia.
Mutta toisaalta, pitää muistaa että puolet ihmisistä on keskimääräistä tyhmempiä,
Aloittaja on turhautunut, koska ei osaa ohittaa. Kun joku edellä ajaa hänen mielestään liian hitaasti, ei hän osaa kuin suuttua. Siksi hän yrittää maalata alle suurimman sallitun nopeuden ajamisesta ongelmaa. Se vaan ei ole ongelma muille kuin hänelle ja muille huonoille kuskeille. Eli hän ei onnistu siinäkään.
Miksi sitten sen, suurinta sallittua hyvissä olosuhteissa ajamaan kykenemättömän, pitää kaikille todistaa kykenemättömyytensä liikkua joustavasti ja muita häiritsemättä.
Takana tulevan on velvollinen pitämäään sellaista turvaväliä että ajoneuvo on pysäytettävissä tien näkyvällä osalla. Ja tämä sääntö on täysin sama vaikka edellä puksuttaisi 30 km/h menevä traktori ym. mopoauto...,,,,,
Onko sulla ajokortti?
Etelänpelleillä on lyhyet matkat ja moottoritiet ja aina kiire. Eivätkä osaa lähteä ajoissa mihinkään ja kaahavaat ylinopeutta ja ovat silti myöhässä. Ei ole sen syy joka ajaa hiljempaa että olette myöhässä aina.
Minä lähden aina puoli tuntia aikaisemmin. Voin sitten rauhassa ajella levollisin mielin vaikka viittäkymppiä. Turvallista ja mukavaa.
Minä talletan samalla vastuuttomien ohittelijoiden suorituksia kojelautakameralla ja lähetän otokset poliisille. Siinäpähän oppivat kunnioittamaan Suomen Lakia jos ei äly riitä muuten.
Naurettavaa tuollainen ja varmaan luulet, että sun kuvaukset johtaisi johonkin toimenpiteisiin.
Johtavat kyllä. Yhdessäkin oli oikeudessa todistajana. Tuomittiin törkeäksi liikenteen vaarantamiseksi. Yksi Audi-mies kävelee nyt vuoden.
Tosiasia on , että niille sinun vidoillesi poliisi lähinnä naureskelee jos sitäkään, vaan ne videosi menee poliisissa suoraan roskakoriin vaikka kotipoliisi harhassasi muuta kuvittelet.
Levollista liikennemieltä vaan sinulle minä minä minä
No kyllähän tuo Audi-miehen kohellus päätyi käräjille minun aloitteesta. Ajelin vielä perässä parkkipaikalle, että kuljettajan naamakin päätyi videolle.
Älä enää, ei usko kukaan
Joo minuakin harmittaa tuo.
Ajelit perässä parkkipaikalle ja tietenkin yhtä reippaalla ylinopeudella kuin se Audi-mies.
Ilmoititko poliisille myös tuon itsesi ajaman ylinopeuden?
Joten satujahan sinä sepittelet, ethän moisiin tarinoihin usko edes itse, kenestäkään tervepäisestä kansalaisesta puhumattakaan.
heHEEEEEEEEEEEE olen aina ajanut 10 km/h muita hitaammin!
Helpottiko?
Olen henkisesti erittäin tasapainoinen ihminen!
Sitä paitsi minä pidän junista hyvin paljon!
Kai mielipidekin muuttuu faktaksi, kun sen netin ihmeelliseen maailmaan kirjoittaa. Kaikenlaista töpeksijää ja asioiden vääntelijää tähänkin ketjuun osallistuu. Heilläkin oma mielipahan sanelema mielipide muuttuu faktaksi.
Jos moottoritiellä ajaa 90-100 km/h, en näe siinä mitään ongelmaa. Ongelmia se teettää vain niille, jotka ajavat aina toisen perässä kiinni, eivätkä osaa hallita omaa nopeutta ja yleensä näe liikennetilannetta. Useammin se heille on kyse siitä että otetaan muut kiinni ja ollaan kuin junanvaunussa konsanaan "toisen imussa".
Vallankäyttö on ihan väärä termi, eikä kuulu liikenteeseen, kuten ei tunteet sun muu hömpötys muutenkaan. Säännöt on ihan yksinkertaiset. Voit ajaa vain omaa autoasi, mutta kokonaisuuden havainnointi voi olla rajallista, jos edessä näkyvät ainoastaan toisen takavalot.
