Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Japani on epäonnistunut vetytaloudessa ja vetyautoilussa.

    Artikkeli miksi Japani epäonnistui todellisuudessa vetytaloudessa ja vetyautoilussa. Edes kotien lämmittäminen vedyllä ei ole suosittua.

    ""Japanin vetystrategia asettaa 'huonojen ideoiden' sovellukset pääpainokseen", raportissa lukee. Tämän seurauksena valtaosa – noin 70 % – 460 miljardista Japanin jenistä (3,5 miljardia dollaria) valtion vetyohjelmien ensisijaisista budjeteista on suunnattu sellaisiin asioihin kuin polttokennohenkilöautot, vetyn tankkausinfrastruktuuri ja asuinpolttokennoja.

    Japanilaiset eivät pure tästä kulutustasosta huolimatta. Asuntojen polttokennot saavuttavat viidenneksen strategian myyntitavoitteesta vuoteen 2030 mennessä. Polttokennoautot ovat vielä vähemmän suosittuja; nykyisellä vauhdilla ne saavuttavat noin 1/40:n myyntitavoitteestaan ​​vuoteen 2030 mennessä. "Hallituksen FCV-strategia on selvästi epäonnistunut täydellisesti", lukee REI:n raportti."

    "Raportin mukaan strategia perustuu täysin "harmaaseen" vetyyn ainakin vuoteen 2030 asti. Tämä voidaan tuottaa metaanikaasulla likaisessa Haber-Boschin prosessissa, joka tuottaa lähes kuusi tonnia hiilidioksidia per tonni vetyä, polttaa samalla metaania lämmöksi ja myötävaikuttaa metaanipäästöihin, jotka ovat noin 80 kertaa huonompia ilmakehän lämpenemisen kannalta. enemmän kuin hiilidioksidia 20 vuoden aikana. Tai voit tuottaa sitä kaasuttamalla ruskohiiltä, ​​mikä on taas noin kaksi kertaa niin haitallista päästöille – ja tätä mallia Japani tutkii yhteistyössä australialaisten viejien kanssa.

    Varhaisen vaiheen tarjonta on yksi asia; likainen vety on tällä hetkellä suurin piirtein ainoa saatavilla oleva bulkkimäärä. Mutta raportti moittii Japania myös siitä, ettei sillä ole todellista etenemissuunnitelmaa kohti jotain puhtaampaa. Se sallii jo sinisen ja jopa harmaan vedyn luokittelun "ei-fossiiliseksi energialähteeksi" niiden alkuperästä riippumatta, se ei ole vielä laatinut standardeja siniselle tai vihreälle vedylle, ja sen hallitus kirjoittaa ahkerasti lainsäädäntöä, joka käsittelee mitä tahansa vetyä hyvänä vetynä. .

    Tämä johtaa naurettaviin tilanteisiin; maan kuudennessa strategisessa energiasuunnitelmassa vaaditaan metaanikaasuvoimaloiden yhteissytytystä 30 % vetykaasulla vuoteen 2030 mennessä. "Mutta jos käytetään harmaata vetyä", sanotaan raportissa, "kasvihuonekaasupäästöt ovat 10 % suuremmat" kuin jos voimalaitokset vain polttivat metaania."

    https://newatlas-com.translate.goog/energy/japan-hydrogen-policy-failure/?fbclid=IwAR043CgwIEuUIlJUHlZAq7lPyFeVFO5EwuIE9auNCaKWLk__XL-jynokPPY&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
    212332
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 21

    Vanhimmat

    Valheilla sitä vetytaloutta puolustellaan kun ympäristöjärjestöt kyseenalaistavat Japanin vetytalouden todellisen hyödyn.

    Äänestä

    Kaikkein eniten ihmetyttää että nimenomaan Japani korkean teknologian maana, jonka hallitus vielä ajanut voimakkaasti vetytaloutta eteenpäin.... silti epäonnistuu?

    Äänestä

    Vinosilmät eivät osaa kuin kopioida, mitään eivät ole itse keksineet.

    Äänestä

    Mihin japanitar jemmaa ydin jätteensä?

    Äänestä

    Japanilaisilta ei onnistu mikään.

    Äänestä

    Eihän japanilaiset mitään osaa.

    Äänestä

    Japani on epäonnistunut kaikessa.

    Äänestä

    Ei japsit osaa.

    Äänestä

    Japseilta ei onnistu mikään.

    Äänestä

    Lyhyt dokumentti miksi Japani on epäonnistunut vetyautoilussa ja kotien vetytekniikassa. Kerrottu ihan LUKUINA kuinka SELVÄSTI KALLIIMPAA on operoida vedyn avulla.

    "Why Toyota And Hyundai Are Wasting Billions On Hydrogen Cars"
    https://www.youtube.com/watch?v=j48usebpnK8

    Äänestä

    Japanin kulttuurissa tehdään paljon töitä ja ajatuksena on että kun firmalla menee hyvin niin työntekijälläkin menee hyvin. Ahkeruudesta huolimatta vetytalous silti epäonnistui. Ymmärtäisin tämän etelänvetelien kohdalla.

    Äänestä

    • Jopa korkeasti koulutetut ihmiset haksahtavat "toivotaan toivotaan" ilmiöön kun halutaan uskoa johonkin... ja se on tällä kertaa ihmesana vety.

