Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Vetyautoille vaadittava vetyvuototesti katsastuksessa.

    Vetyautoissa on muutama hälytin vetyvuodoille lähinnä konehuoneessa ja alustassa. Vety on mauton, hajuton ja väritön kaasu, joka on erittäin syttymisherkkää. Vedyn vuotaessa voi tulla vaaratilanteita esim. autotallissa ja parkkihallissa jos jokin elektroninen laite pääsee löymään minimaalista kipinää esim. rele tai katkaisin.

    Esitän että katsastuksessa tulevaisuudessa olisi vetyauton valmistajan ohjeet missä vuotoantirit sijaitsevat ja pienellä painepurkin pillillä syötetään vetyä (sekoitettuna toiseen palamattomaan kaasuun) suoraan itse vuotoanturiin, jolloin vetyauton mittaristoon pitää tulla hälytys että nyt on vetyvuoto. Kun suoraan anturiin minimaalinen määrä vetyseosta suihkutetaan, niin siitä ei ole vaaraa. Jos hälytystä vetyvuodosta ei tule, niin hylky tai vähintäänkin korjauskehoitus.

    Tässä ei ole pelkästään räjähdysvaara kyseessä vaan myös ympäristö, sillä raaka vety ei tee hyvää ympäristölle jos miljoonat vetyautot tulevaisuudessaan vanhuuttaan hieman vuotavat eikä vetyvuotohälytin toimi. Ilmakehään karannut vety lämmittää ilmastoa todella pahasti.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17401861/vety-lammittaa-ilmastoa-11-kertaisesti-vuodot-tukittava-
    682653
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 68

    Vanhimmat

    • Pitääkö tulevaisuudessa katsastusasemat varustaa kattoon vetyhälyttimillä? Joku kertahan sinne asiakas tuo kohtuu voimakkaasti vuotavan vetyauton katsastukseen ja vaarantaa koko katsastusaseman.

      Äänestä

    Yksi potentiaalinen vuotopaikka on myös vetyauton vedyn syöttöputki, johon vetytankkausaseman letku kiinnitetään. Eli tankkausluukku auki ja haistelemaan että onko tankkausputken tiiviste varmasti kunnossa eikä vetyä hiljakseen vuoda sitä kautta. Mekaaninen kosketus kun kuluttaa tiivistettä vuosien varrella.

    Äänestä

    • pieru laukaisee hälyttimen, mutta ei ole niin vaarallista räjähtäessä.

      Äänestä

    Suomen ensimmäinen vetytankkausasema pitäisi aueta 2024 syksyllä. Tästä menee vielä muutama vuosi kun oikeasti katsastusmiehet joutuvat miettämään tosissaan vetyautojen katsastusta.

    Äänestä

    Tuollaisiin paineastioihin tulee katsastus aika usein ja ne on pirun kalliita vaihtaa kun pintaan tulee vähänkin skrubua.

    Äänestä

    • Vetyauton romuttaminen ehkäisee myös vetyvuotoja ja parantaa turvallisuutta. :D

      Äänestä

    Sähköautot auttamattomasti vanhanaikaisia jo muutaman vuoden kuluttua.

    Äänestä

    Ilmeisesti vetyvuotoja ei tarkisteta katsastuksessa?

    Äänestä

    Kymmenen vuoden kuluttua saat Puuilosta vetytankkeja 29.90 hintaan. Tuukko hakee. En. Tuun.

    Äänestä

    Jos vetysysteemi vuotaa, niin eiköhän sen huomaa polttoainemittarista.
    Eilen tankkasin täyteen ja tänään on tankki tyhjä...

    Äänestä

    • Mistä sinä sitä vetyä sait ihan tankattavaksi asti?

      Äänestä

    • Anonyymi00015 kirjoitti:

      Mistä sinä sitä vetyä sait ihan tankattavaksi asti?

      En mistään.
      Jos vetysysteemi vuotaa, niin eilen täyteen tankattu tankki on tänään tyhjä...

