En tiedä missä alumiininauloja käytettäisiin. Kuparinauloja käytetään niiden ulkonäön vuoksi, mutta alumiininauloille on vaikea keksiä mitään käyttöä.
Tehtiinkö Finnjetin alumiiniosista alumiininauloja?
Anonyymi
1386
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Uuvatin todellinen matkailualan kysymys. Siihen kiteytyy hänen koko tietämyksensä. Kuten kokkoon laivan kannella.
"En tiedä missä alumiininauloja käytettäisiin. Kuparinauloja käytetään niiden ulkonäön vuoksi, mutta alumiininauloille on vaikea keksiä mitään käyttöä."
Kaipa niille käyttöä joku on keksinyt, kun niitä kerran myynnissä on.
Alumiininaulalla kiinnitetään mm. alumiininen linnunpönttö puuhun. Muita nauloja käyttämällä alumiinipönttöön saattaa syntyä galvaanista korroosiota ja pönttö pudota jossain välissä kesken kiihkeimmän muninnan puusta maahan.
Juu, kyllä uuvatti tietää. Sillä on ajatus terävä kuin kiveä veistetyllä puukolla.
Alumiininauloilla voi naulata kasaan myös alumiinisen puuveneen alumiinilaudat.
Finnjetissä oli alumiinia lähinnä laivan keittiössä....
Kuparista tehty laiva tuskin pysyisi edes pinnalla.
Laivarauta kelluu, kupari ei kellu.
Alumiiniset lentokoneet on kasattu alumiininauloilla. Varinkin vanhoissa koneissa jopa erottuu ne naulan kannat. Nykyisin kannat on upotettu ja pakkeloitu piiloon.
Ovat käyttäneet Famaxia.
Vanhat laivat ja lentokoneet kasattiin samalla periaatteella, niittaamalla.
Niitattu runko elää sopivasti.
Siis, vanhat laivat. Lennokkeja niitataan edelleen;)
https://www.goebelfasteners.com/why-are-airplanes-manufactured-with-riveted-joints-instead-of-welded/
Eivätten nuo niittausvaiheessa olleet mitään vanhoja vaan ihan uusia.
Eipä juokse uuvatilla ajatus.