Onko kellään tullut vastaan Massikassa tai jossain muussa CAV jakajapumpulla varustetussa koneessa nestepään jumiutumisia. MF 390 sammahti yhtäkkiä kesken ajon ja syyksi paljastui jakajapumppu. No uusi tarvikepumppu tilalle ja kävi vajaan minuutin, sammui taas varottamatta ja kerralla. Ei pisaraakaan ruikkinut enää ruiskutusputkille. No se pumppu palautettiin ostopaikkaan takuukäsittelyyn. Laitettiin sitten tilalle vanhasta käyttämättömästä puimurista pumppu tilalle. Tällä massikka toimikin noin kuukauden ongelmitta, mitä nyt syötöt hieman pienellä ja voimasavut vähempänä. Sitten taas sammahti ajosta varoittamatta. Taas ei pumpulta tavaraa ulos pisaraakaan. Vietiin sitten alkuperäinen pumppu dieselhuoltoon ja siellä totesivat vian olevan syöttöpumpun akselin katkeaminen. Eli nestepää poikki. Tekivät peruskorjauksen ja vaihtoivat nestepään. Taas kunnostettu pumppu paikalleen ja traktori käyntiin. Kävi hyvin kymmenisen sekunttia ja varovasti kun aloin kaasua lisätä niin taas totaalisammuminen. Ja taas nestepää poikki. Kuten näyttää olevan siinä puimurista otetussa pumpussakin. Mikä ihme tuon voi aiheuttaa? Voiko rikkinäinen suutin tehdä tuon? Ja joku on kyllä ehdotellut tukossa olevaan polttoaineen paluulinjaa. Olisko kohtalotovereita tai tietoa mahdollisista syistä. Ei ihan ilmaisia akseleita...
CAV jakajapumpun toistuva akselin katkeaminen?
Anonyymi
152777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Oletko ihan varma että polttoainesuodatin ja vedenerotin ovat kunnossa eikä polttoaineessa ole vettä tai muuta epäpuhtautta ?
Polttoainesuodatin ja polttoaineet vaihdettu varalta ensimmäisen pumpun vaihdon yhteydessä. Ei suodatin kyllä vanha ollut silloinkaan. Vedenerottimessa on lasikuppi eikä siellä ole vettä näkynyt. Muut traktorit toimineet ongelmitta vaikka samasta tilasäiliöstä tankattu.
Tuollainen vika jo kuulostaa henki maailman jutulta.
Kun vielä toistuu.
Jotenkin vain tuntuu, jotta välipainepumppu leikkaa kiinni...mutta onko sekään todellisuudeassa mahdollista, kun muut koneet toimii.
Pienemmät toleranssit on siinä nestepäässä...
Itteltä on joskus vuosikymmeniä sitten mennyt sokka poikki ruiskutuspumpun käyttöakselilta Fiiatista.
Isä ukko aikoinaan yritti juottaa vetistä polttoainetta massikalle. Käyntihäiriöitähän siitä seurasi, mutta mitään ei sentään hajonnut.
ei ole tullut. aina toiminut.
Naapurin mökkitraktorista pumppu leikkasi kiinni. Sisältä löytyi merkkejä vedestä ja ruosteesta. Syylliseksi arveltiin polttoainesuodattimen rungon viallista O-rengasta (CAV 296 halpakopio) joka päästi polttoainetta suodattamatta läpi.
Mielenkiintoista
Lähetäppä kaikkien pumppujen tyypit
DPA 324 ...........
Jatkan tätä edellistä postiani.
Jos siellä joku vaan huvikseen leikkii nin se loppuu hyvin kun kysyy pumpun tyyppejä.
Jos tuo tarina olis oikeesti totta nin sieltä jotain kuuluis.
Kuvaan sopis silloin joku suutin tai useempi mikä ei avaudu välillä ollenkaan.
Ei mitään mysteeriä!
Nestepää voidellaan polttoaineella.
Sinulla on väärää tavaraa polttoaineena tai polttoaineen seassa vierasta ainetta.
Huomaa! LÄMMITYSÖLJY EI SOVI DIESEL POLTTOAINEEKSI!
Tyhjennä tankki tarkkaan.
Huomaa vedeneroittimet sekä mahdollinen hehkun säiliö
Vaihda kaikki suodattimet
Puhalla kaiiki polttoaine poutket tyhjiksi. Myös paluukierto.
Laita säiliöön hieman uuttaa dieselpolttoainetta. EI LÄMMITYSÖLJYÄ!
Pumppaa polttoainetta putkien läpi.
Tyhjennä huuhtelupolttoaine pois.ö
Asenna uudet suodattimet.
