Viimeiset muutokset vievät loputkin joustavat matkatavarakäytännöt ja estävät paikan varaamisen edes lähtöselvityksen yhteydessä iman lisämaksua.
Jälkimmäistä perustellaan palvelun sujuvuudella. Jokainen varmasti ymmärtää että isuinpaikan sähköisen varaamisen mahdollisuuden poistaminen lähtöselvityksen yhteydessä ja siitä seuraava neuvottelu portilla henkilökunnan kanssa ja sitten koneessa kanssamatkustajien kesken paikkojen vaihdosta ei lisää lähdön sujuvuutta. Rahaahan Finnair vain tästäkin haluaa kerätä, miksi ihmeessä se pitää yrittää Putinmaisesti selitellä sujuvuudella? Tuo voisi mennä läpi Venäjällä mutta ei Suomessa se on asiakkaiden älykkyyden räikeää aliarvostamista.
Mikä nyt jää eroksi Finnairin ja halpalentoyhtiöiden välillä? Hinta.
Jälkimmäistä perustellaan palvelun sujuvuudella. Jokainen varmasti ymmärtää että isuinpaikan sähköisen varaamisen mahdollisuuden poistaminen lähtöselvityksen yhteydessä ja siitä seuraava neuvottelu portilla henkilökunnan kanssa ja sitten koneessa kanssamatkustajien kesken paikkojen vaihdosta ei lisää lähdön sujuvuutta. Rahaahan Finnair vain tästäkin haluaa kerätä, miksi ihmeessä se pitää yrittää Putinmaisesti selitellä sujuvuudella? Tuo voisi mennä läpi Venäjällä mutta ei Suomessa se on asiakkaiden älykkyyden räikeää aliarvostamista.
Mikä nyt jää eroksi Finnairin ja halpalentoyhtiöiden välillä? Hinta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toivottavasti seuraava toimari korjaa asian.
Kusevat kanta-asiakkaitaan silmään. Kerran kärsii kusta maksavan asiakkaan silmille, toista kertaa ei.
Olihan se matkalaukkujen raahaaminen matkustamoon, karannut käsistä, joten pieni ryhtiliike oli paikallaan. Se kyllä toimii vain täällä Helsingin päässä; eilen 4.9 Berliinissä ainakin muut kuin suomalaiset kiskoivat perässään kaikkea flyygeliä pienempää ja survoivat niitä ylälokerot täyteen, niin että viimeisenä tulleille ei tahtonut löytyä paikkaa, mihin tungeta vielä lisää laukkuja
Miten tuo voi olla mahdollista!
Oli siellä takaosassa jollain koirakin, häkissä. Käsimatkatavara 8kg, mahtuu häkissä etummaisen penkin alle. Ei saa avata lennon aikana ;-) Mutta säännöthän ei ole ryssille.
Ai niin se, että venäläiset äipät matkustelee Madeiralle kun isukki on sotimassa, ja samalla reissulla kuskataan kissaa, jonka annetaan juoksennella pitkin koneen lattiaa? Näiden maailmanomistajien kanssa kaikki on mahdollista, säännöt ja sopimukset ei niitä koske. Eivätkä valtionrajat. Suomi sais tehdä saman kuin Saksa, takavarikoida kaikki neukkukilpiset autot Suomen teiltä (ja lentoaseman parkkihallista).
Finnairilla on pitkä ja kivinen tie takaisin siihen asemaan, missä se oli ennen Topi Mannerin aikaa.
Kukaan ei osta Finnairin lippuja kuin pakkotilanteessa.
Asiakaspalvelu oli liian kauan yhtä sekotouhua, ja hinnat lähes tuplat toimivien kilpailijoiden hintoihin verraten. Ei palaudu vuodessa ei kahdessa tästä tilasta.
Omalla kohdalla on taas koittanut aika varata kevään kaukomatkat, mutta Finnair ja Ryanair eivät ole vaihtoehtoja. Asiakkaan kintuille kuseminen on loppu nyt.
Epäilen että meitä kustaan silmään. Tuskin Finnair on enää suomalainen yhtiö.
Jos se olisi suomalainen, niin suomalainen ymmärtäisi mitä Finnairin sivustolla sanotaan. Mutta ei ymmärrä.
Finnairin matkatavarakäytäntöä lukiessa piti sama lukea neljään kertaan todetakseen että ei tässä ole mitään tolkkua.
Sitten piti soittaa Finnairille ja kysyä.
Esimerkki hintojen kalleudesta.
Finnairin suora lento HEL-BKK maksaa halvimmillaan 580 euroa per suunta, lisäksi pitää maksaa 75 euroa kirjattavasta ruumalaukusta max 30kg. Yhteensä 655euroa.
Arlandan lentoasemalta Thai Airwaysin suora lento Bangkokiin maksaa vain 360 euroa, ja hintaan sisältyy ilmainen ruumalaukku 30 kg.
Toisin sanoen säästää 300 euroa Finnairin lentoihin nähden.
Hesasta pääsee halvimmillaan 50 eurolla lentäen suoraan Tukholman lentoasemalle.
Laivalla mentäessä bussilippuineen tekee myös noin 40 euroa, ja pääsee seilaamaan ennen lentoa.
Finnair on hinnoitellut itsensä ulos.
Selvä peli, Finnair menee konkurssiin ja kilpailijat korjaa koko potin. Finnair ei pysy edes tukiaisten avulla kilpailussa mukana.