Omassa jo vanhemmassa ja paljon ajetussa mopossani on moottorin värinät jo kiusallisella tasolla. Löysin ongelmaan uuden käyttökelpoisen ratkaisun. Asensin polkupyörän sisukumirenkaita 4kpl kumpaankin tuppeen. Sisukumirenkaat olivat n. 10-15mm pitkiä, joten renkaiden väliin jäi tuppea pienet pätkät näkyviin.
Konsti tuntui tepsivän huomattavissa määrin juuri korkeisiin taajuuksiin, joka on yleensä se suurin riesa.
PS. Vahvanäppinen vetää yhtenäisen kortsun molempien tuppien päälle.
Konsti tuntui tepsivän huomattavissa määrin juuri korkeisiin taajuuksiin, joka on yleensä se suurin riesa.
PS. Vahvanäppinen vetää yhtenäisen kortsun molempien tuppien päälle.
Vastaukset 4
Vanhimmat
No joo, pitihän testailla. Kumma kyllä rivinelosen värräys häipyi lähes kuulumattomiin.
Lopputulokseen vaikuttaa varmaan myös tupen pintakuviointi.
Jokos tankopainot on laitettu?
Ja moottorin kiinnityspulttien kireys tarkistettu. Suosittelisin kokeilemaan.
Moton matkamittari kertoo varsin luotettavasti tärinöiden tason, jota voi tulkita:
Keskikokoisissa (500-750) värinät alkavat jo 50.000km nousta häiritseviksi.
Suuremmissa 1000-1200 luokassa 75.000km tasolla.
Isot matkamotot sietävät jopa 100.000km ennen kuin värinät ja jurinat nousevat häiritseviksi. Tämä tietenkin yleisohjeena ja perustuu lähinnä japanilaisten pyörien moottorin ja voimansiirron laakerointien kulumiseen.