Mekin saatiin tänne "peräkykälle" suuren maailman mallia: ruuhkat. Autoilijoiden määrä ei liikennelaskennan mukaan ole juurikaan lisääntynyt. Entiselle kylätielle laitettiin kiertoliittymät, suojateitä lisää ja 60 kmh pudotettiin 40 kmh. Ennen tätä ruuhka oli vain haave mutta nyt klo 16 puolin/toisin katkeamaton 1 km jono seisoo ja matelee kävelyvauhtia. Muina aikoina aika moni hinaa autoletkaa ajellen 20-30 kmh. Aivan järjetöntä.
Kannattaa suosia liikenneympyröitä. Ne ovat oikein tehokkaita.
Kiertoliittymät toimii ruuhka-aikoinakin kohtuullisesti kun se iso automassa tulee vain yhdestä suunnasta. Jos taas autoja tulee lähes katkeamattomana virtana kahdesta viereisistä suunnasta, jälkimmäinen suunta lähes pysähtyy ja jono alkaa kasvamaan. Jotta näin ei pääsisi käymään, ruuhka-aikoina vois käytössä olla liikennevalot.
" Aivan järjetöntä."
Kyllä tekin opitte ympyröissä ajamaan. Voisiko ajatella, että kävisitte vähän suuremmassa maailmassa katsomassa mallia? Voisiko paikallislehti neuvoa?
Ei siinä autoilijalla ole mitään oppimista. Jos lähimpänä vasemmalta olevasta liittymästä tulee katkeamaton virta autoja. Silloin se seuraavan liittymän jono seisoo ja jono kasvaa. Väärin suunniteltu!
Ja liikenneturvallisuus siellä kylällä heikkeni huomattavasti, koska ennen uudistusta ei ollut yhtään onnettomuutta vuosikausiin ja liikenne sujui kitkatta, ja nyt niitä onnettomuuksia sitten harvakseltaan sattuu. Joten uudistus täytti sen mitä sillä haettiin, eli saada edes muutama onnettomuus aikaiseksi tälläkin, ennen niin turvalliselle tieosuudelle.
Tai sitten antaa suosiolla sivustatulijan päästää silloitällöin liikennevirtaan, niin ei tarvittaisi pylpyröitä eikä valoja risteyksiin. Liikennevalot ja ympyrät rakennetaan ainoastaan suomalaisen joustamattoman liikennekulttuurin tähden.
Eiköhän syy ole siinä, etteivät maalaiset osaa ajaa vilkkaassa liikenteessä. Menee pasmat sekaisin jo vähäisestä tungoksesta ja sit ajetaan perässä kiinni ja törmätään perään.
No höpöhöpö. Kyllän ne avuttomimman pullopersesiat tulee perjantaisin sieltä kehä kolmosen sisältä. Juuri ne samat jotka talvi yllättää tammikuussa.
Missä päin "peräkyliä" on tuollaiset ruuhkat? Ajan päivittäin monessa liikenneympyrässä, eikä missään niistä ole koskaan tarve kovin pitkään odottaa väliä, johon mennä. Eivät ihmiset niin tappituntumassa aja, etteikö jossain olisi aina jokin väli.
Eihän se peräkylän liikenne yhtään autojen lukumäärällä suuremmaksi muuttunut vaikka se liikennesuunnittelun toimesta saatiin, vähäisyydestään huolimatta, ruuhkautumaan.
Eikä siinä kenenkään ajo osaamisella ole mitään tekemistä.
Liikenneympyrä sujuvoittaa yleensä liikennettä. Kyllä osaamisella on takuulla silloin suuri merkitys, jos liikenneympyrä saa aikaa jotakin muuta.
Dennis Pasterstein approves
Kun nyt ollaan näin kaukana aloituksen aiheesta niin mielipiteeni on, että liikenneympyrät/kiertoliittymät on liian pieniä. Keskustan halkaisija pitäisi olla vähintään 50 - 80 m. Silloin ne tomisi niin kuin on tarkoitettu. Helpottaisi myös raskastaliikennettä ja kulku olisi sujuvampaa.
Ei sen tartte olla kuin tolppa keskellä risteystä.
Oikea termi on liikenneympyrä. Kiertoliittymä sanan voi heittää kiertoradalle.
Tuossa lähistöllä muuttivat yhden useampikaistaisen risteyksen liikenneympyräksi kippaamalla lavallisen betoniromua keskelle risteystä ja siihen liikenneympyrän merkki. Hyvin toimi, eikä muuten kukaan oikonut.
Seuraavana kesänä tekivät sitten puolella miljoonalla siistimmän version patsaineen päivineen. Siinä meni varmaan pari-kolme kuukautta.