Kesärenkaat alkoivat täristää rattia kun nopeus menee yli sadan. Tämä tapahtui viime keväällä kun hain säästösyistä renkaat hotellista ja vaihdoin itse alle. En tiennyt mikä rengas oli ollut missäkin joten laitoin satunnaisesti. Renkaat on kuluneet tasasesti. Johtuuko tästä et ne on nyt olleet eri paikoissa et tasapainotus on jotenkin pielessä? Renkaissa ei ole pyörimissuuntaa eli aika monta kombinastiota olisi kokeiltavana. Mitä kannattaa? Paljon maksais joku uusi tasapainotus?
Tärinä suurilla nopeuksilla
Anonyymi-ap
11594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vaikka renkaassa ei ole määrättyä pyörintäsuuntaa, niin käytettynä ne pitäisi laittaa aina pyörimään samoin. Rengas kuluu pyörintäsuunnan mukaan ja sen tuntee kun kämmenellä hieroo kulutuspintaa, toinen kuviopalan reuna kuluu aina enemmän kuin toinen, eli tuntuu kuin kissaa silittäisi vasta tai myötäkarvaan. Jos renkaat menee väärinpäin, niin ne kuluvat nopeammin ja voi jopa tuntua ratissa, riippuen autosta.
Rengashotelleissa eivät paljon merkkaile niitä renkaita. Olen huomannut nastarenkaissa ilmiön, kun se vaihdetaan toiselle akselille vaikka pyörimissuunta ei muutu niin nastat alkavat irtoilemaan. Erityisesti niistä mitkä ovat olleet vapaasti pyörivällä akselilla.
Usvaa putkeen vaan,
Eikö rengas tasapainoteta aina pyörä kerrallaan joten ei kai tasapainotukseen vaikuta millä akselilla rengas on.
Etu ja takapäässä on sen verran eroja, että toinen pää voi tärrätä paljon helpommalla.
Tottakai kaikki pyörät tasapainoitetaan. Kysyjällä oli aiemmin edessä hyvässä tasapainossa olevat renkaat ja takarenkaina epätasapainossa olevat renkaat.
Eli ohjaus ei ravistanut kun eturenkaina oli tasapainoiset renkaat. Vaikka takana olikin epärasapainoiset renkaat, niin sitä epätasapainoa on vaikea havaita, kun kyse on takarenkaista.
Nyt kysyjä on laittanut renkaat siten että yksi tai kaksi entistä takarengasta on edessä ja ohjaus ravistaa.
Huomasin tuossa renkaita vaihtaessa että yhdestä pyörästä puuttui ja oli kadonnut soviterengas eli vanteen keskireikä oli ollut hieman liian suuri napaan nähden. Pitää hommata soviterengas siihen tai vaikka uusi sarja ensi kevääksi. Oiskohan tuo yhden sovitteen puute ja sen renkaan "keskitysongelma" voinut aiheuttaa tärinät suurilla nopeuksilla? Alumiinivanteet eivät ole alkuperäiset ja keskireikä on vähän erikokoinen.
Kyllä ne pultit tai mutterit keskittää, kartioita kun ovat.
Eikö pulttiin kohdistu enemmän voimaa ja se voi mennä poikki jos ei ole sovitinrengasta?
10 e / irtorengas, ainakin kun itse viimeksi vuosi sitten tasapainotutin liikkeessä. Olen tasapainotuttanut renkaat vaihdon jälkeen, jos on vähänkin tuntunut tärinää.sen muistaa paremmin heti vaihdon jälkeen tehdä. Luulisi säästävän myös raidetangonpäitä ja muitakin niveliä, ja ennenkaikkea mukavampi ajaa.
Onko renkaissa karvoja ja liukupintaa?