Nelivetoinen SUV, Corolla Cross tulee myyntiin. Saa nähdä, mikä on lähtöhinta? Jos alle 30 000, kauppa tulee käymään kuumana, mutta arvatenkin tämäkin tojo ylihinnoitellaan.
Mutta varmasti luotettavaa perustekniikkaa nelivedolla maustettuna...
Mutta varmasti luotettavaa perustekniikkaa nelivedolla maustettuna...
Vastaukset 48
Vanhimmat
Toyotan "neliveto" on lähinnä vitsi ja luotettavuus jäi jo 80-90 luvulle ja nyt ne vain ruostuvat ja korjaamot tulee tutuiksi.
Perinteitä kunnioittaen hinta aikalailla 50.000 eikä nelivedosta voi edes keskustella. Korotettu Corolla samalla vanhalla nuhaisella tekniikalla etuvetoisena tarjolla. Toivottavasti ei joudu testiin muiden kanssa.
Fossiili mikä fossiili yli 6 litran kulutuksella.
Tuollaisilla ei muutaman vuoden päästä ole mitään kysyntää.
Onko sitten tällä kysyntää muutaman vuoden päästä?
https://www.is.fi/autot/art-2000008442959.html
Tai tällä?
https://www.is.fi/autot/art-2000008412277.html
VW on tehnyt sähköautoja jo pitkään.
Ja VW kelpaa aina ja kaikille. Haluttuja aina, kuten Golf ja Passat. Myös hybridinä menee käytetyt heti eteenpäin.
En usko.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/679453f3-a4dd-4f59-b566-ea999773ea40
VW ID.4 77 kpl marraskuussa myyty! Sitähän piti mennä kaupaksi enemmän, kuin tehdas pystyy muka valmistamaan!! Eikö tehdas siis pysty valmistamaan niitä tuon enempää?! Golfiakin jopa 41kpl!!🤣🤣🤣😂😂😅😅
https://www.youtube.com/watch?v=so8JLIYc1yU
Tästä voi katsoa Toyotan nelivetoa.
Plugari on toista maata. Se ei jää rullille jos haluaa omaa autoaan rullill ajaa.
Ymmärrän että maantiefillarilla ajetaan talvella rullilla mutta ainakaan itse en keksi mitään syytä ajaa autoa rullien päällä.
Tuo video kertoo sen miten auto käyttäytyy kun pyöien alla liukasta. RAV4 jää sutimaan tyhjää kun Tiguan selvittää tilanteen helposti.
https://www.youtube.com/watch?v=dtx6w_WqVNs
RAV4:n neliveto on pelkkä vitsi. Se ei osaa siirtää voimaa liukkaalla pyörille joissa on pitoa. Tiguan osaa tuon homman eikä jää jumiin.
Tuo video näyttää miten Toyotan "neliveto" on kaikkien aikojen typerin koskaan. Se pyörittää juuri sitä pyörää jossa ei ole pitoa. Mitä järkeä siinä on? Vähänkin fiksumpi neliveto ohjaa vedon sille renkaalle jossa on pitoa.
Niinkuin näin
https://www.youtube.com/watch?v=dtx6w_WqVNs
Ei näin
https://www.youtube.com/watch?v=so8JLIYc1yU
Sillä vaan testataan kuinka neliveto toimii ja Toyotalla se ei toimi. Liukkaalla nelivetoa tarvitaan, mutta tuolla Toyotan systeemillä ei tee mitään. Ennemmin kannattaa ostaa etuveto.
Toyotalla se toimiikin oikeissa talvioloissa, nuo videoiden rullat ovat naurettavia pellelippis-teinipojujen hifistelyä. Ja Toyotan sähköneliveto kestää, ei pauku kardaanit tai perät.
Toyota RAV4:n neliveto ei ole häävi. Ei ole juurikaan kaksivetoa parempi. Se on tullu todettua jäisellä tiellä. Samaisen mäen, minkä Skoda Karoq neliveto nuosi kitkarenkailla ylös RAV4:n neliveto ei edes nastarenkailla. Siinä mäessä ei ollut lunta, mutta jäinen se oli.
Mitäs tuollaisilla peltirummuilla tekee?
Taas auto Toyotalta joka menee kärkikymmenikköön.
Toyota 13798
VW 9560
Ai että nyt on herkkua!
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/maailman-myydyin-automalli-loi-nahkansa-corolla-muuntui-cross-katumaasturiksi/7303d195-dcbf-4460-854a-90a6a008fd31?ref=iltalehti:2b68&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi
Mallikohtaisissa hiippohiihtokisoissa joo. Ne on pieniä lukuja kun vertaa siihen missä konserni n mennyt vuosikymmeniä.
VW 23.000
Volkswagen 9 560
Skoda 8 138
Audi 3 588
Seat 1 802
Toyota 14.000
Toyota 13 798
Lexus 246
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2021
OHO!....Ihmeellisiä lukuja sinulla! Ihanko omasta päästäsi keksit?!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/679453f3-a4dd-4f59-b566-ea999773ea40
"Cross täydentää Toyotan maasturisarjaa"
Nissan teki tämän Qashqailla jo kymmenen vuotta sitten. Miten pihalla Toyota on siitä mitä eurooppalaiset ostavat. Nissankin on ajastaan jäljessä koska Qashqaista ei ole ladattavaa versiota. Kaikista eurooppalaista tuo segmentin autoista löytyy ladattava tai täyssähköinen versio.
