Käytettynä ostettu diesel on varmasti todella paljon edullisempi kuin yksikään sähköautot. Niin valtava ero vuosikuluissa. Todella pitkän matkan dieselin saa helposti 5000e
Vertailuun kuluista, akkuauton saa käyttöön jos maksat 5000-9000e suoraan käsirahaa ja sen jälkeen esimerkiksi 500eur kk = 6000e joka vuosi autosta. Tuohon päälle korkeampi vakuutusmaksu = 500- 1000e. Mukaan tulee matala toimintamatka pitää huolehtia ja saada ladattua.
En keksi mikä osa alue olisi siis kalliimman auton ja varsinkaan ladattavan puolella. On merkittävä kuluero että ei isompi remonttikaan tunnu missään. Koska kuoleentuu parissa kuukaudessa!
Hiljaisella Dieselillä on ilmaiset vuodet ja km suhteessa uuteen autoon tai jos ostettu maksaa 15- 30 0000e
Vertailuun kuluista, akkuauton saa käyttöön jos maksat 5000-9000e suoraan käsirahaa ja sen jälkeen esimerkiksi 500eur kk = 6000e joka vuosi autosta. Tuohon päälle korkeampi vakuutusmaksu = 500- 1000e. Mukaan tulee matala toimintamatka pitää huolehtia ja saada ladattua.
En keksi mikä osa alue olisi siis kalliimman auton ja varsinkaan ladattavan puolella. On merkittävä kuluero että ei isompi remonttikaan tunnu missään. Koska kuoleentuu parissa kuukaudessa!
Hiljaisella Dieselillä on ilmaiset vuodet ja km suhteessa uuteen autoon tai jos ostettu maksaa 15- 30 0000e
Vastaukset 20
Vanhimmat
On se paljon edliisempi kuin patteriauto. Unohdit pari pikkujuttua. Polttoaine on kalliimpaa kuin bensiini. Toisekseen siitä pitää maksaa vielä vuotuinen käyttövoimavero. Arvaapa miksi takseina on nykyisin suurimmaksi osaksi bensa-autoja.
Joo. Takseina näkee sellaisia bensa-autoja, kuten Tesla Model 3 ja Y, ID.4, yms.
näin kävi
5000 euroa on aivan törkeä hinta autosta, hirveää rahan tuhlausta.
Halvimmalla pääsee kun ostaa muutaman sadan euron katsastetun auton ja ajaa sillä niin pitkään kuin auto toimii. Huoltokulutkin on nolla, ei tuollaiseen kannata edes öljyjä vaihtaa vaan ajoa vaan niin pitkään kuin auto toimii, sitten paaliin ja uusi samanhintainen tilalle.
ei kato kaikille kelpaa,pitæ olla diesel mese ja yli kymppitonnin hintanekin
Diiselit viedään käsistä ;)
...ja valtio kerää rahat dieselkuskin taskusta.
Niin kerää . Mullakin .menee melkein 9 €/ 100 km , kun kaupungissa ajelen . En vaan ole vielä löytänyt käytettyä sähköautoa n. 15 000 € . Siis sellaista jolla pärjäisi myös talvella . Koska ne sähköautot halpenee ?
Sodäär sano annmajakka
Käyttövoimamaksu joka vuosi 600 euroa, vuotuinen käyttömaksu 200 euroa ja kalliit dieselhuollot. Siiihen päälle sitten muut kulut. Tuskin on halpaa.
Puhuu kaveri jolla ei ole mitään käsitystä asioista. Mainitse yksikin yleinen normaali henkilöauto jossa dieselin käyttövoimavero on 600 euroa vuodessa?
Minä myin dieselin pois siinä vaiheessa, kun C5 Sitikan vuotuinen vero meni yli 700€. Naftaankaan ei mennyt kuin noin 1200€. Nyt ajelen plugarilla, verot karvan päälle satasen vuodessa, sähköön ja bemsaan reilusti alle tonnin vuodessa. Diesel olisi muuten hyvä, mutta ei sopinut minun ajoprofiiliin. Seuraava on sähköauto.
Kun dieselin käyttövoimavero on 5,5 snt/pv jokaiselta alkavalta päivältä 100 kg kohden, tarkoittaa 700 euron vuotuinen vero että C5 Sitikkasi kokonaismassa on täytynyt olla reilusti yli 3000 kg.
Eli toisin sanoen lukusi ei voi pitää paikkaansa. Tai sitten olet laskenut yhteen sekä käyttövoimaveron että ajoneuvoveron.
Mun Pösön verot on 500 vuodessa yhteensä . Mitään " kalliita diiselhuoltoja" ei ole . Mitkä muut kulut joita bensakoneisilla ei ole ? Keskikulutus vajaa 4,5 l/100 km .
Tottakai kaikki vuotuiset verot lasketaan yhteensä. Miksi ne pitäisi erotella?
Jos ne erottelee , niin huomaa vuotuisen ajoneuvoveron olevan bensiinikäyttöisessä autossa jonkun verran suurempi kuin diiselissä
Tuohan on itsestäänselvää sillä diesel tuottaa vähemmän hiilidioksiidia, kun kulutuskin on pienempi.
voittovero pois
E autoilijoille 3000e vero heti
"E autoilijoille 3000e vero heti"
Se tulee vasta sitten kun autoja on saatu myytyä riittävästi.
Veikkaan aikaisintaan 2030.
Sähkö lullat on vielä hintavia, kolmen henken Diesel on ainut järkevä ratkaisu?🚑🚑