      Äänestä

    • Onko katsurilla sitten aikaa jäädä seuraamaan vetytankin mittaria että vuotaako järjestelmä minimaalisesti? Riittääkö 30min mittarin seuraaminen silmä kovana?

      Vetykaasu on erittäin räjähdysherkkä mauton, hajuton ja näkymätön kaasu, joten piileviinkin vetyvuotoihin pitää suhtautua vakavasti. On myös vetyauton omistajan rahallinen arvo vaarassa jos vetyauto räjähtää eli kirjaimellisesti iso määrä rahaa räjähtää taivaan tuuliin plus muuta vetyauton ympärillä esim. asuintalon autotalli saa pahasti vauriota. Kyseessä on myös oma ja lähimmäisten terveys esim. oma lapsi kyydissä. Kyllä lakisääteistä vuototarkastuksia tarvitaan oikealla haistelija mittarilla havaiten minimaalisetkin vuodot, sillä löytyy paljon välinpitämättömiä ihmisiä (autoilijoita), jotka eivät laita minimaalista vuotoa kuntoon esim. kuulevat hyvin hiljaisena suhinana konepellin ollessa auki kun kohta auto kuitenkin myydään pois.

      Äänestä

    • Anonyymi00017 kirjoitti:

      Onko katsurilla sitten aikaa jäädä seuraamaan vetytankin mittaria että vuotaako järjestelmä minimaalisesti? Riittääkö 30min mittarin seuraaminen silmä kovana?

      Vetykaasu on erittäin räjähdysherkkä mauton, hajuton ja näkymätön kaasu, joten piileviinkin vetyvuotoihin pitää suhtautua vakavasti. On myös vetyauton omistajan rahallinen arvo vaarassa jos vetyauto räjähtää eli kirjaimellisesti iso määrä rahaa räjähtää taivaan tuuliin plus muuta vetyauton ympärillä esim. asuintalon autotalli saa pahasti vauriota. Kyseessä on myös oma ja lähimmäisten terveys esim. oma lapsi kyydissä. Kyllä lakisääteistä vuototarkastuksia tarvitaan oikealla haistelija mittarilla havaiten minimaalisetkin vuodot, sillä löytyy paljon välinpitämättömiä ihmisiä (autoilijoita), jotka eivät laita minimaalista vuotoa kuntoon esim. kuulevat hyvin hiljaisena suhinana konepellin ollessa auki kun kohta auto kuitenkin myydään pois.

      Edelleen väitän, että jos vetytankki systeemi vuotaa, niin tankki on tyhjä.
      Jos vetytankkiin mahtuu 5kg tavaraa ja se vuotaa 3 grammaa tunnissa, niin siihen ei kukaan kuole, eikä paikat räjähdä.
      Jos se vuotaa 666 grammaa tunnissa, niin sen huomaa ja kuulee.

      Äänestä

    • Anonyymi00018 kirjoitti:

      Edelleen väitän, että jos vetytankki systeemi vuotaa, niin tankki on tyhjä.
      Jos vetytankkiin mahtuu 5kg tavaraa ja se vuotaa 3 grammaa tunnissa, niin siihen ei kukaan kuole, eikä paikat räjähdä.
      Jos se vuotaa 666 grammaa tunnissa, niin sen huomaa ja kuulee.

      Edelleen väitän että vetyvuoto voi olla myös todella pientä ja menee useampi päivä ennenkuin kuljettaja huomaa päivittäisen ajon seassa että vetyautoa pitää tankata useammin. Ja pieni mitätön vuoto todennäköisesti kasvaa vain suuremmaksi ajan kanssa, joten on parempi ajoissa laittaa vuoto kuntoon. Myöskään siihen harvaan vetyauton korjaamiseen erikoistuneeseen korjaamoonkaan ei saa välttämättä heti seuraavana päivänä korjausaikaa vaan voi mennä pidempään. Moraalia noudattaakseen vetyautolla ei saisi ajaa jos huomaa edes pienenkin vuodon ainakaan vakuutusyhtiön näkökulmasta.