Täytä uudella dieselpolttoaineella
Ilmaa järjestelmä
Käynnistä
Mitä vikaa lämmitysöljyssä on ? Eikö se ole sama, kuin polttoöljy ? Tuo suuttimen jumittaminen pitäisi kuulua terävänä "naksutuksena", eikä muutenkaan koneen pitäsi käydä kuukausitolkulla välillä ja taas akseli poikki. Ei vaikuta ihan normi vialta, mutta se tankin ja putkistojen putsaus kannattaa kyllä tehdä. Kanattaa lähettää siitä polttoaineesta näyte tutkittavaksi, niin selviää mitä se sisältää.
Olen käyttänyt lämmitysöljyä juuri jakajapumppu moottorissa, neli ja kolmisylinterisiä aina vuodesta 1960 lähtien eikä yksikään pumppu ole mennyt rikki, ei edes natokan Bosch joka on tunnetusti hyvin virsu kaikelle polttoaineelle, eikä siksi toimi olikin vaan hörskii kuin kuin hevonen, on tehnyt aivan uudesta lähtien eikä Bosch huolto koskaan saanut pumppua kuntoon tuskin saavat tänä päivänäkään. En ole 45 viiteen vuoteen viitsinyt edes miettiä koko hörhötystä. Traderi meillä kävi samoin mutta tasottui kun painoi kaasun pohjaan ja antoi laulaa.
Indedor moottorissa oli aikoinaan Bosch pumppu ja moottori tutisi kuin mummon hammas ja savua oli pitäjä sinisenä. Mutta akseleita ei ole katkennut.
Tervehdys kaikille tästä ongelmasta yleensä.
Kuten toista vuotta sitten kirjoitin aloittajalle
Anonyymi
2022-01-19 21:56:53
Jatkan tätä edellistä postiani.
Jos siellä joku vaan huvikseen leikkii nin se loppuu hyvin kun kysyy pumpun tyyppejä.
Jos tuo tarina olis oikeesti totta nin sieltä jotain kuuluis.
Kuvaan sopis silloin joku suutin tai useempi mikä ei avaudu välillä ollenkaan.
Tällä palstalla jotkut vaan leikkii.
Eipä tästäkään ole mitään kuulunut. ????
Huom
Mielenkiintoista ois myös tietää Bosch jakajapumpun tyyppi ja Natikan tyyppi mitä ei huolto saanut kuntoon. Millä lailla vika ei tullut kuntoon. ????
Perusasiat on
Polttoaineeseen ei ole lisätty tai muuten joutunut mitään haitallista esim sabotoitu.
Polttoaineen vedenerotus oltava 100% kunnossa
Polttoaineen suodatus oltava 100% kunnossa
Erityyppisillä ruiskutuspumpuilla on eri vaatimukset puhtaan sisälle tulevan polttoaineen paineeseen käynnin aikana myös startin aikana ja täysillä kierroksilla ja täydellä kuormalla.
Polttoaineen paluuvirtaus pumpulta oltava kunnossa, vastapaineet ja niiden määrä.
Suuttimet on oltava kunnossa .
Paluuvirtaus suuttimilta.
Siis aina on suljettava ensin pois mahdollisuus että vika oliskin peruskoneen puolella .
Sitten kun nämä on kunnossa ja arvojen mukaisia on vasta syytä alkaa epäilemään pumppua.
Jutellaan lisää tarvittaessa.
Jos sumutin ovat täysin tukossa, neste ei jousta ja vaurio on väistämätön..
Yleensä pumppu ja sumuttimet ja siirtopumppu huolletaan samaan aikaan ja suodattimet vaihdetaan sekä saakkakuppi ja vedeneroittimet huolletaan.
Erikoista ettei pumpun korjaaja ole kertonut onko nestepää leikannut kiinni (voitelu) vai alseli katkennut mekaanisesti ja nestepää pyörii vapaasti. (sumutin tukossa).
Et kai aiv kannulla ole tankannut ? Se meinaan on varmin tapa saada tuo ongelma aikaan, eikä näy vettä missään, mutta kiinni leikkaa ja aksila poikki heikommasta kohtaa. Sekin tietenkin noin monen kokeilun jälkeen voi olla, että pumpun runko on jotenkin viottunut siinä ensimmäisen akselin katkettua. Nii ja onhan siinä sekin mahdollisuus, että naapurit on olleet ilkeitä.
Oletko aivan varma että akseli on katkennut, oletko nähnyt kun pumppu on avattu että akseli on todella mennyt poikki. Eivät ne akselit noin katkeile.