Nissanin hinta on noussut 20 pinnasta 30 paikkeille. Se on mikrohybridistä liikaa jopa vannoutuneille nissanisteille.
Toyotan täyshybrid on tarkoitettu kaikille markkina-alueille pienin muutoksin.
Jos Suomeen tuodaan Corolla Cross vain 2.0 hybridinä, tulee alkaen hinta olemaan 35 t€.
Monelle papalle kyllä riittäisi se 1.8 mikä kuluttaa 3.5 l/100 km.
"Cross on saatavilla myös nelivetoversiona. Neliveto on toteutettu taka-akselille nostetulla erillisellä 30,6 kilowatin sähkömoottorilla."
Mites tämä kisa meni näin niinkuin sun omasta mielestä? Muiden nelivedot toimii näin.
https://www.youtube.com/watch?v=dtx6w_WqVNs
Ja Toyotan viritys näin.
https://www.youtube.com/watch?v=so8JLIYc1yU
Että mitä järkeä pyörittää niitä pyöriä jotka eivät vie autoa eteenpäin. Kannataa jakaa voima niille pyrille joilla on pitoa. Muille tämä on auennut mutta ei tojolle.
Ehdottomasti tilaukseen tuollainen luokkansa paras katumaasturi! Kuudes Toyota kymmenen myydyimmän joukkoon!
Corolla Cross tulee jäämään ihan jalkoihin, ei enää itselataavat vedä markkinoilla.
Täyssähköinen Toyota bz4x on jatkossa myydyin, hinta tulee olemaan 44900e alkaen etuvetoisena.
Uskon että nelivetona paras varustelu joku 43-44 tuhatta, ei paha kun tietää merkin laadun ja kestävyyden. Hieno on ja luokkansa paras.
Ei mene Corolla Cross tohon hintaan kaupaksi millään jos Toyotan bz4x tulee olemaan alle 50 tuhatta euroa.
Kyllä hinnan täytyy nelivetosena olla päälle 30 tonnia selvästi koska paras nelivetoinen Yaris Cross maksaa noin 36 tonnia ilman talvirenkaita. Veikkaan 44:n paikkeille.
Miettikää tota hintaa vielä kerran. Aivan järkyttävä hinta tulee olemaan kun tiedämme yaris crossin hinnat. EI JATKOON.
About 45000 euroo.
Hinta tulee olemaan halvempi kuin CHR hinta.
Höpöhöpö tule. Taatusti Corolla Cross maksaa selvästi enemmän kuin C-HR, se asemoituu astetta suuremmaksi. Samaa kokoluokkaa kuin Seat Ateca, Skoda Karoq.
Muualla, isossa maailmassa, Cross maksaa halvimmillaan alkaen 20t€. Tosin siinä ei ole Suomen alvia. Mutta kuitenkin halvempi kuin c-hr vastaavalla 1.8 hybridillä.
No, Suomessa tietenkin hinnoitellaan toisin.
Ei ei ei helvata. 45 ke tuollaisesta autosta. Huh huh.
Kuule kansa maksaa sen ja keikkuu pian top5 listalla. Toyota on äärimmäisen varma ja helppo valinta. Ai miksi? No siksi että
-kestää ja kestää, ja jos joku harvinainen vika olisi niin merkkihuolto ja takuupoliitiikka takaa että homma hoidetaan mukisematta
-arvo säilyy äärettömän hyvin, voit vaihtaa Toyotaan päästyäsi sen vaikka 1 tai 2 v iässä naurettavan pienellä välirahalla uuteen Toyotaan tai jos iskisi rahapula saat myytyä Toyotan kivuitta autoliikkeille tai yksityiselle
-helppo käyttää ja ajaa
-taloudellinen
Merkki ei ole seksikäs eikä vallankumouksellinen eikä tarvitsekaan. Se vaan toimii ja toimii, palvelee.
Tulee syömään jonkin verran muiden mallien myyntiä. Kuitenkin pitää jäädä vähintään 5 tonnia halvemmaksi kuin RAV4. Osa RAVin ostajista voikin ostaa pienemmän Crossin.
Samoin vanhemmat Corolla papat kipeinä lonkkineen ja polvineen haluaa vähän korkeamman auton mikä on helpompi käyttää. Joku on tyytynyt omituiseen c-hr malliin, ja vaihtaa nyt vähän perinteisempään.
Ehkä jopa C-hr jää pois mallistosta koska ei ole ihan niin hyvin käynyt kaupaksi kuin mitä kuvittelivat.
Ostakaa mielummin Hyundai
https://2023hyundai.com/wp-content/uploads/2021/04/2023-Hyundai-Azera-Exterior.jpg
Miksi Toyotojen muotoilun täytyy muistuttaa moottorisahataidetta.?
Hyvä auto mutta 10 vuotta liian myöhään.
Kulutus- ja päästöarvoja ei kerrota missään.
Naapurikin aikoi laittaa tilaukseen.
Paras cittari.
Kuka mölli maksaa crossista 40 ke. Vain tojo kölli?
Kyllä me maksamme kun halvalla ei saa kuin jonkun skootan joka nyt on mitä on. Kuka haluaa?
Ompelukoneeks tosi kallis tommosii saa euroopasa noin 25000 eur turha maks
liikaa
Mölli on mölli. Ja tojo kölli on tojokölli. Hirveä hintalappu tulee crossiin. 40 k€. Huh huh.
Tuhansilla suomalaisilla on jo ostohousut jalassa.
Hyvin sä tiedät. Taidat olla tojotero. Hahaha