      Jos pienillä vetyvuodoilla ei ole väliä ja väität että kyllä ne isommat vuodot sitten kuulee, niin miksi vetyautonvalmistajat asentavat rakenteisiin vetyvuotoantureita? Mihin niitä varoitusantureita tarvitaan jos mielestäsi pienillä vuodoilla ei ole väliä ja EHKÄ isommat vuodot kuulee AJOISSA? Miksi autotehdas näkisi vaivaa ja rahaa materiaalien muodossa jos vetyvuotovaroitusjärjestelmästä ei olisi hyötyä?

      Eikös katsastuksessa ole hylkäysperuste jos polttoaine (vety) vuotaa ajoneuvosta ulos ympäristöön?

      Äänestä

    • Anonyymi00022 kirjoitti:

      Edelleen väitän että vetyvuoto voi olla myös todella pientä ja menee useampi päivä ennenkuin kuljettaja huomaa päivittäisen ajon seassa että vetyautoa pitää tankata useammin. Ja pieni mitätön vuoto todennäköisesti kasvaa vain suuremmaksi ajan kanssa, joten on parempi ajoissa laittaa vuoto kuntoon. Myöskään siihen harvaan vetyauton korjaamiseen erikoistuneeseen korjaamoonkaan ei saa välttämättä heti seuraavana päivänä korjausaikaa vaan voi mennä pidempään. Moraalia noudattaakseen vetyautolla ei saisi ajaa jos huomaa edes pienenkin vuodon ainakaan vakuutusyhtiön näkökulmasta.

      Jos pienillä vetyvuodoilla ei ole väliä ja väität että kyllä ne isommat vuodot sitten kuulee, niin miksi vetyautonvalmistajat asentavat rakenteisiin vetyvuotoantureita? Mihin niitä varoitusantureita tarvitaan jos mielestäsi pienillä vuodoilla ei ole väliä ja EHKÄ isommat vuodot kuulee AJOISSA? Miksi autotehdas näkisi vaivaa ja rahaa materiaalien muodossa jos vetyvuotovaroitusjärjestelmästä ei olisi hyötyä?

      Eikös katsastuksessa ole hylkäysperuste jos polttoaine (vety) vuotaa ajoneuvosta ulos ympäristöön?

      Pieni vuoto voi revetä yllättäen isoksi kuuluvaksi vuodoksi kun tankkaa vetytankin täyteen ja täyden tankin max 700bar paine on rakenteelle se viimeinen niitti. Ja sitten se kalliin tankkauksen hinta haihtuu vetynä ilmaan ja aiheuttaa myös räjähdysvaaran riskiä ympäristöön. Kun vuodon havaitsee jopa suhinan äänenä, niin on sitten todella arveluttavaa alkaa ajamaan tälläisellä autoilla jos jostain minimaalinen kipinä eksyy vedyn lähelle. Kuin aikapommilla ajelisi.

      Äänestä

    Missä ne vetyautot ja itse vety mahtavat luurata?

    Äänestä

    Mitä vety maksaa tällähetkellä ?

    Äänestä

    Mistä löytyy vetyautojen katsastukseen liittyvät asetukset? Mitä kaikkea vaaditaan vetytekniikan osalta katsastuksessa?

    Äänestä

    Hoh hoijaa! Juu, ihan satavarpisti tulee vetybusseja sinne sun tänne. Vihreää saasteetonta sähköähän meillä on nytkin ettei tiedä mihin sitä tunkisi, vaikkapa sitten älyvapaaseen vedyn valmistamiseen.

    Äänestä

    Mikä vetyauto ja missä?

    Äänestä

    Ilmeisesti vetyautoille ei ole laadittu vielä katsastusohjeita?

    Äänestä

    • Mille ihmeen vetyautoille ja missä?

      Äänestä

    • Anonyymi00040 kirjoitti:

      Mille ihmeen vetyautoille ja missä?

      Jyväskylään pitäisi avautua ensimmäinen vetytankkausasema kesällä 2025. Saa nähdä lykkääntyykö sekin vetyprojekti kuten moni muukin. Tarkoitettu ensisijaisesti 5 vetybussia varten ja jäänyt epäselväksi saako siinä kuka tahansa vetyautoilija myös tankata.

