Toyota Mirailla on tehty uusi ennätys: 3-4 minuutin vetytankkauksella 1360 km toimintamatka!!
https://pressroom.toyota.com/toyota-mirai-sets-guinness-world-records-title-with-845-mile-zero-emission-journey/
Jotain johon akkusähköauto ei ikinä pysty!
Akkusähköautoon saa tehokkaimmallakin saatavissa olevalla laturilla 4 minuutin latauksella optimiolosuhteissakin vain alle 10 km toimintamatkan.
https://pressroom.toyota.com/toyota-mirai-sets-guinness-world-records-title-with-845-mile-zero-emission-journey/
Jotain johon akkusähköauto ei ikinä pysty!
Akkusähköautoon saa tehokkaimmallakin saatavissa olevalla laturilla 4 minuutin latauksella optimiolosuhteissakin vain alle 10 km toimintamatkan.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Todella huikea suoritus!
Tuossa vielä Tekniikan Maailman uutinen Toyota Mirain huikeasta toimintamatkasta.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-rikkoi-oman-ennatyksensa-ja-ajoi-mirai-vetyautolla-1-360-kilometria-tankillisella-vetya-kului-565-kiloa/
Käytännössä Mirailla pääsee vain 450 km tankillisella.
Saksassa kaveri pääsi yli 1000 km ihan normaaliajossa ihmeemmin säästelemättä.
Range näytti vielä 34 km kun ajoi tankille.
Kahden päivän aikana, eikä keskinopeutta tai kulunutta aikaa kerrota tarkemmin. Keskinopeus on siis todennäköisesti 28 km/h, 1360 kilometriä 48 tunnin aikana.
Mahtavaa Toyota, 28 km/h tunnissa on erittäin käytännöllinen nopeus.
Kuten tuossa uutisessa kerrotaan niin ennätys ajettiin normaaliliikenteessä pääosin ruuhka-aikaan. 28 km/h keskinopeus on silloin todella nopeaa ajoa.
Vetypoika yrittää taas kerran vedättää!
Kyllä tuo ennätys on lähempänä 1359 kilometriä!
"markkinat"
Kyllä se on lähempänä 1360 kilometriä!
Tarkalleen ottaen 1359,8982892640461 km.
Sitä ..tun vetyä ei vaan saa mistään, muuten hyvä.
Kuten tuossa uutisessa kerrotaan niin ohittivat matkan aikana 12 vetytankkausasemaa.
Oliko vastatuuli, 2000 kilon asuntovaunu perässä, 30 astetta pakkasta, auton sisällä tarkeni t-paita päällä, ja ulkona oli pilkkopimeää ja piti käyttää kaukovaloja kokoajan? Ja keskinopeus 90 km/h.
Jos ei ollut, niin kyseessä oli jonkun pellen tekemä pelletesti.
Kyllä oli.
Mitä merkitystä noilla "ennätyksillä" on kun tuostakin puolet riittää kovasti hyvin?
Mitä vetyautoilu tulisi meillä maksamaan, se varmaankin kiinnostaa enemmän kuin yltiöpitkät ranget. Yksi kaasusäiliö lisää ja taas matka kasvaa.
Kun tällä hetkellä vertaa bensan hintaa n. 1,80€/litra ja vedyn hintaa Saksan vetytankkausasemilla 9,50€/kg, niin vetyauton kustannus on suunnilleen sama kuin 4 litraa/100 km kuluttavalla bensa-autolla.
Erityisen painava 2 tonnin Mirai urauttaa teitä entistä enemmän mitä hitaammin ajaa. Mikähän tuon kantavuus on kun on pienet renkaat alla?
Ostakee, ostakee Toyota Mirai! Vettyy ei sua mistää, mut ostakee Mirai!
Vedyllä 1360 km toimintamatkaa 3-4 minuutissa.
Esim Teslaan vastaavan toimintamatkan lataaminen kestää noin 3 tuntia supertehokkaalla 350kW laturillakin. Toki tässä joutuu latamaan täyteen kahteen kertaan koska Model S Long Range toimintamatka vain noin puolet tuosta, 660km.
Eli vedyllä 3min, tehokkaimmalla sähkölaturilla 3h :D
Ja yksivaihe 8A pistokkeesta kestäisi yli 4 vuorokautta ladata Teslaan 1360km :D Eli kahteen kertaan 52h joka on aika tyhjästä täyteen.
Aloittajalla jotain lukemis tai ymmärtämis vaikeuksia. On ihan Vetyautoille oleva palsta tämän palstan rinnalla.
Opettele oikeinkirjoitus ennen kuin kommentoit.
Puuttuuko lauseestasi pilkku jostain kohtaa?
Huippunopeus ollut about 15mailia tunnissa ja toivottavasti ovat ajelleet autiomaassa?😎😎😎
Tuossa on hyvä artikkeli siitä, miksi vetyauto on parempi kuin ladattava akkusähköauto ja miksi tulevaisuus on vetyautojen eikä akkusähköautojen.
https://tfipost.com/2021/10/hydrogen-fuel-cars-the-future-and-not-electric-cars/
Nyt on kyllä valtavan veikeää uutista, eikö vaan.
