Onko tuo 3,3l/100l/km kulutus todellisuutta? Ajelen päivittäin 15km moottoritietä, joten hiukan epäilyttää nuo tuollaiset kulutuslukemat, olkoonkin Atkinsonit ja patterit.
Eräs puolituttu vanhempi herra kehui auton suorituskykyä, kuinkahan on?
(Nykyisin perheessämme ajellaan hiukan suuremmilla saksalaisautoilla, joissa 2,0TDi moottorit.)
Eräs puolituttu vanhempi herra kehui auton suorituskykyä, kuinkahan on?
(Nykyisin perheessämme ajellaan hiukan suuremmilla saksalaisautoilla, joissa 2,0TDi moottorit.)
Vastaukset 75
Vanhimmat
Koeajolla jäi vaikutelma, että ohittaminen maantienopeuksissa on vaikeaa ja hidasta. Siinä 100km/h loppuu veto ikään kuin kokonaan. Vai pitääkö se sähkömotori kytkeä jotenkin erikseen ohitustilanteisiin?
Ei Toyotoilla ohiteta, ne ohitetaan.
Järkyttävä halpis mopoauto rengas melu aivan järkyttävä.Takapyörät ULVOO PÄÄN VIERESSÄ KUULO MENEE.Kuka ostaa tuollaista PASKAA.
Pitää erikseen kytkeä. Nappi on auton alla ja sen löytää ryömimällä oikean etupyrän taakse. Kurakelillä sen on lisäksi erityisen mukavaa ja ekoloogista.
Noin viisi ja puoli litraa näyttävät kuluttavan oikeassa elämässä.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/441-Yaris.html?fueltype=2&exactmodel=hybrid&powerunit=2
Toyota Yaris, kulut ylös, mukavuus alas
Toyota Yaris, kulut alas ja mukavuus ylös.
Parilla litralla satakunta km, puolet sähöllä.
Melua ja epämukavuutta ainakin joutuu kärsimään. Leimautuu vässykäksi ja perässä hiihtäjäksi, mutta niitähän meillä riittää, joten aseveljiä riittää.
Toyotan omistaminen nostaa yhteiskuntaluokitusta, et ole mikään folkswagbunde, köyhälistön edustaja.
Jos yksin ajelet niin kylällä kulutus 4,3-4,5. Motarilla kulutus nouseekin sitten heti yli viiden. Jos kaveri kyydissä niin lähentelee jo kuutta.
Jos työmatka kohtuullinen ja latausmahdollisuus. Silloin pääsee työmatkat ilman polttoainetta.
Yarista kun ei voi työpaikalla latailla, se ladataan välinkulussa bensiinillä. Ei aivan taloudellisin vaihtoehto, mutta tällä mennään.
Poltat autoon aika monta tuhatta euroa turhaan ja mietit kulutusta. Yaris hybridilla ajaminen tulee todella kalliiksi verrattuna halvempaan autoon.
Jos ajattelet järjellä niin osta hyvä bensa auto hintaluokassa 2000eur kuten minä.
Saat yarista paremman auton jossa et polta rahaa ilmaan.
Yaris ei ole vielä oikein auto. Menee enemmän pumppusarjan nuhapuolelle.
Just tilasin! 1.5 eCVT premium. Kaksilla renkailla ja hieman kilkettä. hinta 29200€.
Ihanan kallis pikkuauto!
Onnea vaan
Samalla rahalla olisit saanut Corolla 1.8 Hybrit sw prestige varusteilla.
Olisko kuitenkin enemmän auton kokoinen.
En tarvitse "auton kokoista" vaan sopivan kokoisen.
Edellinen olikin juuri "auton kokoinen", mutta en tarvitse enää niin suurta.
Samalla hinnalla olisit saanut paremman länsiauton. Mikä vaan olisi ollut parempi. Tai jos itäautot kiinnostaa niin edes korealaisen.