      Toisinsanoen myös katsastusviranomaiset joutuvat laatimaan katsastusohjeet vetyajoneuvoja varten. Joten mistä sellaiset ohjeet kokonaisuudessaan löytää?

      Äänestä

    Ihme propagandaa vedetään vetykennoautoja vastaan. Polttomoottori hirmu vauhdissa ?
    Lioni sähkökennot on huomattavan myrkyllisiä palaessaan. Aivan kuten bensiini ja diesel autotkin.
    On valmistajia joiden laitteistot, koneet tai moottorit ei pelaa se on faktaa. Peukalo keskellä kämmentä suunnitelijoita tulee olemaan ikuisesti.

    Äänestä

    Mitä vety maksaa litra ? Mistä sitä saa ?

    Äänestä

    Tyhmäkö olet ? Se myydään kiloissa. Noin 2-3 € kilo.

    Äänestä

    No nyt Toyota ja Harvia ovat tekemässä vetysaunaa!

    Äänestä

    Jyväskylän vetytankkausaseman avaaminen lähenee. Mistä löydän päivitetyt vetyajoneuvojen katsastusmääräykset?

    Äänestä

    Kuinkas on vetyautoilu sujunut? Onko oltu tyytyväisiä?😂😂😂😂😂😂

    Äänestä

    Jyväskylän vetytankkausaseman avaaminen on selvästi myöhässä. Jälleen vetyprojektissa kestää lupauksista huolimatta.

    Äänestä

    • Kohta vaihtuu lokakuuksi ja edelleenkään ei mitään tietoa milloin vetytankkausasema avataan. Uudet vetybussit seisovat varikolla käyttämättöminä.

      Äänestä

    • Anonyymi00057 kirjoitti:

      Kohta vaihtuu lokakuuksi ja edelleenkään ei mitään tietoa milloin vetytankkausasema avataan. Uudet vetybussit seisovat varikolla käyttämättöminä.

      Tammikuun yli puolenvälin eikä edelleenkään mediassa mitään tietoa milloin Jyväskylän vetytankkausasema aukeaa.

      Äänestä

    Mille ihmeen vetyautoille. Joko olet ostanut ensimmäisen?

    Äänestä

    Voiko bensa-auton muuttaa vetykäyttöiseksi ? Mitä vaaditaan ?

    Äänestä

    • Ensiksi sitä olematonta vetyä.

      Äänestä

    • Ei voi muuttaa bensa-autoa vetykäyttöiseksi. Vetypolttomoottoria liikenteeseen koitetaan kehittää mutta liikaa ongelmia on silti vetypolttomoottorin kestävyydessä ja korkeassa vedyn kulutuksessa. Normi bensa moottori ei tule kestämään vetyä polttoaineena pidemmän päälle.

      Tekoäly kertoo näin:

      "Kyllä, bensiiniauton voi muuttaa vedyllä toimivaksi, mutta se vaatii merkittäviä mekaanisia muutoksia ja moottorin kestävyys riippuu täysin muutostöiden laadusta.
      Bensiinikäyttöinen polttomoottori voidaan muuntaa käyttämään vetyä polttoaineena (Hydrogen Internal Combustion Engine, HICE), mutta kyseessä ei ole helppo tai halpa "plug-and-play"-sarja.
      ## Moottorin kestävyys ja haasteet
      Vety palaa paljon nopeammin ja kuumemmin kuin bensiini, mikä asettaa moottorin kestävyydelle suuria haasteita:

      * Venttiilit ja seetit: Vety on kuiva kaasu, joka ei voitele bensiinin tavoin. Venttiilit ja niiden istukat (seetit) kuluvat erittäin nopeasti ilman vahvistusta.
      * Ennakkoinsytytys (Nakutus): Vety syttyy herkästi kuumista kohdista moottorissa. Tämä aiheuttaa ennenaikaista sytytystä imusarjassa, mikä voi rikkoa moottorin.
      * Männät ja kiertokanget: Vetypalon suuri paine ja kuumuus vaativat usein vahvemaat takomännät ja päivitetyt tiivisteet.
      * Öljyn laimeneminen: Vetypalon sivutuotteena syntyy paljon vesihöyryä. Jos sitä pääsee ohi männänrenkaiden, moottoriöljy laimenee ja menettää voitelutehonsa.

