Poliisi suoritti Oulun seudulla pyöräilijöiden ja lautailijoiden valvontaa.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009819562.html
Kun tiedetään, miten marginaalista poliisin em. ryhmiin kohdistuva valvonta on, tulokset suorastaan pöyristyttävät. Kukaan ei enää voi väittää, että valvonnalle ei muka olisi tarvetta. Valvonnan määrä pitäisi moninkertaistaa ja sitä tulisi suorittaa jokaisena päivänä. Tällä hetkellähän tilanne on se, että kyseistä valvontaa tehdään vain yhtenä päivänä vuodessa, mikä sitten näkyy näiden ryhmien liikennekäyttäytymisessä.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009819562.html
Kun tiedetään, miten marginaalista poliisin em. ryhmiin kohdistuva valvonta on, tulokset suorastaan pöyristyttävät. Kukaan ei enää voi väittää, että valvonnalle ei muka olisi tarvetta. Valvonnan määrä pitäisi moninkertaistaa ja sitä tulisi suorittaa jokaisena päivänä. Tällä hetkellähän tilanne on se, että kyseistä valvontaa tehdään vain yhtenä päivänä vuodessa, mikä sitten näkyy näiden ryhmien liikennekäyttäytymisessä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tässä se nähdään, suurinosa pyöräilijöistä on aivan taukkeja ja tyhmiä.
Iso osa autoilijoista rikkoo tieliikennelakia päivittäin. Enemmän taukkeja siinä ryhmässä taitaa olla.
Ne on niitä polkupyöräilijöitä joilla on raskasta tai ketju poikki eivätkä osaa liittää.
...suurinosa pyöräilijöistä ...
64 rapsua. Et taida tietää, kuinka moni Oulussa pyöräilee tai kulkee skuutilla. Suurimmassa osassa keskustan katuja tuo määrä menee puolessa tunnissa, lähes ympäri vuorokauden.
Kun vielä tulisi uutisia siitä, että Helsingissä on alettu valvoa. Täällä alkaa olla yksisuuntaisia pyöräteitä ja pyöräkaistoja jo aika lailla, ja niitä ajellaan ihan vapautuneesti liikennesuuntaa vastaan. Mitä autoilija saa yksisuuntaisen merkkien vastaisesta ajosta? Ei taida selvitä liikennevirhemaksulla.
Vaikka olisi miten paljon pyöräilijöitä tahansa, niin ajavatko kaikki sääntöjen vastaisesti?
Ei tällaisella minimaalisella valvonnalla ole käytännössä mitään merkitystä. Hyvä kuitenkin, että poliisi tekee tätä edes yhtenä päivänä vuodessa. Parempi tämäkin kuin nolla päivää vuodessa.
Onhan muissakin kaupungeissa ollut vastaavanlaista valvontaa. Saisi toki olla enemmän.
Onko joku sitten väittänyt, ettei valvontaa tarvittaisi?
Ei varmaan yllätä ketään, että myös kevyessä liikenteessä esiintyy liikennesääntöjen rikkomista. Miksi se sääntöjen kunnioitus kasvaisi hypättäessä auton ratista pyörän satulaan tai lenkkareille? Pyörällä ja jalan tehdyt liikennerikkeet ovat kuitenkin yleensä harmittomampia kuin meidän autoilijoiden tekemät rikkeet, koska keskimäärin me pyöräilijät ja jalankulkijat aiheutamme törttöilyllämme vaaraa enimmäkseen itsellemme, kun taas me autoilijat erityisesti muille.
Juuri näin. Jalankulkijoilla velvollisuuksia on liikenteessä kaikkein vähiten. Velvollisuuksien määrä kasvaa sitten siitä ylöspäin ajoneuvotyypin ja koon mukaan.
Ei pyöräilijöiden aiheuttamia ongelmia pidä vähätellä. Joidenkin psyyke ei kestä edes sitä, että joku tuntematon ihminen ajaa polkupyörällä.
Poliisi tehovalvoi kevyttä liikennettä Tampereella – Pyöräilijöille ja sähköpotkulautailijoille yli sata liikennevirhemaksua
https://www.aamulehti.fi/autojaliikenne/art-2000009869685.html
Tällä kertaa tällaista Tampereella.
Ja vielä joku kehtaa väittää, että pyöräilijöiden valvonalle ei muka ole tarvetta?
Kuka on muka sellaista väittänyt?