Adac kirjoitteli, kuinka sähköautot ovat yleisesti vähän tielle jättäneitä, mutta kaikista 2019 ja 2020 vuosimallin autoista Toyota C-HR oli eniten tielle jättänyt automalli.
Tojotistin mukaan tätä ei tapahdu koskaan, mutta miten on mahdollista että Saksaan on sitten viety kaikki vialliset yksilöt?
Tojotistin mukaan tätä ei tapahdu koskaan, mutta miten on mahdollista että Saksaan on sitten viety kaikki vialliset yksilöt?
Vastaukset 275
Vanhimmat
Pöljä !
Yhtä totta tuo kuin volsun viime vuosikymmenen päästölukemat?
C-HR ei ole sähköauto.
ADAC on ollut osallisena useissa merkittävissä skandaaleissa ja kohuissa, jotka ovat koetelleet järjestön uskottavuutta:
Vuoden auto -äänestyksen manipulointi (2014):
Järjestö myönsi vääristelleensä suositun "Keltainen enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestyslukuja useiden vuosien ajan. Esimerkiksi vuonna 2014 voittajaksi valitun Volkswagen Golfin saama äänimäärä oli moninkertaistettu todellisuuteen nähden.
Testitulosten epäilty manipulointi:
Kohun yhteydessä nousi esiin epäilyksiä myös rengastestien luotettavuudesta. Väitteiden mukaan ADAC olisi antanut rengasvalmistajille etukäteen tietoja testiolosuhteista ja -paikoista, mikä mahdollisti testirenkaiden optimoinnin.
Resurssien väärinkäyttö:
Järjestön johtoa syytettiin ADAC:n pelastushelikoptereiden ja muiden varojen käyttämisestä yksityisiin tarkoituksiin, kuten työmatkoihin ja lomamatkoihin.
Riippumattomuuden puute:
ADAC:ia on kritisoitu journalismin ja mainonnan sekoittamisesta, kuten tiettyjen automallien markkinoinnin edistämisestä samaan aikaan kun niistä on annettu myönteisiä arvioita.
Nämä paljastukset johtivat vuonna 2014 järjestön johdon eroamiseen, laajaan sisäiseen tutkintaan
On hybrid ja voi sitä häpeän määrää kun noin kiukututtaa.
Hypetysten piti olla tohjon parasta osaamista.... ;-D
Varis Cross hybrid on kamalin kiikutin, millä on vuosikymmeniin tullut ajettua.
Rekat työntää ne tieltä pientareille.
Ja samaan aikaan Suomessa näin: https://ilkkapohjalainen.fi/kotimaa/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-katsastustilastot-kertovat-mitka-autot-sailyvat-kymmenen-vuotta-muita-vahavikaisempina-1.3823760
Katsastus ei kerro sitä kuinka paljon auto on jättänyt matkan varrelle tai kuinka paljon sitä on korjattu, eikä katsastuksessa tarkasteta kuin osa auton toiminnasta ja kunnosta sinä lyhyenä hetkenä.
Niinpä, ei se todellakaan näy katsastustilastoissa, kuinka usein noita saksan priimijumeja on roikotettu hinurin koukussa . Ne on eri tilastoissa. Kaskovakuutus kertoo siitä faktasta tarkemmin. Mikä siinäkin on että kalliit saksanseisojat ovat siellä kärjessä?
Hihii, menikö taas ihon alle kun yritit peitellä Toyotan ongelmia jollain katsastustilastolla?
Hinaustilasto kertoo vain sen faktan, että niitä hinataan joilla ajetaan eniten ja sen kertoo tuossa samassa artikkelissa mihin vetoat, niin kyseisen vakuutusyhtiön edustaja.
ADAC on huijari kuten edellä kerrotaan.
Onko tuo hinaustilasto todettu huijaukseksi?
Niillä ajetaan eniten ja niissä on hinausvakuutus .
Kunnon tojouskovainen vie tollolootansa ensin katsastushuoltoon korjattavaksi ja vasta sen jälkeen katsastukseen "ettei tule virheellisiä tilastomerkintöjä".