      ## Vaadittavat muutostyöt
      Onnistunut muunnos vaatii seuraavat tekniset muutokset:

      1. Polttoainejärjestelmä: Alkuperäinen bensiinitankki ja suuttimet on korvattava korkeapaineisella vetysäiliöllä (350 tai 700 baaria) sekä erityisillä kaasusuuttimilla.
      2. Suorasuihkutus: Imusarjasuihkutus aiheuttaa helposti takaiskuja (backfire). Vety kannattaa suihkuttaa suoraan sylinteriin, mikä vaatii usein sylinterikannen koneistusta.
      3. Sytytysjärjestelmä: Sytytystulpat on vaihdettava kylmempiin malleihin, ja sytytyksen ajoitusta (ennakkoa) on muutettava merkittävästi ohjausyksiköstä (ECU).
      4. Huohotusjärjestelmä: Kampikammion tuuletusta on tehostettava, jotta sinne kertyvä vety kaasu ja vesihöyry saadaan poistettua turvallisesti.

      ## Vaihtoehdot ja järkevyys
      Vaikka muunnos on teknisesti mahdollinen, se on taloudellisesti ja laillisesti erittäin haastavaa. Suomessa suurin este on katsastus ja tieliikenneluvallisuus, sillä paineistetun vetypottonestejärjestelmän hyväksyminen omavalmisteena vaatii kalliita sertifiointeja.
      Jos tavoitteena on päästötön autoilu, polttokennoautot (FCEV) (kuten Toyota Mirai) hyödyntävät vetyä paljon tehokkaammin tekemällä siitä sähköä sähkömoottorille, sen sijaan että vetyä poltettaisiin perinteisessä moottorissa."

      Äänestä

    Tämä NamX vetyauton vaihdettavat vetykapselit auton takapuskurin lähellä voi tuoda ongelmia katsastusmääräyksiin. En yhtään ihmettelisi jos vaikka koko NamX auto ei saa myyntilupaa Suomessa, sillä peräänajot saattavat aiheuttaa vetyräjähdyksen ja kuolonuhreja.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19447736/uudenlainen-auto-tuotantoon!

    Äänestä

    Onko niin ettei katsastajalla ole mitään vetyautojen erikoisohjeistusta? Jos on niin mistä sen voi lukea?

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Vetyautoissa on muutama hälytin vetyvuodoille lähinnä konehuoneessa ja alustassa. Vety on mauton, hajuton ja väritön kaasu, joka on erittäin syttymisherkkää. Vedyn vuotaessa voi tulla vaaratilanteita esim. autotallissa ja parkkihallissa jos jokin elektroninen laite pääsee löymään minimaalista kipinää esim. rele tai katkaisin.

    Esitän että katsastuksessa tulevaisuudessa olisi vetyauton valmistajan ohjeet missä vuotoantirit sijaitsevat ja pienellä painepurkin pillillä syötetään vetyä (sekoitettuna toiseen palamattomaan kaasuun) suoraan itse vuotoanturiin, jolloin vetyauton mittaristoon pitää tulla hälytys että nyt on vetyvuoto. Kun suoraan anturiin minimaalinen määrä vetyseosta suihkutetaan, niin siitä ei ole vaaraa. Jos hälytystä vetyvuodosta ei tule, niin hylky tai vähintäänkin korjauskehoitus.

    Tässä ei ole pelkästään räjähdysvaara kyseessä vaan myös ympäristö, sillä raaka vety ei tee hyvää ympäristölle jos miljoonat vetyautot tulevaisuudessaan vanhuuttaan hieman vuotavat eikä vetyvuotohälytin toimi. Ilmakehään karannut vety lämmittää ilmastoa todella pahasti.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17401861/vety-lammittaa-ilmastoa-11-kertaisesti-vuodot-tukittava-

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu