Siirryin itse Toyotista Peugeotteihin 2005 aikoihin, kun minulle tarjottiin hyvä vähän ajettu 406 HDi 2,0 kovin edullisesti. Vastaava Toyota olisi ollut yli tuplasti kalliimpi.
Sen jälkeen tallissani on ollut puolentusinaa diesel-jellonaa. Harmi kyllä, nykyisin ei markkinoilla ole enää hyviä Pösö-tarjokkaita houkuttelevaan hintaan. Seuraava auto saattaakin olla jokin muu kuin Peugeot, todennäköisimmin paluu Toyota-leiriin.
Sen jälkeen tallissani on ollut puolentusinaa diesel-jellonaa. Harmi kyllä, nykyisin ei markkinoilla ole enää hyviä Pösö-tarjokkaita houkuttelevaan hintaan. Seuraava auto saattaakin olla jokin muu kuin Peugeot, todennäköisimmin paluu Toyota-leiriin.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Niin, käytettyjen hinnat ovat nykyään korkealla.
Niin siinä nyt kävi kun joku erehtyi kehumaan pösöjä. Kauppiaatkin hoksasi että kyllähän näistä porukka taitaa maksaa enemmänkin kun vaan hoksaa pyytää.
Minä ostin 406:den vuonna 2008 ja ajan sillä edelleen. En ole keksinyt että minkä ostaisin tilalle.
Alkaahan siinä jo ikä painamaan ja kohta olisi pakko keksiä jotain uudempaa tilalle, mutta nykyautojen joukosta on vaikea keksiä parempaa tai ainakaan sellaista mikä olisi kestävä.
Peugeotin masterpiece oli 406 HDI 2.0. Luotettavuudessa pesee pienikoneiset nykydiisselit 6-0 vielä tänäkin päivänä.
407 HDi 2,0 pystyy täsmälleen samaan. Mutta tuntuu siltä, että nykyiset 2010 vuodesta 1,6HDi moottorit ovat myös kestäviä. Kunhan vaan muistaa vaihtaa öljyt, niin ei niitä tunnu ajamalla rikki saavan.
"407 HDi 2,0 pystyy täsmälleen samaan."
Se pystyy myös muutamiin kiusallisiin vikoihin, joita ei 406 mallissa ollut.
406 oli ja on jotenkin paremman näköinen keulasta, kuin 407 näyttää joltain vesinokkaeläimeltä. Samoin vanhempi Nissan Primera oli ja on paremman näköinen, kuin uudempi näyttää keulasta joltain papukaijalta.
Ulkonäkö nyt on vaan ulkonäkö, mutta 407 maavara, 10cm, yhdistettynä pitkään etuylitykseen, johtaa siihen että keula raapii helposti maahan.
Sekin vielä siinä pitkässä nokassa oli ja on joo huonompi juttu.
Joo, on tehty nopeaan maantieajoon koko auto. Itse ennätin ajelemaan yli 400.000km ko. autolla, eikä pohjakosketuksia osunut kohdalle lainkaan. Erinomainen auto hintaluokassaan.
Mutta 407 tarjoaa vastapainoksi melkoisen ylellistä kyytiä verrattuna vanhaan 406 malliin.
Ei tietenkään osu jos ajaa vaan tasaista tietä.
Näinhän se on. Maastoon mennään kokonaan eri vehkeillä. 407 ei todellakaan pitkänä matalana kiilana sovellu maastoon.
Miten tuo 407 mahtuu kulkemaan parkkihalleissa? Itsellä 607:n nokka ainakin meinaa raapia maata kerrosten välisissä rampeissa. Tosin siinä on vain se kumi puskurin alla joka vähän varoittelee mutta ei vielä varsinaisesti mene mitään rikki.
Läheltä se varmaan liippaa, muttei ole vielä kertaakaan osunut. Kyllä 407 on kuitenkin matala auto ja se pitää ottaa huomioon mökkiteillä ja pääkaupungin huonosti auratuilla syrjäkaduilla. Silti miellyttävä ja kestävä kulkine kaiken kaikkiaan.
406 mallissa sisätilat ovat kyllä paljon laadukkaammat kuin 407 mallissa. Seiskassa on aika paljon tuota kovaa muovia ja se ei tunnu eikä näytä kivalta omaan silmään.
Kollega on piinkova mesemies ja hommasi GLK dieselin isolla rahalla. Nyt kun sähköauto alkoi kiinnostaa, niin hupsista, mesen vaihtoarvo oli 16 kuukaudessa enää 40% ostohinnasta. Onneksi meillä Peugeot-kuskeilla ei ole tuollaisia huolia.
No diesel-mersu on suurin tyhmyys tänä päivänä. Siinä haukkaa paskaa ja syvältä.
Hähähähähähäää. Köyhälle kaikki on liian kallista. Hähähähähähähähääää
Olen vaan niin tottunut Peugeoteihin, että pakko ostaa, maksoi mitä maksoi.
Rouva yllätti ja laittoi uuden 5008.. on vaan vaikea pistää enää paremmaksi.
Hei toveri, mä laitoin uuden 2008 automaatilla. On hyvä auto.
Tilasin samanlaisen.
Olen etsiskellyt hyvää 508 Peugeottia dieselinä, mutta täytyy sanoa, että ihmeen huonosti pidettyjä ovat yleisesti ottaen olleet. Monista puuttuu huoltoja. Nyt kuitenkin yksi hyvä yksilö kiikarissa allure varustelulla ja 2,0HDi-moottorilla. Toivottavasti saan kaupat syntymään.
"Monista puuttuu huoltoja."
Jos moottoriöljy on vaihdettu ajallaan niin kaikki muu on fiksattavissa myöhemminkin.
Jos et käytä autoasi huollossa pissapojan nestetason tarkastuksessa niin ei se vielä autosta romua tee.
Minulla on ollut paljon käytettyjä autoja. Yleistuntuma on se, että merkkihuolletut autot ovat poikkeuksetta paremmassa kunnossa kuin ei-merkkihuolletut autot.
On varmasti, mutta se, että huoltamaton auto on huonommassa kunnossa, ei tarkoita sitä, etteikö sitä voisi saada kuntoon.
Jos se viimisen päälle huollettu yksilö ensimmäiseltä omistajalta maksaa 5000 euroa ja saat samanlaisen mutta likaisen ja säännöllisen ilmansuodattimen vaihtamisen väliin jätetyn, jossa on tuulilasi halki 1000 eurolla, niin kyllä tuo jälkimmäinen kannattaa ennemmin ostaa.
Jos öljyt on jätetty vaihtamatta ja ajettu vaan, niin siinä alkaa olla se raja että auto alkaa olla oikeasti huono. Moottorin korjaaminen tai vaihtaminen on sen verran kallista touhua.