Honda Jazz hybrid voitti TM:n pikkuautotestin ylivoimaisesti. Yaris oli suorituskyvyltään paljon huonompi, sekä myös tiloiltaan. Samalla rahalla saa paljon paremman, kun ostaa Hondan.
Honda on huono romu
Mutta tojotakin on osittain
Suorituskyky oli Yariksessa keskitasoa ja tilakin riittää yhdelle ukolle. Jos tila olisi tärkeä olisin ostanut samalla 29200€ hinnalla isomman auton. Suuri osa pistetappiosta kuittaantuu, kun tulee tuo paremmin varusteltu premiumversio.
Väistökoe, jarrutusmatka ja kulutus ovat seikat, jotka käänsivät valintani Yarikseen.
Yaris sai pisteitä 8,3 ja Honda 8,7.
Taitaa olla enempi päähänpinttymä syynä. Ostetaan se, mikä aina ennenkin vaikka parempaakin on tarjolla.
Toyota Yaris on kokoluokkansa paras auto. Se on hiljainen , kestävä ja pitkäikäinen ruostumattomuuden takia. Yaris on huippua ajo-ominaisuuksissa kokoluokassaan.
Hihiii!
Yaris testattiin talvitestissä ja hävisi pysytyyn Fabialle ja Dacialle. Autossa oli myös mystinen jarruvika joka taitaa olla jokaisessa Yariksessa, sillä TM:n kestotestiautossa on täsmälleen sama vika jota ei Toyotan maahantuojakaan korjata.
Yariksessa ei ole äänieritys ja tiivisteet vinkuu ja suhisee maantievauhdeissa ja ruostesuojauksen puute takaa nopeimman ruostumisen ikinä.
Väistökoe ja jarrutusmatka? Oikeassa elämässä se on kyllä reagoinnista ja tuurista kiinni mitä tapahtuu.
Minä olisin ehkä ottanut Hondan ihan siksi että se on harvinaisempi Suomessa. Ja toki varmaan hyvä autokin.
Lue kestotesti. Karmeaa luettavaa
Jazz on luokkansa paras, näin sanoo TM. Japanilaista laatua, eli erittäin vähävikainen kuten sen aikaisemmatkin sukupolvet.
Toki niin. Mutta ei vara venettä kaada. Siksi annan arvoa em. ominaisuuksille.
Kestotesti ei ole vielä päättynyt, mikäli tarkoitat sitä TM:n 60 000 km:n kestotestiä.
No edellisessä kestotestissä auto ruostui pahoin, nyt kestotestissä jarrut hyytyilevät selittämättämömästi. Kulutus in hybrkdiksi suurehkoa ja edellä kerrottiin että auto tuntuu voimattomalta maantielllä. Miltäs kuulostaa?
Ehkä tuo puoltaa paikkaansa pizzakuskin menopelinäm mutta saat halvemmalla parempia.
Nyt ap:n kannattaa unohtaa se jarppa vähäksi aikaa. Koeaja joku euroauto - mikö tahansa - ja lue vielä nuo teistit - ajatuksella.
Sitten jos kuitenkin kaiken tämän jälkeen älttämättä
tahdot jarpan niin kaikin mokomin.
Jos nyt jotain soisi autossa toimivan, niin jarrujen.
TM oli havainnut saman ongelman toisessakon toyotassa.
Ei sellainen auto jolla haluaisin perhettäni kuljettaa
Vähän selvennystä jarruvikaan (?) TM 8.3.2022
"Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta."
"Toyotan puolustukseksi kerrottakoon vikailmoituksen olleen erittäin selkeä, joten kuljettajalle tilanne ei tullut yllätyksenä.
"Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti"
"Etelässä käytimme auton Toyotan pikahuollossa. Saimme kuulla Yariksen tarvitsevan pidemmän huoltokäynnin, mutta meitä rauhoiteltiin kertomalla vian uusiutumisen vaativan alle −15 °C:n lämpötilan.
