A 180 A 42 877,66 €
100 kW + 10 kW (136 hv + 14 hv) [4]
Automaattinen
Ei tästä nyt mielestäni niin kovin kauaa ole että lähtöhinta oli 32-33t euroa ja ehkä automaatilla taisi olla 2000-3000 lisää. Eihän tuota osta enää kukaan, liki kahden muun merkkisen hinnalla saa yhden mersun, pikku autohan tuo on edelleen.
100 kW + 10 kW (136 hv + 14 hv) [4]
Automaattinen
Ei tästä nyt mielestäni niin kovin kauaa ole että lähtöhinta oli 32-33t euroa ja ehkä automaatilla taisi olla 2000-3000 lisää. Eihän tuota osta enää kukaan, liki kahden muun merkkisen hinnalla saa yhden mersun, pikku autohan tuo on edelleen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mercedes-Benz-henkilöautojen mallit ja hinnat alkaen 30.8.2019
Perus varustelutaso
A 160 d 26 464
A 180 d A 28 987
A 160 Bensiini 27 092
A 180 Bensiini 29 651
A 180 A Bensiini 31 653
--------------------------------------------------
Sedan A mallit perus varustelutaso
A 180 d A sedan Bensiini 31 016
A 180 sedan Bensiini 31 009
A 180 A sedan Bensiini 33 013
A-sarjan sedan mallin halvin versio 2023 on 42 862,72€
Ja kaikki ilman normaaleja varusteita, jotka maksavat vähintään 10.000 euroa lisättynä.
Jos Mersun hinta on aloittajalle liian kallis, on syytä katsoa edullisempia malleja esim. Dacian hinnastosta.
Näin se on tehtävä ja on niitä monta muutakin merkkiä, ei noilla hinnoilla enää saa asiakkaita muuta kuin hölmöjä.
Monen muunkin, en minä nyt enää yli 40te maksa a-sarjan mersusta, lähtöhinta hei huh huh.
Kohtahan alkaa saamaan puolta edukkaampia täyssähköautojakin , kallis on nappulatähti.
Onneksi kallein Corolla maksaa ilman talvirenkaita vain 52 713,73€
No kyseessähän on jo 4 vetoinen Corolla CrossLaunch Edition
49 510,62 €
Corolla crossia vastaava olisi
GLA 200 d 4MATIC A
Lähtöhinta 56 897,80 €
110 kW (150 hv)
Tosin Dieselmalli
Neliveto
vakiovarustelussa on huikea ero mikä lisää hintaeroa.
Syyttäkää auto- eli päästöveroa. Ilmastopsykoosin nimissä tuhotaan Suomen talous ja autokauppa. Päästövero pitää laskea heti 50%, mieluummin 75%. Jossain Saksassa ei tuommoisia veroja edes ole. Siellä 150 tonnin Mersu on Suomessa 300 tonnia kiitos päästövero-kairauksen. Puhumattakaan Kiinasta, Intiasta, Jenkeistä jne. Varsinkin jenkeissä on isot V8 edelleen erittäin suosittuja. Ei kairata ahteriin.
Kävin kokeilemassa 48 t ajettua 180 A business premium mallia. Hinta oli tippunut jo 26 tuhanteen, ja aikaa oli kulunut 2 vuotta. En kysynyt oliko kolariauto tai jotain, mutta tuossa sen näkee, kuinka tolkuttomasti uusissa autoissa on ilmaa.
No koeajo jäi aika lyhyeksi kun tämä Renault-koneinen tuotos alkoi jo heti ilmoitella jarru- ja vaihteistovioista, jotka myyjäpuoli yritti selittää tuulilasin etäisyystunnistimen kosteudesta johtuviksi tilapäisiksi virheiksi.
Toki on kyse tietokoneesta, jotka useinkin antavat virhetietoja. Ja niinkin, ettei virhe ole aina se, mitä kone ilmoittaa, vaan kyse on virheestä, jonka se havaitsee, mutta jolle ei ole olemassa oikeaa virhekoodia. Mutta ikinä tietokoneen virheilmoitus ei ole täysin turha.
Joten aika ikävä maku jäi kyseisestä automallista, vaikka toki yksilö onkin. Vielä surkeampaa että Veho selitti selittämistään. Juupa juu,, ei tämän minunkaan koneeni virhetiedot selittämällä poistu.
Voi vain miettiä, mitä olisi ollut edessä, varmaan takuukorjausten loputon sarja, jos olisin siihen autoon sotkeutunut.