Kunnon tohjouskovainen ei vie autoaan katsastukseen myöskään tässä tilanteessa
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
Saksalaiset eivät kestä yhtään kovaa ajoa vaan ne hinataan usein korjaamoille.
Nimenomaan saksalaisilla ajetaan monta kertaa enemmän kuin Toyotalla joka seisoo parkissa ja odottaa sitä joka viikkoista muorin ja vaarin matkaa lähimarkettiin ja takaisin, ellei ole pakkanen tai sadekeli.
Vai rajua menoa. 10 vuotiaan auton yleisimmät hylkäyssyyt ovat jousitus ja iskunvaimennus sekä käyttöjarru. Juuri Toyotoilla ajellaan rauhallisesti monttuja ja äkkijarrutuksia vältellen. Pienemmät kilometritkin auttavat.
Tollolootat viedään ensin katsastushuoltoon korjattavaksi ja vasta sen jälkeen katsastukseen "ettei tule virheellisiä" tilastomerkintöjä.... eli suomeksi sanottuna "ettei tule ilmi, miten paljon vikoja oikeasti on".
Ja ylipäätään katsastuksessa narahdetaan yleensä aika pikkuvoista, kuluneista puslista, katkenneesta jousesta yms. Moni viekin viallisen auton tahallaan katsastukseen ja antaa katsastajat etsiä vikapaikan. Sitten korjaus ja uusintakatsastus. Muutaman kympin kulu vs. merkkikorjaamolla suoritettu vianhaku ja korjaus 130 €/h.
Ne oikeasti isot ja kalliit viat, jotka tekevät autosta ajokelvottoman, eivät katsastustilastoissa näy.
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
Kasetti ei meinaa kestää. https://www.popvakuutus.fi/tiedotteet-ja-media/lehdistotiedotteet/pop-vakuutus-tutki-nailla-autoilla-paadyt-varmimmin-hinattavaksi
Etenkin konsernimerkit ovat viime vuosina niittäneet sitä mitä itse ovat kylväneet. Eli vikaa ja vilunkia. Seuraamukset toiminnasta ovat kyllä melko noloa luettavaa ja koettavaa! Ken sitten on päässytkin toiminnasta ja sen seurauksista "nauttimaan"? Tuskin kukaan täyspäinen ainakaan kadehtii?
Niinpä, toistat taas tuota samaa vanhaa tekstiä jossa vakuutusyhtiö itse kertoo kuinka ajetut kilometrit vaikuttaa suoraan hinausten määrään. Saksassa Toyotat jättää tiellä useasti, eli siellä jopa niillä ajetaan, toisin on meillä kun vaarit ei raaski paljon ajella.
Aika vanhaan juttuun poika jälleen vetoaa ja päästöautot on päivitetty ja ne vielä vanhemmat ongelmat myös.
Toyotalla on sen sijaan ihan tuoretta matskua, eli erikseen vahvistetut törmäystesti autot, 20 vuotta jatkunut päästömanipulointi ja se hauska kun pyörät eivät pysyneet kiinni autossa. Öljynsyönti, kansien irtoaminen, lohkojen halkeamiset jne.... listaa riittää......
Aloittaja ei muistanut mainita että Toyotalla ei ole Saksassa omaa tiepalvelua joten ongelmatilanteet menee Adacin palvelun kautta. Saksan omilla merkeillä ja ranskiksilla on oma tiepalvelu mikä korjaa romut pois pilaamasta tilastoja.
Hihii, Toyota on epäluotettava ja karmea ajaa.
Tämä on taas sama harhainen käsitys jota on yritetty viljellä suomi24: ssä aikaisemminkin. Perustuu varmasti kotimaisten tojoilijoiden omiin kokemuksiin Toyotan tiepalvelusta ja ajoturvasta jota ei täällä ole!