      Äänestä

    Idiootit! Kun sitä vetyä ei maapallolla sinällään esiinny, vaan se ensin pitää kalliilla valmistaa esim. vedestä sähkön avulla, niin mikä tanan järki tässä kaikessa kouhotuksessa on?

    Äänestä

    Myös Suomi tulee epäonnistumaan vetyautoilussa kun Jyväskylän vetytankkausasema jo noin 5kk myöhässä avaamisesta ja ei mitään arviota mediassa missä kuussa tulee avautumaan. Samoin vedyn hinnasta vaietaan täysin, joka viittaa että hintaa hävetään, koska se on niin korkea kuluttajalle esim. 20e/kilo.

    Olisitko itse valmis maksamaan polttomoottoriautoilusta 4e/litra? Entäs jos pitäisi ostaa uusi polttomoottoriauto joka maksaa 80 000e ja sekin vielä perusmallia, niin herääkö kiinnostuksesi? Tätä vetyautoilun arki tarkoittaa kun tarkastelee kulutusta ja hankintahintaa. Siihen vielä päälle vetyauton tiheä huoltoväli, vähäiset vetyautokorjaamot pitkine siirtoajoineen monopoli hinnoitteluineen, tiheät huoltovälit (8000km) ja lisäksi suuri arvonpudotus kun käytetty vetyauto pitäisi myydä eteenpäin. Ei ihmekkään että myös Japanissa vetyautoilu epäonnistui.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19236753/vetyajoneuvojen-maara-suomessa-on-hyvin-vahainen-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19231950/vety-on-energiana-kallista-totea-muuntotaulukosta-itse-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19037283/hyundai-nexoa-kaupattu-jo-7-vuotta-suomessa-ja-hintaa-tiputettu-noin-50-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17259553/mita-saa-70-000---90-000e-vetyauton-hinnalla

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Artikkeli miksi Japani epäonnistui todellisuudessa vetytaloudessa ja vetyautoilussa. Edes kotien lämmittäminen vedyllä ei ole suosittua.

    ""Japanin vetystrategia asettaa 'huonojen ideoiden' sovellukset pääpainokseen", raportissa lukee. Tämän seurauksena valtaosa – noin 70 % – 460 miljardista Japanin jenistä (3,5 miljardia dollaria) valtion vetyohjelmien ensisijaisista budjeteista on suunnattu sellaisiin asioihin kuin polttokennohenkilöautot, vetyn tankkausinfrastruktuuri ja asuinpolttokennoja.

    Japanilaiset eivät pure tästä kulutustasosta huolimatta. Asuntojen polttokennot saavuttavat viidenneksen strategian myyntitavoitteesta vuoteen 2030 mennessä. Polttokennoautot ovat vielä vähemmän suosittuja; nykyisellä vauhdilla ne saavuttavat noin 1/40:n myyntitavoitteestaan ​​vuoteen 2030 mennessä. "Hallituksen FCV-strategia on selvästi epäonnistunut täydellisesti", lukee REI:n raportti."

    "Raportin mukaan strategia perustuu täysin "harmaaseen" vetyyn ainakin vuoteen 2030 asti. Tämä voidaan tuottaa metaanikaasulla likaisessa Haber-Boschin prosessissa, joka tuottaa lähes kuusi tonnia hiilidioksidia per tonni vetyä, polttaa samalla metaania lämmöksi ja myötävaikuttaa metaanipäästöihin, jotka ovat noin 80 kertaa huonompia ilmakehän lämpenemisen kannalta. enemmän kuin hiilidioksidia 20 vuoden aikana. Tai voit tuottaa sitä kaasuttamalla ruskohiiltä, ​​mikä on taas noin kaksi kertaa niin haitallista päästöille – ja tätä mallia Japani tutkii yhteistyössä australialaisten viejien kanssa.

    Varhaisen vaiheen tarjonta on yksi asia; likainen vety on tällä hetkellä suurin piirtein ainoa saatavilla oleva bulkkimäärä. Mutta raportti moittii Japania myös siitä, ettei sillä ole todellista etenemissuunnitelmaa kohti jotain puhtaampaa. Se sallii jo sinisen ja jopa harmaan vedyn luokittelun "ei-fossiiliseksi energialähteeksi" niiden alkuperästä riippumatta, se ei ole vielä laatinut standardeja siniselle tai vihreälle vedylle, ja sen hallitus kirjoittaa ahkerasti lainsäädäntöä, joka käsittelee mitä tahansa vetyä hyvänä vetynä. .

    Tämä johtaa naurettaviin tilanteisiin; maan kuudennessa strategisessa energiasuunnitelmassa vaaditaan metaanikaasuvoimaloiden yhteissytytystä 30 % vetykaasulla vuoteen 2030 mennessä. "Mutta jos käytetään harmaata vetyä", sanotaan raportissa, "kasvihuonekaasupäästöt ovat 10 % suuremmat" kuin jos voimalaitokset vain polttivat metaania."

    https://newatlas-com.translate.goog/energy/japan-hydrogen-policy-failure/?fbclid=IwAR043CgwIEuUIlJUHlZAq7lPyFeVFO5EwuIE9auNCaKWLk__XL-jynokPPY&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu