Helsingin Mannerheimintiellä tapahtui maanantaina onnettomuus, jossa työmaakontti putosi liikkuvan kuorma-auton lavalta takana ajaneen henkilöauton konepellin päälle.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009847075.html
Pari metriä lisää tuvaväliä, niin ei olisi tippunut konepellille.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009847075.html
Pari metriä lisää tuvaväliä, niin ei olisi tippunut konepellille.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kaupungin puutarhurilla on hiukan selittelemistä.
Jotenkin Helsingin lakimiehet yrittävät siirtää vastuun autoilijalla, vaikkei kaupunki ole huolehtinut kadun kunnossapidosta. Kuormahan ei ollut mitenkään ylikorkea tai ylileveä.
Tämäkin on ilmiselvästi Pyöräliiton aiheuttama. Taas ne saa erivapauksia.
Ramirent luiskahti, jalakset tietty alla?🤭
Ihanaa kun joku on lukenut Iltapäivälehtiä.
Kaupunkiliikenteessä ei voi jättää kokoajan isoja välejä kun välillä seistään paikoillaan ja välillä liikutaan hitaasti liikennevirran liikkuessa risteysten välissä jne....
Voi ihan hyvin jättää muutaman metrin. Ei tarvitse edessä olevan puskuria koko ajan olla nuuhkimassa. Nopeuden noustessa myös turvavälin tulee kasvaa.
Että kaupungissa jättää muutamat metrit autojen väliin, hyvin se liikenne sitten vetää, dorka. Tuollainen parakki pitää kiinnittää kunnolla ja se siitä.
Olihan parakki kii nitetty aivan asiallisesti, mutta kadun varren kaartuva puu pysäytti sen. Siinä ei muutama liina kestä, vaan parakkikin pysähtyy auton jatkaessa eteenpäin.
Välit repeävät pidemmiksi ajossa ja lyhenevät pysähtymistilanteissa, kuten esim. liikennevalojen yhteydessä. Normi tilanne. Itse jätän aina normaalia pidemmän välin, jos joudun isomman auton takana ajamaa.
Mikä on ajoneuvon sallittu maksimikorkeus kaupunkialueella? Ratikkajohdot ainakin rajoittavat.
Kenen vastuulla on poistaa ajoväyliltä laittomat sallittua korkeutta rajoittavat vaaralliset esteet? Kaupunginjohtajanko?
Kuski vastaa rahdistaan.
Kaupunki vastaa kulkuväylistä. Liian matalat paikat on lain mukaan merkittävä asianmukaisesti.
Ei mitkään lait koske Helsinkiä. Näin johtajat ovat päättäneet.
Tuonkin puun haara on tutkittu olevan ihan ok 25 vuotta sitten.
Nykyisin joku virolainen yritys tutkii kaduilla olevia laittomia esteitä suoraan Google Mapin katunäkymällä.
Kaupunkialueella sama kun kaikkialaa muuallakin 4,5m.
Ne evät ole samalla kaistalla. Ja se osui toisen iso autoon ennen kun se kaatui minun autoon.
Am not even on same lane with the big truck. We are on different lane when he was over speeding, his untied container hit a tree by the road side, hit another big truck before felling on my car as am driving to work. Before you talk about giving 2 km gap you should know what happened.
Muutama metri lisää turvaväliä on kuitenkin vähän eri asia, kuin tuossa mainittu 2 kilometriä.