Toyotalla on Saksassa vastaava tiepalvelu kuin muillakin metkeillä. On ollut aina. Merkin oman tiepalvelun puhelinnumerokin löytyy muutaman sekunnin googletuksella jos ei löydy tuulilasin stikkeristä.
Sitäpaitsi autojen omien tiepalveluiden avustustapahtumat tulevat ADAC tietoon, joten ovat mukana tilastoissa.
Kertakaikkisen ala-arvoinen yritys taas muuttaa musta valkoiseksi!
Nyt alkoi rölli ottamaan kierroksia kun lämpeni. Uskottavasti kaikkialla samat merkit on hinuriystävällisiä niinkuin suomessakin. Miten tuo huijariepäily voi kohdistua saksalaisiin? Oisiko syytä epäillä?
Lukuisia merkkejä omistaneena, kokemukseen perustuen en ikinä usko että Toyota olisi merkki joka jättää tielle. Eikä silmätkään valehtele jos pitää auki.
Tilastot kertoo, sitä on turha kieltää vaikka se sinua harmittaakin.
Tuossapa satuilijalle vähän faktaa:
24 Stunden Soforthilfe bei Panne und Unfall
Inland: 0800/0822901
Ausland: +49 89/55987273
https://www.toyota.de/zubehoer-service/garantie/mobilitaetsgarantie
On ne Suomen tojohönöt vähään tyytyväisiä kun ei edes ajo-/liikkumisturvaa/tiepalvelua saa uuteen autoon niin kuin muut eurooppalaiset. Sitten pitää täällä valehdella ettei muuallakaan Toyotissa sellaista ole.
"Nyt alkoi rölli ottamaan kierroksia..."
Ei mitään kierroksia vaan selvät tojohönön valheet oikaistaan ilman tunteen purkauksia!
Toyotan tiepalvelu Saksassa:
24 Stunden Soforthilfe bei Panne und Unfall
Inland: 0800/0822901
Ausland: +49 89/55987273
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Tässä Falck ja puh.num.
Falck Hinauspalvelu on REDGO
09 - 315 815 46
Hei, Olemme REDGO, hauska tavata! Tunsit meidät aiemmin nimellä Falck. Olemme aina auki, kaikille autoilijoille, vakuutusyhtiöstä riippumatta.
Yhdellä yhteydenotolla saat kaiken avun ja ystävällisen hymyn, kuten ennen.
Kumma juttu kun autoilla joilla ajetaan, niin niissä saattaa joskus tulla joku ongelmakin eteen. Harvoin puutarhatonttuna seisovaa autoa tarvitsee hinata.
Etkö oikeasti parempaa keksi?
Releet pettää ja muukin laatu seisottaa Toyotaa teiden laidoissa.
Moottorit hajoo, jarrut jumii, sähkö pettää ja kaikki muukin hajoo näissä, BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.
Ne joilla ajetaan eniten, niin niitä hinataan useimmiten, sanoo POP vakuutuksen edustaja.
Saksassa taas Toyota on se eniten tienvarteen jättävä auto.
Pakkohan se on vakuutusyhtiönkin edustajan vähän lohduttaa että ei kaikkien priimijumien omistajat vaihtaisi yhtiötä. Faktaa sensijaan on että se adac on huijauksestä kärähtänyt järjestö. Sitä voi uskoa kuka haluaa. Varmast melkein yhtä luotettava kuin kansanautokonsernin päästömanipulointiyritys ?
Aloituksessa on totuus.
Adac ja totuus on aika etäällä toisistaan tutkitusti ja todetusti!
Laitatko linkin jossa tuo ADACIN hinaustilasto paljastetaan huijaukseksi?
Hii toyotia tien laidat täynnä myös suomessa savuamassa.
tiekke
tielle
Onneksi ei ojiin.
toyota ritsoista menee moottorit ne kuluttaa öljyä
tielle jäin
tielle
tielle
tielle jää toyota romut
Todella resu auto.
