Ei pidä pakkaansa.
Edelleen kiiruhdetaan liikene valoihin punaisiin seisomaan.
Edelleen ajetaan täyttä nopeutta ja jarrutetaan ennen risteystä käännettäessä.
Ennakoivalla ajolla säästää helpolla , helpolla 1.5 - 2 litraa tavallisella uudella
30 000 euron pikkuautolla.
Varsinkin pikkukaupungeissa on helppo säästää, eikä todella ole kenenkään tukkona.
Edelleen pidetään mahtavia kaukovaloja, jotka kuluttaa 80 nopeuksissa vähintään 10 % lisää.
Edelleen kiiruhdetaan liikene valoihin punaisiin seisomaan.
Edelleen ajetaan täyttä nopeutta ja jarrutetaan ennen risteystä käännettäessä.
Ennakoivalla ajolla säästää helpolla , helpolla 1.5 - 2 litraa tavallisella uudella
30 000 euron pikkuautolla.
Varsinkin pikkukaupungeissa on helppo säästää, eikä todella ole kenenkään tukkona.
Edelleen pidetään mahtavia kaukovaloja, jotka kuluttaa 80 nopeuksissa vähintään 10 % lisää.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Joo, kuljetusyritykset itkevät dieselin hintaa, mutta kuskit ajaa rajoitinta vasten ja 80-alueella nopeusrajoitusta noudattavien peräpuskurissa. Diesel on halpaa.
Moottoritiellä talvirajoituksella 104 km/h ajessani yrittäjien pakettiautot huitelivat jatkuvasti ohi 120-130 nopeudella. Diesel on halpaa.
Ja motareilla ja maanteillä 100 km/h alueilla henkilöautoja riittää ohittamaan nopeusrajoituksia noudattavat. Sitten risteyksen 80-tolpalla jarruvualot palavat ja lasketaan nopeus n. 70 km/h. Sitten taas kiihdytys. Bensakin on halpaa.