90 luvulla virastoon jolle kuului tiet ja niiden kunnossapito ja muut. Kerroin että kannattaa käydä täyttämässä tuo asfalttitien halkeamat kunnolla koska se tie hajoaa enemmän, vesi menee sisään ja kosteus, pakkasilla murenee alapuole ja nousee isoja patteja, tulee monttuja.
Näitäkin pätkiä taajamasta toiseen p savossa, eli tärkeitä ja ainoita teitä. Niitä ei kertakaan pidetty kunnossa sen jälkeen. Leveitä railoja tiheään, moottoripyörille ja muille alkaa olla vaarallisia.
Ei olisi kummoinenhomma käydä kerran vuoteen ajamassa se 20-30km pätkä ja täyttää hiekalla ja massalla ison peräkärrin päällä tarvikkeen ja ajella parilla miehellä läpi.
Toinen asia on että on hölmöä että ihmisillä ei ole kunnissa omaa kunnan tai useamman yhdessä omistamia asfalttikoneita ja tekijöitä. Uuden pinnan teko tulee varmasti halvemmaksi kuin että kunta, kaupunki tai valtion tililtä maksetaan jollekin firmalle jonka takana on kapea omistuspohja, kulut ja sen firman voittokate nostaa kulut merkittävästi, päällysteen hinta voi olla 50% korkeampi näin. Tiedän paljonko euroja menee kun tekee itse omilla koneilla vs jos teetättää iso firma.
Sitten hiekkateista joita on myös, niiden lanaus ja monttujen poisto on ala-arvoista usein koska alusterä kerää sirtään kovettuneen montun päälle hieman ja se monttu on heti takaisin kun ajaa kerran päältä. Näistä on videoita savosta jossa kunnan kuorma-auto toimii näin. Vielä henkilö kerrännyt joka vuosia kymmeniä tuhansia palkkoina tililleen ja autossa kiinni myös paljon. Työ tarpeeton ja ala-arvoinen.
Tällästä touhua on suomessa kaikkialla, puuttuu se järki ja kunnollinen tekeminen, siinä säästyy eniten rahaa ja ei tuhlata.
Meillä on suomessa ihmisiä hirveästi joille maksettu palkka turhasta työstä ja sekin nostanut veroja muille, velkaa palkkojen maksuun töihin joilla ei merkitystä.
Näitäkin pätkiä taajamasta toiseen p savossa, eli tärkeitä ja ainoita teitä. Niitä ei kertakaan pidetty kunnossa sen jälkeen. Leveitä railoja tiheään, moottoripyörille ja muille alkaa olla vaarallisia.
Ei olisi kummoinenhomma käydä kerran vuoteen ajamassa se 20-30km pätkä ja täyttää hiekalla ja massalla ison peräkärrin päällä tarvikkeen ja ajella parilla miehellä läpi.
Toinen asia on että on hölmöä että ihmisillä ei ole kunnissa omaa kunnan tai useamman yhdessä omistamia asfalttikoneita ja tekijöitä. Uuden pinnan teko tulee varmasti halvemmaksi kuin että kunta, kaupunki tai valtion tililtä maksetaan jollekin firmalle jonka takana on kapea omistuspohja, kulut ja sen firman voittokate nostaa kulut merkittävästi, päällysteen hinta voi olla 50% korkeampi näin. Tiedän paljonko euroja menee kun tekee itse omilla koneilla vs jos teetättää iso firma.
Sitten hiekkateista joita on myös, niiden lanaus ja monttujen poisto on ala-arvoista usein koska alusterä kerää sirtään kovettuneen montun päälle hieman ja se monttu on heti takaisin kun ajaa kerran päältä. Näistä on videoita savosta jossa kunnan kuorma-auto toimii näin. Vielä henkilö kerrännyt joka vuosia kymmeniä tuhansia palkkoina tililleen ja autossa kiinni myös paljon. Työ tarpeeton ja ala-arvoinen.
Tällästä touhua on suomessa kaikkialla, puuttuu se järki ja kunnollinen tekeminen, siinä säästyy eniten rahaa ja ei tuhlata.
Meillä on suomessa ihmisiä hirveästi joille maksettu palkka turhasta työstä ja sekin nostanut veroja muille, velkaa palkkojen maksuun töihin joilla ei merkitystä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Valtionhommissa on ihan parasta, kun saa työajalla käydä kakalla ja kaivaa nenää. Kerrassaan röyhkeä vaatimus se, että pitäisi tiet pitää hyvässä kunnossa. Nekin rahat mustinpersiiseen; sinne mahtuu...
Valtion virasto on niin kuin itä-naapurin kolhoosi.
Tuottavuus on alamaissa ja ketään ei kiinnosta ...tuakaan, mitä ollaan tekemässä.
Tuskin kukaan edes muistaa, miksi ovat siellä.