Teslan laadussa suurin ongelma on se, ettei Tesla osta lainkaan mainoksia. Mistään mediasta.
Heti kun Tesla alkaa ostamaan TV-spotteja, lehtimainoksia yms. Teslan raportoitu laatu nousee huippulukemiin.
Heti kun Tesla alkaa ostamaan TV-spotteja, lehtimainoksia yms. Teslan raportoitu laatu nousee huippulukemiin.
Vastaukset 25
Vanhimmat
sun ongelma oot sä, vajakki
Suorastaan nerokasta argumentointia!
Vajakki?? Keksi ny hienompi sana jo. Aika tylsää. Tuskin edes tiedät, mitä ko sana tarkoittaa
Melko harva firma ei mainosta lainkaan. Onko Teslan lisäksi mitään muita isompia?
Ei nouse .
Meinaat, että nykyisin autoarvostelut eivät lähinnä korreloi julkaisun kyseiseltä autovalmistalta saamaan mainostuloon? Ha ha ha!
Ei Teslan laatuongelmat johdu pelkästään siitä, että Tesla ei osta mainoksia. Myös muut kuin lehdet ovat raportoineet laatuongelmista ja automainoksista riippumattomat arvostelijatkin ovat havainneet laadun heikkouden.
Väite siitä, että huonot arvostelut johtuu pelkästään tuosta on typerää itsepetosta. Tesla vain saa huonoja arvosteluja, koska se on huono auto.
Kenen mainoksia Teslan pitäisi ostaa?
Trafi nostaa sähköautoille veroa yli 100%,pysympä vielä vanhassa diiselissäni.Tämäkö on sitä vihreää siirtymää?
No tuo nyt on ollut tiedossa jo kauan, 2021 sähköautoja ostaneet tiesivät tuon aivan hyvin. Eipä ole ostohaluja laskenut silti.
Muutaman vuoden päästä muita ei enää ostetakaan kuin Tesloja ja kiinalaisia merkkejä.
Japsit ja eurooppalaiset merkit häviävät lähes kokonaan.
Tuo on juuri syy, miksi Teslan mainetta yritetään (turhaan) mustamaalata. Vääjäämätöntä kehitystä, muut valmistajat eivät pysy Teslan perässä.
Hihii, hauska juttu. Tyhmyytesi suoraan sanoen loistaa.....
Monet menivät jo ohi ja varsikin laadussa Teslalla on vielä oppimista todella paljon.
VW myy jo nyt Euroopassa enemmän sähköautoja kuin Tesla.
Ainakin tänä vuonna Tesla on myynyt VW:tä enemmän sähköautoja Euroopassa.
Ei ole, jos laskee VW groupin kaikki mallit. Teslalla on myydyin automalli (Model Y), mutta VW:llä on niin paljon enemmän sähköautomalleja, että yhteensä VW:n myynnit ovat suurempia. Esimerkiksi Norjassa VW:n myyntimäärät ovat reilusti Teslaa enemmän.
Mielellähän on maata kiertävä mainos.
Kyllä siinä vaiheessa alkaa miettimään, että oliko se kiihtyvyys lopulta niin tärkeä asia jolla autonsa valitsi kun tulee pakkaset ja vilu Teslan penkillä.
Vilu ei ole tullut missään vaiheessa yli 2 vuoden aikana. Miksi moista kuvittelet?
Päinvastoin. Paljon lämpimämpi tämä on kuin vanha Corollani, jonka Teslan alta myin pois. Kaiken kukkuraksi käytännössä heti lämmin -30C pakkasillakin, jos vain 5 minuuttia ennen lähtöä nappaa lämmöt päälle. 20C sisälämpö tulee niin, että hujahtaa.
Kyllä noita Teslan mainoksia näkee, mutta paljon näkee kertomuksia ongelmista joita Taslassa on.
Missä muka olet Teslan mainoksen nähnyt? Mainosbudjetti Teslalla on käytännössä 0.
Vaikka Tesla ei perinteistä mainostamista tee lehdissä, radiossa tai televisiossa niin se ei tarkoita, että markkinointibudjetti on 0. Tesla tekee toisinaan videoita Youtubeen ja on yhteistyössä joidenkin tubettajien kanssa ja tekee sissimarkkinointia. Tesla järjestää silloin tällöin isoja yleisötilaisuuksiakin, jotka toimii samalla markkinointina. Texasissa ja Berliinissä oli uusien tehtaiden aloituksen yhteydessä suuret juhlat ja yleisöä päästettiin sisälle tehtaisiinkin.
Teslan mainosbudjetti vain näyttää nollaa, koska Tesla ei maksa varsinaisista mainoksista, vaan tekee markkinointia toisella tavalla.
Onko kukaan muuta väittänytkään?
Tesla on aina lämmin kun aamulla lähtee. Vaikka ei olisi lämmityksessä niin kovallakin pakkasella tesla lämpiää nopeammin kuin yksikään bensa auto. Huvittavia nämä lehendat sähköauton kylmyydestä kun se on juuri päinvastoin.