Joitain vuosia sitten Tolloloota nauris oli ADAC tilastoissa yksi useimmiten tienposkeen ryytyviä autoja. Tyypillisenä syynä sähkövika/huono akku. Terojen mielestä syy ei ole tohjolootan, vaan akkuvalmistajan.... jonka tohjoloota oli itse valinnut. Ja valinnut nimenomaan "hinta edellä".
Tosin eihän se ole häpeä olla epäluotettavampi kuin sellaiset äärimmäisen luotettavina pidetyt autot kuin esim. Renault Megane ;-D
Näissä vanhemmissa tilastoissa parhaiten pärjäsi PSA:n tuote (Aygo), jossa tohjolootan panostus rajoittui konepeltiin liimattuun vessanpöntön kantta esitävään logoon.
Hyvin on tohjo pitänyt perinteitä kunniassa, kun on nämä sähkö/akkuviat (siis se, ettei itäauto nyt vaan osaa ladata akkuaan) on saatu periytettyä myös tuoreempiin malleihin, VHS vai mikä tämä Hondan kopio nyt olikaan, mukaan luettuna!
tienposkessa
Hienoo juttu
Toyota aina ja ikuisesti epäluotettavin!
tohjota tienposkessa
tielle
tielle
surkee
eniten
voi voi
Saksan Autobaaneilla moiset räpättumet ovat luiska kaistalla ei niillä pääse edes 250 km no peuksii todellista nopeutta
Kolme syytä, halpuutus, halpuutus ja halpuutus.
Sama meno jatkuu ja tiepalvelua huudetaan apuun.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
ja rengasmelu jäätävän kova
hiii
tien poskessa
KÖPI TÄSSÄ. TAKATUKASSANI ON GEELIÄ JA OSTOHOUSUT PUETTU PÄÄLLE. KOHTA SUUNTAAN TOYOTA-KAUPPAAN JA LAITAN UUDEN TOYOTAN TILAUKSEEN. MIELI ON MUIKEA JA LEVOLLINEN. KÖPI
eniten
eniten
surkee
surkee
hinurin lavalla näkee toyotia joka päivä täällä hesassa
tielle
eniten
Toyotassa on runsaasti vikoja.
eniten
tielle
tielle
tielle
Samainen sähköauto on saamut tohjon putoamaan myös USA:n luotettavuustilastoissa. Mieti, jos ei edes siinä seurassa pärjää niin aika huono on.
eniten
tielle jättänyt
tielle jäi
eniten
Tämä on kaikkien tiedossa
tielle
tielle
Toiminta vajaa
Voi että
tielle
tielle
että näin
Eihän tämä yllätä.
eniten
korjaamolla sanovat näitä hinataan jokapäivä useita tänne.
tielle
tien sivut täynnä toyotia odottamassa hinuria
tohjo jättää tielle aina haaaaaaaaaaaaaaaa
eniten
tielle
eniten
Kuinka yksi automerkki voi olla noin täydellisen alivoimainen?d
Voi että
Hyvä, että ei ole ojanpohjalle jättänyt.
voi voi
Juu
tielle
Pätevä on
tielle toyotat jää
eniten
eniten
tielle jää toyotat
tielle
eniten
eniten
eniten
eniten
tielle
eniten
tielle
eniten
tielle jää toyota
eniten
eniten
eniten
toyota
eniten
tielle
eniten
eniten
tielle
eniten
oho
eniten
tielle
tie
iik
iik
oho
voii
iik
hojo hojo hajosiko tojo
eniten
Toyota, onhan se.
Kein wunder.....
tielle jäi
oho
Rankaa tarinaa mutta aivan totta. Tiedän korjaamoalan ammttilaisena.
Kaikkiin trollin valheisiin löytyy toteen näytetty oikea vastaus.
voi voi
eniten
ohoo
Älkää muuta virkatko.
oho
on on
Oho oho oho!!!
hojo hojo koko tojo
tielle jäti
Elä kehtoo.
kyllä
Tosi onpi
Hyvä
Kiitos tästä
No käyttää
Made in Turkey. Mikä voisi naurattaa enemmän?
Komeaa!!!
jää
Surkea auto, mutta valehtelu tuosta autosta vain jatkuu.
iik
on on
ppp
kyllä
kyllä
niin tekee
joo
Toyotissa on runsaasti teknisiä vikoja, joten hinauksiakin on paljon.
On eri asia mitä autoja hinataan kolarin takia, kuin mitä hinataan teknisten vikojen takia.
No juu
Paljon hinauksia Toyota autoilla
kyll
niin on
Sammakkoauto, eli C-HR
zzz
kyl
Paljon pahempi kuin Skodat.
Miksi joku autisti yrittää tätä kieltää, kun tästä on mustaa valkoisella?
Ainoa syy vanhanaikaisen ja kalliin itäauton hankintaan on luotettavuusmaine. Sitä pitää varjella, muutoin putoaa tojopapoilta ja teroilta pohja pois.
Toki saavat omissa nahoissaan ne ongelmat kokea... mutta kärsivät kaikessa hiljaisuudessa, lahkon oppien mukaisesti. Ei saa huudella vioista eikä korjauskuluista nettiin! Kaikki ymmärtävät, miten noloa on, jos joutuu ongelmat myöntämään sen jälkeen, kun on kehuskellut olleensa järkimies, joka osti ehdottoman luotettavan itäauton, johon ei ikinä mitään vikaa tule!
auts
QQQ
Ohho
jep
oho
aaa
ritsaa
xxx
Kaikki maailman mediat kertovat siitä
auts
kuten tuo tilasto kertoo
kyllä
niin on
pääää
kyl
Autistille kova paikka Adacin hinaustilasto.
Voehan rähmä.
Sehän on vain
niin jää
Heh
niin on
niin on
Veret seisauttava saavutus.
niiin on
kyl
Kukaan ei osta näitä koska ovat niin vikaisia
Toyota, yllättävää?
Jyrätä ään
niin on
Kiitos
aaa
Noin se on
Kaiikialla moititaan.
Ylivertainen
niin on
ccc
qqq
Ohhohhoh!!!
tielle jää
zzz
bbb
bbb
Ei yllätä
niin on
Hui hyvältä näyttä viat tojossa
onn
pääää
kyllä
Ovatko vilunkivaginistit jo paniikissa kun ei ainuttakaan mallia löytynyt top vitosesta?
saksalaisten premium autojen ja skoda ylivoimaista juhlaa toyotaa einäky kymmenen parhaan joukossa ja harmitus kova toyota myyjällä.
Taitaa akut porsia. Yleinen harmi Tojotissa, eli alimittaiset akut sähkönkulutukseen nähden. Varsinkin kun ajetaan enimmäkseen nurkka-ajoa
Ei ole akun vika, vaan tyhmästi suunniteltu latauslogiikka joka on ajateltu vain bensankulutuksen ehdoilla ja siksi auto ei lataa järkevästi 12 voltin akkua. Isompi akku ei auta kuin sen hetken mitä siinä riittää virtaa, mutta yhtä heikosti auto sitäkin lataa.
Tuo ongelma on ilmeisesti liian hankala tai kallis korjata jälkikäteen ja siksi Toyota ei tee tuolle ongelmalle mitään ja monistaa samaa ongelmaa ties kuinka kauan.
hiii
hii
kyl
Niin on
näin
Kyl
kyl
Eihän tuo "menestys" olisi mitään jos tuo malli olisi ainoa joka on heikoin luotettavuus tilastossa, vaan siellä on myös Toyotan syömähammas RAV.
Kyllä
Niin on
Nam nam
Kyl
Kyl
niin on
kyllä
Kyll
Jou
niin on
kyllä
Niin on
Voi että taas kävi näin
Vikapesä tuhnu tohjo
Kkp
ritsa jätti tielle
Ritsa jäi tielle
Ritsa jäi tielle
Ritsa jättä tiellekkin
pääää
Ritda
On varmaan kun
Uskottava se o on
Niin on
Syy on erinomainen epäluotettavuus ja suuret ylläpitokulut.
Kyl
Kyl