HUOLLOSSA VARSINAISEEN vikaan ei päästy käsiksi. Vikakoodeista löytyi maininta takapyörien ”lukittumisesta”, mutta mysteeriksi jää, oliko merkinnän aiheuttajana pakkaantunut lumi, anturivika vai muu häiriö. Takapyörien jäätyminen kuulostaa oudolta, sillä talvivertailun Yaris Cross Hybrid sytytti myös kerran samat viat väistökokeessa."
"Vertailun päätyttyä käyttötesti-Yaris on pelannut moitteettomasti. Auto on ehtinyt kerran käydä Oulussakin, mutta lämmin sää ei autoa haastanut"
Toyota Yaris on kokoluokkansa paras auto. Siinä ei koskaan, ei koskaan ole vikoja. Lisäksi se on kestävä ja pitkäikäinen. Pikku autoista paras ajo-ominaisuuksiltaan j mukavuudelta.
Tämän kokoluokan autojen myyntimääristä näkee mikä on luotettavin ja paras auto.
Tuskimpa, jos minulla olis taskunpohjat täynnä rahaa ajaisin nurkka-ajot Honda E:llä. Vuoden auto Saksassa ja vuoden kaupunkiauto maailmassa.
Kaikki Toyota autot ovat hyviä. Yaris hybrid on todella hyvä ja kestävä auto. Huollot kun tekee niin muuta ei sitten tarvitse tehdäkään. Nuo kulutukset on saatu yhden hengen kuormalla laadukkailla kesärenkailla tuulettomalla kelillä ovaaliradalla. Itse pääsin omalla Toyota priuksella 4,2 litraa /100 kilsaa kun ajoin Oulusta Helsinkiin pysähtymättä.
Melkoisen pitkä lista tyyppivikoja.
https://www.autotie.fi/tyyppivika/toyota/yaris
Ei siis mikään ihme että jarppa on keulilla myydyissa autoissa.
Tämä Yaris on luokkansa paras auto. Sen näkee myyntimääristä, hinaustilastoista sekä katsastustilastoista.
Ja oikean tiedon voi käydä lukemassa Tekniikanmaailmasta.
Julmetun suosittu peli näyttäisi olevan kyllä. Ei kai se sitä olisi jos ei se kiinnostaisi. Hyvät aina kiinnostaa! Skoota vabina ei niinkään kun ei oikein voi tietää missä venäjällä on kyhätty.
Ja niissä fääpiöissä nykii dsg kunnes hajoaa, öljyä pitää lisätä kerran viikkoon ja männät menee vaihtoon kumminki.
Yaris on jarruvikainen ruostuvin auto aikoihin ja muutenkin surkea.
Ford Fiesta 1.0 Ecoboosti 100HP on kiva auto ajaa ja parasta siinä on se et sillä pääsee helposti 3l kulutukseen toisin kuin varis joka vie helposti sen 5l
Lisäksi Fordin Ecoboosti antaa ECU päivityksellä 60 lisäheppaa joka tekee siitä jo aika pirteästi liikkuvan Lisäksi Fiesta on hyvä ajaa missä vaan.
Kiva iltasatu.
Eli lopputuloksena 1.0 litran kone ja 160 heppaa? Siinäpä se on kertakäyttökulttuuri somassa pienessä paketissa. Jos noin vähän vie tuolla litrateholla on seos jo aika laihaa. Reippaammalla polokasulla voorttis männät sanoo morjens.
Kulkupuoli on toisarvoista, mutta kulutuspuoli on tärkeä.
Pikkuautoistahan tässä on kuitenkin kyse, joten siksi kulutus.
Tuolla Yariksella pääsee helposti 4,5 litran kulutukseen sadalla kilometrillä.
Kyllä tuo kulutus on vielä mahdollisuuksien rajoissa, jos lähdet lämpimällä autolla lämpimästä tallista ja himmailet tarkasti.
On mahdollista, mikäli lähdet lämpimällä autolla lämpimästä tallista ja vielä ajat himmaillen.
Nyt Yaris on vuoden ikäinen ja kulutus on asettunut 3,8 - 3,9 litraan satasella, tämä siis laskemalla kynän ja paperin kanssa. Tietsikka näyttää lähes samoja kulutuksia kuin todellinenkin, heittoa 0,3 desiä max. Motarilla 130 lasissa menee 4,3L/100km, tämä tietsikan näytöltä. Taajamassa 30-50kmh alueilla todellinen kulutus on 3,6L/100km.
paljos litranen eco boost Ford Fiesta ilman hybridejä kuluttaa samoissa nopeuksissa?
Mikä on todellinen nopeus? 120?
Juuri sen verran. Moottoritienopeuksissa mittarin virhe on 10km/h.
variskuskit laskee paperille kulutukset ja kustannukset sekä köröttää jononveturina. 🤣🤣🤣
Surkeita kikottimia tuollaiset, kun VW ID perhe tarjoaa jokaiselle jotakin?☢️☢️
Mece vie 1.8 ltr vaan taitaa olla tohjossa vikaa käy kahdella pytyllä vaa
Toyota Varis on ruma!
Parilitrainen Corolla vie jopa 4,3 l/100km.
Moottorilehden ja IS testien mukaan kulutus on normaalissa ajossa alle 2,7 litraa sadalla.
Yaris ei ole mikään oikea aikuisten auto.
Yaris on kaiken kokoisten auto.
Kuka mitäkin arvostaa , itselle auton kestävyys ja "jämäkkyys" kyllä merkkaa enempi kuin joku pieni ero suorituskyky arvossa tai mukavuudessa jos auto on romuna 10v ennemmin kuin toitsu , ne kun tuppaavat kestämään kyllästymiseen asti.
Ei ole todellisuutta motarilla! 100 km/h vauhdissa vie 7 litraa ja 120 km/h sen 8 litraa sadalla. Tuo 3,3 l/100 km on saavutettavissa vain taajamanopeuksilla hyvässä myötätuulessa ja alamäessä.
Todellista on motarilla 100km/h vie 4,2 litraa 120/h 5,4 litraa sadalla . Tuo 3,3 litraa onnistuu helposti ihan maantieajossa kun nopeusrajoitus on pääosin luokkaa 80km tunnissa . Olen useasti ajannut tuon 3,3 litraa sadalle ja jopa hieman vähemmän kuin tuon 3,3 litraa. Kokemuksia kulutuksesta on nyt yariksen kulutuksesta on nyt hieman yli kaksi vuotta.
Motarilla kulutus on lähempänä 6,5 litraa kylmillä keleillä.
Mutku ajotietokone näyttää motarilla vaan 4,3 litraa sadalla nii ei voi pitää paikkaansa noi 6,5 tai 8 lukemat!
Honda Jazz hybrid, niin kyytiin mahtuu, paljon monikäyttöisempi ja suorituskykyisempi hybriditekniikka pienellä kulutuksella. Japanissa valmistettu, eikä missään Ranskassa kuten Yaris. Ja TM testivoittaja.
Yaris on myösTsekeissä valmistettu. Skodien naapurissa samassa tehdäskompleksissa, vaan ei samassa tehtaassa.
Onneksi japanissa valmistettua laatua on saatavilla muilta merkeiltä.
Style on lähtötaso kunnon ajovalojen vuoksi. Siihen sitten tarpeelliset lisukkeet js kahdet renkaat, niin hinta onkin jo 30000 euroa. Kulutus on enää toissijainen asia.
Vikasin ja ruostuvin autolehtien kestotesteissä ja vertailuissa aina jumbona, ei yllätä.
Sellainen mahtava peli on. Olen myyntipäällikkö ja ajan maatamme ristiinrastiin välillä Hki-Utsjoki semmoset 90 tkm vuosi. Alla 2022 Yaris hybrid style ja vaihdan taas ensi viikolla uuden alle, kerran vuodessa aina uusi Yaris. Halvinta autoilua ja hyviä ajaa. Kauppaa taas tehtyä runsaasti ja vuosiansiot siellä 300.000 eur.