onko laatu ja kestävyys niin huono?
Miksi peugeot menee suomess huonosti kaupaksi?
Anonyymi
20410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Brändäys ongelma ja Suomessa Pösö on aina kärsinyt ikivanhasta taakastaan.
Pösö on autona paljon parempi kuin Toyota ja Euroopassa Pösö myy paljon paremmin, joten suomalaisuus ja meidän tyhmyys autoissa on kuuluisaa tyhmyyttä.
Pösö on parantanut oikeasti suosiotaan meillä ja tulee sen tekemään tulevaisuudessa.
isse on nähnyt vain muutaman läskin ajavan pösöllä
syy-yhteys?
Kuka on isse ?
Valitettavasi näkyy jo käytettyjen hinnassa . Ennen sai hyvin edullisesti 3 vuotta vanhan vähän ajetun . Ei enään .
Heikko provo, nolopoika.
1 miljoonasta ostaa pösön suomessa
Heheh. Pösössä pysyy pyöränpultit kiinni toisin kuin tojossa. Hihihihihih
Käytettyjen Peugeottien hinnat ovat nykyisin kovin korkealla.
Vielä 10 vuotta sitten pystyin ostamaan useita hienoja pösöjä suorastaan naurettavan halvalla. Se aika on nyt valitettavasti ohi. Harmi!
vaan 5 vuotta vanhasta diesel 508 ei saa vaihdossa kuin lämmintä kättä
pörhön tarjoukset kiitos näkemiin
pörhö vihtuilee omille asiakkaille juu
Syynä varmaan surullisen kuuluisa Puretech moottorit joissa oli ainkain aluksi lastentauteja. Voi olla että uusissa ongelmat korjattu mutta vanhoissa "muretech" koneissa jakohihna mureni ja tukki öljysuodattimet.
https://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=83528.0
Kuinka läskipösökuski tuumaa?
Vw kestää ja skoda
jos auto on korjaamolla kokoajan niin kyllä ne puheet liikkuu myös
Tero. Mun pösössä pysyy pyöränpultit kiinni. Hähähää
Pösöllä on ollut menneisyydessä huonoja ja epäonnistuneita malleja, mutta viimeiset parikymmentä vuotta ja varsinkin kymmenen vuotta Pösöt on luokassaan loistavia ja luotettavia autoja suunta on ylöspäin.
Pösö ei ole hoitanut 70-80 luvulla asioitaan kovin hyvin ja sieltä se huono maine kantaa suomalaisten mielissä, mutta se on vain suomalaisen omaa tyhmyyttä.
Suomessa autonkorjaus on törkeän kallista vs Etelä-Euroopan maat, joissa pösö on halpa-auto ja korjaamoita joka nurkalla. Pösö on tehty kestämään n. 100 tkm. Sen jälkeen ainakin laturi ja käynnistinmoottori ovat valmiita vaihdettavaksi. Monilla muilla merkeillä laturi ja tartti kestävät 200-300 tkm. Pösön puolustukseksi on todettava että varaosien hinnat ovat vain 1/3 erään muun merkin hinnoista. Kyllä uudet poösöt myyvät Suomessakin, kunhan hinta on kohdallaan. Stockmannin hullujen päivien tarjouksesta sähköpösöt vietiin käsistä jo ennen tarjouksen alkamista. Pösö on naisten ja vähän ajavien automerkki, jossa on kummalliset mittarit. Pösön omistajien merkkiuskollisuus on heikkoa. Huonot kokemukset eivät kannusta jatkamaan saman merkin parissa.
Älä nyt keksi vikoja joita ei noin nopeasti tule, samoja ne laturit startit on kuin muillakin merkeillä. Tyhmähän sinä olet kun tuollaisia keksit päästäsi.
Pösöllä ajetaan oikeasti paljon ja tekniikka kestää keskivertoa paremmin, se on faktaa.
huono auto lienee
mahapaine