Artikkelista missä hehkutetaan "tieteellisesti" vetyautoa, niin unohtuu eräs seikka:
(google kääntäjä)
"Miksi sähköautot eivät ole niin puhtaita kuin mainostetaan
Vetyautojen käyttäminen edellyttää vedyn polttamista, mikä on todella nollapäästöistä toimintaa. Toisaalta sähköautojen käyttäminen ei ole niin yksinkertaista. Sähköautot ovat sinänsä päästöttömiä ajoneuvoja, mutta entä niiden käyttämiseen tarvittava sähkö.
Kehitysmaat, kuten Intia ja Kiina, luottavat edelleen pääasiassa hiilivoimalla tuotettuun lämpöenergiaan, joka ei oikeastaan ole puhdas sähköenergian lähde. Muutos tuulienergiaksi ja aurinkoenergiaksi kestää vielä jonkin aikaa. Joten jos käytät hiilivoimaloita sähkövoimalaitosten käyttämiseen, se ei oikeastaan säästä ympäristöä, ja siirrymme vain yhdentyyppisistä hiilivedyistä toiseen hiilivetylajeihin ajaessamme autojamme.
Vetypolttokennoiset ajoneuvot puolestaan tarjoavat tasapuolisemman ja ympäristöystävällisemmän matkustustavan. Vetyautot ovat siis todellinen tulevaisuus eivätkä sähköautot. Totta, vetyautot ovat vielä kehitysvaiheessa, kun taas sähköautot koputtavat ovellemme. Mutta kun täysin kehitetty, vetyautot hyväksytään paremmaksi vaihtoehdoksi."
... Nimittäin se VETY pitää tuottaa myös SÄHKÖLLÄ sitten niissä kehittyvissä maissa HIILIVOIMALLA. Ja sillä samalla sähkömäärällä (55kw?) ajetaan sähköautolla 300-400km kun vetyautolla (vetykilolla) 100km. Vetyautot tulevat saastuttamaan näin enemmän pitkässä juoksussa.
Aloitukseen, mitä itse ajattelet:
Ostaako kuluttaja vetyauton (tai minkä tahansa auton) vain sen takia että sillä pääsee äärimmäisellä kikkailulla lähes 2 kertaisen matkan ääriesimerkkinä jos niin halutaan?
VAI
Ostaako kuluttaja auton koska se sopii hänen ajoprofiililleen ja haluaa omalla tyylillään ajamisen olevan mukavan helppoa?
Toisinsanoen, onko tälläiset "pisaralla pisimmälle" testit oikeasti turhia kun ei ole edes aidosti energiakriisiä vielä ainakaan suomessa? Ei juuri kukaan aja tällä tyylillä mitään autoa yhdellä tankilla oikeassa elämässä viettäen todella montaa tuntia autossa.
Jos olisi energiakriisiä niin silloinhan tälläiset aloitukset olisivat mielenkiintoisia kun ihmiset sinnittelevät tulojensa kanssa että miten autolla on varaa ajaa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Vuoden_1973_öljykriisi
https://www.youtube.com/watch?v=85-b6n85Lhw
Vedystä vouhottajat luulevat että sitä vetyä nyt vaan tulee loputtomasti jostain taikarööristä, eli heillä ei ole hajuakaan siitä että maapallolla ei vetyä sinällään esiinny missään, vaan se pitää aina energiatehottomasti sähköllä tuottaa ja vielä tehottomammin polttokennossa takaisin sähköksi muuttaa.
Höpö höpö
Pitkälle on päästy
Todella upea suoritus
Hurjan nopea.
Mainiota kertakaikkiaan
Nyt on kilometrit kohdillaan
On tämä kyllä todella ihanaa 💕
Mainiota.
Mahtavaa!
Hieno homma 🙂
Nyt näyttää hyvältä 👍
Aidoissa testeissä ilman manipulointia ja kevyissä talviolosuhteissa Mirailla pääsee alle 500km ja kesällä max. 600 km.
Pitää olla tarkkana että pääsee takaisin tankkausasemalle, sillä niitä ei meillä oikein löydy.
Nyt Toyota yrittää saada Miraille hyväksyntää ja antaa eräälle taksiyhtiölle muutaman auton ajoon ja osallistuu tankkausaseman perustamiseen Jyväskylään ja toivoo saavansa sillä tempauksella hyväksyntää ja maksettuja kehuja kyseiseltä taksifirmalta. Muualla päin maailmaa näistä vetyautoista yritetään päästä eroon ja tankkausasemia lopetetaan kiivaaseen tahtiin. Ehkä niitä vähän käytettyjä asemia saa ostaa todella halvalla jos vaan joku suostuu sellaiseen sijoittamaan?
Sillä on tosiaan ajettu 1360 km yhdellä vetytankillisella 👍😃
f444
Hienoa.